En ny trend breder sig blandt campister, som vælger få overnatninger på en campingplads for så at flytte
videre til den næste.

Lufttelte vinder frem som aldrig før. Et telt, som udmærker sig ved sin enkelthed. Ved hjælp af luftkanaler
slås luftforteltet op på få minutter.

– For campister, der har ”nomadeblod” i årene eller bare gerne vil på den hurtige weekendtur, er luftteltet
en rigtig smart løsning, fordi man slet ikke bruger den samme tid, som når man slår et traditionelt fortelt
op, siger Jesper Behrensdorff, formand for Camping Branchen.

Godt supplement
Luftteltet, der i løbet af det seneste år, er blevet særdeles efterspurgt hos landets campingforhandlere,
kan dog ikke erstatte det klassiske fortelt, understreger Jesper Behrensdorff.

– Luftteltet har ikke nær den samme komfort og rummelighed som et traditionelt fortelt, men som et
supplement til de kortere ture fungerer det glimrende, siger han.

Hos Camping Branchen håber man samtidig, at luftteltet er en blandt flere af de nye komforttilbud, som
kan åbne endnu flere menneskers øjne for de muligheder, campinglivet rummer.

– For unge familier kan noget som lufttelte være med til at åbne øjnene for, at campingferie kan foregå på
mange måder, siger Jesper Behrensdorff.

Den nye campingvognsplanløsning 440 D forener komfort med kompakt og gennemtænkt ruminddeling, gennem sin franske seng og en stor, rummelig rundsiddegruppe. LMC indførte i sidste modelår en ny designstrategi, og denne planløsning findes nu i modelserierne Musica og Vivo.

I LMC-campingvognene Maestro er der foretaget en afgørende designændring. Den har fået en helt ny front. Den tidssvarende og elegante nye front udgør et yderligere plus, for premium-kravene i denne førsteklassesmodel. Frontpartiets design har nu fået en flydende, dynamisk udformning. 

Frontvinduet, tagområdet og gaskassen er elegant integreret i den splinternye front uden synlige overgange. 

Også i den succesrige modelserie Musica har interiøret gennemgået nogle forandringer. Designerne har i disse modeller grebet et længe næret ønske fra kunderne om en enklere og lysere atmosfære. De tidligere sortforkromede greb er blevet erstattet af sølvfarvede kromgreb. Desuden er den tidligere trædekor Acuto forsvundet fra køkkenområdet. Køkkenblokken og bagvæggen i køkkenet har nu fået et lyst, cremefarvet look. Samlet virker interiøret i denne modelserie derved væsentlig mere rummelig og imødekommende. 

Polstervarianterne er også blevet moderne udformet af LMC Caravan. Man har reduceret udvalget til to stoffarver i siddegruppen og har derved opnået et tidssvarende, smart design. 

Ud over de talrige ændringer i interiøret er LMC’s campingvognsmodeller også blevet teknisk væsentligt forbedrede. For eksempel er der sørget for, at USB-stikdåser er standardudstyr. Tablets og smartphones kan helt enkelt og uden adapter oplades i vognen. Udvendigt er der monteret nye strømstik på sidevæggen af campingvognen. 

I modelår 2017 er toiletområdet blevet optimeret med det velkendte bænktoilet. Disse toiletter giver en optimal udnyttelse af pladsen. Desuden er baderummene midt i vognen blevet større (+5 cm i længden og +3 cm i dybden). 

Rammevinduer, som er ekstraudstyr, får nu standardmæssigt moderne rullegardiner. Vinduerne, der ligger tæt ind til vognens side, giver desuden endnu mere sikkerhed og understreger campingvognmodellernes premium-kvalitet. 

Som noget helt nyt er der brede indgangsdøre i alle tandemmodeller samt i alle 2,5 m brede campingvogne. Gennem de nu 70 centimeter brede døre bliver ind- og udstigningen enklere og betydeligt behageligere. Også lukkemekanismen er blevet aktualiseret og giver endnu mere sikkerhed og en bedre og enklere håndtering. 
 

I løbet af de første seks måneder siden lanceringen, er det lykkedes Camptravel.net at etablere samarbejder med 40 danske campingpladser, og nu begynder de to grundlæggere af portalen så småt at se frem mod fase to, som blandt andet byder på en ekspansion til udlandet.

