Tiden kan hurtigt føles lang, når familien sidder og glor i en lang bilkø på vej mod feriedestinationen. Her har du nogle gode råd, der kan gøre turen lidt lettere.

1. Vær forberedt med mad og drikke i bilen til både store og små, evt. dyr. Hav underholdning til især børnene. 
    
2. Kør aldrig på lav tank. Kør ind og tank ml. 1/2 og 1/4 tank. 
    
3. Hold øje med spidsbelastningsperioder og planlæg din kørerute med elastik. Jo strammere fastlagt rute og køretid, des større sandsynlig er der for, at det går galt. 
    
4. Find alternative ruter, lyt gerne til GPS-forslag, men vær kritisk, hvis du har campingvogn på krogen, da GPS ikke altid tager højde for det. 
    
5. Hvis der kommer en rasteplads, så kør ind og parker/hvil, indtil køen slutter. 
    
6. Stig aldrig ud af bilen, mens du holder på vejen, med mindre trafikken stopper helt og i længere tid. 
    
7. Gå aldrig væk fra bilen. Lige pludselig glider trafikken igen. 
    
8. Hav tålmodighed og giv plads. 
    
9. Hold øje med udrykningskøretøjer. 
    
10. Mange tyske delstater har også valgt industriferie en uge tidligere i år. Det fremmer jo ikke fremkommeligheden. Historisk set har der alle dage været vejarbejde og tæt trafik over A7, hvorfor DCU anbefaler enten over A7 – A3 og A9, mod Brenner eller at vælge skæve tider – specielt Hamborg, Bremen, eller at køre direkte over Hengelo, Maastricht, Liège, hvis turen går til Sydfrankrig.
     
11. Hold ferie i Danmark eller tæt på Danmark. Jo større afstande, jo større chance for kø. Tyskland og Sydeuropa og f.eks. ruter til Istrien, Lidoen, Gardasøen og Middelhavet er fra midt juni til slut august spækket med kødannelse. 

Truma lancerer nu LevelControl, som beregner gasniveauet nøjagtigt og nemt via en app.

Gør livet lettere
Hvor meget gas er der i flasken? Hvor langt rækker gassen? Truma har svaret på et par af de spørgsmål, som mange campister ofte stiller sig selv. Truma LevelControl beregner nemlig gasniveauet nøjagtigt og nemt via en app. Kunderne får dermed et detaljeret overblik over mængden af gas, og det nu mere præcist end før i tiden. Appen viser ikke kun niveauet i procent og gasmængden i kilogram. Den informerer også om, hvor længe gassen rækker.

Spørg til gasforråd via Bluetooth og SMS
Det lille apparat måler ved hjælp af ultralyd, hvor meget gas der er i flasken og overfører dataene til Truma iNet Box via Bluetooth. Denne sender så informationerne til en tablet eller smartphone. Dette sker i køretøjet eller i nærheden af køretøjet via Bluetooth og SMS, når man er undervejs. Kunder kan nemt spørge om gasniveau og resterende brugstid fra siddegruppen i kabinen, i forteltet samt på vandre- eller skituren. Og det endda fra op til fire smartphones eller tablets på samme tid. Man kan også indstille en SMS-alarm: Campister får så automatisk en SMS, når der kun er lidt gas tilbage i flasken.

Gasflaske-database til hele Europa
Truma LevelControl kan bruges overalt: Den kan bruges med alle normale europæiske gasflasker af stål og aluminium. Kunderne vælger landet fra Truma Appens database samt flasketypen ud fra 26 modeller og kan navngive den individuelt. Findes en flaske ikke i databasen, kan kunderne selv definere en type. Sensoren konfigureres derefter automatisk til den valgte flaske. 

– Databasen er oprettet, således at den nemt kan tilpasses og udvides til kommende krav, forklarer Bernd Gerlach, leder af European Retail Management. Der kan bruges to LevelControls parallelt med hinanden, når kunden har to flasker og ønsker at holde nøje øje med forrådet. I dette tilfælde viser appen niveauet i de to flasker hver for sig.

