Tag ikke for let på pakningen af campingvognen ved at kaste dine pakkenelliker ind i campingvognen, så du mister køreegenskaber eller får ubalance i campingvognen.

Næsten alle nutidens campingvogne har gode køreegenskaber, men disse kan hurtigt ødelægges ved forkert læsning. En god tommelfingerregel er at pakke campingvognen fra midten ved akslen, og fra bunden og op, så campingvognens balance i både længde- og sideretning er optimal, og tyngdepunktet så lavt som muligt.

Under pakningen er der nogle enkle regler, man bør følge:

• De lette ting skal op i overskabene
• De tunge ting som konserves, drikkevarer, bøger m.m. over akslen og så lavt som muligt
• Placér tunge ting så tæt på bunden som muligt, og så tæt på akslen som muligt 
• Placerer man forteltet, en ramme øl eller andet tungt helt agterude, træder reglen om kraften gange armen i kraft, og der opstår let ubalance i vogntoget, og i værste fald kan campingvognen gå i slinger. 

Når man pakker, er det vigtigt, at alle ting ligger forsvarligt og vægtmæssigt korrekt. Der skal også være balance mellem højre og venstre side i campingvognen. Nogle campingvogne er designet med både køkken og bad i samme side, så der skal muligvis kompenseres ved pakningen, så der fremkommer ligevægt.

Hvis vægten ikke fordeles rigtigt, 'vælter' campingvognen, og det giver ustabil kørsel. Husk at tage højde for fyldt vandtank og evt. spildevandstank. Det er vigtigt at have noget tungt som modvægt til disse, hvis de f.eks. er bygget i samme side af campingvognen.

Vej dine ting

Første gang, man pakker campingvognen, er det vigtigt at få vejet alle sine ting. Det kan man gøre ved at have en badevægt ved indgangsdøren, og så veje de ting, man pakker. Ved at føre det på en pakkeliste kan man fra gang til gang se, hvor meget man pakker i campingvognen. Vil man være helt sikker på sit regnestykke, kan man kontrolveje først den tomme og derefter den pakkede campingvogn.

Selvom det er fristende at tage de samme ting med, som man anvender hjemme, er der flere fordele ved at købe specielt campingudstyr. Det vejer og fylder mindre, og kan som regel ikke gå i stykker, da det er lavet af forskellige plastmaterialer. 

Vejledende pakkeliste

Køkken

Mad og drikke
Service, bestik, pander, gryder, køkkenredskaber, brødkurv, skærebræt, dørslag
Sørg for, at tunge madvarer som for eksempel drikkevarer lægges i de nederste skabe.

Opholdsområde

Læsestof, TV, blomster og pynteting
I magasinerne under sofaen er der ofte plads til større, tungere ting som for eksempel støvler, grill og hobbyting

Soveværelse

Sengetøj og tøj. Under sengen er der ofte et stort magasin, der kan rumme fortelt, havemøbler og større hobbyting

Badeværelse

Håndklæder, toiletsager og toiletpapir

Gaskassen

En til to gasflasker
Strømkabel
Adaptere
Kiler
Spildevandssæk eller spildevandstank
Reservehjul
Cover til næsehjul
Pløkhammer
Vanddunk

Eksempel
En campingvogn med en lasteevne på 300 kg kan eksempelvis indeholde følgende campingudstyr

* Man kan med fordel pakke, så ikke hele lastevnen er udnyttet, hvis man for eksempel vil have vin med hjem fra ferie. Alternativt kan det pakkes i bilen, hvis der er plads til det.

** Vær opmærksom på, at nogle producenter opgiver køreklar vægt, hvor flere af ovenstående ting allerede er medregnet.

Vægten SKAL altid overholdes

Lastevægten kan aflæses på køretøjets registreringsattest. For campingvogne er lasteevne lig med differencen mellem egenvægt og totalvægt. Totalvægten må aldrig overskrides.

Egenvægt + Lasteevne = Totalvægt

Disse tal står opgivet på registreringsbeviset. Vær opmærksom på, at tallet opgivet under egenvægt kan være både med og uden indbyggede og ekstra dele i campingvognen, for eksempel vandtank og spildevandstank.

På www.applusbilsyn.dk findes der en oversigt over de steder, hvor man kan få vejet sin campingvogn.
 

Det ideelle kugletryk

Er kugletrykket for højt, mindskes forhjulenes vejgreb, hvilket ikke mindst har betydning ved igangsætning på glat eller løst underlag. Et for lille kugletryk kan få vogntoget til at ligge uroligt på vejen og sænke den kritiske kørehastighed, hvor campingvognen kan gå i slinger.

