Af Renate Hovald

Den italienske ”støvle” er som bekendt temmelig langskaftet. Det gør os nysgerrige: Hvordan mon der ser ud i den sydligste, mindre kendte del af det italienske fastland – som for eksempel Salento-halvøen, beliggende mellem Adriaterhavet og Det Ioniske Hav? Beslutningen er hurtigt taget, og først i maj måned starter vi således på vores første langt-væk-ekspedition med autocamper mod Italiens ”hæl”, regionen Apulien, Puglia på italiensk.

2.000 km mod syd: Vieste
Efter godt 2.000 km og fire dages kørsel når vi frem til vores første destination: Gargano-halvøen, der danner den italienske støvles spore. Landskabet er præget af smukt kuperet terræn, dækket af store, svalende skovområder og med maleriske stejlkyster. Efter noget serpentiner-kørsel ad smalle og slyngede veje med betagende udsigter ankommer vi til vores første mål, nemlig Vieste. 

Byens hvide huse grupperer sig malerisk omkring en lille bakketop med en fæstning og en domkirke øverst oppe og fortryller med sin sydlandske charme. Associationer til Grækenland trænger sig på – ikke uden grund, idet denne del af Italien i antikken var en del af Magna Graecia, Storgrækenland, dvs. de græske kolonier på den anden side af Adriaterhavet. 

Vieste og dens mange hvide huse er et betagende syn. 

Et helligt sted
Oppe i højderne ligger San Giovanni Rotondo. Byen er et fænomen. Den lever og ånder for den fromme munk Padre Pio, der i 1999 af paven blev ophøjet til helgen. Hans venligt smilende, hvidskæggede kontrafej med den typiske munkefrisure møder man alle vegne, så man ikke er i tvivl om, hvem hovedpersonen er her på stedet. 

Men det, vi mest kommer for, er den gigantiske moderne kirkebygning, tegnet af den italienske stjernearkitekt Renzo Piano, som årligt besøges af millionvis af pilgrimme. 

Kirkens indre bæres af kæmpemæssige buer, der udgår fra midten og minder lidt om en overdimensioneret edderkop. 

Hvide byer
De hvide, ligeledes græsk-inspirerede byer Trani, Ostuni samt den runde by Locorotondo er et must, hvis man vil snuse lidt mere til områdets antikke fortid som græsk koloni. De kan passende besøges på vej til den helt store seværdighed her i Apulien: Trulli-området med hovedbyen Alberobello. 

Trullierne er cirkelrunde, hvide småhuse med kegleformede skifertage. I Alberobello danner de en hel bydel, som er spektakulær UNESCO-verdenskulturarv. Når solen rammer husenes kridhvide vægge kan man næsten ikke undvære sine solbriller! Her flokkes naturligvis alverdens turister, som ombejles massivt, og der mangler således ikke souvenirshops i alle afskygninger. 

De karakteristiske huse er UNESCO-arv. 

En mystisk borg
Castel del Monte, også UNESCO-verdenskulturarv, har længe stået på min ønskeseddel. Det er en noget speciel fæstning fra 1200-tallet, beliggende isoleret nogle kilometer inde i det øde bagland på en bakketop, omgivet af pinjeskov og synlig langvejs fra. Det specielle ved castelloen er dens gådefulde mystik: Ottekantet med otte firkantede hjørnetårne og spækket med østerlandsk symbolik. Arkæologer og historikere er den dag i dag uenige om fæstningens formål: Jagtslot, kultsted, fængsel, garnison? Her møder man en hel del italienske turister.

Castel del Monte er en speciel fæstning fa 1200-tallet. 

Flere hvide byer
Undervejs mod Ótranto, vores næste mål holder vi frokostpause i Lecce, Apuliens hovedby og ifølge sit ry en af de smukkeste her i syden. Tilnavnet ”Syditaliens Firenze” rammer plet: Fyldt til bristepunktet med barok- og rokoko-bygninger og således en fryd for øjet og et besøg værd. 
Ótranto er vi begejstret over – igen en havneby med græsk stemning, en gammel borg, små gyder, det strålende blå hav og de kulørte fiskerbåde. En aftentur med fuldmånen hængende over de arkaiske mure og det sydende natteliv bekræfter yderligere, at vi er kommet meget langt væk hjemmefra.

