Komforten i sovekabinen er i 2017 præget af gennemtænkt innovation og føjer en ny dimension til de designet og teknologien, som har cementeret de oppustelige Outwell Smart Air Polyester-telte som førende på markedet for familietelte. Og alt dette er samlet i det nye Hornet 6SA.

Hjemlig komfort i sovekabinen
Dette telt med seks sovepladser er udstyret med tre topersoners rum i det nye Outwell Royal Master Bedroom, som er designet for at skabe meget plads og ståhøjde samt give mere bevægelsesfrihed og mulighed for at bruge møbler som sengeborde. En kabelgennemføring i sovekabinen gør det muligt at anvende strøm til f.eks. lys og tablets og opnå hjemlig komfort.

Det nye Royal Master Bedroom er også udstyret med den nye Thermo-reflective coating på yderteltet over inderteltet, der hjælper med at regulere temperaturen. Dette suppleres af Night Sky Ceiling, der begrænser lysindtrængningen og bidrager til at skabe en atmosfære, der fremmer en god nattesøvn. Vinduerne i sidevæggen svarer til vinduerne i yderteltet og giver udsyn og ekstra lysindfald i inderteltet, når der er behov for det. Store netpaneler på bagsiden giver adgang til Rear Ventilation System. 

Sovekabinen er et alsidigt Outwell-universalindertelt, der kan rulles tilbage i den ene side for at give ekstra opholdsplads. Ekstra opbevaringslommer og ophængningssnor gør teltet endnu mere bekvemt.

At skabe den rigtige stemning i teltet er en vigtig parameter, og de unikke tonede Outwell-vinduer med lynlåsgardiner begrænser indtrængningen af solens UV-lys og stråler og giver samtidig et godt udsyn og privatliv efter behov. Det nye Rear Vent System er gjort større for at øge luftcirkulationen og gøre betjeningen nemmere. Det fremhæver også teltets snit og gør teltet mere stabilt.

Sikkerheden i top
Campisternes tryghed for hele familien er altafgørende, så der er taget hånd om stormbeskyttelsen, og teltets aerodynamiske egenskaber er testet i vores interne testfacilitet til vindstyrke 10 på Beaufort-skalaen. Naturligvis skal et telt være korrekt opsat for at modstå sådanne betingelser, og Outwell Easy Pegging System gør det nemt og hurtigt for dig at finde den rigtige pløk til hvert område. 

Selvlysende formonterede barduner er nemme at se i dårligt vejr og om natten, ligesom de mindsker risikoen for at falde over bardunerne. Og det nye Easy Access System giver risikofri adgang ved at den D-formede dør, og de tilhørende netpaneler foldes sikkert til den ene side. Den isyede teltbund i det indvendige opholdsrum og den aftagelige teltbund i det yderste opholdsrum kan lægges fladt ved dørene for at forebygge ulykker og give lettere adgang.

 

Nem opsætning
Mens man kan fjerne bunden i det udvendige opholdsrum og omdanne det til et område til fugtigt udstyr, holdes det inderste tilflugtssted fri for vand og mudder ved hjælp af et overdækket sideindgangsparti, som sammen med Sealed Ground System isolerer mod elementerne og insekter. Det specialudviklede, prægede Outtex 6000-polyesterstof med tapede sømme sikrer med sit 6.000 mm vandsøjletryk, at der ikke kommer regn ind i teltet. 

Familietelte behøver ikke at være svære at rejse, og Hornet 6SA er udstyret med Advanced Air Tube System med indbyrdes forbundne luftrør med One-go Inflation Technology, der sikrer en hurtig ukompliceret opsætning. Og hvis du synes, at den medfølgende, kraftige manuelle pumpe er for hård, kan du købe én af to elektriske teltpumper, der gør livet endnu lettere. Outwell har også gjort det forreste opholdsområde aftageligt, hvilket gør det meget store telt endnu nemmere at rejse, transportere og vedligeholde. Det kan ganske enkelt lynes på og pumpes op separat.

I kategorien "Connectivity" har KABE fået prisen i forbindelse med det elektriske opkoblingssystem KABE Smart D.

Den 15. januar i år blev den årlige prisuddeling European Innovation Award afholdt i Stuttgart. European Innovation Award (EIA) er en pris, som tidsskrifter fra forskellige europæiske lande distribuerer til producenter i campingbranchen. 

