Når foråret er godt i gang, og sommerens ture rykker nærmere, behøver turen ikke være stor for at føles som ferie. Et telt kan være den enkle vej til et par nætter ude, en spontan weekend eller en miniferie, hvor det vigtigste er at komme afsted.

Men telt er ikke bare telt. Nogle modeller er skabt til korte stop og let oppakning. Andre er lavet til familier, der vil have plads til både overnatning, ophold og opbevaring. Og i nogle tilfælde er det slet ikke et sovetelt, du mangler – men et ekstra læ- og opholdsrum ved campingvogn, campervan eller autocamper.

Inden du vælger, er det værd at stille tre enkle spørgsmål: Hvor mange skal sove i teltet? Hvor meget må det fylde og veje i bilen? Og hvor hurtigt skal det kunne slås op?

Her får du fem bud på telte i forskellige størrelser og typer.

FMT Eros 4 Air er et lufttelt, hvor opsætningen er gjort nemmere – også når hele familien skal med.

Til nem og hurtig opsætning

FMT Eros 4 Air er et rejse- og familietelt til fire personer med to sovekabiner. Teltet er et lufttelt, så opsætningen er gjort enkel, og der er tænkt ventilation ind flere steder – blandt andet bag sovekabinen.
Der er myggenet i blandt andet frontdøren og ved indgangen til sovekabinen, og teltet har fast bund. Der medfølger pumpe, pløkker og opbevaringstaske.

Type: Hovedtelt / familietelt (Air)
Sovepladser: 4
Vægt: 14,8 kg
Oversejl: 150D OXF PU3000 mm
Stænger/luft: Luft
Pris: Messepris 3.499 kr. Normalpris 4.999 kr.

Pop Stop 350Z kan give ekstra læ, opbevaring og opholdsplads ved campingvognen, campervanen eller autocamperen.

Til ekstra læ og opholdsrum ved bilen

Pop Stop 350Z er ikke et klassisk sovetelt, men et opholdsrum, der kan bruges på flere måder. Det kan stå frit som læ-telt eller kobles på autocamper, campervan eller campingvogn ved tilkøb af tunnel.
Teltet har myggenetspaneler, vinduespaneler og frontdør med myggenet. Der er også gardiner til vinduerne, og der medfølger opbevaringspose, pløkker og stormbånd. Det gør teltet oplagt som ekstra rum til køkken, sko, vådt gear eller afslapning.

Type: Fortelt / tilkoblingstelt
Sovepladser: Det er et opholdsrum
Vægt: 25 kg
Pakkemål: 159 x 30 x 30 cm
Materiale: 210D OXF-polyester PU1000 mm
Stænger/luft: Fiberglas, dørstang i stål
Pris: Vejledende 4.759 kr.

Gaia 3 er et lille stangtelt til weekendture, hvor teltet primært skal bruges til overnatning.

Til weekendture og let oppakning

Gaia 3 er et klassisk, lille stangtelt til 2-3 personer. Det har overdækket indgang, så du får et lille tørt mellemrum ved døren, og vægten på 4,8 kg gør det nemt at have med på kortere ture.
Det er et enkelt valg til dig, der primært skal bruge teltet til at sove i – og gerne vil hurtigt videre næste morgen.

Type: Hovedtelt / stangtelt
Sovepladser: 2-3
Vægt: 4,8 kg
Materiale: 68D Polyester PU3000 mm
Stænger/luft: 7,9 mm fiberglasstænger
Pris: Messepris 599 kr. Normalpris 849 kr.

Outwell Florida 5 Air kræver plads i bilen, men giver til gengæld god komfort på længere ophold.

Til længere ophold med komfort

Outwell Florida 5 Air er et stort familietelt med fem sovepladser og en planløsning, der giver plads til både overnatning og ophold.
Pakkemålet viser tydeligt, at teltet hører hjemme i bilferie-klassen, og vægten følger med. Til gengæld får du et telt, der er skabt til at stå som base i flere dage – uden at det føles småt.

Type: Hovedtelt / familietelt (Air)
Sovepladser: 5
Vægt: 32,0 kg
Pakkemål: 93 x 44 x 43 cm
Oversejl: Outtex 6000 Express RS-polyester
Pris: Messepris 9.799 kr. Vejledende 11.499 kr.

Outwell Nexion 2 er et kompakt telt til to personer og passer godt til korte ture med let oppakning.

Til par og korte ture

Outwell Nexion 2 er et kompakt telt til to personer, hvor især den lave vægt og den flade pakkestørrelse skiller sig ud.
Det er oplagt til korte stop og ture, hvor du ikke vil slæbe for meget – men stadig vil have et rigtigt telt frem for en nødløsning. Et godt valg til par, der rejser let og gerne flytter sig undervejs.

Type: Hovedtelt / rejsetelt
Sovepladser: 2
Vægt: 4,4 kg
Pakkemål: Ø81 x 7 cm
Oversejl: Outtex 3000 Select polyester
Pris: Messepris 1.499 kr. Vejledende 1.764 kr.

Alle priser er oplyst i forbindelse med Ferie for Alle 2026, og kan have ændret sig siden.

Læs mere om telte her

Der var tale om en premiere, da Isabella præsenterede sin helt nye serie af luftfortelte, VenturaAIR, for publikum på verdens største caravanmesse i Düsseldorf. 

Luftsystemet er konstrueret, så alle luftkanaler er samlet i et kredsløb, så man kun skal pumpe et sted. Det betyder, at du undgår, at luftkanalerne klemmes eller vrider sig i overgangene, og at teltet står meget stabilt, også når vejret ændrer sig, fordi luften frit kan bevæge sig og udligne trykket. 

Isabella har lagt vægt på holdbarhed og brugervenlighed i den nye serie, hvor der er brugt VenTex, som er gennemfarvet polyester, der giver et godt indeklima, og som er nemt at holde ved lige. Der medfølger en 12v pumpe, og så er teltene desuden forberedt til termoloft, som kan tilkøbes, hvis man vil have lidt ekstra komfort i ydersæsonerne. 