Ótranto er en havneby med græsk stemning.

Vi følger kystlinien
Salento-halvøens sydligste punkt, Leuca, er vi da også lige nødt til at kigge på. Meget er der dog ikke at se, her virker ret øde, kysten er klippefyldt og lidt utilgængelig, men bestemt ikke uinteressant. Alle steder undervejs passerer vi uendeligt mange og udstrakte olivenplantager:  Apulien producerer 50 % af den italienske olivenolie. 

Vi fortsætter med at følge kystlinjen så tæt som muligt og tager et par overnatninger i Gallipoli, en lille levende, malerisk by, hvis gamle bydel breder sig på en halvø ud til det utroligt azurblå hav. 

Derfra fortsætter vi nord-vestpå igen, forbi industribyen Táranto med destinationen Metaponto Lido, som ligger i støvlesålens vrist ud til Táranto-golfen. Ind imellem skinner solen fra en skyfri himmel og farver havet uforskammet blåt, men da vi ankommer til Metaponto regner det massivt. 

Selv om der i området her er mange badestrande, er det tydeligt, at sæsonen ikke er begyndt endnu. Mærkeligt nok er antallet af campingpladser hernede behersket. De relativt få, som vi får øje på, sover for det meste stadig vintersøvn – måske også på grund af det blandede vejr, der ikke just lægger op til sommerglæder. Byen virker derfor, her sidst på eftermiddagen, lukket og slukket. En kraftig vind blæser ind fra havet og får bølgerne til at slå højt op mod stranden.
Lidt uden for Metaponto, hvis navn er af græsk oprindelse, støder vi igen på gamle udgravninger, som vi selvfølgelig også skal se. Det tilknyttede Arkæologiske Museum har vi helt for os selv, og turen rundt om resterne af Hera-templet er hurtigt overstået i det uvenlige bygevejr. 

 Hera-templet blev også besøgt. 

Matera er et must
Nu forlader vi kysten og drejer mod nord, ind i landet, hvor vi heldigvis igen ledsages af solskin. Landskabet bliver efterhånden mere og mere kuperet, og vejene snor sig. Vi er på vej til Matera. Denne by ligger (i øvrigt lige som Metaponto) ret beset i provinsen Basilicata, men tæt på grænsen til Apulien og er derfor et oplagt udflugtsmål, hvis man vil holde sig til badebyerne.  

Også Matera er et must. Den er ikke for ingenting med på UNESCO-listen over verdenskulturarv, som Italien er så rigt repræsenteret på. Hovedattraktionen er det såkaldte sassi-område. 

Navnet sassi, der egentlig betyder klipper eller hule, dækker over et boligområde, gravet som huler ind i de bløde tufstensklipper og helt op til 1950’erne beboet af byens fattigfolk. Efter genhusning i mere tidssvarende boliger opdagede man disse klippehuses spektakulære kvaliteter, sanerede dem og gjorde således byen til turistmagnet. 

Men ud over sassierne er den gamle bydel også spændende i sig selv, dens huse klynger sig til bakketoppen, vejene er for det meste trapper op eller ned, og overalt mødes man af de smukkeste panoramaer ud over ådalen nedenfor. 

Har man fysisk overskud, kan man følge en snoet sti ned til åen, krydse den via en lang, heftigt gyngende hængebro og klatre op igen til et større parkeringsplateau. Herfra har man den mest forrygende udsigt over mod byen og sassierne. 

Matera og det såkalædte sassi-område er et must. 

Konklusion
Fra Matera krydser vi det italienske indlands højderyg mod vest til Middelhavskysten, idet vores apuliske ekspedition er slut. Nu har vi set nok til, at vores nysgerrighed har noget at tygge på, og vi som forventet blevet en hel del klogere på denne lidt afsides beliggende del af Italien. 

Konklusion: Den er bestemt en rejse værd – om man nu rejser med autocamper eller campingvogn! Hjemturen er påbegyndt – dog ikke uden først at have besøgt Paestums romerske udgravninger, Pompeji og Vesuv. Men dette er en anden historie.