EIA belønner smarte og innovative idéer og produkter, der gavner forbrugerne. I år blev KABE den store vinder ved dette års European Innovation Award-galla. Det svenske selskab modtog priser for KABE’s elektriske system Smart D, som er standard i alle KABE-autocampere og i KABE’s campingvognserier Royal, Hacienda og Imperial.

– Vi er meget begejstrede for den flotte pris, siger Mikael Blomqvist, Vice President og teknisk chef på KABE-fabrikken i Sverige.

KABE Smart D-system
Alle KABE-autocampere og campingvogne i Royal-, Hacienda- og Imperial-serien har dermed det prisbelønnede Smart D kontrolpanel. Smart D er et system, der kan styre og overvåge alle funktioner i vognen, således at brugeren kun skal koncentrere sig om at aflæse ét display til f.eks. vand, spildevand, varme, belysning, aircondition, batteri og lignende. Systemet er baseret på de samme principper som nutidens computerstyrede elektriske system i biler, hvor systemet kommunikerer og styrer de forskellige enheder i bilen. 
Med fokus på brugervenlig er KABE’s kontrolpanel designet til at være nemt og enkelt at betjene via en touchskærm med symboler på. Alt er samlet på ét sted, og herfra kan alle informationer aflæses og styres. Fra displayet kan man aflæse den aktuelle statusoplysning på bl.a. niveauet for frisk- og spildevand, batteriets kapacitet, kontrollere aircondition og styre temperaturen i vognen. Hvis man har tilkobling til byvand, eller varme i forruden på autocamperen, kan dette ligeledes kontrolleres. Systemet har desuden flere alarmfunktioner, som minder om, når det er tid til service, eller hvis en sikring springer. Derudover kan man ligeledes styre alt lys og aktivere natbelysning. Kontrolpanelet og det elektriske system er baseret på CIB-teknologi (Caravan Industrial Bus), som er den nyeste standard i caravan- og autocamperindustrien.

 

Fjernbetjening via mobiltelefonen
Systemet kan sågar fjernstyres med en smartphone. Dette sker via en app kaldet Kabe D Smart Remote, på en internettjeneste, som giver en sikker forbindelse. Derudover medfølger en Wi-Fi-router med modem, som giver en stabil internetforbindelse på hele turen. Selvfølgelig kan du også streame lyd og video til pc og tv. 

KABE D Smart Remote er standard i Imperial-serien og kan bestilles som ekstraudstyr i alle Royal og Hacienda-modeller.

– Denne pris er en meget vigtig anerkendelse og bekræfter, at KABE’s slogan ”Altid et skridt foran” står stærkt selv i et europæisk perspektiv, udtaler Steen Reinholdt Rasmussen fra Intercamp A/S, der er importør af KABE i Danmark.

Vi har bedt samtlige danske bilimportører om at stille med en bil i deres familieklasse, som, de hver især mener, kan dyste med om titlen om at blive ”Årets Campingtrækker 2016”.

Ford Mondeo 2,0 diesel

Flot bil og masser af kræfter. Lækker dieselmotor og en sublim campingtrækker når det bare går derudaf. Kabinen er lækker og fremtidsorienteret. Navigationssystemet er brugervenligt for os almindelige mennesker og så er der godt med plads på bagsædet og i bagagerummet. Altså en rigtig familiebil. Desværre sejler den rundt på keglebanen så man skulle tro den var på glatbane. Få styr på det, Ford – og vi placerer den højere en anden gang. 

Ford Mondeo stationcar Titanium, 2.0 TDCi, powershift
Pris: kr. 650.080.- 
Hk: 180 v. 3500 o/m
Nm: 400 v. 2000 o/m
Køreklar vægt: 1650 kg.
Totalvægt: 2330 kg.
Maks påhæng: 2000 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 20,4 km/l

Skoda Octavia 1,4 benzin
Den gør sit job som campingtrækker ganske fint. På landevej- og motorvej er der ingen slinger i valsen, og på testbanen er vi vældig imponeret af Octavias smidighed og dens evner til at klare strabadserne på næsten bedste vis. Prisen er super attraktiv, men den har et minus på den kedelige finish og et ret højt støjniveau. 

