Foto Rasmus Schønning og Lasse Løndahl Henriksen 

Fredag den 14. marts åbnede alle DCUs campingpladser for sæsonen 2025, og hvis du ikke har kigget til din campingvogn eller autocamper, siden du satte den i vinterhi i slutningen af 2024, er det en god ide at få den gennemgået og klargjort, inden du kører hjemmefra. 

Vask vognen udenpå 

Brug gerne en blød børste på teleskopstang med vandgennemløb til at vaske taget, så alger, mos og støv kommer væk, for dels tager vognen sig bedre ud i rengjort tilstand, dels forlænges vognens levetid, når mos og alger ikke gror fast, og dels er det lettere at få øje på eventuelle revner eller skader, når vognen ikke er dækket af støv og skidt. 

Vask derpå siderne. Begynd oppefra og arbejd dig derefter nedad. Der findes en række rengøringsmidler i forskellige kvaliteter og prisklasser – rådfør dig gerne med din caravanforhandler. 

Har du den mindste mistanke om, at karosseriet er blevet beskadiget eller utæt i løbet af vinteren, bør du kontakte et caravanværksted, som kan vurdere skadens omgang. 

Hold øje med dækkene 

Kig også efter om vognens dæk i løbet af vinteren er begyndt at mørne, eller om der er tegn på skader eller flænger fra et uønsket møde med en kantsten. Er din vogn Tempo 100-godkendt, skal du holde øje med, at dækkene er under seks år gamle. Tjek også, at dæktrykket matcher det, der står i instruktionsmanualen, for korrekt dæktryk har betydning både for dækkenes levetid, brændstof-økonomien og vejgreb/sikkerhed. Gå en runde omkring vognen og undersøg, at alle lygteglas er hele, og kontroller at sikkerhedswire, elstik, håndbremse, stabilisator, næsehjul og tilkobling virker, som de skal. 

Brug et desinficerende middel 

Når du har besigtiget, vasket og rengjort vognen udvendigt, kommer turen til den indvendige del. Begynd med at lufte grundigt ud ved at åbne døre, tagluger og vinduer. Støvsug gulve, hynder og madrasser grundigt og vask borde, skabe og skuffer med et desinficerende middel for at forebygge svamp og råd. Sæt derpå strøm på vognen og kontroller at lyset virker overalt. 

Vær opmærksom på ovnen 

Tænd de gasforbrugende apparater, så du kan se, at køleskab og komfur virker. 

En vigtig del af kontrollen er at tænde for varmeovnen og se, at den brænder korrekt, og at aftrækket ikke er utæt eller tilstoppet. Er der vanskeligheder med at tænde ovnen, brænder den ikke ordentligt, eller konstaterer du andet, som ikke virker korrekt, skal du kontakte en fagmand. 

Kig efter fugt

 En vigtig del af den indvendige klargøring er at holde øje med fugt. Kig efter skjolder eller misfarvninger i vognhjørner, ved tagluger, vinduer, serviceluger samt under madrasserne i siddegruppe og seng, for det kan meget vel være tegn på fugt. 

Lugter vognen jordslået og indelukket, kan det skyldes, at der ikke har været luftet ud i et stykke tid, men har du mistanke om nogen form for utæthed, skal du reagere hurtigt ved at kontakte et caravanværksted, som du har tillid til, så du kan få foretaget en fugttest og en fagmands vurdering af situationen. 

Svært at få tid 

Op mod sæsonstarten kan det imidlertid være svært at finde en ledig tid på caravanværkstederne, så fremadrettet kan det være fornuftigt at få foretaget fugt- og gastest i det sene efterår eller den tidlige vinter, hvor det er noget lettere at få plads på værkstederne. 

Er du DCU-medlem og benytter et af DCUs Servicecentre, får du 5 % medlemsrabat i højsæsonen fra 1. marts til 30. september og 15 % rabat i lavsæsonen fra 1. oktober til 28. februar. Husk på forhånd at oplyse, at du er medlem af DCU, så rabatten bliver fratrukket prisen. 

DCU anbefaler, at du en gang årligt får fugttestet din vogn, eller at du følger de tæthedsprogrammer, som de forskellige mærker, mod betaling, tilbyder. 

Et alternativ er at få installeret det norske Avara Moist-system, hvor små sensorer sættes op de steder i campingvognen eller autocamperen, der traditionelt er sårbare over for fugt, og hvor man også ville måle ved en fugttest. Sensorerne registrerer løbende fugtniveauet og sender en gang i døgnet data af sted, og skulle der opstå en lækage, bliver den opdaget hurtigt, så der kan sættes ind, før skaden når at udvikle sig. 

Fyld vand på 

Noget, som traditionelt giver travlhed på værkstederne, er, når campisterne ikke får tømt vandet helt af vognen, inden den stilles i vinterhi. Når frosten sætter ind, fryser vandet og udvider sig, og det risikerer at resultere i ødelagte vandhaner, vandslanger, rør og varmtvandsbeholder, som campisten kan blive nødt til at udskifte. 

Inden du kører hjemmefra, bør du derfor fylde vand på vognen, så du kan tjekke, at vandsystemet er intakt og fungerer, og skulle der være sket frostsprængninger i løbet af vinteren, er det bare at håbe, at værkstedet har tid inden for en overskuelig fremtid. 

