Det er snart et år siden, at Arbejdstilsynet krævede, at Primagaz tilbagekaldte en serie kompositgasflasker på henholdsvis 5 og 10 kg, fordi de risikerer at eksplodere, hvis der opstår længerevarende brand omkring flaskerne.  
Op til Kr. himmelfartsferien gjorde Arbejdstilsynet igen opmærksom på de farlige flasker, fordi tilsynet skønner, at der stadigvæk står mellem 50.000 og 100.000 potentielt farlige gasflasker ude hos de danske forbrugere. 

– Arbejdstilsynet opfordrer forbrugerne til at få ombyttet deres gasflasker hurtigst muligt, hvis de har en af de tilbagekaldte gasflasker stående. Test og konkrete hændelser har vist, at gasflaskerne risikerer at gå op i limningen og eksplodere efter få minutter, hvis der opstår ild omkring flasken, f.eks. fra en utæt regulator eller gasslange. I sommer skete en alvorlig ulykke, hvor en gasflaske eksploderede hos en forbruger efter få minutters brandpåvirkning, skriver Arbejdstilsynet i en pressemeddelelse. 

Gasflaskerne er af typen Compolite CS og har været solgt af Primagaz under navnet PrimaDonna. Flaskerne er populære både til camping, gasgrillen og til varmekaminer. Også Viking Energi har solgt og tilbagekaldt et mindre antal flasker af samme type, men her er hovedparten af flaskerne kommet retur. 

Hvis du har købt gasflasker af denne type, kan du få ombyttet din flaske til en anden flaske hos din nærmeste Primagaz-forhandler. Du behøver ikke at medbringe bon. Du kan se en liste over forhandlere på adressen primagaz.dk/find-forhandler, ligesom du kan læse mere om tilbagekaldelsen på primagaz.dk.
 

Læs mere her på Arbejdstilsynets side

Det er ikke ualmindeligt, at de danske campister venter med at rulle campingvognen eller autocamperen frem, til det øjeblik hvor solen for alvor begynder at skinne. Men hvis der skal foretages en grundig klargøring, som også indebærer et smut omkring det lokale værksted eller campingforhandleren, så bør man rykke allerede nu.

Det anbefaler Camping Branchen, der er brancheforening for landets campingforhandlere.

– Hvis man eksempelvis skal have foretaget et autoriseret gastjek, som vi anbefaler alle at få gjort minimum hvert andet år, så er det nu, at man skal booke tid. Når sommeren nærmer sig, ser vi desværre ofte, at der bliver fyldt op i kalenderen på værkstedet eller hos forhandleren, og det er træls for campisten, der bare gerne vil på ferie, siger Jesper Behrensdorff, formand for Camping Branchen.

Tid til snak
Her anbefaler man, at landets campister benytter nogle af de førstkommende helligdage til at få kigget på campingvognen og hurtigt derefter slå et smut omkring den lokale campingforhandler.

– Det er nu, at der er tid til den grundige snak ude hos forhandlerne, så man kan få den rådgivning, man har brug for og samtidig få efterset de ting, der skal tjekkes løbende, siger Jesper Behrensdorff og minder samtidig om, at campingsæsonen allerede er i fuld gang, og at de mange helligdage i maj og juni ligger som åbne invitationer til en lille lynferie. 

– Helligdagene passer perfekt til campisten, fordi campinglivet er så nemt at arrangere. Det kræver ikke den store planlægning, og det kan sagtens svare sig at tage af sted, selvom det kun er for en enkelt overnatning eller to.

Mon camping er noget for min familie? Tænker du sådan, kan der være god fornuft i, at dit første køb er en brugt campingvogn, så ikke hele opsparingen sættes på højkant.

Formentlig vil I elske campinglivet. Men skulle det alligevel vise sig, at camping ikke er sagen, kan den brugte vogn som regel sælges igen uden et stort afskrivningstab.

