I kategorien "Connectivity" har KABE fået prisen i forbindelse med det elektriske opkoblingssystem KABE Smart D.

Den 15. januar i år blev den årlige prisuddeling European Innovation Award afholdt i Stuttgart. European Innovation Award (EIA) er en pris, som tidsskrifter fra forskellige europæiske lande distribuerer til producenter i campingbranchen. 

EIA belønner smarte og innovative idéer og produkter, der gavner forbrugerne. I år blev KABE den store vinder ved dette års European Innovation Award-galla. Det svenske selskab modtog priser for KABE’s elektriske system Smart D, som er standard i alle KABE-autocampere og i KABE’s campingvognserier Royal, Hacienda og Imperial.

– Vi er meget begejstrede for den flotte pris, siger Mikael Blomqvist, Vice President og teknisk chef på KABE-fabrikken i Sverige.

KABE Smart D-system
Alle KABE-autocampere og campingvogne i Royal-, Hacienda- og Imperial-serien har dermed det prisbelønnede Smart D kontrolpanel. Smart D er et system, der kan styre og overvåge alle funktioner i vognen, således at brugeren kun skal koncentrere sig om at aflæse ét display til f.eks. vand, spildevand, varme, belysning, aircondition, batteri og lignende. Systemet er baseret på de samme principper som nutidens computerstyrede elektriske system i biler, hvor systemet kommunikerer og styrer de forskellige enheder i bilen. 
Med fokus på brugervenlig er KABE’s kontrolpanel designet til at være nemt og enkelt at betjene via en touchskærm med symboler på. Alt er samlet på ét sted, og herfra kan alle informationer aflæses og styres. Fra displayet kan man aflæse den aktuelle statusoplysning på bl.a. niveauet for frisk- og spildevand, batteriets kapacitet, kontrollere aircondition og styre temperaturen i vognen. Hvis man har tilkobling til byvand, eller varme i forruden på autocamperen, kan dette ligeledes kontrolleres. Systemet har desuden flere alarmfunktioner, som minder om, når det er tid til service, eller hvis en sikring springer. Derudover kan man ligeledes styre alt lys og aktivere natbelysning. Kontrolpanelet og det elektriske system er baseret på CIB-teknologi (Caravan Industrial Bus), som er den nyeste standard i caravan- og autocamperindustrien.

 

Fjernbetjening via mobiltelefonen
Systemet kan sågar fjernstyres med en smartphone. Dette sker via en app kaldet Kabe D Smart Remote, på en internettjeneste, som giver en sikker forbindelse. Derudover medfølger en Wi-Fi-router med modem, som giver en stabil internetforbindelse på hele turen. Selvfølgelig kan du også streame lyd og video til pc og tv. 

KABE D Smart Remote er standard i Imperial-serien og kan bestilles som ekstraudstyr i alle Royal og Hacienda-modeller.

– Denne pris er en meget vigtig anerkendelse og bekræfter, at KABE’s slogan ”Altid et skridt foran” står stærkt selv i et europæisk perspektiv, udtaler Steen Reinholdt Rasmussen fra Intercamp A/S, der er importør af KABE i Danmark.

Caravelair tilbyder bl.a. campingvogne helt ned til 3,30 m med soveplads til fire i den nye model Antares 330.

Peter Outzen fra Camping Agenten, der er den danske agent for Caravelair fortæller:

– Efterspørgslen efter lette rejsevogne er stigende, og Caravelair er gode til at lytte til deres kunder. Caravelair producerer campingvogne, der generelt har en lavere vægt end tilsvarende campingvogne i samme mærker, og det er noget, vi kan mærke på salget, siger Peter Outzen og fortsætter:

– Du finder bl.a. en fuldt funktionsdygtig campingvogn med indvendige mål på kun 3,30 meter. Campingvognen er indrettet med køjer og siddegruppe, der kan redes op, så der er faktisk hele fire sovepladser. Der er intet overflødigt udstyr, men der er alt, hvad du skal bruge til en god ferie. Og hvis man ønsker det, kan man jo altid tilkøbe ekstraudstyr. Det er en helt ny model i den populære Antares-serie.