- VenturaAIR er skabt til campister, der vil sætte forteltet op på få minutter, men stadig ønsker høj komfort og holdbarhed. Vi har lagt vægt på både brugervenlighed og funktionelt design uden at gå på kompromis med kvaliteten, siger salgschef hos Isabella, Claus Ikjær. 

Syv modeller 

Serien består af i alt syv modeller, der alle blev præsenteret i Düsseldorf. Til campingvogne drejer det sig om VenturaAIR Nova, der er et rummeligt A-måls-luftfortelt i seks størrelser, VenturaAIR Aura, som er et fleksibelt delluftfortelt i tre bredder, og VenturaAIR Sol, som er et luftsolsejl med mulighed for ekstra sidestykker. 

Til autocampere og campervans kan man få VenturaAIR Lux, som er et delluftfortelt i tre bredder, Ventura AIR Alto, som er et delluftfortelt i tre bredder med ekstra højde til autocampere, og VenturaAIR Vita, der er et fritstående drive-away luftfortelt med tre størrelser tunneller til autocampere og campervans. 

Desuden fås Ventura AR Annex til alle modeller. Det er et praktisk anneks til ekstra sove- eller opholdsplads, der kan monteres i begge sider. 

Ventura AIR Alto er et delluftfortelt i tre bredder med ekstra højde til autocampere.

Klassikere har fået nye farver 

Udover de nye luftfortelte er der også kommet nye farver til nogle af Isabells klassikere. Delforteltet Magnum fås nu i den lyse og elegante farve, Alba, og introduceres samtidig i en ny, kompakt version, der er 260 cm i bredden, som er ideelt til dem, der gerne vil have et lettere fortelt. 

Derudover kommer A-målsforteltene Ambassador og Commodore i farven Etna, der er inspireret af naturens jordfarver. Teltet er tidløst i sit udtryk og passer både til nye og ældre campingvogne. 

Nyt fra Isabella 

Udover ovennævnte nyheder præsenterede Isabella en række tilbehørsnyheder på messen i Düsseldorf. Det drejede sig dels om en ny 40 liter kompressorkøleboks med appstyring og display, dels en IsaCool-aircondition med køle og varmefunktion og dels en Nanna-campingstol, som er både let og komfortabel. 

Derudover viste Isabella også en Ran fodskammel, der kan bruges som fodstøtte eller ekstra siddeplads, en Beach-trolley, der er en praktisk trækvogn til camping og strand, og endelig var der en ny kørekappe til Camp-let, både en høj model til tagbagagebærer og en lav model til uden bagagebærer. 

 Tekst og foto: Torben Brandt

- Der er stadigvæk mange, der ikke kender os, men i forhold til tidligere kunne vi mærke i år, at der nu er flere, som ved, hvem vi er. Vi oplevede også, at nogle af de campister, der tidligere har købt et Telta-telt, kom ind på standen og fortalte om deres oplevelser med teltet, og det er jo ret sjovt, fortæller Anders Outzen, der ejer Telta sammen med engelske Max Lawless. 

Anders Outzen er søn af Merete og Peter Outzen, der ejer Camping Agenten i Nibe, mens Max Lawless er søn af Mark Lawless, der i 2006 grundlagde luftteltet Kampa og senere solgte det til Dometic. 

Telte til ethvert formål 

Telta sælger både sæsonfortelte, rejsefortelte, drive-away fortelte, som kan blive stående på pladsen, når autocamperen eller camperen kører væk, og rejsefortelte. Desuden har Telta også både et letvægtsfortelt med luft og et letvægtsstangfortelt i sit sortiment. Sæsonforteltene hedder Estate og Apex, hvor sidstnævnte er nyeste skud på stammen og er et A-målsfortelt. 

Lounge er et A-målsrejsefortelt, der er velegnet til campingvogne, og derudover har Telta også rejseforteltene Pure, Life og Scenic, der alle kan bruges både på campingvogne og autocampere, og som er fremstillet i åndbar TelTex, der er et polycotton-materiale. Drive-away-forteltet hedder Core og har flere tunnelmuligheder, så det passer både til autocampere, campervans og høje campervans. Også dette telt er fremstillet i det åndbare polycotton-materiale, TelTex. 

Endelig har Telta letvægtsforteltet Spirit, der rejses med luft, og Pace, som er et letvægtsfortelt med stænger. Letvægtsforteltene er i materialet AeroTex, der er en let ripstop-polyester. Du kan læse mere på mytelta.com 

Tekst: Helle Midskov. Foto: Lasse Løndahl Henriksen 

Udstillingen viste alt fra kompakte tagtelte til større løsninger med flere kabiner og fortelte - et klart tegn på, at ferieformen er i rivende udvikling. 

Hvad er et tagtelt? 

Et tagtelt monteres på bilens tag og foldes ud ved ankomst. På få minutter omdannes bilen til en komfortabel base med sovemuligheder. 

Mange modeller har indbyggede madrasser, god ventilation og store vinduer, hvilket gør dem til et attraktivt alternativ for dem, der ønsker at være tæt på naturen, men stadig have komfort og hurtig opsætning. 

Hos flere leverandører fremhæves det, at deres hard-shell modeller kan sættes op på blot 60 sekunder. Det betyder, at man hurtigt kan komme på plads efter en køretur - og lige så hurtigt pakke sammen igen næste morgen. 

Blandt de udstillere, der trak opmærksomhed til sig, var bl.a. iKamper, som er kendt for tagtelte, som kan slås op på et minut. 

Størrelse og vægt 

Et typisk tagtelt vejer mellem 50 og 80 kilo, afhængigt af om det er et kompakt folde-telt eller en hårdskal-model med ekstra isolering. De fleste kan rumme 2–4 personer, og når de er slået sammen, fylder de omtrent som en stor tagboks. Det betyder, at de både kan transporteres på mindre biler og større SUV’er, så længe bilens taglast tillader det. 