Nem og praktisk
Truma LevelControl er klar til brug med det samme: Den placeres nemt med magneter midt under flaskebunden. Ingen kabler, ingen tilslutning, ingen montering. Apparatet skal kun tilkobles iNet Box i køretøjet. For at fastgøre apparatet under aluminiumflasker skal der bruges en spændeplade, der fås som ekstraudstyr. LevelControl drives med batterier og overholder allerede i dag de seneste krav til eksplosionsbeskyttelse iht. kommende krav fra DIN EN 1949 og kan dermed bruges i gaskasser uden problemer. En SMS-alarm giver dig besked, når AAA-batterierne skal udskiftes. De holder ca. et år.

LevelControl udvider Truma iNet System med en ny nyttig funktion. 

– Dermed går vi et skridt videre mod forbundne fritidskøretøjer og gør endnu en gang campingturen noget lettere og mere behagelig, forklarer Bernd Gerlach. 

Truma LevelControl fås hos forhandlerne fra august 2017 og koster 1.199 DKK.

Af Torben Brandt. Foto: DCU

Ved du, hvad din campingvogn eller autocamper vejer? Er svaret nej, vil det være klogt at få styr på det, inden du og familien drager afsted på sommerferie. For det er ikke bare ulovligt at køre med en overlæsset vogn. Det handler i høj grad også om trafiksikkerhed. 

Er vognen for tungt læsset, ligger den ustabilt, og hvis man ovenikøbet har en campingvogn bagpå, som måske også er tungt læsset, risikerer vogntoget at komme i slinger. Det kan i værste fald betyde, at vogntoget vælter.

Få tjek på egenvægten
Inden du begynder at proppe campingvognen med bagage, er det vigtigt, at du kender dens reelle egenvægt. Så ved du nemlig, hvor meget bagage du cirka har plads til. Hvis den i tom tilstand vejer eksempelvis 1.135 kg, og campingvognen har en tilladt totalvægt på 1.400 kg, har du en lasteevne på 265 kg – (fordi 1.400 kg minus 1.135 kg = 265 kg). Husk dog at f.eks. elkabler og gasflasker sluger en del af de ledige kilo. 

Egenvægten står på campingvognens registreringsattest, men i praksis er vognene ofte en hel del tungere. Det skyldes, at egenvægten på registreringsattesten ofte stammer fra en standardmodel, men den vogn, der ender i Danmark, har måske fået en eller flere udstyrspakker monteret, som gør den tungere. 

En del danske forhandlere er dog begyndt at kontrolveje vognene, når de kommer hjem i butikken, så den reelle egenvægt kendes, når handlen indgås. Desuden øges vægten ofte med tiden, fordi vognene suger en vis mængde fugt. Hvor meget afhænger både af vognens alder, og hvordan den er konstrueret. Adskillige nye campingvogne er dog i dag opbygget med glasfiberkarosseri og uden træ i konstruktionen, hvilket gør dem langt mindre udsatte for fugt. 
 
Vejes sammenkoblet 
Egenvægt og tilladt totalvægt giver dig altså et fingerpeg om, hvor meget lastevne du har. Bliver du stoppet af politiet, vil vogntoget imidlertid blive vejet sammenkoblet. Det sker for at finde den faktiske vægt for bil og campingvogn lige her og nu.

I første omgang placerer politiet kun forhjulene fra det trækkende køretøj/bilen på vægten. Her tjekkes, at mindst 20 % af vognens vægt hviler på forhjulene – kaldet den styrende aksel. Derefter køres hele bilen på vægten, så dens faktiske totalvægt – bilens vægt inklusiv bagage og passagerer – kan noteres. Det tal må ikke være højere end den tilladte totalvægt, som står i bilens registreringsattest. 
Under hele forløbet er campingvognen koblet på bilen. Det betyder, at campingvognens kugletryk på cirka 75 kg regnes med ind i bilens faktiske totalvægt. 