– Det første halve år har vi lagt en masse knofedt på for det første at få sitet op at køre rent funktionsmæssigt, for det andet at øge kendskabet til sitet og endelig for det tredje at etablere en række samarbejder. Og nu begynder der for alvor at komme gang i forretningen, siger Torben Berner, der er ejer af Vesterlyng Camping, og den ene af Camptravel.net’s grundlæggere.

Status efter lanceringen er, at sitet har 28 campingpladser som høj-profilerede medlemmer. Dertil kommer 12 basismedlemmer. De 40 campingpladser er spredt jævnt ud over hele landet, men Torben Berner ser et fortsat stort potentiale for vækst for sitet, idet der er godt 500 campingpladser i Danmark.

Camptravel.net er et udlejningssite, der dels henvender sig til ejere af campingvogne, som ønsker at leje ud, dels til dem, der har lyst til at prøve at holde campingferie, men ikke selv ejer egen vogn eller camper.

– Der bliver snakket meget om deleøkonomi. Og det er der god grund til. Der er penge at spare, samtidig med, at det er en mere miljøvenlig måde at holde ferie på, end hvis man for eksempel kører hele vejen fra sin bopæl til campingpladsen med sin egen campingvogn, for ikke at tale om hvis man tager på ferie med et fly, siger Lars Hansen, som er forhenværende direktør for campingpladskæden TopCamp, og sitets anden grundlægger.

Trygge brugere, nye samarbejder og udlandseventyr
Næste fase for de to entreprenører er at udbrede kendskabet til sitet blandt campisterne yderligere og gøre dem trygge ved at udleje deres vogne. Dette skal bl.a. ske via brug af de sociale medier.

– Vi planlægger blandt andet at indhente anmeldelser fra lejere. På den måde kan de fungere som ambassadører, så det ikke kun er repræsentanter fra campingbranchen, der siger, at det her er en god idé, forklarer Lars Hansen.

Men Camptravel.net vil ikke nøjes med at få danskerne til at dele deres campingvogne. Målet er også at komme ud på de udenlandske markeder.

– Vores plan er at udbrede Camptravel.net til i første omgang Skandinavien og siden England og Tyskland, afslører Lars Hansen.

Stor fremgang i antallet af besøgende
Camptravel.net opererer endnu ikke med overskud. Men selskabets ejere er også indstillet på at kunne klare de første par år af sitets levetid uden nævneværdig indtjening. Break-even, regner grundlæggerne tidligst med i 2017. 

– Men det kommer helt an på, hvordan de udenlandske markeder modtager Camptravel.net. Vi skal også vælge, om vi vil bruge en franchisemodel, eller om det hele skal være finansieret og tilrettelagt fra Danmark, fortæller Lars Hansen.

De to entreprenører er sikre på, at dele-camping er et marked med store perspektiver.

– Der er ingen tvivl om, at camping er ved få en renæssance. Det skyldes, at det for forældrene er lettere at være tæt på børnene, når de camperer. Desuden passer camping godt ind i hele trenden med slow living – altså om at komme ned i gear, siger Lars Hansen.  

Sådan fungerer camptravel.net 
Som lejer kan man leje en campingvogn, hægte den på sin bil og køre derhen, man gerne vil holde campingferie. Eller man har mulighed for at rejse til en campingplads og flytte ind i en campingvogn, som er opstillet og indflytningsklar. På den måde kan man som lejer spare tid, penge og være mere miljøvenlig.

Ejeren af en campingvogn får udlejningsindtægterne. Ligger vognen fast på en campingplads, får ejeren nedbragt sine liggeudgifter, og ejeren af campingpladsen får indtægt fra overnatninger og ekstra-ydelser.

Fakta om sitet
Camptravel.net er på både dansk og engelsk, og der er mulighed for at leje campingvogne for brugere fra hele verden. Hjemmesiden gik i luften den 15. januar 2016.

Besøg sitet her

Drømmer familien om at komme på campingferie i egen campinvogn? Hvis pengene er små, kan drømmen om den type familieferie for mange være et uopnåeligt ønske, da det kan være dyrt at anskaffe sig en ny campingvogn.