Vi overnattede på en blanding af camping- og stellpladser. Her er et lille udvalg af dem:

Vieste	Camping Villaggio Baia degli Aranci
Alberobello	Camping Dei Trulli, Alberobello
Castel del Monte	Stellplads Azienda Belvedere dell'Imperatore, Andria
Ótranto	Stellplads Oasy Park Camper Service, Ótranto
Gallipoli	Camping La Masseria, Gallipoli
Matera	Stellplads Azienda Agrituristica Masseria del Pantaleone, Matera

 

Find flere campingpladser på www.dcu.dk – her ser du også hvilke campingpladser, der giver rabat til DCUs medlemmer

 

Af Torben Brandt. Foto: DCU

Ved du, hvad din campingvogn eller autocamper vejer? Er svaret nej, vil det være klogt at få styr på det, inden du og familien drager afsted på sommerferie. For det er ikke bare ulovligt at køre med en overlæsset vogn. Det handler i høj grad også om trafiksikkerhed. 

Er vognen for tungt læsset, ligger den ustabilt, og hvis man ovenikøbet har en campingvogn bagpå, som måske også er tungt læsset, risikerer vogntoget at komme i slinger. Det kan i værste fald betyde, at vogntoget vælter.

Få tjek på egenvægten
Inden du begynder at proppe campingvognen med bagage, er det vigtigt, at du kender dens reelle egenvægt. Så ved du nemlig, hvor meget bagage du cirka har plads til. Hvis den i tom tilstand vejer eksempelvis 1.135 kg, og campingvognen har en tilladt totalvægt på 1.400 kg, har du en lasteevne på 265 kg – (fordi 1.400 kg minus 1.135 kg = 265 kg). Husk dog at f.eks. elkabler og gasflasker sluger en del af de ledige kilo. 

Egenvægten står på campingvognens registreringsattest, men i praksis er vognene ofte en hel del tungere. Det skyldes, at egenvægten på registreringsattesten ofte stammer fra en standardmodel, men den vogn, der ender i Danmark, har måske fået en eller flere udstyrspakker monteret, som gør den tungere. 

En del danske forhandlere er dog begyndt at kontrolveje vognene, når de kommer hjem i butikken, så den reelle egenvægt kendes, når handlen indgås. Desuden øges vægten ofte med tiden, fordi vognene suger en vis mængde fugt. Hvor meget afhænger både af vognens alder, og hvordan den er konstrueret. Adskillige nye campingvogne er dog i dag opbygget med glasfiberkarosseri og uden træ i konstruktionen, hvilket gør dem langt mindre udsatte for fugt. 
 
Vejes sammenkoblet 
Egenvægt og tilladt totalvægt giver dig altså et fingerpeg om, hvor meget lastevne du har. Bliver du stoppet af politiet, vil vogntoget imidlertid blive vejet sammenkoblet. Det sker for at finde den faktiske vægt for bil og campingvogn lige her og nu.

I første omgang placerer politiet kun forhjulene fra det trækkende køretøj/bilen på vægten. Her tjekkes, at mindst 20 % af vognens vægt hviler på forhjulene – kaldet den styrende aksel. Derefter køres hele bilen på vægten, så dens faktiske totalvægt – bilens vægt inklusiv bagage og passagerer – kan noteres. Det tal må ikke være højere end den tilladte totalvægt, som står i bilens registreringsattest. 
Under hele forløbet er campingvognen koblet på bilen. Det betyder, at campingvognens kugletryk på cirka 75 kg regnes med ind i bilens faktiske totalvægt. 

Faktisk akseltryk 
Når bilens vægt er kontrolleret, ruller den ud, så kun campingvognens aksel står på vægten. Derpå noterer politiet campingvognens faktiske akseltryk – dens vægt her og nu. Det springende punkt er her, at det faktiske akseltryk ikke må overstige det tilladte akseltryk, der står i campingvognens registreringsattest. 

Samlet tjekker politiet altså: 
• At totalvægten på bilen/det trækkende køretøj ikke er overskredet (tallet står på registreringsattesten)
• At campingvognen ikke er så tungt læsset, at den overskrider det tilladte akseltryk (står på campingvognens registreringsattest) 
• Hele vogntogets faktiske totalvægt – den samlede vægt for bil og campingvogn

Politiet vil også holde øje med, at campingvognen ikke er for tung i forhold til bilens koblingsvægt (står på bilens registreringsattest), som er det antal kilo, bilen lovligt må trække.