Faktisk akseltryk 
Når bilens vægt er kontrolleret, ruller den ud, så kun campingvognens aksel står på vægten. Derpå noterer politiet campingvognens faktiske akseltryk – dens vægt her og nu. Det springende punkt er her, at det faktiske akseltryk ikke må overstige det tilladte akseltryk, der står i campingvognens registreringsattest. 

Samlet tjekker politiet altså: 
• At totalvægten på bilen/det trækkende køretøj ikke er overskredet (tallet står på registreringsattesten)
• At campingvognen ikke er så tungt læsset, at den overskrider det tilladte akseltryk (står på campingvognens registreringsattest) 
• Hele vogntogets faktiske totalvægt – den samlede vægt for bil og campingvogn

Politiet vil også holde øje med, at campingvognen ikke er for tung i forhold til bilens koblingsvægt (står på bilens registreringsattest), som er det antal kilo, bilen lovligt må trække.

Forskellige tal
På nogle campingvogne forvirrer registreringsattesterne, fordi tallene for tilladt akseltryk og tilladt totalvægt er forskellige. For hvilket tal gælder så, hvis man bliver stoppet af politiet? 
Her var meldingen dog klar, da Camping-fritid tidligere fulgte betjentene fra Tungvogncenter Øst under Midt- og Vestsjællands Politi i færd med at udføre kontrolvejninger. 

– For påhængskøretøjer med stiv trækstang (eksempelvis campingvogne) holder vi kun øje med akseltrykket. Hverken totalvægt eller kugletryk interesserer os ved en kontrolvejning, lød svaret fra de erfarne politifolk.

Du kan se en liste over godkendte vejere her

Gasdåserne overholder kravene i EN 417, og derudover er denne type gasdåse ikke alene lettilgængelig verden over. Dens begrænsede størrelse gør den også nem at pakke og transportere.

Gourmet-kollektionen omfatter nu de to nye blus, Olida og Jimbu. Begge har et låg, der kan fungere som en integreret vindafskærmning med sidevægge, som beskytter mod træk og øger effektiviteten af de rustfri stålbrændere. Piezo-tænding og en PTFE-slange med automatisk sikkerhedsudkobling og rustfrit ståltrådsvæv af høj kvalitet er standard for alle fire gasblus. Olida har to 3.000 W-brændere, mens Jimbu har en enkelt 3.500 W-brænder og en praktisk 1.500 W-grill med drypbakke, som er perfekt til alle campingkokke, der ønsker alsidig udendørs madlavning.

De nye og mere enkle Appetizer-gasblus, som supplerer de populære gasblus med tre brændere og grill, fås i to modeller: Gasblus med én brænder og to brændere. Begge har 3.000 W-brændere i rustfrit stål i stabile, lave stålrammer med individuel variabel varmestyring. EN 417-gasdåsen tilsluttes vha. en PVC-slange med automatisk sikkerhedsudkobling.

Endelig er der Appetizer Select: Et nyt stabilt gaskomfur med lav stålramme, der anvender en MSF-1A-butanpatron, som er sikkert placeret i et indbygget rum. Gaskomfuret, som opfylder EU's nye lovgivning, har automatisk piezo-tænding til 1.900 W-brænderen af rustfrit stål.
  
Vejl. udsalgspris: Olida DKK 569,95; Jimbu DKK 749,95; Appetizer 1 DKK 219,95; Appetizer 2 DKK 339,95; Appetizer Select DKK 159,95

Det er snart et år siden, at Arbejdstilsynet krævede, at Primagaz tilbagekaldte en serie kompositgasflasker på henholdsvis 5 og 10 kg, fordi de risikerer at eksplodere, hvis der opstår længerevarende brand omkring flaskerne.  
Op til Kr. himmelfartsferien gjorde Arbejdstilsynet igen opmærksom på de farlige flasker, fordi tilsynet skønner, at der stadigvæk står mellem 50.000 og 100.000 potentielt farlige gasflasker ude hos de danske forbrugere. 