Det er også en rigtig god ide at rense vandtanken grundigt inden årets første tur. Det gøres ved at fylde vandtanken op med cirka to tredjedele vand og derefter tilsætte et middel til desinfektion af systemet. Derpå åbnes for slanger og haner, så vandet og det tilsatte desinfektionsmiddel kommer rundt i systemet. 

Luk derpå hanerne og lad det stå i en halv times tid, hvorpå tanken tømmes langsomt. Skyl efter med rent vand. 

Der findes  en række forskellige desinfektionsmidler, så spørg gerne din forhandler til råds.

Tekst Helle Midskov. Foto Lasse Løhndal Henriksen 

Denne formiddag er Dansk Camping Union taget til Vendelbo Vans i Tårs, hvor vi følger værkfører Jens Thøgersen, mens han giver gode råd og demonstrerer, hvordan en fugttest udføres. 

- Fugttest handler om at opdage problemerne i tide, så vi kan sikre, at vognen holder i mange år fremover, siger Jens Thøgersen, mens han forbereder udstyret til testen. 

Hvordan foregår en fugttest? 

Jens Thøgersen forklarer, at en fugttest kræver både erfaring, præcision og det rette udstyr. Testen begynder udvendigt på vognen, hvor værkføreren scanner væggene og konstruktionen med en professionel fugtmåler. Måleren viser fugtniveauet på en farveskala, der skifter fra grøn til rød, alt efter hvor meget fugt der er i materialet. 

- Når vi scanner, skal måleren helst holde sig i det grønne felt, som betyder, at alt er i orden. Hvis vi ser gule værdier, så skal vi være opmærksomme og ved røde værdier, er der grund til bekymring, siger Jens Thøgersen, mens han demonstrerer på autocamperens side. 

Fokus på kritiske punkter 

Under fugttesten gennemgår han systematisk en række områder, hvor fugt oftest opstår. Jens Thøgersen scanner omhyggeligt alle samlinger og tjekker fugernes tilstand. 

- Hvis en fuge ikke er intakt, kan vand trænge ind. Når det fryser til is, udvider det sig og skaber endnu større skader, forklarer han. Tætningen omkring vinduer og tagluger, som er særligt udsatte, bliver kontrolleret. 

- Vinduesrammer og tagluger er typisk der, hvor utætheder starter. Hvis gummilisterne ikke slutter tæt, kan det give problemer, siger han og tilføjer, at det er en god idé regelmæssigt at smøre listerne med silikone. Det tager kun få minutter og sikrer, at listerne holder sig smidige og tætte. Især taglugen er udsat, når man kører. Man skal betragte det som almindeligt vedligehold, og det er givet godt ud. Vi gør det selvfølgelig gerne, men det kan man sagtens gøre selv. 

Hold øje med hullerne 

Hver gang der bores huller i vognen, øges risikoen for fugt. Ved fugttesten scannes alle disse steder for at sikre, at tætningen er intakt. 

- Vi ser ofte problemer ved eftermonteringer som f.eks. markiser eller TV-antenner, hvor tætningen ikke er udført korrekt, forklarer værkføreren, mens han gennemgår vognen. 

Indvendige skabe bliver åbnet, og væggene tjekkes for skjolder eller misfarvninger, som kan indikere fugt. 

- Ser man en misfarvning eller et skjold, skal man reagere med det samme og få det undersøgt, understreger han. 

Hvordan tolkes målingerne? 

Jens Thøgersen viser os, hvordan fugtmåleren reagerer på forskellige materialer. Glasfiberpaneler giver normalt ingen problemer, mens aluminium kan forstyrre målingerne. Derfor er det vigtigt at tolke målingerne korrekt. 

- Hvis måleren viser en værdi på op til 15 %, er alt normalt. Når vi nærmer os 20 %, skal vi begynde at være opmærksomme, og ved 22 % skifter måleren til rød. Det er her, vi undersøger nærmere og vurderer, om der er tale om en reel fugtskade, forklarer han. På den ældre autocamper, som i dag er i fokus med fugttest, er fugtniveauerne i de grønne områder, hvilket betyder, at konstruktionen er sund. 

- Hvis vi havde set røde værdier, ville vi have taget stilling til, om der var en fugtskade, som der skulle gøres noget ved her og nu, eller om det ville være hensigtsmæssigt at anbefale kunden at komme igen efter tre måneder for at følge op på, om problemet udvikler sig, siger han. 

Hvorfor er fugttest vigtig? 

Fugt i vognen kan opstå af mange årsager, f.eks. utætheder i samlinger, dårlig ventilation eller kondens. 

Jens Thøgersen forklarer, at fugtproblemer ofte starter småt, men hurtigt kan udvikle sig til store skader, hvis de ikke opdages i tide. 

- En vogn, der står stille over længere tid, er mere udsat for fugt. Når man bruger vognen, er der naturlig luftcirkulation, som mindsker risikoen, siger Jens Thøgersen. 

Han anbefaler, at man sørger for regelmæssig udluftning, både når vognen står stille, og når man bruger den, især om vinteren. 

- Lad vinduer og døre stå åbne i korte perioder, og sørg for, at ventilationsåbninger ikke er blokerede, siger han. 

Fra priktest til moderne teknologi 

Tidligere brugte man priktests, hvor man fysisk stak en nål ind i konstruktionen for at måle fugtniveauet. I dag anvender man moderne scannere, der ikke beskadiger vognen. 