Skoda Octavia Combi 1,4 TSI
Pris: kr. 306.780.- 
Hk: 150 v. 5000 o/m
Nm: 250 v. 1500 o/m
Køreklar vægt: 1277 kg.
Totalvægt: 1847 kg.
Maks påhæng: 1500 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 19,6 km/l

BMW Gran Tourer 2,0 diesel
En BMW med forhjulstræk var utænkelig for bare få år siden, men her er det en realitet. Det skal vi som førere lige vænne os til, men alt i alt er BMW Gran Tourer så absolut godkendt som campingtrækker, hvor den nemt klarer de 1500 kilo på krogen. Den fører sig frem med masser af plads og en solid dieselmotor. Banekørsel klarer den fint. Den har bare et større hængeparti: Prisen er alt for høj.  

BMW 218d Gran Tourer Aut.
Pris: kr. 633.251.- 
Hk: 150 v. 4000 o/m
Nm: 330 v. 1750 o/m
Køreklar vægt: 1555 kg.
Totalvægt: 2210 kg.
Maks påhæng: 1500 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 23,3 km/l

Hyundai: i30 1,5 diesel
Måske er den feltets største overraskelse. En lille bil, men godkendt til at trække 1500 kg. Prisen er til at have med at gøre, og så har den et supergodt automatgear at prale med. På testbanen klarer den opgaven med stil, men den er ikke egnet til en familie med større børn, da bagsædet ganske enkelt er for lille. 

Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Premium
Pris: kr. 293.775,- 
Hk: 110 v. 4000 o/m
Nm: 300 v. 1750 o/m
Køreklar vægt: 1429 kg.
Totalvægt: 1920 kg.
Maks påhæng: 1500 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 23,8 km/l

Mazda: CX-3 2,0 benzin
Den er smart og stilfuld, den nye crossover fra Mazda. Den klarer trækkeropgaven udmærket, hvor den især overrasker os positivt på testbanen med en selvsikker retningsstabilitet. Desværre er den kabinemæssigt ikke stor nok, hvor vi især godt kunne ønske os et større bagsæde. På landevej og motorvej triller den galant af sted med 1200 kilo på krogen. 

Mazda CX-3 Optimum AWD.
Pris: kr. 329.770.- 
Hk: 150 v. 6000 o/m
Nm: 204 v. 2800 o/m
Køreklar vægt: 1235 kg.
Totalvægt: 1760 kg.
Maks påhæng: 1200 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 15,6 km/l

Honda Civic Tourer 1,6 diesel
Vi er ikke videre begejstret for motorkræften, hvor de 120 dieselheste ikke imponerer os som campingtrækker. Den mangler ganske enkelt lige de sidste muskler for at magte opgaven til vores fulde tilfredshed. Når det så er sagt, er vi begejstret for det store bagagerum og den overraskende megen plads på bagsædet, hvor den klarer kriterierne som familieegnet til topkarakter. 

Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC Elegance
Pris: kr. 306.280.- 
Hk: 120 v. 4000 o/m
Nm: 300 v. 2000 o/m
Køreklar vægt: 1413 kg.
Totalvægt: 1910 kg.
Maks påhæng: 1400 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 25,6 km/l

Kia Sorento 2,0 diesel
Her er et klokkeklar bevis på, at stor og stærk ikke altid er godt når vi snakker campingtrækker. Trods firehjulstræk og masser af hestekræfter falder den igennem på testbanen, hvor den sejler i slalom og ikke gebærder sig anstændigt i dobbelt undvigemanøvre. Det er helt afgørende, at disse felter skal være i orden, når vi snakker campingtrækker. Egentlig en skam, for pladsmæssigt falder den afgjort i vores smag.

Kia Sorento Premium  4WD Aut.
Pris: kr. 878.775.- 
Hk: 200 v. 3800 o/m
Nm: 441 v. 1750 o/m
Køreklar vægt: 1953 kg.
Totalvægt: 2620 kg.
Maks påhæng: 2000 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 14,9 km/l

Renault Kadjar 1,5 diesel
Den har 110 hk og kunne altså gå få brug for en tur i fitnesscentret. Den må lovmæssigt trække 1500 kilo, men det er ikke vores opfattelse, at det er det rigtige match – for den ellers så flotte franskmand mangler ganske enkelt trækkræfter. Lidt en skam, at det ikke var den lidt større motor vi havde med i dysten, for så var Kadjar helt sikkert en af favoritterne. Pladsmæssigt er den helt i top.
 