 

 

Caravelair byder også på andet end små kompakte campingvogne

Peter Outzen fortæller:

– I den anden ende af skalaen, er der Allegra-modellerne, der er fuldt udstyret med masser af udstyr, der normalt betegnes som ekstraudstyr. I disse modeller er det med som standard. Allegra-modellerne har rigtigt mange gode detaljer, og der mangler intet. Disse campingvogne er udstyret med alt fra gulvvarme til det smarte XL-skuffekøleskab. Peter Outzen fortæller videre:

– I Allegra-serien får du også GRP/polyester-tag og sider. Det er et meget stærkt kunststof, der stort set ikke er modtagelig for slag og ydre påvirkninger. Skulle der komme hagl, eller hvis campingstole eller andet støder ind i campingvognens side, gør det ingen skade. Det er en rigtig god sikkerhed at have, og det gør også, at man slipper for at skulle gå at kigge på ærgerlige småbuler på campingvognens sider.

Caravelair er også gået et skridt videre med Allegra-serien, og det er på isoleringsområdet.

– Allegra-serien har XPS-isolering både i loft, bund og vægge. Denne Isolering er den bedste på markedet og kan ikke optage fugt. Samtidigt isolerer den bedre, ikke bare for kulde og varme, men også for lyd. Nu er Allegra-serien isoleret helt på højde med de bedre tyske vognmærker, slutter Peter Outzen. 

For 6. år i træk har juryen – der består af repræsentanter fra de førende medier inden for fritidskøretøjer i 16 europæiske lande – taget en lang række campingvogne, autocampere og vans i nærsyn for til sidst at kunne kåre vinderne i dette års ”Innovationspris”. Og som ved enhver anden prisoverrækkelse måtte vinderne af hver enkelt kategori på scenen for at modtage både hæder og diplomer.

Til dém der har gjort sig ”ekstra umage”
Priserne – i de i alt 14 kategorier – gives til producenter eller leverandører, som har gjort sig specielt bemærket – eller ”ekstra umage”, om du vil – ved at præsentere anderledes eller nytænkende produkter.

Ud af de 14 kategorier blev Adria nomineret i seks, og i en enkelt kategori endda to gange.

Flere innovationspriser til Adria
Under arrangementet, som foregik i Stuttgart på dette års feriemesse, blev Adria kaldt på scenen to gange.

– Første gang blev vi kaldt på scenen for at modtage prisen for mest innovative ”Interiør design”, forklarer Per Højgaard fra Adria.

Prisen blev overrakt til Adria’s produktmanager Stane Bukovec, som står i spidsen for udviklingen af Adria-autocampere, og han modtog hæderen for Sonic-seriens nytænkende interiørdesign.

Den anden pris måtte Adria’s caravan-produktmanager Erna Povh på scenen for at modtage.

Prisen for ”Overall Concept Caravan” blev høstet for den lette og prisattraktive Aviva-serie, som netop er sendt på markedet i en helt nyudviklet og redesignet version. Aviva fik prisen for nytænkning inden for opbevaring, vægtreducering og nye praktiske løsninger.

– Der er ingen tvivl om, at Adria igen har gjort sig bemærket ved at tænke ud af boksen, og det lægges der mærke til både blandt campister og kolleger i branchen, slutter Per Højgaard fra Adria Danmark.

Med kåringerne positionerer Adria sig som en af Europas mest innovative og nyskabende fabrikker inden for området.

Det kan også ses på efterspørgslen på Adria-campingvogne og autocampere. Her har man øget den samlede produktion fra 9.500 stk. til mere end 12.000 enheder pr. år.

Læs mere om Adria og find vej til Adria-forhandleren

Den ”slanke” campingvogn hedder Dethleffs c’joy og fås i tre forskellige størrelser. Den største, som er Dethleffs c’joy 460 LE, har en tilladt totalvægt på 1.200 kg, mens de to andre 390 QSH og 410 QL kun vejer 1.100 kg. Men det betyder, at utrolig mange biler kan trække denne model.

Sunlight, som tidligere har produceret både campingvogne og autocampere, vil nu koncentrere sig om autocampere. Det har givet kapacitet på fabrikken i Isny, således at der nu kan produceres Dethleffs-campingvogn i den lette klasse. 
 

– Der er selvfølgelig ikke så meget plads som i de store campingvogne, men der er det, man skal bruge. Soveværelse, stue, køkken, toilet, garderobe og varmeovn, men den helt store fordel ligger i en enorm frihed til at kunne køre overalt. Det er der mange, der efterspørger i dag, siger Jan Kaspersen fra Erwin Hymer Group, som importerer Dethleffs i Danmark.