- Vores måleudstyr tager væggens tykkelse i betragtning og kan registrere fugt flere centimeter ind i konstruktionen, forklarer Jens Thøgersen. 

På den ældre autocamper, som Jens Thøgersen tester denne formiddag, finder han ingen røde værdier, men understreger alligevel, hvor vigtigt det er at få vognen tjekket regelmæssigt. 

- Fugt kan skjule sig i konstruktionen i lang tid, og selv små utætheder kan udvikle sig til store skader, siger han, som mener, at der både er for og imod, at man selv køber en fugtmåler. 

- Det kan være en god ide, men omvendt ved man måske ikke, hvordan man skal måle, og hvor man skal kigge efter fugten, og så kan det måske give en falsk tryghed eller en ubegrundet bekymring. 

Hvor ofte skal vognen fugttestes? 

Mange benytter sig af de tæthedssikringer, som de enkelte mærker tilbyder, hvor man skal komme til kontrol hvert år for at opretholde tæthedsgarantien, og hvor de er meget strikse med, at man overholder det nøje, ellers bortfalder garantien. 

DCUs fugtkontroller er meget populære blandt dem, der køber en brugt autocamper, som ikke er med i mærkernes tæthedsprogram. 

- Hvis garantien ikke længere dækker, kan reparationerne hurtigt blive dyre. Det er bedre at forebygge med en årlig test, siger Jens Thøgersen. 

Hos Vendelbo Vans oplever de, at flere campister vælger at få deres vogne fugttestet. Særligt de campister, der køber ny autocamper, er opmærksomme på vigtigheden af at få foretaget fugttest. 

- Tidligere var det kun halvdelen, der fik vognen testet. I dag er det 70-80 %, fortæller Jens Thøgersen og bemærker, at de fleste, der investerer i en ny autocamper, forstår vigtigheden af at passe på den. Desværre er der nogle, der køber brugt, som bruger den logik, at nu er autocamperen fem år og har ikke fugt, så får den det nok heller ikke. Det er altså ikke en brugbar holdning. Vi har også haft mange, som har handlet privat, så folk har ikke fået at vide, hvor vigtigt det er med et årligt tjek. 

Tid og råd 

En fugttest tager typisk mellem 45 minutter og halvanden time. 

- Det handler om at tage sig tid til at gøre det grundigt, siger Jens Thøgersen. 

Når testen er færdig, får kunden en rapport, der dokumenterer resultaterne. Hvis der er tegn på fugt, anbefaler han typisk en opfølgning efter tre måneder for at sikre, at problemet ikke udvikler sig. 

Vendelbo Vans foretager cirka 300 fugttests om året. Gennem hele testen giver Jens gode råd til, hvordan man som campist kan forebygge fugtproblemer: 

- Ventilér vognen regelmæssigt: Lad døre og vinduer stå åbne, og sørg for, at ventilationsåbninger ikke er blokerede. 

- Vedligehold gummilisterne: Smør dem med silikone, så de holder sig smidige og tætte. 

- Vær opmærksom på misfarvninger og skjolder: Kontakt dit servicecenter, hvis du ser tegn på fugt. 

- Få vognen fugttestet årligt. 

Værkfører Jens Thøgersen hos Vendelbo Vans, som er DCU Servicecenter, understreger, at det er vigtigt at opdage fugtproblemerne tidligt. 

- Med en årlig fugttest og regelmæssig vedligeholdelse kan man sikre, at vognen holder i mange år fremover, slutter Jens Thøgersen, mens han lægger rapporten klar til kunden.

For campingvognsfolket er der interessant nyt fra Hobby, som snart tilbyder en ny Beachy 420+.

Vognen er endnu ikke til salg i de danske forretninger, og det var lige til det sidste usikkert, om den ville nå frem til Ferie for Alle-messen, men den nåede lige akkurat frem, så publikum kunne kigge nærmere på den.

Familie og venner

Vognen har fire sovepladser, hvilket viser, at Hobby med denne model sigter på familier og vennegrupper.Beachy findes i forvejen i en 350-, 420- og 450-version, og i lighed med de Beachy-modeller har også 420+ en bagende, som er et kombineret sove- og siddeområde. 

Det store face-to-face område egner sig glimrende til både at spise sine måltider, til at spille spil og bare hygge i vognen. Ved at bruge bordene som bænk kan området nemt laves om til en hyggelig U-formet siddegruppe.

Bred seng at sove i 

Når det bageste område er lavet om til en seng, er der rigtig fin plads at ligge på, eftersom målene siger 170x200 cm. 

Forrest i campingvognen er ligeledes et mindre og meget fleksibelt face-to-face siddeområde, som både kan bruges som køjeseng og en hyggelig sofa. 

Anvender man det til køjeseng, er sengemålene henholdsvis 197x69 cm eller 193x79 cm. Hver af køjesengene kan klare belastninger op til 100 kg, så det er altså ikke kun små børn, der kan overnatte her. Både stige og sengeafskærmning er en del af standardudstyret.

God plads til opbevaring

Opbevaringspladsen i Beachy 420+ er god, eftersom der både er et klædeskab, flere rum samt plads under det bageste siddeområde. Det betyder også, at det er lettere at holde orden i campingvognen. 