Den praktiske indretning med badeværelse bagerst, køjerum og spisekøkken midt i vognen og forældresoveværelse i front, gør at der er plads til den store børnefamilie i Caravelair Antares Style 496. Oven i købet er der plads til over 400 kg bagage grundet den lave egenvægt.

Caravelair campingvognene bliver bygget på en af Europas største fabrikker i Frankrig, så kvaliteten er i top. Antares Style serien udstråler et flot skandinavisk design kombineret med et højt udstyrsniveau, der blandt andet giver dig AKS 3004 stabilisator, støddæmper, stor taglugeskylight, spildevandstank, varmt vand, serviceklap og “comfort” madras. 

• Se vognen hos PJ Caravan

DuraLite er en let kompakt instruktørstol fremstillet i det lette DuraLite materiale som er en ny patenteret magnesiummetalart, der ikke har været brugt før. Det er ca. 36 % lettere end aluminium, og i mange henseender også stærkere. DuraLite absorberer 50 % flere vibrationer end aluminium under belastning, og er 37 % mere fleksibelt. DuraLite findes i naturen og den er 100 % genanvendeligt.

Instruktørstol DuraLite:
• Farve: grå med lakeret stel
• Vægt 2,8 kg
• Vejl pris kr. 499,-

Luna stolen er en syvpositions stol, med gråt lakeret stel, hvor den unikke siddekomfort er blevet optimeret ved at den har fast sæde og elastik i ryggen. Der kan tilkøbes en fodstøtte, så stolen kan omdannes til en ”liggestol”. Derved har stolen flere funktionsmuligheder og du sparer plads, når du skal på ferie.

Luna stol:
• Syv positioner
• Farve sort/grå med lakeret stel
• Vægt 4,7 kg
• Vejl pris kr. 599,-
• Fodstøtte vejl. pris 229,- 

Den 12. april 2016, vedtog Folketinget det såkaldte Tempo 100-lovforslag, der giver folk med campingvogne, trailere og andre påhængskøretøjer lov til at køre 100 km/t. på motorvejene frem for de i dag tilladte 80 km/t.
Tempo 100 træder i kræft 1.7. 2016 og alle, der allerede er godkendt, skal godkendes på ny i Danmark. Det er dog hensigten, at man vil lave en gensidig anerkendelseordning, hvor man anerkender hinandens ordning,  men det er ikke på plads endnu.

- Vi kan i den grad glæde os. I næsten 15 år har Dansk Camping Union kæmpet for denne model, så det er en stor sejr for både vores 50.000 medlemmer, men også alle andre campister. Det beviser bare, at uanset hvem der sidder i regering, så skal vi ikke give op, siger Bjarne Jensen, formand for DCU.

Det begyndte og sluttede med Venstre, men i den mellemliggende periode har Socialdemokratiets transportordfører Rasmus Prehn i den grad gået forrest for at få Tempo 100 i Danmark. Man kan sige Socialdemokratiet har lagt bolden op, mens Venstre sparker den i mål.

- Vi vil gerne gøre det lidt lettere for både feriefolket, privatbilister og erhvervsdrivende at komme rundt i landet. Ved at sætte hastighedsgrænsen op for biler med påhængskøretøjer kan vi gøre det på en intelligent måde uden at gå på kompromis med trafiksikkerheden, siger transportminister Hans Christian Schmidt.

Tempo 100-ordningen indføres efter tysk model, hvor campingvogne og trailere kan køre op til 100 km/t. på motorvejene og op til 80 km/t. på andre veje, forudsat at de lever op til en række tekniske betingelser. Ordningen træder i kraft den 1. juli 2016. 

- Jeg er glad for, at vi får lovforslaget vedtaget nu, så ordningen kan træde i kraft i de lyse og solrige måneder, hvor man virkelig får lyst til at drage på ferie, siger Hans Christian Schmidt.

Hemmeligheden bag den hurtige opsætning ligger i det smarte stangdesign, der består af robuste teleskopstænger i stål med trykknapsudløsning, som gør, at teltene er lige så hurtige at pakke ned, som de er at slå op. De polstrede hængsler forbindes med oversejlet i bunden og siden, mens clip on-systemet og de dobbelte teltmonteringspunkter fordeler belastningen. De sørger også for, at teltet er solidt fastgjort til rammen for at lette opsætningen yderligere ved at sikre hele konstruktionen.

Serien består af tunnelteltene Richmond 400, Richmond 500, Oak Grove 500 og Pavilion. Alle er af PU-belagt kvalitetspolyester med et vandsøjletryk på 3.000 mm.