Men du behøver ikke at skyde en hvid pind efter at komme på campingferie med familien i egen vogn. Er du villig til at købe brugt, kan du nemlig sagtens gøre et godt køb. 

For små penge kan du komme i gang med campinglivets glæder og få sig en rigtig god vogn, siger, Jesper Behrensdorff, formand for Camping Branchen. 

Fugt – den skjulte fjende 
Han anbefaler dog, at man går til en forhandler, når man køber brugt. Blandt andet for at sikre, at den brugte vogn er serviceret og har fået foretaget fugt- og gastest. 

– Fugt er den store fjende, når du handler brugt, fordi det som oftest er en skjult skade, som kan være svær at se. Mange, der har købt brugt hos en privat, kontakter bagefter en forhandler for at få lavet fugttesten, men den burde være lavet inden handlen. 

Jesper Behrensdorff fremhæver i den sammenhæng, at fejl og mangler altid er dækket ind hos forhandleren. Derudover tilbyder mange forhandlere fordelagtige finansieringsmuligheder, hvor der eksempelvis ikke kræves udbetaling.

Klassikere tilbage i butikken
Slagelse Camping & Outdoor har tidligere forhandlet campingvogne fra Bürstner og Hymer. De har været væk fra butikken et par år, men kommer nu stærkt tilbage.

– Vi er rigtigt glade for igen at kunne tilbyde Bürstner og Hymer i vores butik. Det har altid været populære mærker, der er kendetegnet ved god kvalitet og smarte løsninger, fortæller indehaver Torben Hansen og fortsætter: Faktisk har Bürstner igennem flere år været vores bedst sælgende mærke. Jeg er overbevist om, at Büstner og Hymer sammen med endnu et nyt mærke, vil supplere de øvrige mærker, vi har i butikken rigtigt godt.

– Vi har før erfaret, at Bürstners og Hymers sortiment passer godt sammen. Hymer har f.eks. modeller som Eriba Touring og Feeling med hævetag. Derudover er de også kendt for luksusmodeller i Nova og Nova-S serien med helt unik konstruktion og isolering. Faktisk er Hymer Nova et godt bud på en vintervogn, da den fås med Alde-centralvarme og vandbåren gulvvarme. Bürstner tilbyder bl.a. den prisbillige, men flotte Premio-serie, der er den perfekte begyndervogn for den lidt kræsne campist. Kvaliteten er i top og prisen i bund. Desuden er Bürstner det eneste vognmærke, der tilbyder de smarte hævesenge i deres plus serie, hvor der bl.a. kommer to nye modeller i 2017.

Flere kvalitetsvogne finder vej til Slagelse
– Vi har længe rigtigt gerne ville have Fendt ind i vores butik. Vi har altid ment, at Fendt er et af de bedste mærker på markedet. Det er suveræn kvalitet selv ned til de mere prisbillige serier som Saphir-serien. Fendt har rigtigt meget at byde på med mange forskellige smarte grundplaner og løsninger. For eksempel kan man få Trumas Combi C-varmer med I-net i mange af modellerne. Det gør, at man kan fjernstyre varmen fra sin mobiltelefon, fortæller Torben Hansen.

Bredt sortiment
– Vi glæder os rigtigt meget til at udvide paletten og kunne tilbyde vores kunder et bredt sortiment af campingvogne. Med de nye mærker opnår vi at kunne tilbyde campingvogne i mange design og størrelser, samt i alle prissegmenter. Alle vores mærker er kvalitetsmærker, men henvender sig til forskellige målgrupper. Der er alt fra campingvogne til de kunder, der godt kan lide de mere simple løsninger, til campingvogne til de kunder der kan lide masser af detaljer med smarte og avancerede løsninger. Med mærker som Caravelair, T@b, LMC, Fendt, Hymer og Bürstner, samt Camp-Let teltvogne, tilbyder vi et bredt udvalg samt diverse udstyr, slutter Torben Hansen. 

Reglerne imødekom et ønske, der længe havde været fra danske bilister, om at campingvogne og andre påhængskøretøjer kan blive godkendt til Tempo 100-kørsel i Danmark efter en ordning, som svarer til den tyske.