Flere leverandører præsenterede modulopbyggede tagtelte med mulighed for fortelte og ekstra rum.

Hvem vælger tagtelt-ferie? 

Tagteltet tiltaler campister, der ønsker fleksibilitet og frihed: par på bilferie, familier med lyst til ture i naturen eller friluftsfolk, der vil have en nem og komfortabel løsning til weekendudflugter. Fælles for dem er ønsket om at rejse let, campere mange forskellige steder og samtidig have en tryg og bekvem base. 

Når man ser, hvor meget større tagteltområdet var på Caravan Salon i år, står det klart, at det er en ferieform, der tager fart, og som passer perfekt til moderne campister.

Tekst Torben Brandt 

Foto Privat og Lasse Løndahl Henriksen 

Da Annette og Niels Holgersen i 1972 var 17 og 20 år gamle, kørte de med et vennepar til Hullehavn på Bornholm i en Folkevognsboble for at holde campingferie. 

- Det var på den tur, at vi blev ringforlovet. Man skulle jo forloves, inden man kunne blive gift, og det blev vi på den tur til Hullehavn, hvor vi boede i et telt fra Daells Varehus, griner Annette. 

Har fået et lufttelt 

Ringforlovelsen var begyndelsen til et langt liv sammen, der undervejs har givet parret både børn og børnebørn. I dag er Annette og Niels 70 og 73 år, og meget har naturligvis ændret sig i løbet af de mange år, men én ting er uforandret. 

For ægteparret fra Frederiksberg foretrækker stadigvæk at campere i telt – dog ikke længere i et telt fra Daells Varehus. De har haft adskillige telte siden dengang, hvoraf det største var et bomuldstelt på 25 kvadratmeter, hvor alene sovekabinen var på hele ni kvadratmeter. 

- Det var så stort, at hele vores tagboks kunne stå derinde. I dag har vi et lufttelt fra Outwell, så vi ikke skal stå og rode med stængerne. Det fungerer rigtig fint for os, siger Annette. 

Parrets nuværende telt er et Outwell-lufttelt. 

Kom i gang igen i 1984 

Efter at have camperet som helt unge genoptog de for alvor teltlivet i 1984, da de kørte til Tyskland og Østrig med Niels’ forældre. 

- Vi lå på en campingplads i nærheden af Grossglockner, som vi blev ret vilde med, siger de. 

Siden har de været af sted stort set hvert eneste år – og altid i telt. For selvom mange campister ganske vist begynder campinglivet i telt, skifter de fleste af dem siden hen til enten campingvogn eller autocamper, fordi de i længden synes, at det er for primitivt at bo i telt og gerne vil have eget toilet og lidt kraftigere senge. 

Sådan ser Niels og Annette ikke på det. Når de er afsted, sover de i en dejlig dobbeltseng med gode soveposer og et liggeunderlag til at lægge over sengen, så der ikke kommer kulde og træk nedefra. 

Der er masser af luksus i teltet, når Annette og Niels er afsted på camping. 

Familien medbringer også både et lille induktionskomfur til at lave mad på og en elektrisk køleboks, som kan holde mad og drikke koldt. 

Begge dele kræver adgang til strøm, og netop det er et af de få irritationsmomenter, som Annette og Niels har, når de er på camping, for de føler indimellem, at de som teltcampister bliver gemt lidt af vejen på campingpladsen. 

- Teltområdet er tit placeret lidt afsides på campingpladsen, hvor der ikke er nogen elstandere, men der vil vi ikke ligge. Vi vil på pladser, hvor der er strøm, understreger de. 

Afsted med to telte 

De første mange år havde Niels og Annette to telte med, når de tog på camping, så de havde et lille ekstratelt, som de hurtigt kunne slå op undervejs, når de skulle have en overnatning på vejen fra A til B. Derudover medbragte de også et stort telt, som de overnattede i, når de kom frem til den campingplads, som de skulle bo på i længere tid. 

- Når vi tager af sted nu, har vi kun et enkelt telt med, og vi kører heller ikke så meget som tidligere, fordi vi er blevet ældre, så vi bliver længere tid på den samme plads. Vi kan ikke ligge og kravle nede på jorden mere i de små telte, for min mand har fået nye knæ, og jeg har fået nye hofter, siger Annette. 

Selvom fysikken ikke helt er, hvad den var engang, har de aldrig været fristet til at droppe livet som teltcampister. 

- Det har aldrig rigtig tiltalt os at komme over i en campingvogn, og vi har heller ikke lyst til at køre i autocamper, for de kommer ofte frem til en campingplads klokken 19, og når vi står op næste dag, er de kørt igen. Vi har tit tænkt på, hvad de mon får ud af det? Vi foretrækker at bruge noget længere tid på campingpladserne og har altid vores cykler med, så vi kan undersøge de steder, vi kommer til. 

Æblet er ikke faldet langt fra stammen, for deres datter og svigersøn er lige så begejstrede for teltcamping som Niels og Annette. 

- De havde en campingvogn for nogle år siden, men de havde den kun i to sæsoner, før de solgte den, og nu camperer de igen i telt, siger Annette. 

Vender tilbage til Østrig 

Siden turen med Niels forældre til Østrig i 1984 har Annette og Niels været mange forskellige steder i Europa. Flere gange er pløkkerne blevet slået i jorden i Frankrig, hvor de blandt andet har været i Alsace, Gran Canyon du Verdon, de har været i Monaco, Ungarn og Schweiz og i Toscana i Italien. 

Trods de mange dejlige oplevelser i forskellige europæiske lande, er der alligevel et sted, der har en særlig plads i de to teltcampisters hjerter, og som de gang på gang vender tilbage til. 

- Østrig er bare det land, vi vender tilbage til igen og igen. Der findes ikke noget bedre end at stå op og kigge på bjergene. Så falder der bare en ro over det hele, som er helt fantastisk, konstaterer Annette Holgersen. 