Serien er konstrueret som alle andre modeller fra Dethleffs, hvilket vil sige af meget høj tysk kvalitet. Og så fås de med forskellige tilbehørspakker såsom Dynamik og Touring, hvis man vil have ekstraudstyr som Al-Ko AKS, Al-Ko støddæmpere, større friskvandstank, tagluge mm.

Den nye serie fra Dethleffs kan opleves for første gang på Ferie for Alle i Herning 23.-26. februar og herefter hos landets Dethleffs-forhandlere.

Outdoor-markedet er i kraftig fremgang. Vi har mere end før brug for tid til os selv, til og i naturen, hvad enten det er løb, mountainbike, cykling, skiløb, sportsfiskeri, jagt, windsurfing, kajak eller bare en weekend i naturen. 

Livsstil i det fri
Det er en ”Camper” for alle, som ønsker at udleve en aktiv og komfortabel livsstil i det fri. Denne form for outdoor livsstil er vokset sig så stor i USA, Canada, Australien mv., at den har fået sin egen kategori, kaldet RUV (Recreational Utility Vehicle).

For dem, der har en udendørs sport aktiv livsstil. Hero Camper er designet til en op til 3-nætters ’getaway’ i naturen, eller ophold ved enhver sportsaktivitet, på festival, på stranden eller blot som et sted at hvile ud eller overnatte.

Kan tåle ned til -21 grader
Den vinterisolerede kabine er testet ned til -21 grader, er udstyret med en fuld størrelse madras, hylder, skuffer, LED-belysning, elinstallation og meget mere. Bag bagklappen, et fuldt udstyret køkken med rustfri stålbordplade med integreret vask, vandtank, alsidige køkkenfaciliteter og mulighed for tilslutning af køleboks. De fleste biler kan trække Hero Camper, med sin lette konstruktion, trækaksel med bremser, kræver den meget lidt vedligeholdelse, er sat op på få minutter og bygget til at holde til brug i naturen. Begynd at skabe minder med ”dit hjem væk hjemmefra”.

Dansk produceret
Og så er den dansk. Hero Camper er et dansk designet produkt, samlet i Danmark i henhold til de højeste Automotive standarder. Hero Camper kan ses den 7.-8. januar hos KG Camping, den 20.-22. januar på Camping i Bella, den 27.-29. januar på Ferie-Fritid-messen i Odense samt den 24.-26. februar på Ferie for Alle-messen i Herning. Læs mere om Hero Camper

Begrænset antal
På grund af ekstraordinær stor efterspørgsel produceres Hero Camper kun i et stærkt begrænset antal i 2017 til det danske marked, og forhandles i Danmark af LE Camping, Møllegårdens Camping, KG Camping, Hobby Esbjerg, SK Caravan og Slagelse Camping & Outdoor Center.

Udviklet og fremstillet af en af Europas førende campingtilbehør fabrikanter, Kronings ApS i Esbjerg, distribueret over hele Europa, USA, Sydkorea og Australien via et professionelt netværk af lokale forhandlere.

Et unikt produkt, som er af højeste kvalitet, med fokus på detaljer og finesser, til en meget overkommelig pris med start på kun kr. 64.500,- inklusiv en 4-års tilbagekøbsgaranti på op til kr. 30.000,-, det er attraktivt og økonomisk overkommelig.

Se mere om Hero Camper på www.herocamper.com eller rekvirer yderligere information på hello@herocamper.com

Det hele startede efter 2. Verdenskrig, hvor Ejvind og en ven hoppede på cyklen og kørte Jylland og Fyn rundt. Med sig havde de et bomuldsspidstelt med to stænger. Dengang i 1940’erne var der kun teltpladser, som strengt taget bare var en græsmark. Der var ingen faciliteter, men man kunne få lov at slå sit telt op nær en bæk eller sø, og her kunne man så vaske sig og børste tænder. Der var således heller ingen toiletter, så man måtte klare sig i skoven.

Ejvind fortæller, at de kunne være heldige, at der var gravet et hul i jorden, og så var der sat et lille hus hen over hullet med en tværpind, som de kunne sidde på. Når hullet blev fyldt, gravede man et nyt, og flyttede huset. Der var for øvrigt heller ikke underlag i teltet, men de kunne plukke græs, som kunne bruges til at lægge i bunden af teltet. 