Renault Kadjar 110 dci Zen
Pris: kr. 354.150.- 
Hk: 110 v. 4000 o/m
Nm: 260 v. 1750 o/m
Køreklar vægt: 1380 kg.
Totalvægt: 1916 kg.
Maks påhæng: 1500 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 26,3 km/l

Toyota Avensis 2,0 diesel
143 hk, 6 manuelle gear
Den må trække en stor campingvogn på 1800 kg og det klarer den godt. Den er knap så god i gearingen, hvor juryen ikke er videre begejstret for den manuelle gearkasse. I det store hele gør den dog sit job som trækker ganske fint. Især på testbanen står den rigtig godt i retningsstabiliteten og der er også store roser til den når vi snakker dobbelt undvigemanøvre. 

Toyota Avensis
Pris: kr. 463.770.- 
Hk: 143 v. 4000 o/m
Nm: 320 v. 1750 o/m
Køreklar vægt: 1610 kg.
Totalvægt: 2100 kg.
Maks påhæng: 1800 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 21,7 km/l

Subaru Outback 2,5 benzin
Den går for at være en SUV, men det er den ikke. Den er ikke skyggen af sporty og sagt på en pæn måde, så bliver du skuffet hvis du vælger Outbacken fordi du vil have en stærk bil som din nye campingtrækker. Retningsstabiliteten er helt hen i hegnet. Med firehjulstræk er det forventeligt, at kurvekørsel går som en leg, men det er ikke tilfældet her. Den understyrer alt for meget, hvor den mildest talt kører over forhjulene. 
 

Subaru Outback 2,5i SUMMIT
Pris: kr. 663.680.- 
Hk: 175 v. 5800 o/m
Nm: 235 v. 4000 o/m
Køreklar vægt: 1673 kg.
Totalvægt: 2100 kg.
Maks påhæng: 2000 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 14,3 km/l

Nissan Pulsar 110 hk diesel
Smuk bil, der minder en hel del om VW Golf. På landevej og motorvej lunter den fint af sted med 1200 kg på krogen, men desværre for den lille japaner kan juryen ikke få den til at gebærde sig tilfredsstillende på testbanen, hvor den ikke klarer slalomkørsel og undvigemanøvre tilfredsstillende. 
 

Nissan PULSAR 110 dCi.
Pris: kr. 328.680.- 
Hk: 110 v. 4000 o/m 
Køreklar vægt: 1307 kg.
Totalvægt: 1785 kg.
Maks påhæng: 1200 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 27,8 km/l

Suzuki: Vitara 1,6 diesel
Den japanske SUV er jo en rigtig danskerbil til hr. og fru rugbrød, hvor prisen er til at have med at gøre. Den er også godkendt som campingtrækker når det bare går fremad. Den falder desværre igennem på testbanen, hvor juryen ikke kunne få bilen til at gebærde sig ordentligt. Til gengæld noterer vi med glæde den høje indstigning, og at voksne mennesker kan sidde oprejst på bagsædet. 

Suzuki Vitara 1.6 DDiS Exclusive
Pris: kr. 308.770.- 
Hk: 120 v. 3750 o/m
Nm: 320 v. 1750 o/m
Køreklar vægt: 1305 kg.
Totalvægt: 1870 kg.
Maks påhæng: 1500 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 25,0 km/l

Volkswagen Passat  1,4 benzin
Den er smuk som en gudinde, den nye VW Passat. Den er egentlig også fin som campingtrækker når det går ligeud ad vejen. Den er godkendt til at trække 1900 kilo, men det magter den ganske enkelt ikke. Så snart der er optræk til at dreje eller bremse får den en hel del nervøse trækninger – og det må ikke ske. Pladsmæssigt får den dog masser af roser.

VW Passat 1,4 TSI BlueMotion ACT
Pris: kr. 450.000.- 
Hk: 150 v. 5000 o/m
Nm: 250 v. 2500 o/m
Køreklar vægt: 1453 kg.
Totalvægt: 2040 kg.
Maks påhæng: 1900 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 20,4 km/l

Fiat 500X 1,3 benzin
Den ellers så stilfulde Fiat 500X skal nok indstille sig på et andet job end som campingtrækker. På papiret har den 170 hk. Vi har ledt længe efter dem, og vi er ret sikre på, at en del af hestene ikke var hjemme da vi testede bilen foran en campingvogn. 1200 kilo må den trække, men juryen føler ganske enkelt ikke, at den flotte italiener magter opgaven. 