Ordningen indebærer, at et køretøj med campingvogne, påhængsredskaber og trailere, som er godkendt og registreret til Tempo 100-kørsel, kan køre op til 100 km/t på motorvej (normalt 80 km/t) og op til 80 km/t på andre veje end motorveje. 

De nye Tempo 100-regler har deres udspring i den ændring af Færdselslovens bestemmelser om hastighed, som Folketinget vedtog den 27. april 2016 (L 385).

Lovændringen medførte desuden en ændring af synsbekendtgørelsen med indførelse af krav om periodisk syn af Tempo 100-påhængskøretøjer over 750 kg.

En dansk Tempo 100-godkendt campingvogn eller trailer får et hvidt mærkat med rød kant og Dannebrog samt tallet 100.

Hvad gør jeg, hvis jeg vil have min campingvogn Tempo 100-godkendt?

Du skal kontakte en af de danske synsvirksomheder, som har tilladelse til at foretage en Tempo 100-undersøgelse. Det er eksempelvis DCUs samarbejdspartner Applus Bilsyn. Det er vigtigt, at du husker at medbringe en genpart af campingvognens registreringsattest.

Hvilke krav stilles der til en campingvogn, som skal Tempo 100-godkendes?

• Campingvognen skal være forsynet med bremser og støddæmpere
• Campingvognen skal være egnet til at køre 100 km/t (synsvirksomhederne vurderer, om køretøjerne er egnet til 100 km/t)
• Dækkene må ikke være ældre end seks år og skal være godkendt til mindst 120 km/t
• Dækkene skal have en hastighedsmærkning på mindst ’L’ 
• Dækkene skal have en bæreevne svarende til det tilladte akseltryk
• Visse campingvogne skal desuden være forsynet med en ISO-godkendt slingrekobling
• Periodesyn hvert 2. år ved akseltryk på mere end 750 kg

Herudover beregnes den mindst tilladte køreklare vægt, som det trækkende køretøj skal have. Tempo 100-reglerne forholder sig til totalvægten, som står på registreringsattesten for campingvognen, og ikke dens faktiske vægt.

Hvis campingvognens totalvægt er større end bilens køreklare vægt, kan vogntoget derfor ikke godkendes til Tempo 100.

Hvilke krav stilles der til det trækkende køretøj?

Selvom det er campingvognen, der godkendes, så er der også regler for det trækkende køretøj. Køretøjet, der bruges til at trække en Tempo 100-godkendt campingvogn, skal være en personbil, varebil eller bus med tilladt totalvægt på højst 3.500 kilo.

Tempo 100-reglerne forholder sig til totalvægten, som står på registreringsattesten for påhængsvognen, og ikke dens faktiske vægt. Det betyder, at hvis påhængsvognens totalvægt er større end bilens køreklare vægt, opfylder sammenkoblingen ikke betingelserne for Tempo 100.

Køretøjet skal have ABS-bremser.

Vægt og hastighed

Vægtbalancen ved sammenkobling af bil og campingvogn bestemmer i høj grad den kritiske hastighed. Du kan prøve at sætte dine egne tal ind i dette regnemodul, som nøje angiver de forskellige parameter mellem vægt, hastighed, og totalgearing for det trækkende køretøj.

Hvor skal mærket placeres?

Det er valgfrit, hvor du vil placere dit Tempo 100-mærke, dog skal det sidde bag på campingvognen og være tilstrækkeligt synligt.

Hvad sker der, hvis mærket bliver beskadiget?

Du får erstattet dit Tempo 100-mærke ved trafikskade eller ved garantireparationer.

Hvis man har mistet/beskadiget ens tyske Tempo 100 plakette, og ellers har alle papirer i orden, herunder tidligere udstedte Bestätigung og Bescheinigung, ansøges der om en ny plakette gennem nærmeste Applus bilsyn.

Et ny mærke koster incl. administrationsgebyr samlet 368,- kr. og 338,- med DCU-rabat. Ekspeditionen foregår ved fysisk fremmøde i en af Applus synssteder.

Tjek dine dæk

Det er en overset detalje at tjekke datomærkningen af ens ”nye” dæk ved enten nyvognskøb eller dækskift. Produktionstidspunktet kan aflæses i en 4-cifret kode. Kodens første to cifre er ugenummeret, og de to sidste cifre er årstallet. Fx uge 38 i 2015 = 3815.