– Nogle få steder var der en såkaldt komfortplads, hvor der var et lille skur med halm, som kunne bruges som underlag i teltet. Når vi skulle rejse, måtte vi selv rydde pænt op efter os og lægge halmen tilbage i skuret. Der var heller ikke noget opsyn med pladsen, men omkring kl. 21 kom der en mand og opkrævede 25 øre pr. person for en nat, fortæller Ejvind, som i øvrigt er en flittig skribent, der gennem mange år har arbejdet freelance og skrevet om forbrugerstof, herunder blandt andet om camping og rejser, for såvel Jyllands-Posten som for Dansk Camping Union. 

Ejvind er opvokset i Vendsyssel, og dengang var der ikke mange af Ejvinds familie og venner, der havde været uden for Vendsyssels grænser, så det var en helt særlig oplevelse for Ejvind at tage på telttur, og det var her, hans passion for camping for alvor blev vakt.

Med Oda på motorcyklen
I år er det 60 år siden, Ejvind mødte Oda, en ung sygeplejerske, som han lokkede op på motorcyklens bagsæde, og så gik turen ellers til Norge. På deres Victoria totakter kørte de afsted i regnfrakker, som de også kunne bruge som underlag i teltet. 

– Oda var skrap til at plukke lange græsstrå, som vi kunne sove på. I løbet af 50’erne blev komforten gradvist bedre på pladserne, og vi kunne opleve vandskyllende toiletter og udvendige vaskekummer, ofte under halvtag, fortæller Ejvind. 

Folkevogn og villatelt
Camping tog for alvor fart i 60’erne, og der blev installeret indendørs toiletter med vaske og bad med varmt vand. Bilernes bagagerum var meget små, så tagbagagebæreren kom til. Ejvind og Oda havde fået deres første børn i starten af 60’erne, og de måtte have et OBI-villatelt, så der var plads til alle. Teltet var mere vandtæt end de gamle bomuldstelte, og så kunne man stå fuldt oprejst derinde. 

– Det var virkelig luksus, om end teltet var meget tungt og besværligt at slå op, fortæller Ejvind, der også erindrer, hvordan alle pludselig skulle på camping, og at de nu skulle ringe og bestille plads i forvejen. 

Campingvognens indtog
Ejvind husker tydeligt første gang, han så campingvognene rulle ind på pladserne:

– Når man sad der i teltåbningen med kone og børn, småfrysende med våde håndklæder, der ikke ville tørre, og kiggede på dette fremmedelement, så blev man da en anelse misundelig. Vi kunne se konen gå og lave kaffe inde i vognen iført bluse og nederdel, husker Ejvind.

Men i 1966 fik familien Rasmussen selv campingvogn, en Sprite 400, som var en af de første på markedet herhjemme. 

– Det var ren luksus med køkken, vand og gas, men der var enkeltglas i vinduerne, så vandet drev ned ad ruderne, når vi vågnede om morgenen. Folk kiggede lidt skævt til os, for der var kun to campingvogne på pladsen, men vi var glade, og nu kunne campingsæsonen forlænges. Det gav også et bedre resultat for campingpladserne, som nu kunne investere i bedre faciliteter, fortæller Ejvind.

Favoritcampingpladser
Ejvind og Oda er først ikke meget for at sige, hvilken campingplads, der er deres favorit. Hvordan skal man kunne vælge, når man har været så mange spændende steder. Men de må jo indrømme, at der er steder, som de vender tilbage til hvert år, nemlig DCU-Absalon Copenhagen Camp i Rødovre og Camping-Park Steiner Südtirol i nærheden af Bolzano i Italien. 

– Vi rejser sammenlagt 3-4 måneder om året, så vi bruger vores campingvogn året rundt. Vi er som regel på Absalon i julen, påsken, pinsen og på andre tidspunkter. Idet vores børn alle sammen bor i København, er det nemt at mødes her. De er i øvrigt også aktive campister alle tre, og vi holder familiekomsammen i vores campingvogne i Lønstrup ved Vesterhavet hvert år, fortæller Ejvind. 

Hverken vært eller gæst
I juni kører Ejvind og Oda ned ad de tyske motorveje til sydens sol og varme med lune aftener og den sydlandske gemytlighed. Deres Cabby fra 1995 ruller ind på Camping-Park Steiner, hvor de hvert år mødes med nogle venner.