Richmond 400 har fire sovepladser i en enkelt sovekabine bagerst i teltet, mens Richmond 500 og Oak Grove har sovepladser til op til fem personer i et indertelt, der kan opdeles i to rum ved hjælp af et gardin. Oak Grove 500 har en stor frontdør og to sidedøre, som alle kan åbnes på en varm dag, så naturen kommer endnu tættere på. Pavilion fuldender sortimentet ved at tilbyde en fritstående overdækning, som hurtigt kan slås op på campingpladsen, i haven eller til et arrangement.

Møbler, der skal bruges til camping, skal være behagelige, lette at rengøre, lette at transportere og fylde mindst muligt, når de er pakket sammen. Men de skal også kunne tåle til at blive brugt. De har ofte et hårdt liv og hos Isabella har udviklingsafdelingen sat sig selv det mål at sikre møbler, der opfylder alle de krav og så skal de have en flottere finish og længere levetid. Som de siger i udviklingsafdelingen hos Isabella: Vi går ikke efter at skabe det billigste produkt, men det, der er billigst på sigt.

Møblerne er også velegnet til altanen, terrassen eller til at komme med på søndagsturen i bagagerummet, hvis man både vil have en stol med god siddekomfort og ikke bruge mere plads til opbevaring end højst nødvendigt. Isabellas møbelsortiment indeholder både solsenge, stole, borde og foldeskabe i forskellige udformninger og størrelser. 

Af: Torben Brandt

Det er slut med at producere Cabby-vogne, efter at Polar har købt Cabby’s varemærke og reservedele af konkursboet, men ikke selve ejendommen og inventaret.

I en pressemeddelelse oplyser Polar, at man længe fulgte udviklingen og håbede, at Cabby kunne overleve.
– Da det stod klart, at det ikke skulle være sådan, var det naturligt for os på Polar at gøre det, vi kan for Cabby-ejerne, siger Polar’s administrerende direktør, Tony Ekström til Värmlands Folkblad.
– Denne beslutning føles både god og naturlig. Polar har længe være markedsførende, når det gælder netop reservedele. Takket være et stort lager i Dorotea, kan vi have mange artikler på lager, og ofte levere reservedele hurtigt, siger Tony Ekström til den lokale avis.

Der var interesserede købere
Ifølge forvalter af konkursboet, Carl-Henry Salomonsson, var der undervejs interesse for at fortsætte med produktionen på Cabby-fabrikken.
– Jeg havde interessenter her så sent som sidste uge (begyndelsen af marts), men de vurderede, at der ikke fandtes nogen realistiske muligheder for at drive virksomheden videre, siger Carl-Henry Salomonsson til Kristinehamns-Posten.

Lageret flyttes
Ifølge Värmlands Folkblad skal Polar nu til at flytte Cabby-lageret fra Kristinehamn til Dorotea, og få Cabby-reservedelene ind i Polars system. Hvornår, det arbejde er færdigt, kan Tony Ekström ikke udtale sig om endnu.
– Det er et kæmpe arbejde at strukturere og flytte alt, det er jo en hel fabrik. Målsætningen er, at Cabby-ejerne skal føle sig trygge ved at have en Cabby, siger han.

Med Polar’s køb af varemærke og reservedele kan også de danske Cabby-ejere se frem til fortsat at kunne få reservedele til deres vogne.
– De danske kunder vil være sikret reservedelsleverancer via Polar. Så snart, der er hul igennem til deres lager, begynder vi at kunne levere Cabby-reservedele, men jeg har bare ingen fornemmelse af, om det bliver om 14 dage eller 14 uger. Så kunderne bliver nødt til at væbne sig med en ret god tålmodighed, siger Christian Lauridsen, indehaver af Campingparken i Herning, der var Cabby-forhandler, og desuden er det eneste sted i landet, der forhandler Polar.

På nuværende tidspunkt er det dog uvist, hvor mange steder i Danmark, det fremover bliver muligt at købe reservedele til Cabby-vogne.

Af: Torben Brandt

Ferie gjorde udslaget
Det var efter en herlig ferie i campingvogn, at ideen om at gå ind i campingverdenen blev født for ægteparret Behrensdorff. I første omgang lejede de andre folks campingvogne ud, men allerede året efter begyndte de at sælge campingvogne.

Det gik så godt, at der snart ikke var mere plads på privatadressen, og derfor rykkede forretningen til Blytækkervej i Hillerød. På grund af pladsmangel gik det derfra videre til Kagerup ved Helsinge, men også her blev pladsen på et tidspunkt for trang, så i 2007 rykkede Bijé til de nuværende lokaler i erhvervsområdet på Bomose Alle i Helsinge.

Reception og gode tilbud
Det var her, at 30 års jubilæet blev markeret med reception, god mad og drikke, masser af gæster og mange gode tilbud i weekenden 4. til 6. marts.