Den multifunktionelle væg kan enten benyttes til at etablere et rum til omklædning, eller det kan bruges til at skabe et toiletrum med f.eks. en Porta Potti eller lignende med nogle få, enkle trin. Væggen kan også bruges til at adskille sidde- og soveområdet. 

Køkkenet i Beachy 420+ er placeret ved siden af indgangsdøren. Den nye køleboks har en kapacitet på 39 liter, så der er mulighed for at holde mad og drikke koldt. Køkkenet kan trækkes ud og er udstyret med en sikkerhedslås, så det ikke ryger ud under kørslen. 

Der kan vælges mellem hyndestofferne Ocean, som er en dæmpet blå farve, og Ocean Midnight, der er en dybere blå nuance. Fra designernes side er det tanken, at farverne skal give associationer til havet. 

Der er indirekte LED-lys som standard under vægelementerne, i køkkenet og foran på campingvognen. 

Der er mulighed for at tilkøbe ekstraudstyr som f.eks. Knott Ets Plus stabiliseringssystem, et fortelt, et cykelstativ eller et elektrisk varmesystem.Beachy 420+ er 426 cm lang og har en totalvægt på 1.000 kg, men det er muligt at øge totalvægten til 1.200 kg. 

De første Beachy 420+-modeller ventes at blive leveret i juni 2025. Prisen på Beachy 420+ begynder fra 173.950 kr.

Hvor havde du dine bedste campingoplevelser sidste år?

Nu kan du nominere dine favoritter og senere være med i den afsluttende finaleafstemning. Alle vindere kåres til Ferie For Alle i Herning på scenen i hal D søndag 22. februar, hvor DCU er vært for prisuddelingen, og DCUs landsformand, Anne-Vibeke Isaksen, er konferencier.

Der kan nomineres frem til 30. januar, og den afsluttende finaleafstemning finder sted fra 4. til 18. februar. 

Nominér din favorit på dcu.dk/dca

Danske campingpladser - nomineringer

Du kan indstille danske pladser i følgende kategorier:

• Service – personalet er altid smilende og imødekommende
• Ro og afslapning – stemningen emmer af tid til hygge
• Aktiviteter – der sker altid noget spændende på pladsen
• Faciliteter – bad, toilet med videre fremstår altid rene og pæne
• Oplevelser – der er masser af attraktioner tæt på
• Autocamperplads – bedste oplevelse med autocamper
• Udlejning – mange og flotte muligheder for overnatning

De fem pladser, der nomineres flest gange i hver kategori, går videre til en finaleafstemning, hvor campisterne igen stemmer.

Der findes én vinder i hver kategori – og de fem danske pladser, der samlet får flest nomineringer på tværs af kategorierne, går videre og kæmper om titlen bedste campingplads i Danmark.

Nominér din favorit på dcu.dk/dca

Bemærk, at der er deadline for nominering 30. januar.

Udenlandske campingpladser - nomineringer

Du kan også indstille udenlandske campingpladser i tre regionskategorier:

• Europa Nord – Sverige, Norge, Finland og Island
• Europa Midt – Tyskland, Polen, Østrig med videre
• Europa Syd – Spanien, Frankrig, Italien, Kroatien og Grækenland

Nominér din favorit på dcu.dk/dca

Bemærk, at der er deadline for nominering 30. januar.

Der blev bidt negle blandt mange af tilhørerne i salen, da DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen søndag middag afslørede vinderne af Danish Camping Award 2025 på Ferie for Alle i Herning.

Her vandt Ribe Camping og gentog dermed triumfen fra de to foregående år. Også i DCU var der noget at glæde sig over, da det for første gang lykkedes en af DCUs egne pladser at vinde en pris. Det skete, da DCU-Camping Åbyskov Strand vandt i kategorien ”Nyhed”.

Alle 17 vindere af Danish Camping Award 2025 er dermed fundet. I 12 af kategorierne var det campisterne, som bestemte vinderen, mens vinderne i de fire kategorier indenfor campingudstyr og årets DCU frivillig blev fundet af en ekspertjury. 

Herunder er en oversigt over alle vinderne af Danish Camping Award 2025. Finalister og vindere i campingplads-kategorierne Danmark og udlandet er fundet ved, at forbrugerne har stemt. 

Kategori: DANMARKS BEDSTE CAMPINGPLADS - samlet                    

Vinderen er: Ribe Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Mariager Camping og Hytter
• Hillerød Camping
• Grenaa Strand Camping
• Emmerbølle Strand Camping

Kategori: SERVICE

Vinderen er: Ribe Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Emmerbølle Strand Camping
• DCU-Camping Rørvig Strand
• Ristinge Camping
• Hillerød Camping

Kategori: RO OG AFSLAPNING

Vinderen er: Mariager Camping og Hytter

De øvrige finalister i kategorien:

• Hillerød Camping
• Ristinge Camping
• Ribe Camping
• Emmerbølle Strand Camping

Kategori: AKTIVITETER

Vinderen er: Grenaa Strand Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Humlum Fiskerleje og Camping
• DCU-Camping Rågeleje Strand
• Hillerød Camping
• Ribe Camping         

Kategori: FACILITETER

Vinderen er: Ribe Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Tornby Strand Camping
• Ristinge Camping
• Hillerød Camping
• Grenaa Strand Camping