Forskellige tal
På nogle campingvogne forvirrer registreringsattesterne, fordi tallene for tilladt akseltryk og tilladt totalvægt er forskellige. For hvilket tal gælder så, hvis man bliver stoppet af politiet? 
Her var meldingen dog klar, da Camping-fritid tidligere fulgte betjentene fra Tungvogncenter Øst under Midt- og Vestsjællands Politi i færd med at udføre kontrolvejninger. 

– For påhængskøretøjer med stiv trækstang (eksempelvis campingvogne) holder vi kun øje med akseltrykket. Hverken totalvægt eller kugletryk interesserer os ved en kontrolvejning, lød svaret fra de erfarne politifolk.

Du kan se en liste over godkendte vejere her

Gasdåserne overholder kravene i EN 417, og derudover er denne type gasdåse ikke alene lettilgængelig verden over. Dens begrænsede størrelse gør den også nem at pakke og transportere.

Gourmet-kollektionen omfatter nu de to nye blus, Olida og Jimbu. Begge har et låg, der kan fungere som en integreret vindafskærmning med sidevægge, som beskytter mod træk og øger effektiviteten af de rustfri stålbrændere. Piezo-tænding og en PTFE-slange med automatisk sikkerhedsudkobling og rustfrit ståltrådsvæv af høj kvalitet er standard for alle fire gasblus. Olida har to 3.000 W-brændere, mens Jimbu har en enkelt 3.500 W-brænder og en praktisk 1.500 W-grill med drypbakke, som er perfekt til alle campingkokke, der ønsker alsidig udendørs madlavning.

De nye og mere enkle Appetizer-gasblus, som supplerer de populære gasblus med tre brændere og grill, fås i to modeller: Gasblus med én brænder og to brændere. Begge har 3.000 W-brændere i rustfrit stål i stabile, lave stålrammer med individuel variabel varmestyring. EN 417-gasdåsen tilsluttes vha. en PVC-slange med automatisk sikkerhedsudkobling.

Endelig er der Appetizer Select: Et nyt stabilt gaskomfur med lav stålramme, der anvender en MSF-1A-butanpatron, som er sikkert placeret i et indbygget rum. Gaskomfuret, som opfylder EU's nye lovgivning, har automatisk piezo-tænding til 1.900 W-brænderen af rustfrit stål.
  
Vejl. udsalgspris: Olida DKK 569,95; Jimbu DKK 749,95; Appetizer 1 DKK 219,95; Appetizer 2 DKK 339,95; Appetizer Select DKK 159,95

Carnival-teltene er letgenkendelige på deres livlige farver, stil og humor. Carnival-teltene er rettet mod unge mennesker, som kaster sig ud i udendørslivet på festivaler og weekendsjov med vennerne. Det vigtige er, at teltene skal være nemme at bruge, så tiden kan bruges på at have det sjovt, mens andre stadig er i gang med at rejse deres telt. Og det friske design sikrer privatliv og beskyttelse med stil – og gode, budgetvenlige priser.
 
De populære Images-telte har bløde linjer og fordelen ved en enkelt stang. Fototrykkene Image Bottle, Crime Scene, Man og People fanger fortsat opmærksomheden på en sjov måde. De nye topersoners telte supplerer de tre Funster pop-up telte, som kan rejses på få sekunder, og Antic pop-up teltet og tipierne til fire personer, fås i to flotte tribal-tryk.
 
Det sjove og praktiske element går igen i soveposeserien med Image Coat – en alsidig sovepose, der kan omdannes til en lun jakke, når det bliver køligt på festivalen eller campingturen. De friske Crime Scene og X-ray-fototryk giver soveposeserien karakter, mens lynlåse og snore sikrer Image Coat-brugeren mod kulde, når den laves om til en sovepose.
 
Indbydende overdækninger i varme farver går igen i Coast, Ocean og Beach, som skiller sig ud fra mængden. Coast, der har form som en stor paraply med sider og aftagelig bund, er nem at bære og hurtig at åbne. En overdækning, der kan rejses på få sekunder og flyttes nemt efter behov. Pop-up-teltene Ocean og Beach med glasfiberstænger er enkle overdækninger med høje kanter, der giver god beskyttelse uden at begrænse udsynet.
 