Privat eller forhandler?

Den brugte vogn kan enten handles privat eller gennem en forhandler. Ofte vil en vogn være billigere i privat handel end hos en forhandler, men det er vigtigt i den forbindelse at minde om, at købers rettigheder er betydelig ringere, når der handles privat. 

Den væsentligste forskel er, at reklamationsretten ikke er ufravigelig, hvis du køber af en privat person. Det betyder, at der er aftalefrihed, og at de vilkår, som køber og sælger har aftalt for det konkrete køb, er gældende. Så hvis parterne i slutsedlen aftaler at skrive f.eks. ”købt som beset” eller ”uden reklamationsret”, hvilket er ganske almindeligt i private handler, mister køber retten til at klage over mangler. 

Skulle køber efter en sådan handel opdage alvorlige fejl, f.eks. at campingvognen er rådden af fugt, er det op til køber at bevise, at sælger kendte til problemet, da handlen blev indgået, og at sælger bevidst holdt oplysningerne tilbage. Den bevisbyrde er i praksis vanskelig at løfte. DCU opfordrer til, at man bruger en standard købsaftale.
 

Civilt søgsmål

Er en privat handel først kuldsejlet, og vil sælger ikke frivilligt lade handlen gå tilbage eller give et markant nedslag i prisen, er der desværre ingen hjælp at hente hos ankenævn som Forbrugerklagenævnet eller Campingbranchens Reklamationsnævn.

For disse nævn tager kun sager, hvor der er handlet med en erhvervsdrivende. Dermed er eneste mulighed et civilt søgsmål ved domstolene, hvilket kan blive en dyr og langstrakt affære uden sikkerhed for at vinde sagen.

Er søgsmålet mindre end 50.000 kr., kan man dog benytte sig af muligheden for at køre en såkaldt småsagsproces, der er en enklere og billigere måde at føre sagen på, fordi retten vejleder parterne, og man ikke nødvendigvis behøver en advokat.

Du kan læse mere om denne mulighed på domstol.dk. 
 

Ufravigelig reklamationsret

Du er betydeligt bedre stillet, hvis du køber din brugte vogn af en forhandler, for så har du reklamationsret – også selvom forhandleren skulle have forsøgt at tage generelle forbehold ved at skrive ”købt som beset” eller lignende i slutsedlen.

Ifølge købeloven er reklamationsretten nemlig ufravigelig, og dermed er den slags formuleringer ugyldige.

Reklamationsretten giver mulighed for inden for to år efter købet at klage over mangler, der enten var til stede, da du købte, eller som må formodes at have været under udvikling, da handlen blev indgået. 

Man skal dog gøre sig klart, at man ikke kan forvente eller forlange, at en 20-30 år gammel campingvogn ser ud som ny. Så muligheden for at få medhold i en eventuel reklamation afhænger både af campingvognens alder, stand og pris.

Der kan ikke reklameres over fejl, som var åbenlyse, da handlen blev indgået, ligesom man ikke kan klage over fejl eller mangler, som sælger tydeligt har gjort opmærksom på i eksempelvis salgsteksten eller har skrevet ind i slutsedlen.

Eksempelvis var der i oktober en Tabbert Da Vinci fra 2008 til salg for 49.900 kr. hos Brønderslev Caravan og Trailercenter, hvor der i salgsteksten tydeligt står, at vognen har en skade i venstre hjørne, og derfor sælges til cirka det halve af, hvad den ville have kostet uden skaden.

I det tilfælde kan køber ikke efterfølgende bruge reklamationsretten til at klage over skaden. 

Af Torben Brandt

Et trafikuheld, hvor bil og campingvogn blev påkørt af en lastbil på motorvejen lidt nord for Vejlefjordbroen, spolerede i sommeren 2014 den ferie i Kroatien, en nordjysk familie var på vej til. 
For selvom bilen var i stand til at humpe videre til et værksted, ville mekanikerne ikke over for taksatoren sige god for, at familien kunne fortsætte kørslen, inden bilen var blevet yderligere undersøgt. Da uheldet skete fredag middag, ville der derfor tidligst kunne sættes noget i scene efter weekenden. 