– Arbejdstilsynet opfordrer forbrugerne til at få ombyttet deres gasflasker hurtigst muligt, hvis de har en af de tilbagekaldte gasflasker stående. Test og konkrete hændelser har vist, at gasflaskerne risikerer at gå op i limningen og eksplodere efter få minutter, hvis der opstår ild omkring flasken, f.eks. fra en utæt regulator eller gasslange. I sommer skete en alvorlig ulykke, hvor en gasflaske eksploderede hos en forbruger efter få minutters brandpåvirkning, skriver Arbejdstilsynet i en pressemeddelelse. 

Gasflaskerne er af typen Compolite CS og har været solgt af Primagaz under navnet PrimaDonna. Flaskerne er populære både til camping, gasgrillen og til varmekaminer. Også Viking Energi har solgt og tilbagekaldt et mindre antal flasker af samme type, men her er hovedparten af flaskerne kommet retur. 

Hvis du har købt gasflasker af denne type, kan du få ombyttet din flaske til en anden flaske hos din nærmeste Primagaz-forhandler. Du behøver ikke at medbringe bon. Du kan se en liste over forhandlere på adressen primagaz.dk/find-forhandler, ligesom du kan læse mere om tilbagekaldelsen på primagaz.dk.
 

Læs mere her på Arbejdstilsynets side

Det er ikke ualmindeligt, at de danske campister venter med at rulle campingvognen eller autocamperen frem, til det øjeblik hvor solen for alvor begynder at skinne. Men hvis der skal foretages en grundig klargøring, som også indebærer et smut omkring det lokale værksted eller campingforhandleren, så bør man rykke allerede nu.

Det anbefaler Camping Branchen, der er brancheforening for landets campingforhandlere.

– Hvis man eksempelvis skal have foretaget et autoriseret gastjek, som vi anbefaler alle at få gjort minimum hvert andet år, så er det nu, at man skal booke tid. Når sommeren nærmer sig, ser vi desværre ofte, at der bliver fyldt op i kalenderen på værkstedet eller hos forhandleren, og det er træls for campisten, der bare gerne vil på ferie, siger Jesper Behrensdorff, formand for Camping Branchen.

Tid til snak
Her anbefaler man, at landets campister benytter nogle af de førstkommende helligdage til at få kigget på campingvognen og hurtigt derefter slå et smut omkring den lokale campingforhandler.

– Det er nu, at der er tid til den grundige snak ude hos forhandlerne, så man kan få den rådgivning, man har brug for og samtidig få efterset de ting, der skal tjekkes løbende, siger Jesper Behrensdorff og minder samtidig om, at campingsæsonen allerede er i fuld gang, og at de mange helligdage i maj og juni ligger som åbne invitationer til en lille lynferie. 

– Helligdagene passer perfekt til campisten, fordi campinglivet er så nemt at arrangere. Det kræver ikke den store planlægning, og det kan sagtens svare sig at tage af sted, selvom det kun er for en enkelt overnatning eller to.

Mon camping er noget for min familie? Tænker du sådan, kan der være god fornuft i, at dit første køb er en brugt campingvogn, så ikke hele opsparingen sættes på højkant.

Formentlig vil I elske campinglivet. Men skulle det alligevel vise sig, at camping ikke er sagen, kan den brugte vogn som regel sælges igen uden et stort afskrivningstab.

Privat eller forhandler?

Den brugte vogn kan enten handles privat eller gennem en forhandler. Ofte vil en vogn være billigere i privat handel end hos en forhandler, men det er vigtigt i den forbindelse at minde om, at købers rettigheder er betydelig ringere, når der handles privat. 