Netop roen er noget af det, som de to elsker ved at være på camping. 

- Vi har prøvet at bo på store campingpladser med diskotek og kæmpe vandland, men vi foretrækker pladser med ro og gode cykelruter, hvor vi kan få nogle dejlige naturoplevelser, siger Niels Holgersen. 

De har boet forskellige steder i Østrig, men vender altid tilbage til en familiedrevet plads i det sydlige Østrig, hvor de har været hvert år i 40 år. 

I år kommer deres to børnebørn, som i mellemtiden er blevet voksne kvinder på 24 og 21 år, også ned på campingpladsen og holder ferie 12 dage med deres mormor og morfar. 

- De har været der, fra de var helt små. De siger, at det er ligesom at komme hjem, så det er rigtig dejligt, siger Niels. 

Har genoptaget Danmark som rejseland 

Selvom campinglivet i sin tid begyndte i et telt på Bornholm, har det siden da langt overvejende været i udlandet, at Annette og Niels har camperet. De senere år er de dog igen begyndt at holde campingferie i Danmark. 

Annette og Niels har camperet i telt i 40 år og elsker det fortsat. 

- Vi var i Haderslev for nogle år siden, og i maj måned var vi en tur i Silkeborg i nogle dage, siger de to teltcampister.

Tekst Stina Askholm Mellerup 

Foto Lasse Løndahl Henriksen

Mange bruger forteltet som en forlængelse af livet i campingvognen, hvor der bliver spist aftensmad, læst bøger og set fjernsyn om aftenen, og hvor overtøj og andre ejendele bliver opbevaret, fordi pladsen i vognen måske er for trang. 

Ikke alt dækkes

Den hyggelige campingferie kan dog hurtigt gå hen og blive afløst af frustration, hvis du vender retur til forteltet og finder ud af, at kaffemaskine, fjernsyn, tøj eller andre ejendele er blevet stjålet, mens du har været på tur eller været oppe at vaske op. Det er nemlig ikke alt, som bliver dækket af din forsikring. 

- Man kan tale om to typer af tyveri – simpelt tyveri og indbrudstyveri. Indbrudstyveri er, når der er tale om tyveri fra en forsvarligt aflåst bygning, f.eks. et hus, og det kan et fortelt ikke være, også selvom der er sat en hængelås på lynlåsen. Derfor vil tyveri fra et fortelt altid blive betegnet som simpelt tyveri, og her gælder nogle begrænsninger på dækningen, fortæller Anne Garde Slothuus, der er forsikringsekspert hos Forsikringsoplysningen under brancheforeningen Forsikring & Pension. 

Hun fortsætter: 

- Ved simpelt tyveri får du som udgangspunkt ikke dækket særlige værdigenstande og såkaldt tyvetækkelige ting som f.eks. smykker, penge eller en meget dyr taske. I nogle forsikringsselskaber kan der også være krav om, at elektronik som mobiltelefoner, fjernsyn eller bærbare computere ikke må have været synligt udefra, hvis de skal blive dækket ved tyveri fra fortelt. Der kan også være krav om, at du skal have forsøgt at gøre det svært for tyven ved at have sat en hængelås på forteltet. Det kan også være et krav, at der er tegn på voldeligt opbrud af teltet. Derfor vil jeg altid anbefale, at du tjekker betingelserne hos dit eget forsikringsselskab for at være sikker på, hvad der gælder for dig. 

Forskel på forsikringer 

Inden for kategorien simpelt tyveri skal du også være opmærksom på, hvilken type forsikring som dækker hvad. 

- Din almindelige indboforsikring dækker simpelt tyveri af de ting, som du tager med frem og tilbage fra dit normale sikringssted, altså dit hus eller din lejlighed. Det gælder eksempelvis tøj, toiletsager og lignende. Alt andet indbo, der normalvis befinder sig fast i campingvognen eller forteltet, f.eks. service, campingmøbler, grej, grill og andet inventar, skal dækkes af et tillæg til kaskoforsikringen i din campingvognsforsikring. Hvis grillen er én, som du tager med frem og tilbage fra dit hus eller lejlighed, vil den blive dækket af din indboforsikring. Normalvis vil tillægsforsikringen automatisk indgå i din kaskoforsikring, men tjek med dit forsikringsselskab – og sørg også for at tjekke, at forsikringssummen svarer til værdien af dit indbo, siger Anne Garde Slothuus fra Forsikringsoplysningen. 

Tjek altid med dit forsikringsselskab, hvordan du er dækket i tilfælde af indbrud i forteltet. Betingelserne kan variere fra selskab til selskab.  

Hun fortæller endvidere, at der kan være krav om beboelse af campingvognen, for at du er dækket ved simpelt tyveri fra forteltet. 

- Hvis du eksempelvis er fastligger og kun opholder dig på campingpladsen i weekenderne, er det ikke sikkert, at du er dækket, hvis der sker tyveri af dine ejendele fra forteltet i løbet af ugedagene. Hos nogle selskaber er du dækket i ubeboede campingvogne og fortelte, hvis du har sat en hængelås på forteltet. Så igen handler det om at tjekke det enkelte selskabs betingelser for at være på den sikre side. 

Forsikringsekspertens bedste råd 

• Uanset, hvordan du er dækket, er det altid en god idé at låse sit fortelt. Det vil alt andet lige gøre det sværere for en eventuel tyv at bryde ind i forteltet.
• Lad være med at lade dyre værdigenstande ligge fremme i forteltet, så du frister svage sjæle, når du ikke er til stede.
• Tjek altid med dit eget forsikringsselskab, hvordan du er dækket, da det kan variere fra selskab til selskab.

Teltcampister elsker følelsen af at kunne fornemme naturen lige udenfor teltdugen, og samtidig er der i mange telte rigtig god plads, så man ikke behøver at kante sig rundt, som det indimellem kan være nødvendigt, hvis man rejser i en lille campingvogn eller van. 