Kunne ikke skaffe erstatningsbil

Familien kontaktede sit forsikringsselskab, som sagde god for, at familien kunne leje en erstatningsbil for op til 25.000 kr. 
Familien gik derpå i gang med at ringe til en lang række udlejningsfirmaer i trekantområdet, på Fyn og i Billund Lufthavn. De forhørte sig også hos deres egen bilforhandler og diverse bekendte, der har med biler at gøre, men ingen steder var det muligt at finde en ledig udlejningsbil med anhængertræk. 
Eftersom familiens egen bil ikke kunne repareres med kort varsel midt i industriferien, endte den planlagte campingferie med at ryge i vasken. 

Kun få biler med krog

At det ikke lykkedes den nordjyske familie at skaffe en erstatningsbil med træk var ikke bare sort uheld. Dels er efterspørgslen på disse biler størst i sommerferien, dels viser et minitjek, Camping-fritid har foretaget hos fire aktører på det danske biludlejningsmarked, at det er minimalt, hvad der findes af lejebiler med anhængertræk. 
Selskabet Budget skriver på sin hjemmeside, at man slet ikke tilbyder biler med anhængertræk, mens Avis på sin hjemmeside oplyser, at muligheden for at leje bil med anhængertræk varierer fra station til station, og at man derfor opfordres til at kontakte den enkelte udlejningsstation for at høre nærmere. 
Udlejningsfirmaet Hertz meddeler telefonisk, at biler med anhængertræk ikke er noget, man normalt tilbyder, hverken i Danmark eller i udlandet, mens et telefonopkald til firmaet Sixt viser, at man ikke har nogen personbiler med krog til udlejning, men at det er muligt at leje varevogne med anhængertræk. 

Kontakt dit selskab

Hvis man ifølge sin forsikringspolice har f.eks. 20.000 kr. til rådighed til en erstatningsbil, men ikke kan finde én med anhængertræk, kan det umiddelbart synes fristende at bruge pengene på noget andet, der kan forsøde tilværelsen. Den går imidlertid ikke. 

– Hvis det fremgår af forsikringspolicen, at man har ret til at leje en erstatningsbil for op til 20.000 kr., så er de penge øremærket til en erstatningsbil og ikke til en charterferie, et cruise eller noget som helst andet, understreger Nanna Dalsgaard Wilkens, chefkonsulent i Forsikring & Pension, der er brancheorganisation for forsikringsselskaberne og de tværgående pensionskasser. 

– Det er selvfølgelig rigtig ærgerligt, hvis det ikke er muligt at skaffe en brugbar erstatningsbil, men hvis det sker, bør man kontakte sit forsikringsselskab for at høre, hvordan man så skal forholde sig. Man må ikke bare tage sagen i egen hånd og så regne med efterfølgende at få sine udgifter dækket, siger Nanna Dalsgaard Wilkens. 

Pak bilen og fortsæt

Teknisk rådgiver i Dansk Camping Union, Stefan Rosendal, har efter mere end 25 år i campingunionen oplevet flere tilfælde, hvor campister er havareret og ikke har kunnet skaffe en erstatningsbil med krog. 

– Hvis man via sin police har ret til en erstatningsbil, men ikke kan skaffe én med krog, anbefaler jeg, at man tager imod den erstatningsbil uden anhængertræk, man bliver tilbudt, pakker så meget som muligt af feriebagagen ind i bilen, og fortsætter rejsen uden sin campingvogn. Det er selvfølgelig ikke den ferie, man havde planlagt, men det er trods alt bedre end helt at måtte droppe sin rejse, siger Stefan Rosendal, der anbefaler at styre udenom de mest populære destinationer, hvis man bliver nødt til at ændre planer i sidste øjeblik.