Et bredt udvalg af campingudstyr, herunder selvoppustelige liggeunderlag, luftmadrasser og rygsække, klarer ethvert behov, så alle kan få en god oplevelse.
 
Yderligere oplysninger om Easy Camp-produkter samt nærmeste forhandler kan findes på easycamp.com

Det er snart et år siden, at Arbejdstilsynet krævede, at Primagaz tilbagekaldte en serie kompositgasflasker på henholdsvis 5 og 10 kg, fordi de risikerer at eksplodere, hvis der opstår længerevarende brand omkring flaskerne.  
Op til Kr. himmelfartsferien gjorde Arbejdstilsynet igen opmærksom på de farlige flasker, fordi tilsynet skønner, at der stadigvæk står mellem 50.000 og 100.000 potentielt farlige gasflasker ude hos de danske forbrugere. 

– Arbejdstilsynet opfordrer forbrugerne til at få ombyttet deres gasflasker hurtigst muligt, hvis de har en af de tilbagekaldte gasflasker stående. Test og konkrete hændelser har vist, at gasflaskerne risikerer at gå op i limningen og eksplodere efter få minutter, hvis der opstår ild omkring flasken, f.eks. fra en utæt regulator eller gasslange. I sommer skete en alvorlig ulykke, hvor en gasflaske eksploderede hos en forbruger efter få minutters brandpåvirkning, skriver Arbejdstilsynet i en pressemeddelelse. 

Gasflaskerne er af typen Compolite CS og har været solgt af Primagaz under navnet PrimaDonna. Flaskerne er populære både til camping, gasgrillen og til varmekaminer. Også Viking Energi har solgt og tilbagekaldt et mindre antal flasker af samme type, men her er hovedparten af flaskerne kommet retur. 

Hvis du har købt gasflasker af denne type, kan du få ombyttet din flaske til en anden flaske hos din nærmeste Primagaz-forhandler. Du behøver ikke at medbringe bon. Du kan se en liste over forhandlere på adressen primagaz.dk/find-forhandler, ligesom du kan læse mere om tilbagekaldelsen på primagaz.dk.
 

Læs mere her på Arbejdstilsynets side

Mobilitet og fleksibilitet er to centrale kriterier for autocampister. Derfor er der ved valg af fortelt oftest fokus på hurtig og nem opsætning og nedtagning. Set i lyset af køretøjets maksimale nyttelast er en lav vægt et lige så vigtigt punkt. Luna Air fra dwt-Zelte opfylder alle disse forudsætninger: Luftslanger erstatter de almindelige stænger og giver en vægtfordel. Og en enkelt person kan sætte teltet op på få minutter, og skal kun bruge en smule kræfter til den medfølgende luftpumpe. Opsætningsvideoen viser, hvor hurtigt det går

20 procent rabat
Ud over de nævnte egenskaber har dwt endnu et argument, der taler for Luna Air: Det fritstående campertelt er en del af sortimentet ”dwt easy” og fås med en rabat på 20 procent. Easy-modellerne har fuldt grundudstyr og tilbyder et exceptionelt forhold mellem pris og ydelse i bedste dwt-kvalitet. Derved henvender producenten sig helt målrettet til prisbevidste kunder, der søger et telt med alt det vigtige inden for udstyr.

Mere plads samt isyet teltbund øger komforten
Luna Air har som standard en isyet teltbund. Den øger komforten og forhindrer fugt fra jorden samt insekter i at trænge ind i teltet. Samtidig er Luna Air meget lettere at holde rent – en fordel især ved dårligt vejr.

Forstykket på Luna Air har som standard et vindue af transparent folie med gardiner, og indgangsdøren kan rulles til side. For at luften i teltet kan opnå god cirkulation er hver af sidestykkerne ligeledes udstyret med et udluftningsvindue med netindsatser. På højre sidestykke kan den forreste halvdel rulles helt til side. Venstre sidestykke er fastsyet, vinduesafdækningen på udluftningsvinduet kan efter eget valg enten rulles halvt eller helt op. Bagstykket kan åbnes i siden i to bredder.