De telte, som er præsenteret herunder, blev alle set på Ferie for Alle i februar 2025, og priserne er udtryk for, hvad de kostede på messen. Der er både luft- og stangtelte imellem, ligesom der er teltduge i såvel ren polyester som i den kraftigere og mere slidstærke teknisk bomuld.

Mærke: Outwell 

Model: Cloud 3 

Antal personer: 3 

Vægt: 5,2 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: 58x20 cm 

Stænger: Duratec glasfiber 

Oversejl: Outtex 3.000 Select Polyester 

Pris: 1.500 kr. 

Ideelt til cykelturen 

Dette telt hverken fylder eller vejer ret meget, for med pakkemål på 58x20 cm og en vægt på kun 5,2 kg er det oplagt at have med på de ferier, hvor pladsen i bilen er begrænset, eller hvor man selv skal flytte telt og bagage på cyklen. Teltet er også en god ekstra sovemulighed, hvis man har børn, der er så store, at de ikke længere gider at sove sammen med forældrene i campingvognen eller autocamperen. 

Teltet har et vandsøjletryk på 3.000 mm og bør dermed kunne holde vandet ude, når det regner. Sovekabinen er 210 cm lang og 180 cm bred, så to voksne og et barn kan snildt ligge her, hvis en familie er afsted. 

En god detalje er det også, at der forrest i teltet er et stort område, der kan bruges til at opholde sig i eller som en slags bryggers, hvor sko og bagage kan stå tørt. En dør kan åbnes bagest i teltet, så man kan smutte den vej ud, hvis man skal op om natten, ligesom det også giver gode muligheder for udluftning. Et glimrende telt med en vejledende udsalgspris på yderst rimelige 1.500 kr. På messen var der tilmed messerabat, så teltet kunne købes for 1.350 kr. 

Mærke: FMT 

Model: Frej Air 

Antal personer: 2 

Vægt: 7,1 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: 63x23x23 cm 

Stænger: Luft 

Oversejl: 75D Polyester 

Pris: 2.309 kr. 

Telt med indbygget pumpe 

Det lille Frej Air er smart, fordi det har en indbygget pumpe med et genopladeligt batteri, så det er meget ukompliceret at få pumpet det op. Det betyder, at når batteriet er opladet, behøver du ikke strøm for at få pumpet teltet op, for så klarer den indbyggede pumpe paragrafferne, hvilket lægger op til, at du ikke kun behøver at bruge det på en campingplads, men også kan tage det med på outdoorture uden for alfarvej, hvor der ikke er adgang til strøm. 

Teltet har myggenet i både tag, dør og sidestykke, og derudover medfølger to stænger, som kan bruges til at holde døren oppe, så den fungerer som et lille solsejl, hvor man kan sidde i skygge. Der er fin ventilation i teltet, som udover cykel- og campingferier også vil være oplagt at bruge som et lille festivaltelt. Normalt koster teltet 3.300 kr., men på messen var der rabat, så det stod til 2.309 kr. 

Mærke: Outwell 

Model: Nevada 4 

Antal personer: 4 

Vægt: 21,1 kg 

Vandsøjletryk: 4.000 mm 

Pakkestørrelse: 77x38x36 cm 

Stænger: Glasfiber 

Oversejl: Outtex 4000 Select polyester 

Pris: 4.609,95 kr. 

Til den lille familie 

Dette telt er i ren polyester og med glasfiberstænger, hvilket er med til at holde både pris og vægt nede. Nevada 4 har to sovekabiner, hvor den ene er 140 cm bred og tiltænkt de voksne, mens den anden med sine 120 cm er oplagt til børnene. Sovekabinerne er mørke, så man er bedst muligt skærmet mod lyset. Derudover er der et opholdsrum til spisning og fællesskab. 

Teltstængerne er firkantede, og de skulle, ifølge Outwell, yde 40 % bedre end standardstænger og både give øget styrke og bedre stabilitet i vinden. Spidserne på stængerne har desuden en selvlysende effekt og er lettere at se i mørke, så man ikke snubler over dem. 

Teltet har indgang gennem enten fordøren eller den overdækkede sidedør, hvilket samtidig gør det lettere at skabe gennemtræk og dermed ventilere teltet, når der er brug for det. Ståhøjden er 210 cm på det højeste sted. Et telt til parret eller familien med et eller to børn, der gerne vil på camping uden at tømme hele sparegrisen. 

Mærke: FMT 

Model: Eros 3 Air 

Antal personer: 3 

Vægt: 12,8 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: Ikke oplyst 

Stænger: Luft 

Oversejl: 150D Polyester 

Pris: 3.219 kr. 

Let og nemt 

Et fint lille rejsetelt, der sigter på den lille familie på 2-3 personer, som gerne vil have et telt, der er hurtigt og nemt at slå op, og som heller ikke vejer alverden.  Der er kun en enkelt sovekabine, så det vil typisk være et telt til parret, der er alene, eller som har et enkelt mindre barn. 

Teltdugen er i 150D polyester, som er den kraftigste af polyestertyperne fra FMT. Vandsøjletrykket ligger på 3.000 mm, som i kombination med tapede syninger giver gode muligheder for at ligge tørt, selvom sommervejret skulle vise sig fra sin våde side. 

Der er myggenet i døren, over vinduet i opholdsrummet og ved indgangen til sovekabinen. Foran soverummet er der et regulært opholdsrum til hygge på campingpladsen, og helt i front er der en overdækning, som er sat op med en stang, så man kan stå nogenlunde i tørvejr, når man skal ind og ud af teltet. Normalt koster dette telt 4.500 kr., men eftersom der var 30 % messerabat på FMT-teltene, landede prisen på 3.219 kr. Der medfølger pumpe. 