– Hvis man i 11. time skal bruge en campinghytte, er chancerne mindre på de meget populære steder som Lidoen eller Gardasøen, hvorimod man måske lettere kan finde noget på nogle af de mindre turistede steder i f.eks. Kroatien, siger Stefan Rosendal. 
Han minder desuden om, at man ikke uden videre må koble sin danske campingvogn på en udenlandsk udlejningsbil, hvis man havarerer i udlandet og har held til at få en lejebil med krog.

– Sammenkoblingsreglerne er ikke harmoniseret i EU, så hvis det lykkes at skaffe en udlejningsbil med krog i udlandet, skal man forbi en lokal synshal for at få godkendt sammenkoblingen mellem den udenlandske bil og den danske campingvogn. Det koster nogle få euro og tager ikke ret lang tid, siger Stefan Rosendal. 

Herudover sænker tilbehørsspecialisten permanent priserne på reservepatronen af Truma-gasfilteret. Se mere på Trumas hjemmeside

Effektiv beskyttelse
– På den måde vil vi gerne sende et signal om, at ren gas er vigtigt for os, forklarer Bernd Gerlach, leder af European Retail Management. Truma-gasfilteret er essentielt i autocamperen og campingvognen. Det beskytter effektivt gasanlægget mod forurenet gas og udskiller 99 % af de olieholdige partikler, der kan findes i flydende gas. På den måde sikrer filteret lang levetid for gasanlægget og alle gasdrevne apparater, som f.eks. varmeanlæg, køleskab og kogeapparat.

Nem montering
Truma giver ingen garanti på defekte regulatorer, der bruges uden filter. 

– Der er hverken tale om en materiale- eller en produktionsfejl. Derfor er det desto vigtigere, at vores kunder anvender gasfilteret, siger Gerlach. Filteret indsættes ganske simpelt mellem regulator og gasslange og egner sig til alle vægmonterede gastrykreguleringsanlæg og til genopfyldelige tank-gasflasker.

Regelmæssig kontrol
Kunden bør kontrollere gasfilterpatronen, hver gang der skiftes flaske. Er der dråber af olieholdige rester, klare væsker eller hvide aflejringer af kalk på patronen eller i filterkoppen, er patronen mættet og skal udskiftes. Generelt bør patronerne udskiftes senest hvert andet år.

Når sæsonen går på hæld, og forteltet skal nedtages efter adskillige måneder under åben himmel, er her en række gode råd til, hvordan det bedst kan gøres.

1. Tjek teltet igennem inden nedtagning, da det er nemmere at spotte rifter, dårlige syninger og sprungne stroppe, når teltet er opslået. 

2. Er der synlige fejl, så skriv ned eller tag foto, så det er nemmere at lokalisere for evt. reparation, og husk at reparationer bør afklares i efteråret, og ikke i foråret lige op til påske.

3. Det er nemmest at skylle teltet grundigt nogle dage, eller ugen inden nedtagning, og evt. benytte Isabella IsaClean-serien til såvel vask som rengøring af vinduer.

4. Benyt en god dag med tørvejr og ikke for meget vind til nedtagningen. 

5. Afmonter gardiner og gerne alle gummistroppe hele vejen rundt. 

6. Alle pløkker tages op og rengøres. De defekte og skæve kasseres. 

7. Vil du være ekstra god ved de aftagelige sider og fronter, aftages disse og pakkes forsigtigt sammen hver for sig, og meget gerne med nogle aflagte lagner imellem. Allerbedst kan de rulles på et tæpperør, ligeledes med lagner imellem, og så skal I bare se, hvor flotte vinduerne er til foråret. 

8. Taget bredes ud på græsset, gerne med indersiden udad, for at beskytte den udvendige belægning. Det lægges sammen på tværs, for til sidst at rulle det sammen fra fronten, således at vulsten havner yderst i rullen. 