Fiat 500X 1,4 MAIR 170 Cross 4x4 Aut.
Pris: kr. 494.780.- 
Hk: 170 v. 5500 o/m
Nm: 250 v. 1400 o/m
Køreklar vægt: 1607 kg.
Totalvægt: 2100 kg.
Maks påhæng: 1200 kg.
Gennemsnitligt forbrug uden påhæng: 14,9 km/l
Nm: 260 v. 1750 o/m

Vi tager forbehold for priserne.
 

Læs mere om campingtrækkere

 

Caravelair tilbyder bl.a. campingvogne helt ned til 3,30 m med soveplads til fire i den nye model Antares 330.

Peter Outzen fra Camping Agenten, der er den danske agent for Caravelair fortæller:

– Efterspørgslen efter lette rejsevogne er stigende, og Caravelair er gode til at lytte til deres kunder. Caravelair producerer campingvogne, der generelt har en lavere vægt end tilsvarende campingvogne i samme mærker, og det er noget, vi kan mærke på salget, siger Peter Outzen og fortsætter:

– Du finder bl.a. en fuldt funktionsdygtig campingvogn med indvendige mål på kun 3,30 meter. Campingvognen er indrettet med køjer og siddegruppe, der kan redes op, så der er faktisk hele fire sovepladser. Der er intet overflødigt udstyr, men der er alt, hvad du skal bruge til en god ferie. Og hvis man ønsker det, kan man jo altid tilkøbe ekstraudstyr. Det er en helt ny model i den populære Antares-serie.

 

 

Caravelair byder også på andet end små kompakte campingvogne

Peter Outzen fortæller:

– I den anden ende af skalaen, er der Allegra-modellerne, der er fuldt udstyret med masser af udstyr, der normalt betegnes som ekstraudstyr. I disse modeller er det med som standard. Allegra-modellerne har rigtigt mange gode detaljer, og der mangler intet. Disse campingvogne er udstyret med alt fra gulvvarme til det smarte XL-skuffekøleskab. Peter Outzen fortæller videre:

– I Allegra-serien får du også GRP/polyester-tag og sider. Det er et meget stærkt kunststof, der stort set ikke er modtagelig for slag og ydre påvirkninger. Skulle der komme hagl, eller hvis campingstole eller andet støder ind i campingvognens side, gør det ingen skade. Det er en rigtig god sikkerhed at have, og det gør også, at man slipper for at skulle gå at kigge på ærgerlige småbuler på campingvognens sider.

Caravelair er også gået et skridt videre med Allegra-serien, og det er på isoleringsområdet.

– Allegra-serien har XPS-isolering både i loft, bund og vægge. Denne Isolering er den bedste på markedet og kan ikke optage fugt. Samtidigt isolerer den bedre, ikke bare for kulde og varme, men også for lyd. Nu er Allegra-serien isoleret helt på højde med de bedre tyske vognmærker, slutter Peter Outzen. 

For 6. år i træk har juryen – der består af repræsentanter fra de førende medier inden for fritidskøretøjer i 16 europæiske lande – taget en lang række campingvogne, autocampere og vans i nærsyn for til sidst at kunne kåre vinderne i dette års ”Innovationspris”. Og som ved enhver anden prisoverrækkelse måtte vinderne af hver enkelt kategori på scenen for at modtage både hæder og diplomer.

Til dém der har gjort sig ”ekstra umage”
Priserne – i de i alt 14 kategorier – gives til producenter eller leverandører, som har gjort sig specielt bemærket – eller ”ekstra umage”, om du vil – ved at præsentere anderledes eller nytænkende produkter.

Ud af de 14 kategorier blev Adria nomineret i seks, og i en enkelt kategori endda to gange.

Flere innovationspriser til Adria
Under arrangementet, som foregik i Stuttgart på dette års feriemesse, blev Adria kaldt på scenen to gange.

– Første gang blev vi kaldt på scenen for at modtage prisen for mest innovative ”Interiør design”, forklarer Per Højgaard fra Adria.

Prisen blev overrakt til Adria’s produktmanager Stane Bukovec, som står i spidsen for udviklingen af Adria-autocampere, og han modtog hæderen for Sonic-seriens nytænkende interiørdesign.