Den væsentligste forskel er, at reklamationsretten ikke er ufravigelig, hvis du køber af en privat person. Det betyder, at der er aftalefrihed, og at de vilkår, som køber og sælger har aftalt for det konkrete køb, er gældende. Så hvis parterne i slutsedlen aftaler at skrive f.eks. ”købt som beset” eller ”uden reklamationsret”, hvilket er ganske almindeligt i private handler, mister køber retten til at klage over mangler. 

Skulle køber efter en sådan handel opdage alvorlige fejl, f.eks. at campingvognen er rådden af fugt, er det op til køber at bevise, at sælger kendte til problemet, da handlen blev indgået, og at sælger bevidst holdt oplysningerne tilbage. Den bevisbyrde er i praksis vanskelig at løfte. DCU opfordrer til, at man bruger en standard købsaftale.
 

Civilt søgsmål

Er en privat handel først kuldsejlet, og vil sælger ikke frivilligt lade handlen gå tilbage eller give et markant nedslag i prisen, er der desværre ingen hjælp at hente hos ankenævn som Forbrugerklagenævnet eller Campingbranchens Reklamationsnævn.

For disse nævn tager kun sager, hvor der er handlet med en erhvervsdrivende. Dermed er eneste mulighed et civilt søgsmål ved domstolene, hvilket kan blive en dyr og langstrakt affære uden sikkerhed for at vinde sagen.

Er søgsmålet mindre end 50.000 kr., kan man dog benytte sig af muligheden for at køre en såkaldt småsagsproces, der er en enklere og billigere måde at føre sagen på, fordi retten vejleder parterne, og man ikke nødvendigvis behøver en advokat.

Du kan læse mere om denne mulighed på domstol.dk. 
 

Ufravigelig reklamationsret

Du er betydeligt bedre stillet, hvis du køber din brugte vogn af en forhandler, for så har du reklamationsret – også selvom forhandleren skulle have forsøgt at tage generelle forbehold ved at skrive ”købt som beset” eller lignende i slutsedlen.

Ifølge købeloven er reklamationsretten nemlig ufravigelig, og dermed er den slags formuleringer ugyldige.

Reklamationsretten giver mulighed for inden for to år efter købet at klage over mangler, der enten var til stede, da du købte, eller som må formodes at have været under udvikling, da handlen blev indgået. 

Man skal dog gøre sig klart, at man ikke kan forvente eller forlange, at en 20-30 år gammel campingvogn ser ud som ny. Så muligheden for at få medhold i en eventuel reklamation afhænger både af campingvognens alder, stand og pris.

Der kan ikke reklameres over fejl, som var åbenlyse, da handlen blev indgået, ligesom man ikke kan klage over fejl eller mangler, som sælger tydeligt har gjort opmærksom på i eksempelvis salgsteksten eller har skrevet ind i slutsedlen.

Eksempelvis var der i oktober en Tabbert Da Vinci fra 2008 til salg for 49.900 kr. hos Brønderslev Caravan og Trailercenter, hvor der i salgsteksten tydeligt står, at vognen har en skade i venstre hjørne, og derfor sælges til cirka det halve af, hvad den ville have kostet uden skaden.

I det tilfælde kan køber ikke efterfølgende bruge reklamationsretten til at klage over skaden. 

Af Torben Brandt

Et trafikuheld, hvor bil og campingvogn blev påkørt af en lastbil på motorvejen lidt nord for Vejlefjordbroen, spolerede i sommeren 2014 den ferie i Kroatien, en nordjysk familie var på vej til. 
For selvom bilen var i stand til at humpe videre til et værksted, ville mekanikerne ikke over for taksatoren sige god for, at familien kunne fortsætte kørslen, inden bilen var blevet yderligere undersøgt. Da uheldet skete fredag middag, ville der derfor tidligst kunne sættes noget i scene efter weekenden. 