9. Læg teltet et ventileret sted, eller pak det i tasken med alt tilbehøret, og opbevar det et sted hvor der er ventileret, og ingen mus.

10. Tjek alle stænger og aftør disse, så de ikke skubbes våde sammen. En rigtig god beskyttelse vil være at tørre dem over med autovoks og en blød klud (ingen slibemiddel), og tørre dem godt efter således, at de små ridser og galvaniseringen beskyttes af voksen.

Herefter skulle teltet være klar til en ny sæson, og det giver ro i sjælen at vide, at alt er gennemgået og er i orden til den kommende sæson.
 

I mere end 40 år har Flemming Jensen gastestet campingvogne. Her kan du få lov at kigge med over skulderen, når han gastester en campingvogn på Campinggården i Slagelse.

I et land, hvor der er regler for næsten hvad som helst, kan man undre sig over, at der ikke er krav til, hvor ofte man skal have gastestet sin campingvogn eller autocamper. Både DCU, Sikkerhedsstyrelsen og de fleste campingværksteder anbefaler ganske vist samstemmende på det kraftigste, at man får gastestet sin vogn minimum hvert andet år, fordi det i værste fald kan være dødeligt, hvis tingene ikke er i orden – men der er altså ikke noget lovkrav på området, så i den sidste ende er det op til den enkelte campist.

Tjekker alderen

Denne dag skal Flemming Jensen gasteste en Bürstner Holiday fra 1992. Gasmærkater i vognens gaskasse viser, at den løbende har været gastestet, senest i 2009. Han lægger ud med at tjekke gasslangens alder.

– Jeg kigger altid på slangens tilstand for at se, om den er mørnet eller på anden måde slidt af sol og ælde. Er den ældre end fire år, udskifter jeg den altid. Det er den i dette tilfælde, forklarer Flemming Jensen, mens han sætter en ny slange anno 2015 på.

Dernæst pumper han anlægget op til et tryk på 150 millibar, hvilket er fem gange så højt som det normale driftstryk på 30 millibar. Det gør han for at se, om der opstår et trykfald. I dette tilfælde konstaterer Flemming Jensen, at trykket langsomt falder. Han prøver flere gange med samme resultat. Det betyder, at der er en utæthed i systemet – og den skal findes.

– Nogle gange kan det tage noget tid at lokalisere utætheden, men vi finder den altid, siger Flemming Jensen.

Udelukkelsesmetoden
Han leder efter utætheden ved at bruge udelukkelsesmetoden. Han begynder med at pille campingvognens gasregulator fra og sætter derpå igen 150 millibars tryk på anlægget. Nu taber det ikke længere tryk, hvilket tyder på, at det er gasregulatoren, som er utæt. Derpå går han i gang med at kontrollere de gasforbrugende apparater – det vil i dette tilfælde sige komfur, varmeovn og køleskab.

Varmeovnen bliver åbnet, brænderen kontrolleret, og skidt og snavs støvsuges væk, så den ikke lugter grimt, når den tændes. Han tænder ovnen og tjekker, at den brænder, som den skal. Flemming Jensen spænder desuden aftræksrøret, så der ikke er utætheder af nogen art.

Undervejs udfylder han en rapport, der viser, hvad han har foretaget sig, og om der eventuelt er nogen anmærkninger. Der udfyldes to rapporter – den ene får kunden, og den anden beholder værkstedet i fem år.

Rapporterne sikrer, at man fem år efter gastjekket kan gå tilbage og se, hvem der udførte det, og hvad der blev foretaget.

Typeskilt mangler
Køleskabet giver nogle udfordringer, for dels er det typeskilt, der skal sidde i skabet, slidt helt væk, dels kniber det med at få brænderen til at brænde stabilt. Køleskabet er imidlertid installeret på en måde, så det vil være meget vanskeligt at komme ind til det, fordi der ikke er nogen ventilationsrist nederst. Derfor kan det i dette tilfælde være tidskrævende at pille køleskabet ud for at reparere det.