Tre luftkamre rejser Luna Air, alustænger spænder telttaget ud. En lang række opspændingsmuligheder med line og barduner giver stabilitet, så teltet også ind imellem kan blive stående alene på pladsen uden køretøj. Der medfølger teltdug og bund, tagstænger, opspændingsmateriale, dobbeltvirkende pumpe og en transporttaske. Som praktisk tilbehør findes der f.eks. et sovetelt, som dwt tilbyder for 585 kr.

Autocampere er altid velkomne på campingpladserne, hvor de har fordelen af at være på et sikkert område og have adgang til alle campingpladsens faciliteter. Mange campingpladser har sågar indrettet specielle områder og faciliteter til autocampergæster.

Mange, der holder ferie i autocamper, ønsker imidlertid også at bo på de såkaldte Stellplätze – altså holdepladser for autocampere (ganske få steder også for campingvogne) med kun begrænset faciliteter. Disse holdepladser ligger ofte tæt på centrum eller ved store attraktioner.

Dansk Camping Union har på flere campingpladser indrettet specielle områder til autocampere.

Dansk AutoCamper Forening har lavet disse oversigter:

Find Stellplätze i Danmark

Find Stellplätze i udlandet

Du kan også finde inspiration i DCUs oversigt over campingpladser:

Find din ferie i DCUs store campingpladsdatabase

Det prisbelønnede skandinaviske brand lancerer en ny grå farve for at opnå den enkle, rolige atmosfære på campingpladsen, som føles så hjemlig. Denne inspiration er også tydelig i designet af den nye Outwell-kollektion af foldemøbler.
 
Kollektionen er udvidet med tre nye stole og en seng og giver et bredt udvalg af solide, komfortable møbler i grøn, sort og den nye grå, som alle er udstyret med en flot farvekoordineret pulverlakeret hybridramme.
 
Hybridrammerne indeholder stål og aluminium for at opnå den rette balance mellem styrke og vægt, så alle sæder, liggestole og senge kan bære 125 kg. Pulverlakeringen beskytter rammerne, som sammen med det slidstærke polyesterstof bevarer møblernes udseende. 

De tre nye stole omfatter Chino Hills i samme stil som en Director-stol. Den har et fantastisk nyt højdeindstilleligt sidebord, der kan drejes frem foran stolen og vippes. 

− Praktisk, hvis man vil sidde behageligt, når man læser eller surfer på internettet. Den integrerede kopholder gør bordet endnu mere funktionelt. Gorman Hills har komfortabel polstring i sæde og ryg og en kant på sædet, der gør den endnu flottere. En opbevaringslomme i siden med flaskeholder sikrer, at ting som solbriller altid er lige ved hånden.
 
Outwell har ikke glemt børnene − Pine Hills Junior har en sikker ramme, der forhindrer stolen i at vippe, og en regulerbar fodstøtte, som giver en komfortabel siddeplads for mindre børn uanset deres størrelse. Det ene af stolens stofarmlæn er forsynet med en kopholder.
  
Den nye Vacaville Hills-seng er udstyret med en enestående mekanisme til hurtig udtrækning/sammenfoldning, som gør det nemt at rede seng. Den skal ikke samles, der er ingen samlinger, der skal rettes ud, og der skal ikke kæmpes med genstridige rammer – bare træk i håndtagene for at åbne og lukke den hurtigt. Vacaville er endda udstyret med en opbevaringslomme, og den tilhørende kopholder samt lynlåslommen, netlommen og telefonlommen gør det let at finde de uundværlige ting om natten.

 
Vejledende udsalgspriser: Chino Hills kr. 599,95; Gorman Hills kr. 549,95; Pine Hills Junior kr. 379,95; Vacaville kr. 999,95.  

Kampa har udviklet på deres Airframe-system igennem de seneste mange år, og der udvikles ikke bare nye modeller, men eksisterende udstyr videreudvikles, og der udvikles hele tiden nyt udstyr.