Mærke: Outwell 

Model: Virginia 5 Air TC 

Antal personer: 5 

Vægt: 44,8 kg 

Vandsøjletryk: Ikke oplyst 

Pakkestørrelse: 80X61X55 cm 

Stænger: Luft 

Oversejl: Outtex Airtech 

Pris: 16.669,95 kr. 

Kåret til årets telt 

Et stort telt, hvor der er som udgangspunkt er to sovekabiner med en bredde på henholdsvis 180 og 120 cm. Ved siden af de to sovekabiner er der et tredje rum med en dør, så der er adgang til og fra sovekabiner og resten af teltet herigennem. Er man mange afsted, kan dette rum inddrages og benyttes til overnatning, så der kan sove et par voksne og op til fem børn. 

Sovekabinerne er mørklagte og udstyret med Quick & Quiet, hvor dørene åbnes og lukkes med magneter, så det ikke larmer, når de åbnes og lukkes. Teltet er blevet kåret til Tent of the year 2025” i England og vandt også Danish Camping Award 2025 i teltkategorien. Teltet pumpes op gennem et enkelt oppumpningspunkt. 

Teltdugen er i teknisk bomuld, så den består af 65 % polyester og 35 % bomuld. Den kraftige teltdug og luftkanalerne, som er markant tungere end glasfiberstænger, bringer den samlede vægt op på 44,8 kg. Ståhøjden er 180 cm i sovekabinerne og helt op til 220 cm i det meget store opholdsrum. Et telt med masser af gulvplads og med en fremragende udsigt gennem de store vinduer i front. 

Mærke: FMT 

Model: Hera 6 Air 

Antal personer: 6 

Vægt: 25,9 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: Ikke oplyst 

Stænger: Luft 

Materiale: 150D polyester OXF PU3000mm 

Pris: 5.849 kr. 

God plads til skarp pris 

Et stort, dejligt familietelt, hvor teltdugen er fremstillet i en 150D, som er et kraftigt polyestermateriale, der holder bedre end tyndere polyestervarianter, og dermed er der også gode chancer for at forlænge teltets levetid. De to mørke sovekabiner er på 180x210 cm, så der er glimrende plads til 4-6 personer, alt efter om det er voksne eller børn, der overnatter. 

Vandsøjletrykket er på 3.000 mm, og samtidig er der tapede syninger, som er mindst lige så vigtigt i forhold til at holde regnen ude. Udover de to sovekabiner er der et stort opholdsrum med plads til hygge og begejstring, og helt i front er der endnu et rum, der kan fungere som indgang eller bryggers, og hvor der også er mulighed for at sætte et par campingstole ud ved aftenstide og nyde udsigten over campingpladsen. 

Indgangsdøren har myggenet, og det samme er der over vinduet i opholdsrummet og i døren til sovekabinen, så man kan få luft ind uden at få uønsket insektbesøg. Har man brug for yderligere plads, kan man tilkøbe en vestibule med bund og lyne på solsejlet i fronten af teltet. Teltet koster normalt 8.500 kr., men var på messen nedsat til 5.849 kr. Det vejer 25,9 kg, så det egner sig til bilferie og ikke cykelferie.

Tekst og foto Jeppe Bøje Nielsen 

Det lyder usandsynligt, at man kan bo på en lille ø midt i floden Vltava, der deler Prag i to, for 25 euro i døgnet i efterårsferien (2022). Men det kan man altså̊. På den lille campingplads PragueCamp på øen Císařská louka er der plads både til autocampere, campingvogne og biler med tagtelt. 

Ingen fortravlet campingchef, der er træt af turister, men derimod unge mennesker bag skranken, der smiler og ringer tilbage, når man spørger, om der er plads. 

Den lillebitte 20 fods ‘færge’, der sejler fra Císařská louka hvert 20. minut til floden Vltavas og dermed Prags østbred, koster 10 kr og tager fem minutter. Og så er du der, midt i byen. 

Derfra tager det 30 minutter med bus eller sporvogn til Tjekkiets største vandland Aquapalace, hvor man sagtens kan bruge en hel dag. Og det tager 25 minutter med sporvogn til den største zoologiske have, vi nogensinde har været i, og hvor vi, 15.000 skridt og fem timer senere, aldrig nåede det hele. 

Vi tog den lille færge ind til byen hver morgen og derfra videre ud i verden. Vejret var skønt og varmt de første dage - mere end 20 grader. De sidste dage lå temperaturen om natten på 3-4 grader, men dagstemperaturen kom aldrig under 15 grader. Det er fint at kigge i guidebøger og tjekke seværdigheder på nettet. Det gjorde vi også. Men egne erfaringer er de bedste. 

REJSETID: 

15/10-22 til 21/10-22 = 7 dage. 

PLAN: 

- Dag 1: Theresienstadt koncentrationslejr (Terezin) en time fra Prag. Vi stoppede ved midnat og sov i skoven (takket være Camp4night appen) og brugte det meste af den følgende dag i lejren, inden vi tjekkede ind i Prag sidst på eftermiddagen. •    

-  Dag 2: Zoo •    

-  Dag 3: Vandland •    

-  Dag 4: Historiske vartegn, slotte og om aftenen en tur i teatret (i Prag kan man gå i Operaen for 1.200 kr for 3, det er helt unikt) •    

-  Dag 5: shopping: vinterstøvler, tøj, legetøj og Pokémon-kort. •    

-  Dag 6: retur til Danmark. 

BUDGET: 

- Gedser-Rostock T/R: 2.000 kr. 

- Campingplads: 625 kr. 

- Benzin: 1.710 kr. 

- Mad: 2.500 kr. (restaurant hver aften; medbragt morgenmad; frokost on the go). 

- shopping: 2000,- 

GEAR: 

- Tagtelt 

- Anker PowerHouse II 400 - Kompressor køleskab 

- Gasblus x 2 - gryder, skåle, bestik, kopper. 

- 5 liter drikkedunk 

- Daglige fornødenheder i form af tørvarer - sovepose 

- hovedpude 

- IPad 

BENZIN 

(12,5 km/l): - Tanket for 1.710 kr. 