Kategori: NYHED

Vinderen er: DCU-Camping Åbyskov Strand

De øvrige finalister i kategorien:

• Vedersø Strand Camping
• Hillerød Camping
• Ribe Camping
• Grenaa Strand Camping

Kategori: AUTOCAMPER     

Vinderen er: Nr. Nissum Håndbryg

De øvrige finalister i kategorien:

• Marsk Camp
• Ribe Camping
• Oasen Rømø
• Hillerød Camping

Kategori: OPLEVELSER

Vinderen er: Hillerød Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Humlum Fiskerleje og Camping
• Grenaa Strand Camping
• Ribe Camping
• Mariager Camping og Hytter
   

Kategori: UDLEJNING

Vinderen er: Emmerbølle Strand Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Sakskild Strand Camping
• Ribe Camping
• Grenaa Strand Camping
• Hillerød Camping

Kategori: EUROPA NORD

Vinderen er: First Camp Mölle, Sverige

De øvrige finalister i kategorien:

• Camping Seljord, Norge
• Visby Strand Camping, Sverige
• Gryta Camping, Norge
• Arctic Camp, Sverige

Kategori: EUROPA MIDT

Vinderen er: Camping Rüdesheim am Rhein, Tyskland

De øvrige finalister i kategorien:

• Camping Grubhof, Østrig
• Camping Les Clos, Frankrig
• Sportcamp Woferlgut, Østrig
• Campingpark Sonneneck, Tyskland

Kategori: EUROPA SYD

Vinderen er: Camping Villaggio Rubicone, Italien

De øvrige finalister i kategorien:

• Camping Nature Parc L'Ardechois, Frankrig
• Zaton Holiday Resort, Kroatien
• Villanova Park, Spanien
• Camping de Riquewihr, Frankrig

Vindere af campingprodukter

I de fire kategorier for innovative campingprodukter er det en fagjury hos DCU, der har fundet vinderne.

TELT
Outwell med deres Virginia 5 Air TC-lufttelt, der er et kraftigt og meget fleksibelt telt, som pumpes op igennem en enkelt luftkanal. 

CAMPINGVOGN
Adria med Aviva Lite 300 LH, som er en lille, let og gennemtænkt vogn, der også appellerer til campister med elbil. 

AUTOCAMPER
McLouis Slim 339 hvor man får en kompakt, veludstyret autocamper, der er både smallere og lavere end de fleste andre autocampere – tilmed til en skarp pris. 

UDSTYR
Reimo med deres Clesana-toilet, der er uden kemi, og hvor efterladenskaberne forsegles i en brudsikker pose i kassetten under toilettet.

Årets DCU Frivillig

Her faldt valget på kredsformand for DCU 4. Kreds i Nordjylland, Finn Ljørring, der har været aktiv i DCU i tæt på 40 år, heraf formand for 4. Kreds i næsten 35 år. Her har han blandt andet stået bag en lang række kredsture og udført et utrætteligt stykke arbejde til gavn for utallige campister.

Sådan blev vinderne fundet

DCU havde i januar og februar i Camping-fritid, på dcu.dk, i DCUs nyhedsbrev og på de sociale medier inviteret landets campister til at nominere en række campingpladser i otte forskellige kategorier. 

De fem campingpladser, der i hver af de otte kategorier var nomineret flest gange, gik derefter videre til finalen, hvor campisterne i to finaleuger i februar igen skulle stemme og afgøre vinderne. 

Desuden gik de fem campingpladser, der samlet var nomineret flest gange i de otte kategorier, videre til konkurrencen om at blive Danmarks Bedste Campingplads.

På gensyn næste år til Danish Camping Award 2026 - god campingsæson.

Tekst: Torben Brandt Foto Lasse Løndahl Henriksen 

Hvad er det for et campingfællesskab, som DCU bryster sig af at have, hvor mange campingpladser har DCU, hvordan fungerer den tekniske rådgivning, hvilke andre medlemsfordele er der, og hvor står DCU i dag? 

Det er nogle af de spørgsmål, du kan få svar på, når DCU med landsformand Anne-Vibeke Isaksen som vært inviterer alle campinginteresserede til møde i auditoriet på 1. sal ved indgang vest på Ferie for Alle lørdag 22. februar kl. 14. 

- Invitationen gælder både nuværende DCU-medlemmer og campinginteresserede, der ikke er medlem af DCU, men som kunne tænke sig at høre nærmere om Danmarks største campingforening, som DCU jo er. Vi vil blandt andet gerne fortælle noget om, hvad DCU er for en forening, og hvor DCU er på vej hen, og vi vil komme ind på, hvordan man får mulighed for at engagere sig i campingfællesskabet og ad den vej gøre noget både for sig selv og andre, siger landsformand Anne-Vibeke Isaksen. 

Alle, der kommer til mødet, får en gratis overnatning i egen vogn eller telt på en af DCUs campingpladser. Mødet ventes at vare cirka 45 minutter, og der er intet krav om forhåndstilmelding. Der er plads til 300 gæster. 

Foto Lasse Løndahl Henriksen og Ferie for Alle 

DCU inviterer til medlemsarrangement Er du nysgerrig efter at høre mere om DCU og møde landsformand Anne-Vibeke Isaksen? Så får du chancen lørdag eftermiddag på Ferie for Alle.