I håb om at undgå at skulle pille køleskabet ud, prøver han at blæse aftrækket igennem udefra, og missionen lykkes. Derefter brænder flammen i køleskabet ordentligt og stabilt. I forhold til køleskabet mangler han nu kun at lave en anmærkning i rapporten om det manglende typeskilt.

Skifter regulatoren
Da han har kontrolleret, at både varmeovn, køleskab og komfur er tæt og virker ordentligt, måler Flemming Jensen, hvor meget CO og CO², der udledes fra ovn og køleskab. Også disse tal er fine – ikke mindst i betragtning af vognens alder. Desuden måler han anlæggets drifts- og lukketryk, ligesom han tjekker, at vognens udluftning er i orden.

Som noget af det sidste vender Flemming Jensen tilbage til den gasregulator, der er under mistanke for at være utæt. Han prøver i første omgang at se, om den kan holde til et tryk på 100 millibar, men også her falder trykket.

Da testen er slut, sætter han et mærkat i gaskassen, så både kunden og andre kan se, hvornår der senest er udført en gastest på den 23 år gamle Bürstner Holiday.

Det tager en time til halvanden – afhængig af vogn og udstyr – at få foretaget en gastest på et autoriseret værksted.

På et DCU Test- og servicecenter koster en gastest 845 kr. (2016-pris), men er du DCU-medlem, får du 5 % rabat i højsæsonen og 15 % rabat i lavsæsonen.  

Kulilte er værst
Når der sker alvorlige ulykker med gasanlæg, er det som regel ikke gassen, men kulilte, der er hovedsynderen. Gassen er tilsat et sporingsstof, så man kan lugte den, hvis den begynder at sive ud. Derfor opdager man som regel udsivende gas. Kulilte lugter derimod ikke, og indånder man den, fortrænger den ilten fra blodet, og man dør billedligt talt af indre kvælning. Kulilte kan sive ud i beboelsen, hvis fx et aftræksrør er utæt, eller en skorsten er tilstoppet.

De hyppigste fejl
Der kan være mange årsager til, at der er problemer med et gasanlæg, men her er nogle af de mest almindelige:

• De små messingslangestudser, der bruges i anlægget, er revnet og dermed utætte
• Folk har selv rodet med anlægget og fået samlet det forkert
• Et insekt – særligt en bestemt edderkop – laver spind i luftindtaget til varmeovnen/køleskabet, så brænderen tilstoppes
• Aftræksrøret er tæret – særligt på gamle vogne, der ikke har rør af rustfrit stål
• Aftræksrør til varmeovnen er ikke spændt ordentligt på og er dermed blevet utæt
• Aftræksrøret på varmeovnen er ikke korrekt fastgjort ved skorstenen
• Bespændingsringen for aftrækket på varmeovnen er ikke fastgjort
• Brændehovederne på gaskomfuret bliver løse ved pakningerne

En anden fejl, som ikke har noget med gasanlægget at gøre, er, når campisten får proppet så meget ned i sine magasiner, at bagagen spærrer for vognens tvangsudluftning under fx seng og siddegruppe. Nogle vælger endda bevidst at dække udluftningen til, fordi de føler, det trækker ind – det skal man lade være med.

Sikkerhedsstyrelsen advarer mod, at køleskabe i Hobby-campingvogne type 540 WLU anvendes med gas, da der kan være risiko for udledning af kulilte i giftige koncentrationer i campingvognen. Sikkerhedsstyrelsen har påbudt den danske distributør, Hobby Danmark ved Campex ApS, at ændre konstruktionen på de Hobby-campingvogne af type 540 WLU, der er solgt i Danmark, såvel nye som brugte. Forbrugere med en Hobby-campingvogn af denne model kan rette henvendelse til forhandleren af campingvognen.