- Kørte kilometer: 1.600 km 

- Køretid: 12 timer inkl. færge og pauser. 

TØJ: 

- 3 par sokker 

- 1 par bukser 

- 1 varm trøje 

- 3 T-shirts 

- skiundertøj 

- hue 

- badetøj 

- håndklæde 

- 5 par underbukser 

- sko 

- sandaler 

- gummistøvler 

- regntøj

Tekst og foto Jeppe Bøje Nielsen 

Som skilsmissefamilie ligger sommerferien fast i tre-ugers rul. Og med et to år gammelt tagtelt og børn, der stadig har begrænsede ønsker udover at have det sjovt (7 og 11), så lå det fast, at vi skulle på biltur, sammen med vores faste rejsepartnere - min ven Claus og hans to jævnaldrende børn. 

Et par uger inden afrejse forsøgte vi at planlægge turen, så’n helt overordnet. Vi sad og drak et par øl. De skulle af sted et par dage før os, og så udbryder han: “Vi mødes i Verdun!” Og så var det besluttet. 

Det er ikke fordi, at vi i familien er specielt historieinteresserede, men da vi var i Theresienstadt koncentrationslejr i efterårsferien året inden (også med tagtelt), måtte jeg alligevel sande, at der er nogle historiske pejlemærker i Europa, som er turen værd. 

Det er fint at forholde sig til historie på et intellektuelt plan - det gør vi jo alle for det meste. Men koncentrationslejren i Tjekkiet havde gjort indtryk på os alle. Og i den kontekst står slagmarkerne fra Første Verdenskrig ved Verdun som noget helt særligt og brutalt i europæisk historie.

Vi tog den første del af turen i ét ryk, og landede efter 15 timer i Verdun. Tre tissepauser og en madpause. Det har været tæt på ny rekord! Og rart ikke at skulle bide turen igennem Tyskland over i to, når vi jo skulle til Frankrig. 

V E R D U N

Verdun skuffede ikke. Det var som ventet helt ubegribeligt at forsøge at forestille sig, at 750.000 tyske og franske soldater mistede livet eller blev såret alene i 1916. 

Børnene fik til opgave at finde en gravsten hver og huske navnet på en falden soldat. Resten af livet. Léon Dominique Barbe, ✝ 14.12.1914, og Louis Grattepanche, ✝ 14.12.1914. De våde kældre i fortet, kirken bygget på knogler fra slagmarken, de mange stisystemer i området, hvor der var granathuller over det hele, og metalstænger stak op hist og her. Krigen var stadig over det hele, hvis man kiggede efter. 

P A R I S

Når man er 11 år, og ens veninder har været i Paris, så var det et ufravigeligt børneferiekrav, at Eiffeltårnet skulle bestiges, og Mona Lisa på Louvre skulle ses. Så da vi havde oplevet det, vi kunne af Verdun, så gik turen til Paris med en enkelt overnatning i Champagne-distriktet. 

Op til sommerferien havde det været lidt af en hovedpine at finde ud af, hvor vi skulle overnatte i Paris. Vi kunne se på det hele, at vi ville være i Paris under afslutningen på Tour de France og kunne godt regne ud, at alt fra hoteller til campingpladser ville være fuldstændigt booket. Og selv om idéen om at sove på en parkeringsplads midt i Paris lød lidt skørt og uforudsigeligt selv med tagtelt, var det faktisk den eneste mulighed. 

Vi fandt en parkeringsplads lige ved École Militaire og Eiffeltårnet. Det kostede 350 kr. i døgnet. Vi boksede lidt med de lokale parkerings-apps - men ind kom vi. Der stod selvfølgelig ikke noget om, at man ikke måtte campere midt i byen, men vi valgte alligevel først at slå tagteltet op efter mørkets frembrud. Bare for at være sikre på, at der ikke kom en eller anden bureaukrat med en holdning til projektet. 

Vi var i Paris i 48 timer. Vi nåede at se Mona Lisa på Louvre, Eiffeltårnet, gå 10 km langs Seinen, spise på restaurant, spille kort på græsplænen med udsigt til Eiffeltårnet om aftenen og se Jonas Vingegaard vinde Tour de France for anden gang. 

Og det var forbavsende roligt om natten. Der var mange mennesker hele tiden, men det var stille og trygt, helt modsat vores forventninger. Vi sørgede for at pakke teltet samme om morgenen for at undgå for mange nysgerrige blikke. Der var en enkelt politibil, der tog en ekstra runde i parken den første morgen, men da børnene vinkede, blev de nysgerrige blikke afløst af smil. 

Î L E  D E  R É

Derfra gik turen til île de Ré. Nu skulle vi slappe lidt af og bade. Vi tog tre dage på en skøn campingplads med pool. Vi cyklede, tog på eventyr og badede. 

Der blev spillet fodbold, og de voksne følte for første gang, at de kunne sænke skuldrene lidt. Île de Ré er østers- og saltland. Fladt, øde, og sandet. Et yndet feriested for de indfødte. For os blev det tre dages dejlig pause. 

Men tre dage på campingplads kan også godt blive kedelige. Det blev det i hvert fald for os. Så vi kørte stik syd. Videre til Île d’Oleron. Dernæst Lac de Lacanau. Derefter længere sydpå. Næsten til Bayonne, hvor vi surfede i bølger, der i børnehøjde kunne kategoriseres som decideret farlige. Men med en voksen i hånden undgik vi ulykker. 

i boede i det fri og diskuterede om morgenen lidt med en venlig skovbetjent, der ikke var helt sikker på, om vi havde overset de lokale naturparksskilte. Og efter et par dage i naturen kørte vi på campingplads med pool (hvor de voksne igen var tvangsindlagt til en halv dag som livreddere.) 