LÆS MERE OM MEDLEMSARRANGEMENT

Cirka 1.000 udstillere og flere end 200 rejseforedrag venter publikum, når årets udgave af Ferie for Alle slår dørene op fredag 21. februar kl. 9. 

Camping er temaet på dette års messe, og otte af de i alt 13 haller vil være spækket med camping, så uanset om du er på udkig efter telte, lufttelte, fortelte, teltvogne, campingvogne, campervans, autocampere eller campingudstyr, er der noget at komme efter. 

Også Dansk Camping Union vil være til stede på Ferie for Alle med en stand i hal H, hvor alle er velkomne til at stille spørgsmål, høre nærmere om hvad DCU kan tilbyde eller bare få en god campingsnak. 

Hvis du har lyst til at vide mere, holder DCU lørdag 22. februar kl. 14 et medlemsarrangement for alle campinginteresserede i auditoriet på 1. sal ved indgang vest på Ferie for Alle, hvor landsformand Anne-Vibeke Isaksen fortæller om DCU som forening, og hvad man som campist kan bruge DCU til. 

Bo på vintercamping 

Ferie for Alle plejer at have et besøgstal omkring 60.000, hvoraf nogle af dem bor på campingpladsen, der etableres midlertidigt på messecentrets område med DCU-personale som lejrchefer. 

Det er ikke længere muligt at bestille plads på campingpladsen, men du kan møde op i døren og blive tildelt en plads, hvis du vil have god tid til at opleve det hele. 

Messen varer fra fredag 21. februar til søndag 23. februar. Fredag og lørdag er der åbent fra 9 til 17, mens der søndag er åbent fra 10 til 17. 

Søndag er også dagen, hvor Danish Camping Award 2025 finder sted, og hvor blandt andet ”Bedste campingplads i Danmark” og ”Årets Frivillig” kåres. Det foregår fra scenen i hal D, hvor DCU er vært med landsformand Anne-Vibeke Isaksen som konferencier. 

Læs mere på www.ferieforalle.dk

Måske har I allerede planlagt udflugter eller sociale aktiviteter med familie og venner i påskedagene, men mangler I ideer til, hvad I kan lave på DCUs campingpladser i påsken, er der lidt inspiration at hente her. 

I år falder skærtorsdag 17.april, og sidste feriedag i påsken, 2. påskedag, ligger mandag 21. april. 

I martsudgaven af Camping-fritid, der udkommer fra 11. marts, kan du læse mere om aktiviteter på DCUs campingpladser. 

Smagsløgene stimuleres 

Maven og smagsløgene forkæles, når Mosters2go onsdag 16. april laver spydstegte kyllinger på DCU-Camping Gjerrild Strand, og skærtorsdag følger den glade isbil op med hjemmelavet is. 

Skærtorsdag er der desuden minigolfturnering for børn ifølge med en voksen, hvor der udleveres påskeæg til alle børn. 

Langfredag er der først gang i bålstedet og senere rom- og ølsmagning i TV-stuen. Lørdag er der påskefrokost (tilmelding på pladsen), påskedag er der salg af Tupperware, og samme dag er der kondibingo med start fra minigolfbanerne. 

Minigolf og æggetrilning 

På DCU-Camping Rågeleje Strand ristes der skumfiduser over bål skærtorsdag. 

Dagen efter er der minigolfturnering på de nyrenoverede minigolfbaner, og senere fredag er der påskequiz, hvor der trækkes lod om en præmie. 

Lørdag laves der påskepynt på Krea-værkstedet, og søndag er der æggemaling på medbragte æg, som senere trilles på Heatherhill. 

Flødebollekanon 

Skærtorsdag inviteres til æggemaling på DCU-Camping Ebeltoft – Mols, langfredag er der ansigtsmaling, og lørdag 19. april kommer der en flødebollekanon ved tipien. 

Derudover er der en række aktiviteter på havnen og gågaden i Ebeltoft. 

Æg og krea 

På DCU-Camping Rørvig Strand byder påskedagene på bålhygge og kreativitet. 

Skærtorsdag tændes der op i bålet ved fælleshuset kl. 13, og langfredag males der æg fra kl. 11, og klokken 13 bliver æggene trillet ned ad bakken på den sydlige del af campingpladsen. Lørdag 19. april er der påskekreativitet i fælleshuset kl. 13.

På jagt efter æg 

DCU-Camping Flyvesandet Strand maler fine påskeæg skærtorsdag, og lørdag er der påskefrokost (tilmelding på pladsen). 

Søndag er der påskejagt efter æg. 

Ordningen, som giver mulighed for at køre op til 100 km/t med campingvogn på tyske motorveje, er fortsat sat i bero, mens de tyske myndigheder reviderer reglerne. Det betyder, at danske campister i øjeblikket ikke kan få godkendelsen via de normale danske kanaler. 

Hos DCUs tekniske rådgivning får vi fortsat mange henvendelser fra medlemmer, der efterspørger nyt. Der er dog fortsat ingen officiel tidshorisont fra tysk side. 

Synsvirksomheden Applus oplyser samtidig, at salget af Tempo 100-godkendelser til udenlandske kunder fortsat er sat på pause. Ifølge teknisk chef hos Applus, John Gantzhorn, kan det imidlertid i praksis godt lade sig gøre at få udstedt en tysk Tempo 100-godkendelse i Tyskland til en dansk campingvogn. 