Den anden pris måtte Adria’s caravan-produktmanager Erna Povh på scenen for at modtage.

Prisen for ”Overall Concept Caravan” blev høstet for den lette og prisattraktive Aviva-serie, som netop er sendt på markedet i en helt nyudviklet og redesignet version. Aviva fik prisen for nytænkning inden for opbevaring, vægtreducering og nye praktiske løsninger.

– Der er ingen tvivl om, at Adria igen har gjort sig bemærket ved at tænke ud af boksen, og det lægges der mærke til både blandt campister og kolleger i branchen, slutter Per Højgaard fra Adria Danmark.

Med kåringerne positionerer Adria sig som en af Europas mest innovative og nyskabende fabrikker inden for området.

Det kan også ses på efterspørgslen på Adria-campingvogne og autocampere. Her har man øget den samlede produktion fra 9.500 stk. til mere end 12.000 enheder pr. år.

Læs mere om Adria og find vej til Adria-forhandleren

Den ”slanke” campingvogn hedder Dethleffs c’joy og fås i tre forskellige størrelser. Den største, som er Dethleffs c’joy 460 LE, har en tilladt totalvægt på 1.200 kg, mens de to andre 390 QSH og 410 QL kun vejer 1.100 kg. Men det betyder, at utrolig mange biler kan trække denne model.

Sunlight, som tidligere har produceret både campingvogne og autocampere, vil nu koncentrere sig om autocampere. Det har givet kapacitet på fabrikken i Isny, således at der nu kan produceres Dethleffs-campingvogn i den lette klasse. 
 

– Der er selvfølgelig ikke så meget plads som i de store campingvogne, men der er det, man skal bruge. Soveværelse, stue, køkken, toilet, garderobe og varmeovn, men den helt store fordel ligger i en enorm frihed til at kunne køre overalt. Det er der mange, der efterspørger i dag, siger Jan Kaspersen fra Erwin Hymer Group, som importerer Dethleffs i Danmark.

Serien er konstrueret som alle andre modeller fra Dethleffs, hvilket vil sige af meget høj tysk kvalitet. Og så fås de med forskellige tilbehørspakker såsom Dynamik og Touring, hvis man vil have ekstraudstyr som Al-Ko AKS, Al-Ko støddæmpere, større friskvandstank, tagluge mm.

Den nye serie fra Dethleffs kan opleves for første gang på Ferie for Alle i Herning 23.-26. februar og herefter hos landets Dethleffs-forhandlere.

Kampas fortelte og iglotelte har rigtigt mange ting til fælles
Peter Outzen, den danske agent for Kampa, fortæller: 

– Kampa har igennem de seneste par år slået sig fast på det danske marked som et kvalitetsprodukt. Dette gælder også for Kampas iglotelte. Det er nu slut med at kæmpe med traditionelle stænger. Du slipper for at gætte dig frem til, hvor stængerne skal være eller komme til at knække en, fordi du placerer den forkert. Med Kampa Air Iglotelte er ”stængerne” altid placeret korrekt, da de er sat fast til teltdugen. Fire pløkker – en i hvert hjørne, et par minutters pumpen med den medfølgende pumpe, og teltet står klar til brug. Nemmere bliver det ikke. Men hvis man ønsker et traditionelt stangtelt, fås de fleste modeller også som det.

Stærkt og robust
AirFrame-systemet giver et meget stærkt telt. Kvaliteten af teltdugen er også den samme høje kvalitet, der kendetegner Kampas fortelte. De er testet til et vandsøjletryk fra 4-10.000 mm, alt efter hvilken model det er.

Peter Outzen fortsætter: 

– Udvalget af Kampas iglotelte er rigtigt stort. Der findes alt fra det lille rejsetelt til det store familietelt med plads til selv den store børnefamilie.

Mange indretninger og høj kvalitet
Indretningen af teltene lever helt op til den indretning, der kræves af et moderne telt. Der er alt fra separate fleksible sovekabiner med lynlåsdør imellem, store panorama-vinduespartier, der kan lukkes til, myggenet i mange af vinduerne, praktiske opbevaringslommer, fleksible muligheder for udluftning og meget mere. Det er et telt, der tiltaler den moderne teltcampist, der stiller krav til kvalitet og funktionalitet.