Kunne ikke skaffe erstatningsbil

Familien kontaktede sit forsikringsselskab, som sagde god for, at familien kunne leje en erstatningsbil for op til 25.000 kr. 
Familien gik derpå i gang med at ringe til en lang række udlejningsfirmaer i trekantområdet, på Fyn og i Billund Lufthavn. De forhørte sig også hos deres egen bilforhandler og diverse bekendte, der har med biler at gøre, men ingen steder var det muligt at finde en ledig udlejningsbil med anhængertræk. 
Eftersom familiens egen bil ikke kunne repareres med kort varsel midt i industriferien, endte den planlagte campingferie med at ryge i vasken. 

Kun få biler med krog

At det ikke lykkedes den nordjyske familie at skaffe en erstatningsbil med træk var ikke bare sort uheld. Dels er efterspørgslen på disse biler størst i sommerferien, dels viser et minitjek, Camping-fritid har foretaget hos fire aktører på det danske biludlejningsmarked, at det er minimalt, hvad der findes af lejebiler med anhængertræk. 
Selskabet Budget skriver på sin hjemmeside, at man slet ikke tilbyder biler med anhængertræk, mens Avis på sin hjemmeside oplyser, at muligheden for at leje bil med anhængertræk varierer fra station til station, og at man derfor opfordres til at kontakte den enkelte udlejningsstation for at høre nærmere. 
Udlejningsfirmaet Hertz meddeler telefonisk, at biler med anhængertræk ikke er noget, man normalt tilbyder, hverken i Danmark eller i udlandet, mens et telefonopkald til firmaet Sixt viser, at man ikke har nogen personbiler med krog til udlejning, men at det er muligt at leje varevogne med anhængertræk. 

Kontakt dit selskab

Hvis man ifølge sin forsikringspolice har f.eks. 20.000 kr. til rådighed til en erstatningsbil, men ikke kan finde én med anhængertræk, kan det umiddelbart synes fristende at bruge pengene på noget andet, der kan forsøde tilværelsen. Den går imidlertid ikke. 

– Hvis det fremgår af forsikringspolicen, at man har ret til at leje en erstatningsbil for op til 20.000 kr., så er de penge øremærket til en erstatningsbil og ikke til en charterferie, et cruise eller noget som helst andet, understreger Nanna Dalsgaard Wilkens, chefkonsulent i Forsikring & Pension, der er brancheorganisation for forsikringsselskaberne og de tværgående pensionskasser. 

– Det er selvfølgelig rigtig ærgerligt, hvis det ikke er muligt at skaffe en brugbar erstatningsbil, men hvis det sker, bør man kontakte sit forsikringsselskab for at høre, hvordan man så skal forholde sig. Man må ikke bare tage sagen i egen hånd og så regne med efterfølgende at få sine udgifter dækket, siger Nanna Dalsgaard Wilkens. 

Pak bilen og fortsæt

Teknisk rådgiver i Dansk Camping Union, Stefan Rosendal, har efter mere end 25 år i campingunionen oplevet flere tilfælde, hvor campister er havareret og ikke har kunnet skaffe en erstatningsbil med krog. 

– Hvis man via sin police har ret til en erstatningsbil, men ikke kan skaffe én med krog, anbefaler jeg, at man tager imod den erstatningsbil uden anhængertræk, man bliver tilbudt, pakker så meget som muligt af feriebagagen ind i bilen, og fortsætter rejsen uden sin campingvogn. Det er selvfølgelig ikke den ferie, man havde planlagt, men det er trods alt bedre end helt at måtte droppe sin rejse, siger Stefan Rosendal, der anbefaler at styre udenom de mest populære destinationer, hvis man bliver nødt til at ændre planer i sidste øjeblik.

– Hvis man i 11. time skal bruge en campinghytte, er chancerne mindre på de meget populære steder som Lidoen eller Gardasøen, hvorimod man måske lettere kan finde noget på nogle af de mindre turistede steder i f.eks. Kroatien, siger Stefan Rosendal. 
Han minder desuden om, at man ikke uden videre må koble sin danske campingvogn på en udenlandsk udlejningsbil, hvis man havarerer i udlandet og har held til at få en lejebil med krog.