Problemet er konstateret i Hobby-campingvogne type 540 WLU af flere årgange. Forbrugere må således ikke anvende køleskabet som gasdrevet, indtil fejlen ved installationen er udbedret. Der er ikke risiko for udledning af kulilte ved at anvende køleskabet, hvis det kun er tilsluttet elnettet på 230 V eller 12 V.

Information om risikoen ved brug af det gasdrevne køleskab kan findes på Sikkerhedsstyrelsens hjemmeside

Såfremt du er ejer af denne model, anbefaler DCU, at du tager kontakt til din Hobby-forhandler eller Campex, der er importør af Hobby i Danmark.

DCU har været i kontakt med Campex, som ikke er vendt tilbage med deres anbefaling til kunderne, der er berørt. Vi følger op på sagen - hold øje her på siden.

Flaskerne er godkendt til det danske marked og overholder gældende standarder på fremstillingstidspunktet. Arbejdstilsynet vurderer, at flaskerne kan udgøre en potentiel risiko, hvis der opstår ild omkring flasken, som f.eks. ved lækage fra en defekt slange eller regulator. Flaskerne benyttes ofte i gasgrill, og tilbagekaldelsen sker, fordi test og konkrete episoder viser, at flasken kan eksplodere, hvis der opstår ild omkring flasken. 

Baggrund for tilbagekaldelsen
Der har de senere år været enkelte episoder, hvor gasflasker af typen PrimaDonna / Compolite CS eksploderede hos forbrugerne. Eksplosionerne er sket i forbindelse med, at der er opstået ild omkring flasken, fx på grund af en mørnet slange eller en utæthed ved regulatoren. I den forbindelse kan ilden have antændt gassen, og efter en periode med ild omkring flasken er der opstået en eksplosion. Eksplosionerne har dog kun medført materielle skader. På baggrund af disse hændelser indledte Arbejdstilsynet i samarbejde med Primagaz en serie brandtest af PrimaDonna / Compolite CS flaskerne. Testserien blev afbrudt, idet nogle af flaskerne eksploderede voldsomt, efter at de i få minutter havde været udsat for ild. På baggrund af testen og de tidligere hændelser har Arbejdstilsynet pålagt Primagaz at tilbagekalde PrimaDonna / Compolite CS flaskerne hos forbrugerne.
 

Hvordan identificerer jeg, om min flaske er omfattet af tilbagekaldelsen?
Alle flaskerne har samme udseende. Det er kun størrelsen, der varierer. Du kan identificere flaskerne ved at se på billedet til venstre. 

Hvad gør jeg, hvis jeg er i besiddelse af en Compolite CS-gasflaske? 
Flasken udgør kun en sikkerhedsrisiko, hvis den udsættes for en længerevarende brand. Derfor kan du uden fare fragte flasken ned til den nærmeste Primagaz-forhandler, der vil hjælpe dig.
Du kan finde listen over forhandlere her

Hvordan opbevarer jeg min flaske, indtil jeg kan ombytte den?
Flasken udgør ikke en sikkerhedsrisiko, med mindre den befinder sig i en længerevarende brand. Derfor kan du uden fare opbevare den, hvor du plejer, ligesom du kan køre med den i bilen uden risiko. Som altid bør du dog aldrig opbevare mange flasker samme sted.

Hvordan transporterer jeg sikkert flasken ned til forhandleren?
Du kan uden risiko selv fragte gasflasken ned til nærmeste forhandler. Som altid skal gasflasken stå oprejst, når den transporteres.

Primagaz vil samtidig gøre opmærksom på, at det er vigtigt, at man følger de af Sikkerhedsstyrelsen anbefalede retningslinjer for håndtering af gas i flasker

Primagaz opfordrer generelt til almindelig omtanke ved brug af gas såsom at tjekke, at slanger og tilkoblinger er i god stand.

Læs mere på Primagaz’ webside