D O R D O G N E

Efter 12 dage i sydlig retning var det tid til at vende køleren den anden vej. Vi kørte mod Dordogne, over stok og sten i et lavt bjerglandskab og overnattede på en campingplads omgivet af lave bjerge: Le Gibanel. En smuk slotsgrund, der var omdannet til campingplads lige ud til Dordognefloden. Jeg tror faktisk aldrig, at jeg har set en campingplads ligge så smukt. Der tog vi to nætter. Børnene var til aftenpool-party, vi sov til middag. Ferien var blevet hverdag. Vi slappede af. 

H J E M

Med fire dage tilbage af ferien skal man tænke sig om. Med andre ord. Når ferien lakker mod enden, skal man klemme det sidste ud af den. 

Vi stoppede for natten ved en kalksø ved grænsen til Schweiz, i Orgelet. Vi sov i det fri, og om morgenen lejede vi en motorbåd, tog våddragterne på, og gav den gas. Vi landede på en lillebitte ø midt i det hele. Vi sprang i vandet, mens vi sejlede, børnene fik lov at styre, og vi havde det sjovt - i hvert fald lige indtil den største landede i hovedet på den mindste. 

Og så, derfra, var det hovedet under armen mod Danmark. Så langt som muligt uden at stoppe. Uden tanke på at sove sjove eller eksotiske steder. Bare hjem. 

Var der ting og steder, vi gerne ville have set? Ja. Var der ting, vi gerne ville have lavet? Ja. Men det var okay. Okay ikke at kunne nå det hele. Alt skal hænge sammen. Overnatning, eventyr, humør, følelser, behov. Vi kom i mål. Vi har, måske som de eneste i Europa, sovet i tagtelt midt i Paris. Vi har haft det sjovt. Vi slappede af. Nå ja. Vi nåede også at se Neymar Jr.’s hus udenfor Paris. 

Det var en af de sommerferier, hvor ferie (for de voksne) udgør halvdelen af turen, og planlægning, eventyr, spontanitet og småstress (“Kan vi virkelig bare parkere og sove her?”) løber med resten. Helt som det skal være. Ingen ulykker, ingen uheld, kun dejlige minder. Lige som det skal være. 

REJSETID

19. juli 23 til 5. august 23 = 18 dage. 

PLAN: Planen var at køre til Verdun og så derefter Paris og Normandiet. Men det regnede non-stop i Normandiet, så vi valgte at køre efter vejret. Det blev til Île de Ré ved Atlanterhavskysten og derefter syd på på Bayonne og så tværs gennem landet hjem. 

BUDGET

Kørte kilometer: 4.571km 

Gedser-Rostock T/R: 2000 kr. 

Campingplads: 3.500 kr. - (7 overnatninger) 

Benzin: 5.250 kr. (12km/l) 

Mad: 4.000 kr. (Restaurant fire gange, ellers dehydreret aftensmad; medbragt morgenmad; frokost on the go). 

Shopping + diverse: 3.000 kr. (svært at slæbe fodboldtossede børn til Paris uden at shoppe). 

I ALT: 23.000,- 

TØJ (pr. person) 

4 par sokker 

1 par bukser 

1 varm trøje 

1 jakke 

4 T-shirts 

badetøj 

5 par underbukser 

sko 

våddragter 

sandaler 

GEAR 

Tagtelt 

Anker PowerHouse II 400 

Kompressorkøleskab 

Gasblus x 2 - gryder, skåle, bestik, kopper 

5 l drikkedunk 

Dehydreret mad til 15 dage 

Daglige fornødenheder i form af tørvarer 

soveposer 

hovedpuder 

IPad

Tekst: Helle Midskov. Foto: Lasse Løndahl Henriksen 

For danske campister kan det betyde en række muligheder, som vil gøre det mere attraktivt at opleve Danmarks smukke natur på nye måder, lyder meldingen fra regeringen. 

Med fokus på at fremme turismen i landets yderområder har regeringen fremlagt flere initiativer, der kan få betydning for campister. Blandt andet muligheden for etablering af flere glamping-pladser og flere campingpladsdrevne stellpladser til autocampere. Glamping vil med udspillet kunne finde sted i det åbne land, hvilket vil give mulighed for at opleve naturen på tæt hold uden at give afkald på komfort. 

Ifølge erhvervsminister Morten Bødskov (S) er der et stort potentiale for at udvide kyst- og naturturismen, og det er netop denne type turisme, regeringen ønsker at fremme. 

 - Der skal være bedre mulighed for kyst- og naturturisme og glamping, udtaler ministeren. 

Bedre faciliteter til autocampere 

Udspillet lægger også vægt på flere faciliteter for autocampere. Campingpladserne får nu mulighed for at etablere stellpladser, som er specielt designede pladser til autocampere, hvilket imødekommer en stigende efterspørgsel fra autocamper-entusiaster, som ønsker overnatningsmuligheder og adgang til faciliteter tæt på naturen. 

Regeringens forslag inkluderer en tværministeriel arbejdsgruppe, der skal undersøge og drøfte de nuværende regler på campingområdet med henblik på at tilpasse lovgivningen til branchens udviklingsbehov. Dette vil ifølge udspillet blandt andet gøre det lettere for campingpladser at udvide deres faciliteter, så de kan tilbyde endnu bedre oplevelser for campister. 

Anne-Vibeke Isaksen, som er landsformand for DCU (Dansk Camping Union), hilser udspillet velkommen og ser positivt på de muligheder, som regeringen præsenterer: 

- Det er et fint initiativ. Muligheden for at etablere flere glamping-tilbud og faciliteter for autocampere vil uden tvivl løfte campingoplevelsen for mange danske campister og turister, siger Anne-Vibeke Isaksen og tilføjer: 

- Udspillet ligner umiddelbart et skridt i den rigtige retning. Vi glæder os til at se, hvordan disse initiativer vil blive realiseret i praksis, og vi bidrager som altid gerne med konstruktive input. 

Nu skal der blandt andet på tværministerielt plan arbejdes videre med udspillet, som regeringen lancerede i august 2024.