Han understreger dog, at der fortsat mangler klarhed over de præcise betingelser og de kommende regler, og at situationen derfor er forbundet med usikkerhed. 

Tidligere har vi efterlyst erfaringer fra medlemmer, og den opfordring gælder fortsat: Har du fået en godkendelse i Tyskland, hører vi meget gerne fra dig. 

DCU følger udviklingen tæt og opdaterer, så snart der er nyt – i medlemsmagasinet Camping-fritid og her på dcu.dk, hvor vi løbende bringer den nyeste information. 

Vi anbefaler samtidig, at campister orienterer sig grundigt om de gældende regler, inden de forsøger at få en godkendelse i Tyskland.

Tekst & foto: Renate Hovald 

Barcelona. Costa del Sol. Der er endda mange, der overvintrer dernede. Hm, brummer husbonden og kigger på kortet.  Nordspanien, siger han så. 

Og ja, området syd for Pyrenæerne ser interessant ud, og Bilbao har jo længe stået på vores ønskeliste. Vi kan følge sydsiden af bjergene og se, hvad der byder sig. God idé – det gør vi. 

Lige lidt fakta 

Pyrenæerne er den bjergkæde, der adskiller Frankrig fra Den Iberiske Halvø – som et langt bælte, der strækker sig fra Middelhavet i øst til Atlanterhavet i vest. Snævre dale og små, afsides beliggende byer med ældgamle traditioner lover unikke oplevelser, perfekt til os med autocamper. 

Den berømte pilgrimsrute Camino de Santiago – UNESCO-kulturarv – snor sig fra Frankrig op over Pyrenæerne, og også det oprørske Baskerland mod vest har opnået en vis berømmelse for dets ihærdige kamp om uafhængighed. 

Pyrenæerne med de høje, snedækkede tinder udgør en slags geografisk barriere. Det er derfor naturligt, at grænsen mellem Frankrig og Spanien går netop der. Skal man over, så findes der ikke overvældende mange muligheder. 

Mest ligetil er de relativt flade overgange helt i vest ved Irún og den helt i øst mod Barcelona. De få andre længere inde byder på en del bjergkørsel.  Det afskrækker os på ingen måde, så vi vælger den op over franske Col de la Perche og følger i første omgang vejen mod Andorra. Det er den lille bjergstat midt inde i Pyrenæerne, der ofte karakteriseres som et gigantisk supermarked med toldfrie varer. Men vi drejer fra før og stiler direkte mod Spanien. 

Spanien, vi kommer! 

Den 6. maj krydser vi grænsen i ca. 1.500 m højde. Det vil sige: ikke før vi har passeret en lille pudsighed, nemlig en nærmest mikroskopisk plet i Spanien, dog stadig beliggende i Frankrig. Det er Llívia. Det tager ca. 5 minutter at køre igennem – og efter yderligere 5 minutter ruller autocamperen definitivt ind i det store land Spanien. 

Det blæser hundekoldt. Allerede siden Frankrig er det desværre blevet kedeligt gråvejr. Der er stadig meget sne på de høje toppe rundt omkring os, træerne er ikke helt sprunget ud endnu. Måske ikke just det, vi satte næsen op efter. Men vi bevarer optimismen; heroppe i højderne kan man vel ikke forvente andet. Desuden går det nedad nu, og mon ikke vi senest der møder lidt spansk forårsglød. 

Vores første mål er den lille by La Seu d'Urgell. Dér findes en stellplads til autocampere, men det er campingpladsen, vi stiler mod. Så kan det ikke gå helt galt. Det gør det heller ikke, for solen er begyndt at skinne, alt er grønt, campingpladsen overrasker med mellemeuropæisk standard, som for øvrigt de fleste af pladserne, vi overnatter på. En lille landsby hilser malerisk fra en bakketop lige ved, og desuden er her ikke mange mennesker. 

Smukke men øde landskaber 

Ruten hertil har givet en forsmag på, hvad vi kommer til at opleve på hele vores spanske Pyrenæer-færd: ud over gode veje er det først og fremmest smukke, delvist ganske øde landskaber. 

De høje bjerge skyder sig kulisseagtigt ind foran hinanden, gletsjere på toppene forlener scenariet et dramatisk skær, elve skærer sig ned gennem stejle klippevægge og danner dybe slugter, omkring hvert vejsving byder der sig ustandseligt nye, overraskende udsyn. Nogle steder føler vi os hensat til Det skotske højland, hvor køer og halvvilde heste tusser frit omkring – og ikke en menneskesjæl i miles omkreds. 

Ved en landsbybrønd fylder vi for en sikkerheds skyld frisk ekstravand på autocamperen. Her er så øde, at vi ikke helt ved, hvor vi kommer til at sove i nat. Så er det rart at have lidt reserver. Overnatningsmulighederne skal man nemlig holde nøje udkig efter. Vi befinder os fjernt fra turiststrøgene. 

Det fører med sig, at vi oftere end tidligere står ”frit”. For eksempel neden for Monte Perdidos gigantiske snetoppe ved en brusende elv i Ordesa-nationalparken – mutters alene, midt i paradis. Eller ved Embalse del Ebro, den opdæmmede Ebro-sø. Også her står vi mutters alene. 