– Vi kalder dem ’campingvenner’, for det er noget andet end ens almindelige venner. Vi ser dem kun, når vi er på camping, og her er man hverken vært eller gæst, siger Ejvind. 

Hjemme, når man er ude
Årsagen til den årelange glæde ved campinglivet er ikke overraskende:

– Den totale frihed. Man er hjemme, når man er ude. Alt ligger fast i vognen, så den skal bare hægtes på, og så kører vi, siger Ejvind. – Camping giver lejlighed til at møde en masse mennesker. Uanset hvor man slår sig ned, forbavses man over den fred og ro, der er på tværs af alder, nationaliteter og sociale lag. Man kan være sig selv, og man kan have kontakt med andre, oplever Ejvind.

– Vi har også været til fest, hvor vi havde campingvognen med. Det kan man sagtens, vi havde da bare det pæne tøj med, og så skiftede vi i vognen, siger Oda, som også fortæller, at vognen er god som et ekstra værelse, hvis man fx har mange gæster, der skal overnatte. 
Ejvind og Oda er glade for deres hus i Hadsten, men de er slet ikke færdige med at campere, og man vil kunne møde dem på vejene mange år endnu.

Den havde de færreste nok set komme. Tabbert har hidtil været kendt som en producent, der leverer klassiske kvalitetscampingvogne i den eksklusive og relativt dyre ende, og det er ikke just her, man gennem tiden har set vogne, der stikker af fra mængden. 

Men med Tabbert Pep har Tabbert vist en ny og mere vovet side af sig selv, for her er der masser af farver og et mere ungdommeligt udtryk både ude og inde. 

Udenpå har Tabbert Pep stafferinger i blå og grønne farver, der stikker temmelig meget af fra de øvrige Tabbert-serier, og også indeni er der pangfarver på hynder, puder og gardiner. 

Til de unge
Tabbert Pep skal ses som Tabbert’s tilbud til de unge campister, der er friske på at stikke lidt ud. Salget af vognen kommer næppe til at fylde meget i de danske salgsstatistikker, men interessant er det alligevel altid, når et mærke vover at gå nye veje. 

Pep fås i tre modeller – med fransk dobbeltseng i 490 TD 2,3, som enkeltsengsmodel i 540 E 2,3 og endelig som familievogn i modellen 550 DM 2,3. 

Mange campister glæder sig til vinteren, når de skal på ferie i deres campingvogn. Til den rene ferieglæde i sneen har dwt-Zelte med modellerne Cortina II og Tempo II de rigtige fortelte, som går ind og overtager flere vigtige funktioner på vintercampingen.

– Vinterteltet beskytter for det første campingvognens indgang mod vind og vejr. Derved holdes fugt og kulde ude, siger Claus Winneknecht, ejer og direktør for dwt-Zelte. – For det andet giver forteltet plads til vintersportsudstyr og andre ting, som man ikke ønsker at fylde campingvognen med.

Vigtige egenskaber ved modellerne Cortina II og Tempo II er de skråt hældende halvtage uden udhæng, der tillader sneen at glide ned uden forhindringer, og de lodrette vægge, der gør det muligt at udnytte pladsen optimalt. Til tag og vægge benytter dwt desuden højkvalitetspolyesterstof, coatet med plast på begge sider. Materialet er vejrbestandigt, lakeret og fuldt vaskbart og derfor let at vedligeholde. Vinduesfolien absorberer 90 procent af UV-strålingen og beskytter dermed også mod stærk vintersol.

Jo bedre tætnet teltet er, desto vigtigere er tværventilationen
Både Cortina II og Tempo II har en indgangsdør i hver side. På den måde kan campisten altid komme ind i teltet fra den side, der vender væk fra vinden. Stalddørseffekten gør derudover tværventilation mulig. Regelmæssig udluftning er vigtig, selv når temperaturen er i bund, for kun ved at lade luften cirkulere kan man forhindre kondensvand i at sætte sig på teltvæggene og taget. Andre udstyrsdetaljer på de to telte er de skjulte lynlåse samt kraftige skumgummivulste, som giver en perfekt tætning mellem telt og campingvogn. Vil man være helt på den sikre side, kan man også bestille de vinklede tætningstrykstænger, der fås som tilbehør.