– Sammenkoblingsreglerne er ikke harmoniseret i EU, så hvis det lykkes at skaffe en udlejningsbil med krog i udlandet, skal man forbi en lokal synshal for at få godkendt sammenkoblingen mellem den udenlandske bil og den danske campingvogn. Det koster nogle få euro og tager ikke ret lang tid, siger Stefan Rosendal. 

Herudover sænker tilbehørsspecialisten permanent priserne på reservepatronen af Truma-gasfilteret. Se mere på Trumas hjemmeside

Effektiv beskyttelse
– På den måde vil vi gerne sende et signal om, at ren gas er vigtigt for os, forklarer Bernd Gerlach, leder af European Retail Management. Truma-gasfilteret er essentielt i autocamperen og campingvognen. Det beskytter effektivt gasanlægget mod forurenet gas og udskiller 99 % af de olieholdige partikler, der kan findes i flydende gas. På den måde sikrer filteret lang levetid for gasanlægget og alle gasdrevne apparater, som f.eks. varmeanlæg, køleskab og kogeapparat.

Nem montering
Truma giver ingen garanti på defekte regulatorer, der bruges uden filter. 

– Der er hverken tale om en materiale- eller en produktionsfejl. Derfor er det desto vigtigere, at vores kunder anvender gasfilteret, siger Gerlach. Filteret indsættes ganske simpelt mellem regulator og gasslange og egner sig til alle vægmonterede gastrykreguleringsanlæg og til genopfyldelige tank-gasflasker.

Regelmæssig kontrol
Kunden bør kontrollere gasfilterpatronen, hver gang der skiftes flaske. Er der dråber af olieholdige rester, klare væsker eller hvide aflejringer af kalk på patronen eller i filterkoppen, er patronen mættet og skal udskiftes. Generelt bør patronerne udskiftes senest hvert andet år.

Når sæsonen går på hæld, og forteltet skal nedtages efter adskillige måneder under åben himmel, er her en række gode råd til, hvordan det bedst kan gøres.

1. Tjek teltet igennem inden nedtagning, da det er nemmere at spotte rifter, dårlige syninger og sprungne stroppe, når teltet er opslået. 

2. Er der synlige fejl, så skriv ned eller tag foto, så det er nemmere at lokalisere for evt. reparation, og husk at reparationer bør afklares i efteråret, og ikke i foråret lige op til påske.

3. Det er nemmest at skylle teltet grundigt nogle dage, eller ugen inden nedtagning, og evt. benytte Isabella IsaClean-serien til såvel vask som rengøring af vinduer.

4. Benyt en god dag med tørvejr og ikke for meget vind til nedtagningen. 

5. Afmonter gardiner og gerne alle gummistroppe hele vejen rundt. 

6. Alle pløkker tages op og rengøres. De defekte og skæve kasseres. 

7. Vil du være ekstra god ved de aftagelige sider og fronter, aftages disse og pakkes forsigtigt sammen hver for sig, og meget gerne med nogle aflagte lagner imellem. Allerbedst kan de rulles på et tæpperør, ligeledes med lagner imellem, og så skal I bare se, hvor flotte vinduerne er til foråret. 

8. Taget bredes ud på græsset, gerne med indersiden udad, for at beskytte den udvendige belægning. Det lægges sammen på tværs, for til sidst at rulle det sammen fra fronten, således at vulsten havner yderst i rullen. 

9. Læg teltet et ventileret sted, eller pak det i tasken med alt tilbehøret, og opbevar det et sted hvor der er ventileret, og ingen mus.

10. Tjek alle stænger og aftør disse, så de ikke skubbes våde sammen. En rigtig god beskyttelse vil være at tørre dem over med autovoks og en blød klud (ingen slibemiddel), og tørre dem godt efter således, at de små ridser og galvaniseringen beskyttes af voksen.

Herefter skulle teltet være klar til en ny sæson, og det giver ro i sjælen at vide, at alt er gennemgået og er i orden til den kommende sæson.