Blikket rækker langt over mod horisonten. Senere kører vi forbi et kirketårn, der rager op af vandet; en druknet, buet bro skyder ryg lige over vandoverfladen, som et andet Loch Ness-uhyre. 

Vejret 

Det er ikke til at regne med og bliver dråben af malurt i rejsebægeret. Sol, skyer, blæst, regn veksler konstant med hinanden, og varmen vil ikke rigtigt bevæge sig op i det røde felt. Lange bukser, fleece og vindjakker (med hætte) er vores standard-outfit, bare tæer i sandaler en saga blot. I hvert fald i begyndelsen af turen.

 Dels skyldes det årets generelle, drilske vejrsituation, men dels havde vi ignoreret den meteorologiske kendsgerning, at høje bjerge og indflydelsen af det nære Atlanterhav skaber vejrmæssige turbulenser. Især her om foråret, hvor frontsystemerne konstant slås med hinanden om magten. 

I de alpine Picos de Europa syd-vest for Pyrenæerne er det stadig vinter. Efter en lang opkørsel gennem snevolde i begge sider af vejen må vi erkende, at vi desværre er nødt til at opgive den planlagte vandretur op til en efter sigende fantastisk udsigt. Stien er lukket af snedynger. Så vi nøjes med en autocamper-frokost og blikket ud over det blændende hvide, snedækkede landskab. Langt væk boltrer der sig et par skiløbere. 

Oplevelser langs vejen 

Dem er der nogle stykker af og værd at køre efter. For: vi kommer til at køre meget. Ofte er det vejen, der er målet, hvor vi holder ind undervejs, går på opdagelse, og kører videre til næste sted. Helt i autocamperens ånd, i øvrigt. 

Således kravler autocamperen op ad slyngede veje med hele 14 % stigning, som for eksempel op til El Balcón de la Rioja. Frokostpausen her er med bjergtagende blik ud over dalsletten nedenfor og nærmest uendelige vinmarker. Eller en anden gang, hvor vi parkerer autocamperen, hiver cyklerne frem og bevæger os måbende gennem den UNESCO-klassificerede halvørken Bárdenas Reales' ejendommelige sandstensformationer. 

Eller standser op ved Los Mallos de Riglos. Det er kæmpemæssige, lodrette fjeldvægge, hvor klatrere ynder at afprøve deres mod og kræfter. Så i et stykke tid lægger vi hovedet i nakken og kigger på. Og på et klippefremspring opdager vi en af Nordspaniens mest mægtige borge: Castillo de Loarre. 

Camino de Santiago 

En unik oplevelse bliver det også, da vores rute gentagne gange følger den legendariske pilgrimsvej Camino de Santiago. Vi møder mange pilgrimme, der – med vandrestav eller den obligatoriske muslingeskal på rygsækken – stålsat marcherer derudad, alle i retning mod vest. ”Buen Camino”, ønsker jeg, som traditionen byder. 

Den udmærkede campingplads i Estella med gåafstand ind til det ældgamle gadestrøg frister til at blive et par dage. Billige spisesteder og hostales får pilgrimmene til at flokkes. Her er meget stemningsfuldt. En cykeltur fører os op til vinhuset Bodegas Irache. Pilgrimme og andet godtfolk kan her kvit og frit få sig en tår vand eller vin (!) – begge dele tappes de af hver sin hane, der stikker ud fra væggen. Forudseende har vi taget et af vores vinglas med. 

Inden vi vender om 

Og videre går det, ud mod Atlanten, der her hedder Biscayabugten. Vi har besluttet at opgive Galicien og vende om, nordpå igen. Vejret mener det ikke helt godt med os, synes vi. 

Der er dog to ting, vi ikke må hoppe over: en af Nordspaniens mest pittoreske småbyer (siger rejseguiden), nemlig Santillana del Mar med fortidsgrotten Altamira lige i nærheden. Dens helt enestående hulemalerier fra den Ældste Stenalder tiltrækker besøgende langvejs fra. Grotten er en naturtro kopi af den originale grotte, der er UNESCO-kulturarv og af bevaringsmæssige grunde lukket for den massive publikumstilstrømning. Vi kommer gratis ind, fordi vi er seniorer. 

Det sidste ultimative programpunkt er storbyen Bilbao med et af verdens – vil jeg påstå – mest spektakulære, moderne bygningsværker: Guggenheim-museet, tegnet af den internationalt berømte, amerikanske stjernearkitekt Gehry. Et absolut MUST, selv om man ikke skulle interessere sig for museets indhold. Men selve bygningen er såvel ude- som indefra bare så fundamentalt anderledes, at man simpelthen ikke må snyde sig selv for denne oplevelse. 

Også her kommer vi gratis ind; det er sørme International Museumsdag, hvor det ikke koster noget. 

Konklusion 

Rent faktisk blev selve turen gennem Nordspanien jo desværre kun på godt 14 dage. Vejret havde sat vores tålmodighed på en hård prøve, og til sidst gav vi altså op. 

Vi er kommet til den konklusion, at det her i Nordspanien vejrmæssigt nok er bedst senere på året, helst efter at landet har fået sig en tur i den spanske sommers bageovn og forhåbentlig gjort klimaet mere stabilt. Vi er bestemt ikke færdige med denne – lidt oversete – del af Spanien endnu. Målet for næste tur er således allerede sat.