Omregistrering

Skiftes der nummerplade (nyt registreringsnummer) på campingvognen, skal der samtidig udstedes ny dansk Tempo 100-godkendelsesattest med det nye registreringsnummer. Omregistreringen sker ved DCU’s samarbejdspartner Applus Bilsyn.

Ved tysk Tempo 100-tilladelsen følger campingvognens stelnummer, uanset ejerskifte eller ny nummerplade (nyt registreringsnummer).

Det betragtes som en lovovertrædelse, hvis bilen eller campingvognen ikke opfylder Tempo 100-betingelserne. Flere campister tror fejlagtigt, at så længe hastigheden holdes nede på det almindeligt tilladte, 80km/t, vil de tyske myndigheder ikke betragte det som lovovertrædelse.

Men hvis du vil undgå diskussioner eller misforståelser, så tildæk mærkaten på vognen, når Tempo 100 ikke skal eller kan bruges. 

Afmelding af Dansk Tempo 100

Opfylder påhængskøretøjet ikke længere betingelserne for at være registreret med tilladelsen Tempo 100, skal Tempo 100- tilladelsen fjernes fra køretøjets registrering i motorregistret, og Tempo 100-mærket skal fjernes fra påhængskøretøjet.

Fjernelse af Tempo 100-tilladelsen kan enten ske i forbindelse med et registreringssyn hos en synsvirksomhed, eller ved henvendelse fra ejeren af påhængskøretøjet på e-mail via NemID/MitID til Motorstyrelsen om, at tilladelsen Tempo 100 ønskes fjernet.

Sker afmeldingen i forbindelse med et syn, skal synvirksomheden kontrollere, at det danske Tempo 100-mærke er fjernet. Sker afmeldingen via e-mail til Motorstyrelsen, skal ejeren selv sørge for at fjerne Tempo 100-mærket.

Afmelding af Tempo 100 i motorregistret bevirker, at påhængskøretøjet ikke længere indkaldes til periodisk syn, og de særlige krav til dækkenes alder og hastighedsmærkning er derfor ikke længere gældende for påhængskøretøjet.

Tysk Tempo 100

For bilejere, der allerede har fået godkendt deres vogn efter de tyske Tempo 100-regler, vil gælde de samme regler som hidtil, nemlig at vogne med det tyske Tempo 100-mærke udelukkende må bruges til Tempo 100-kørsel i Tyskland.

Trafik- og Byggestyrelsen har dog kontaktet tyske myndigheder for at drøfte muligheden for gensidig anerkendelse af landenes Tempo 100-ordninger, men indtil videre skal du stadig have en separat Tempo 100-godkendelse til Tyskland.

Det får du ved at kontakte en af de danske synsvirksomheder, der har tilladelse til at foretage en Tempo 100-undersøgelse på de tyske myndigheders vegne, for eksempel DCU’s samarbejdspartner Applus Bilsyn. Husk at medbringe en genpart af campingvognens registreringsattest.

Efter undersøgelsen af din campingvogn indsender synsvirksomheden de relevante dokumenter til de tyske myndigheder. Lever campingvognen op til kravene, vil du modtage godkendelsen og Tempo 100-mærkatet.

Danskere, der har fået en tysk Tempo 100-godkendelse, skal ikke møde til syn med deres campingvogn igen for at beholde godkendelsen.  De tyske myndigheder kan ikke forlange et registreringssyn fra et udenlandsk køretøj.

I de første film på Sikkerhedsstyrelsens video-kanal kan campister blandt andet se, hvordan man sikrer en god ventilation i vognen og tilslutter gasapparater korrekt.

Sikkerhedsstyrelsens gasekspert Bjarne Holm opfordrer særligt campisterne til at holde øje med ventilationsåbninger og aftræk i campingvognen. De må aldrig være tildækket af for eksempel et fortelt eller stoppet med skidt og blade. Så risikerer man nemlig, at der ikke kommer luft nok til forbrændingen – eller at røggasserne ikke kan komme væk. Og det er her, at der kan opstå farlige kulilteudslip.