Ikke nok med, at Kampa er innovative og hele tiden udvikler nyt, de lytter også til campisterne. Al feedback bliver taget alvorligt – både positiv, men så sandelig også den negative feedback. Et godt eksempel på dette er Kampas trykstænger, der bruges til at lukke til ind til campingvognens eller autocamperens side. De første modeller var for bløde i metallet og bukkede. Derfor fungerede de ikke optimalt. Til denne sæson har Kampa videreudviklet på stængerne, og de er nu blevet kraftigere. Men Kampa tog den faktisk lidt videre og udviklede et helt nyt system. Nu er det slut med at skrue skruer ind i siden på vognen.

Hvis man har glatte sider på campingvognen eller autocamperen, har Kampa udviklet sugekopper, der kan monteres på tilslutningsstykket, der skal lukke ind til vognen. Man sætter bare sugekopperne fast på siden af vognen, og så er der lukket til. De kan også bruges på vinduerne. Hvis ens fortelt ikke er en 2017-model, kan der købes et kit til eftermontering. Også Kampas hjulafdækning fungerer på denne måde. Hvis man vil have lukket af mest muligt, er det stadigvæk en god idé at bruge trykstængerne.

Masser af udstyr
Kampa tænker ikke kun på selve forteltet, de tænker også på alt det tilbehør, man bruger i et fortelt.
Der er udviklet myggenets fronter til fronterne i Kampas fortelte. Disse kan nemt lynes i, i stedet for de eksisterende fronter. Så slipper man ikke bare for irriterende insekter, når man vil have luft ind, men også for f.eks. nedfaldne blade med mere.

Kampa har lavet et smart LED-lyssystem, der kan serieforbindes med hele tre LED-skinner. Alle Air-fortelte fra 2016 og frem er forberedt til dette lyssystem, så det er lige til at montere. Lyset styres via en fjernbetjening og har et hav af forskellige indstillinger.

Kampas ophængs- og opbevaringssystemer er specielt designet til Kampas-fortelte. Her finder man alt fra knagerækker, til stænger der kan bruges til bøjlestænger, håndklædetørrestang, eller hvad man nu vil. Der er også et praktisk lommesystem til opbevaring af småting.

Kampas forteltstæpper er designet til det enkelte fortelt. Du slipper for irriterende hjørner, der skal bukkes ned, eller at tæppet er for lille eller stort. Hvis forteltet er sat korrekt op, passer tæppet helt perfekt. Det er dog altid en god idé at lægge en presenning under tæppet for at hindre vand og fugt i at trænge igennem. På den måde minimerer man også kondens – især hvis man også bruger Kampas inderhimmel.

Indretning af forteltet er også noget Kampa har udstyr til, deres udvalg af møbler af alle slags er meget omfattende. Her er alt fra stole og borde, til skabe, køkkener, ovne m.m.
 

Læs mere om Kampa her

Det er ikke ualmindeligt, at de danske campister venter med at rulle campingvognen eller autocamperen frem, til det øjeblik hvor solen for alvor begynder at skinne. Men hvis der skal foretages en grundig klargøring, som også indebærer et smut omkring det lokale værksted eller campingforhandleren, så bør man rykke allerede nu.

Det anbefaler Camping Branchen, der er brancheforening for landets campingforhandlere.

– Hvis man eksempelvis skal have foretaget et autoriseret gastjek, som vi anbefaler alle at få gjort minimum hvert andet år, så er det nu, at man skal booke tid. Når sommeren nærmer sig, ser vi desværre ofte, at der bliver fyldt op i kalenderen på værkstedet eller hos forhandleren, og det er træls for campisten, der bare gerne vil på ferie, siger Jesper Behrensdorff, formand for Camping Branchen.

Tid til snak
Her anbefaler man, at landets campister benytter nogle af de førstkommende helligdage til at få kigget på campingvognen og hurtigt derefter slå et smut omkring den lokale campingforhandler.

– Det er nu, at der er tid til den grundige snak ude hos forhandlerne, så man kan få den rådgivning, man har brug for og samtidig få efterset de ting, der skal tjekkes løbende, siger Jesper Behrensdorff og minder samtidig om, at campingsæsonen allerede er i fuld gang, og at de mange helligdage i maj og juni ligger som åbne invitationer til en lille lynferie. 

– Helligdagene passer perfekt til campisten, fordi campinglivet er så nemt at arrangere. Det kræver ikke den store planlægning, og det kan sagtens svare sig at tage af sted, selvom det kun er for en enkelt overnatning eller to.