En af talerne var Thorkil Rasmussen, i mange år direktør i Intercamp, som Birgit og Jesper Behrensdorff har arbejdet sammen med stort set fra begyndelsen. Thorkil Rasmussen indrømmede dog, at han tænkte sit, da ægteparret i sin tid troppede op for at høre om muligheden for at forhandle campingvogne fra Intercamp.
– Dengang, I meldte jer hos os, tænkte jeg: Gad vide, om de ved, hvad det kræver at komme ind i denne her branche, sagde Thorkil Rasmussen.

Det gjorde de tilsyneladende, for trods både kartoffelkur og senere en række hårde år i kølvandet på finanskrisen, lever ”Nordsjællands hyggeligste campingcenter”, Bijé, fortsat i bedste velgående, og har i dag mere end 20 medarbejdere beskæftiget.
– Vi har gennem alle årene haft et godt og tillidsfuldt samarbejde. Det skal I have tak for, sagde Thorkil Rasmussen.

Også tidligere borgmester i Gribskov Kommune, Jan Ferdinandsen, talte til jubilarerne. Han roste dem for at have etableret en god og bæredygtig virksomhed og pegede desuden på, at det krævede mange tilfredse kunder at drive en sund forretning i så mange år.
– Og så er det vigtigt at have gode medarbejdere. Ellers er det næsten håbløst at drive forretning, sagde Jan Ferdinandsen.

Ud over at drive egen virksomhed er Jesper Behrensdorff også formand for brancheforeningen Camping Branchen.

• Læs mere om Bijé Fritid og Camping her

Årets Autocamper 2016

BT kårede Årets Autocamper 2016 på Ferie for Alle messen, hvor en ekspertgruppe og en jury bestående af rutinerede autocampister kom frem til, at Bürstner Ixeo it 680 G var vinderen.

Som begrundelse for kåringen nævnte juryen den innovative løsning med hæve/sænkesengen, et meget attraktivt design både ind- og udvendigt, den fleksible planløsning, og de praktiske anvendelsesmuligheder samt stor værdi for pengene. Hæve-sænkesengen er i dagtimerne gemt væk oppe i loftet, og kan hurtigt køres helt ned i siddehøjde, når der skal soves, hvilket er nytænkende for en autocamper.

Bürstner Ixeo har tidligere vundet priser i Tyskland, England, og Holland.

God plads

En bekvem indgang og et komfortabelt soveområde med 200 cm lange senge sikrer en behagelig nattesøvn. Den indvendige højde er 195 cm, der findes et rummeligt badeværelse i hele bagendens bredde med masser af albuerum. Derudover findes en stor praktisk garage i bag med adgang fra begge sider og stuveplads helt op til loftet.

Ixeo har en samlet længde på kun 6,99 meter, hvilket gør den let at komme rundt med. 
 

Stolt importør

- Vi er meget stolte over at modtage denne prestigefyldte pris, fordi vi kan se tilbage på et vellykket partnerskab med Bürstner fabrikken i Tyskland i over 30 år, siger den danske importør for Bürstner autocampere, Steen Reinholdt Rasmussen.

Også Vendelbo Vans, der er eneforhandler af Bürstner autocampere i Danmark, var begejstret for kåringen.
- Interessen for Bürstner Ixeo IT 680 var stor på Ferie for Alle i Herning, og prikken over I'et var, da den blev kåret til Årets Autocamper 2016, fortæller Torben Jensen.

• Læs mere om Vendelbo Vans her

Alle Güsto's telte er individuelt tilpasset størrelsen på campingvognen, således at man aldrig rammer et skævt A-mål. Kunden vælger selv designet, og får dermed sat sit personlige præg på forteltet.

Alle fortelte fra fabrikken Güsto udskiller sig fra mange af de andre fortelte på markedet i dag ved, at de er håndsyet på fabrikken i Stolzenau i Tyskland, og leveres med fem års garanti.

Man kan vælge mellem en hvilken som helst dybde på teltet, fra 240 til 350 cm. Til sidst vælges udhænget; her kan vælges imellem et komplet udhæng hele vejen rundt på teltet, eller den klassiske løsning med frontudhæng. Når hovedteltet er designet, kommer tilvalget af vinduestyper, placering af dør, myggenet osv.

Caravilla Pro er flagskibet i Güsto's program af helårs fastliggertelte. Güsto´s Cara Villa-serie leveres med et kraftigt 32 mm stålstel, så en stabil opsætning er sikret.

Alle Güsto´s modeller forhandles hos Campingforum Aps i Kibæk, hvor man kan opleve flere opstillede modeller.

• Læs mere om Güsto fortelte her
• Læs mere om Campingforum her