– Du er selv ansvarlig for, at gasinstallationerne i din campingvogn bliver vedligeholdt og brugt korrekt. Og hvis du oplever fejl eller mangler, skal du omgående søge hjælp hos en virksomhed med autorisation, siger Bjarne Holm, Ingeniør i gasprodukter hos Sikkerhedsstyrelsen.

Det er let at finde en virksomhed med autorisation i Sikkerhedsstyrelsens autorisationsregister. Det findes på sik.dk – og man kan både søge på virksomheder i en bestemt kommune eller konkrete navngivne virksomheder.

Bjarne Holm anbefaler samtidig, at man får foretaget en gastest i campingvognen mindst hver andet år. Det er nemlig din garanti for, at gasinstallationerne er kontrolleret korrekt og sikre at bruge.

Se alle campingfilm på Sikkerhedsstyrelsens YouTube-kanal ’Sikkerhedsstyrelsen SIK’ og følg med på SIKs hjemmeside, hvor der er flere gode råd til en gassikker camping. Filmene vil også løbende blive lagt ud på Sikkerhedsstyrelsens Facebook-side.

5 gode råd til gassikker camping
•    Brug altid gasinstallationerne korrekt og efter fabrikantens brugsanvisning
•    Husk aftræk til det fri fra køleskabe, vandvarmere, varmeovne m.v.
•    Undgå at lukke ventilationsåbninger og aftræk i vognen med fx et telt eller blade
•    Få gastestet campingvognen af en virksomhed med autorisation mindst hver andet år
•    Afbryd gasinstallationerne omgående og kontakt en virksomhed med autorisation, hvis du oplever gaslugt eller tegn på udslip i vognen

Dansk Camping Union har testcentre over hele landet, hvor du kan få gastestet din campingvogn, se links nedenfor.

Alle fire ben kan køres ned automatisk og derefter finjusteres hvert ben. Man kan også betjene hvert ben individuelt. Ved at trykke på ”Auto”-knappen på fjernbetjeningen kan alle fire støtteben trækkes tilbage helt automatisk.

Med Enduro AutoSteady gøres campingvognens eksisterende støtteben automatiske, uden at du behøver at bore monteringshuller under chassiset eller i campingvognens bund. I praksis udskiftes de fire eksisterende spindler med de motoriserede og tilkobles styreboksen med de medfølgende ledninger. Enduro AutoSteady støtteben fås til både AL-KO og BPW-chassis.

Til AL-KO-chassis
• Vægt: ca. 9 kg
• Totalvægt campingvogn max 2000 kg
• Strømforbrug gns./max: 2A/20A
• Påkrævet batterikapacitet: 12V/50A

Til BPW-chassis
• Vægt: 34 kg
• Totalvægt min/max: 800/2000 kg
• Strømforbrug: gns./max. 6A/24A
• Påkrævet batterikapacitet: 12V

Enduro AutoSteady fås hos din lokale caravanforhandler over hele landet.

Læs mere om Enduro AutoSteady-støtteben her

Kvaliteten er den velkendte fra Hymer og opbygninger er med PUAL-teknik, som sikrer en isolering, der svarer til en murstensvæg på 68 cm. Dette sikrer en behagelig temperatur om sommeren og sammen med den dobbelte bagvæg og ALDE-centralvarme, et fantastisk klima i vognen ved vintercamping.

Funktionaliteten er helt i top, når man ser Hymer’s patenteret Raum+System. Det garanterer fuldstændigt frie og ugenerede opbevaringsrum i magasinerne. Alt dette takket være det centralt installerede teknikcenter og systemskinner. En indvendig ståhøjde på 198 cm, vinduer med PU-rammer og dobbelt glaslag, glasfiberarmeret bund i let-konstruktion og ikke mindst de nye AAAPremium bremser fra ALKO, fuldender funktionaliteten i denne vogn.

Pladsen i en Nova SL 620 er overdådig. Dette skyldes blandt andet, at både frisk- og spildevandstankene er placeret under gulvet i isolerede kasser, og de tager derfor ikke unødvendigt plads op inde i vognen. Vognen har et stort køkken med rigtigt meget arbejdsplads, og det er let at lave de to enkeltsenge om til én kæmpe dobbeltseng ved hjælp af en rullelamelbund imellem sengene.