Fortelte i mange størrelser
Cortina II fås i farverne blå og grå og i seks forskellige størrelser – afhængigt af pladsbehov og campingvognens størrelse. Tempo II fås i fire forskellige størrelser. Begge telte kan bruges til campingvogne med en monteringshøjde på 250 centimeter. Afhængigt af sted og vejrforhold anbefaler dwt at supplere stængerne til begge telte med tilstrækkeligt med ekstra stænger som tagstænger og orkanstænger samt trykstænger.

Et kæmpe køkken kombineret med et eminent lysindfald. Det er det helt specielle i Kabe’s Imperial 630 FK og Royal 630 FK, to helt nye planløsninger, som den svenske producent netop har præsenteret på messen i Elmia. 

Tid i køkkenet
Vognene er en videreudvikling af den populære 630 E-TDL model, men i de to nye planløsninger er køkkenet placeret i front i hele vognens bredde. I Imperial 630 FK har køkkenet fået et eksklusivt induktionskomfur kombineret med gasblus, mens der i Royal 630 FK er et stort komfur med fire plader. 

Kombinationen af kæmpe frontkøkken og stort panoramavindue betyder ganske vist, at der ikke er mulighed for overskabe, men skabs- og skuffepladsen er alligevel over gennemsnittet. Køkkenpladsen er så luksuøs i de to vogne, at der simpelthen ikke er nogen undskyldning for ikke at lave ordentlig mad. 

– Vi ved, at der findes mange madlavningsinteresserede Kabe-ejere, som gerne tilbringer noget tid i campingvognskøkkenet. Og så skal man definitivt kigge lidt nærmere på Royal og Imperial 630 FK, siger Mikael Blomqvist, teknisk chef og vicedirektør i Kabe. 
Begge vogne har enkeltsenge, badeværelse bagest i hele vognens bredde, kæmpe rundsiddegruppe med ekstra lænestol midt i vognen og det meget store køkken i front. Imperial 630 FK er dobbeltakslet, mens Royal 630 FK er en enkeltakslet campingvogn. 

 

Classic udvider
En anden væsentlig nyhed fra den svenske producent af vintervogne er, at indstigningsserien Kabe Classic vokser. Kunderne har taget rigtig godt imod Classic, som er Kabe fra yderst til inderst, men hvor der er lidt mindre udstyr og færre tilvalgsmuligheder end i andre Kabe-serier. Alligevel er vognene udstyret med f.eks. den kraftige Kabe-isolering og den patenterede firestrengede, vandbårne gulvvarme. 

De to nye elever i Classic-klassen er dels Classic 560 XL, der har kæmpe siddegruppe forrest, stort køkken centralt og fransk dobbeltseng samt badeværelse bagest, dels den store Classic 780 DGDL, der har tre køjer og børnesiddegruppe bagest, forældreseng midt i vognen, og køkken samt rundsiddegruppe forrest. Den store køjevogn kan naturligvis sagtens kobles på krogen, hvis man har bilen til det, men med sin størrelse og indretning vil den også appellere til fastliggere med børn, der i denne vogn får et dejligt sommerhus på campingpladsen.  Classic 560 XL har en indvendig karosserilængde på 5,5 meter, og findes både i en bredde på 230 cm og i en King Size på 250 cm. Sidstnævnte har blandt andet en lidt bredere seng og generelt lidt mere albuerum, fordi der er nogle ekstra centimeter at gøre godt med, og det er ifølge Mikael Blomqvist den størrelse, de fleste vælger. 

Selvjusterende bremser 
En nyhed er, at samtlige Kabe’s campingvogne fra 2017 kommer på et chassis, der har selvjusterende bremser. Dermed bremser vognen optimalt og jævnt på alle hjul, ligesom man slipper for at skulle have bremserne justeret ved den årlige service. 

For de teknisk interesserede vil Kabe’s Smart D Remote-system være interessant. Her kan man styre og overvåge eksempelvis belysning, batteri, temperatur, aircondition og gulvvarme. Hvis man henter den tilhørende app, kan man fjernstyre funktionerne, så man kan stå på skibakken og bede systemet om at tænde for varmen, så der er lunt, når man vender tilbage. Systemet gør det også muligt at streame lyd og billede til tv og computer. 

Smart D Remote er standard i Imperial-serien, mens det kan bestilles som tilvalg i alle Royal- og Haciendaserier samt i alle Kabe’s autocampere.