Kampa AirFrame-systemet er et gennemtestet system. Hver luftkanal er lavet af kraftig TPU, der er lynet ind i et kraftigt PE-betræk. Dette er så lynet ind i en kanal i teltet, der er lavet af samme kraftige materiale som selve teltet. Luftkanalerne er meget beskyttet og er vedligeholdelsesfrie. De er testet ved meget højere lufttryk end det anbefalede. Skulle der mod forventning ske en skade på en luftkanal, er den nem at reparere eller udskifte.

Kampa AirFrame iglo/familie-telte er til dem, der ønsker det nemme ved et oppusteligt telt, et kvalitetsmærke og til en pris, der svarer til et traditionelt telt med stænger.

Herudover sænker tilbehørsspecialisten permanent priserne på reservepatronen af Truma-gasfilteret. Se mere på Trumas hjemmeside

Effektiv beskyttelse
– På den måde vil vi gerne sende et signal om, at ren gas er vigtigt for os, forklarer Bernd Gerlach, leder af European Retail Management. Truma-gasfilteret er essentielt i autocamperen og campingvognen. Det beskytter effektivt gasanlægget mod forurenet gas og udskiller 99 % af de olieholdige partikler, der kan findes i flydende gas. På den måde sikrer filteret lang levetid for gasanlægget og alle gasdrevne apparater, som f.eks. varmeanlæg, køleskab og kogeapparat.

Nem montering
Truma giver ingen garanti på defekte regulatorer, der bruges uden filter. 

– Der er hverken tale om en materiale- eller en produktionsfejl. Derfor er det desto vigtigere, at vores kunder anvender gasfilteret, siger Gerlach. Filteret indsættes ganske simpelt mellem regulator og gasslange og egner sig til alle vægmonterede gastrykreguleringsanlæg og til genopfyldelige tank-gasflasker.

Regelmæssig kontrol
Kunden bør kontrollere gasfilterpatronen, hver gang der skiftes flaske. Er der dråber af olieholdige rester, klare væsker eller hvide aflejringer af kalk på patronen eller i filterkoppen, er patronen mættet og skal udskiftes. Generelt bør patronerne udskiftes senest hvert andet år.

I weekenden 14.-15. januar fra kl. 10-16 bugner butikken af 40 fantastiske jubilæumstilbud med op til 40 %. 

Sortimentet har udviklet sig gennem tiden, men Østsjællands Camping Center har lige fra begyndelsen forhandlet de tyske kvalitetsvogne fra LMC, og er således en af de ældste LMC-forhandlere i Europa. 

Jubilæet markerer således også et 40 årigt langt samarbejde med LMC-fabrikken i Sassenberg, og i den anledning kan man spare hele 40 % på to særlige LMC-jubilæumsudstyrspakker ved bestilling af ny LMC-campingvogn i januar – en til sommercampere med bl.a. klimaanlæg og en til helårscampister med bl.a. Alde Vinterpakke.

Der vil være præsentation af den elegante specielmodel LMC VIP 695 med fritstående dobbeltseng, foruden at der naturligvis også kan opleves 2017-nyheder fra Knaus og T@b. DWT-fortelte kommer og præsenterer et par af deres nyheder inden for standby-telte, lufttelte og traditionelle fortelte.  Dansk Caravan Klub kommer og fortæller om deres hyggelige ture. Derudover kan det nye nyeste nye inden for lufttelte fra Kampa opleves, foruden naturligvis de klassiske telte fra Isabella.

Østsjællands Camping Center lå oprindelig på Engvangen i Solrød, men i 1984 flyttede forretningen til de nuværende og større lokaler på Jersie Strandvej 88 i Solrød, hvor der i dag er otte fuldtidsansatte. Østsjællands Camping Center er en familiedrevet forretning, som brænder for den frihed og de mange glæder og oplevelser, som campinglivet giver. I butikken er alle medarbejdere selv aktive campister, som camperer året rundt.

Østsjællands Camping Center har gennem mange år arrangeret vinterture til Østrig for kunder, der drømmer om at opleve det hyggelige ved vintercamping i flotte snelandskaber. I anledning af Østsjællands Camping Centers 40 års jubilæum arrangeres en 40 års jubilæums vinterrallytur i uge 9 til Sportscamp Woferlgut i Bruck ved Zell am See. 

Yderligere oplysninger om jubilæet kan ses på Østsjællands Camping Centers hjemmeside