Vega er Danmarks billigste bud på en ny campingvogn, til dem som ikke har brug for en stor campingvogn, men en lille let vogn, som har det mest nødvendige i god kvalitet og til en fair pris. Den er hurtig at stille op, nem at komme rundt med og ikke mindst super hyggelig at have med på tur. Den vejer kun omkring 600 kg og kører stabilt bag selv den mindste campingtrækker på markedet. Vognen er lavet af glasfiber, kører på et helgalvaniseret chassis og har en meget lille egenvægt.

Læs mere om Vega og find forhandlere her

Hele 185 mio. kroner investerer Knaus Tabbert i sine tre produktionsanlæg i Jandelsbrunn i Bayern, Mottgers i Hessen og Nagyoroszi i Ungarn i 2016 for at udnytte synergieffekterne ved samproduktion og for at forstærke sit image som én af campingbranchens store trendsættere i udviklingen af campingvogne, autocampere og kassevogne til camping. 

Ved det første spadestik for igangsættelsen af første etape i Ungarn blev de samlede planer offentliggjort. Den nye produktionshal i Ungarn, der skal indeholde en ”Multi-produktionslinje”, hvor der skal færdiggøres campingvogne, autocampere og kassevogne koster planlagt ca. 100 mio. kroner. Yderligere vil der blive investeret i en ny systue, en ny snedkerafdeling og i nye produktionsmaskiner. 

I hovedfabrikken i Jandelsbrunn i Tyskland bliver der monteret et nyt samlebånd, nye produktionslinjer til tag, gulv og karosserisidevægge. Også forskning og udviklingsafdelingerne bliver udvidet.

Det var Värmlands Folkblad, der kunne meddele, at Cabby i Kristinehamn er gået i konkurs.
– Det er trist og vemodigt. Det er vi alle enige om, siger Svein Valheim, direktør i Cabby Caravan AB til avisen.

Virksomhedens 63 medarbejdere fik besked om konkursen samme dag.

Cabby’s ledelse var ifølge den lokale avis til møde i banken 7. januar. Det var på dette møde, at banken meddelte Cabby, at en konkurs ville være det rigtige. Herefter måtte Cabby indgive en konkursbegæring.
Om nogen er villig til at indskyde tilstrækkeligt med kapital til at overtage og dermed redde firmaet, vides på nuværende tidspunkt ikke. DCU følger sagen.

Af: Torben Brandt

Først bilbranchen
Helmer Schmidt er oprindeligt udlært reservedelsekspedient ved Reservedelsdepotet i Kolding, hvorfra han fortsatte som bilsælger hos S. Pedersen, der forhandlede Ford.

Siden kom han til MKP, den legendariske danske campingvognsproducent, der med base i Kolding byggede vogne i glasfiber. Her var Helmer Schmidt sælger, indtil han i 1976 kom til Taps Campingcenter, der blandt andet forhandlede Adria, Solifer, Cabby, Knaus og Münsterland.

I begyndelsen af 80’erne flyttede forretningen til større lokaler i Christiansfeld, og navnet blev efter nogle år ændret til Christiansfeld Campingcenter.

I 1989 overtog Helmer Schmidt direktørstolen hos Adria, der ellers havde sendt sin nuværende generaldirektør til Danmark for at lukke agenturet ned efter en længere årrække med dårlige resultater. Helmer Schmidt fik imidlertid overtalt ledelsen til at lade ham stå i spidsen for Adria i Danmark – så ville han til gengæld garantere de positive resultater. Det lykkedes Helmer Schmidt at få slovenerne med på den idé, og allerede året efter var skuden vendt – og resten er historie.

I dag sidder Adria på godt 35 % af det danske campingvognsmarked, hvilket Helmer Schmidt har en stor del af æren for – dels fordi han har stor indflydelse på at udvælge Adria’s vogne og interiør til det danske marked, dels fordi han har en særdeles veludviklet næse for det gode købmandskab.

Helmer Schmidt var naturligvis med, da Adria i 1998 rykkede ind i nyopførte lokaler i Kolding, og det var også her, Helmer Schmidt i 2014 kunne fejre sit 25-års jubilæum som direktør for Adria Danmark.

Efter at der i nogle år har været temmelig stille om Combi-Camp på det danske marked, er det hollandske teltvognsmærke for alvor begyndt at røre på sig.

Til den kommende sæson er Combi-Camp Flexi Comfort eksempelvis blevet opgraderet, så den nu også fås i en XL-version, der har nyt chassis, og hvor der er plads til 30 procent mere bagage end tidligere. En smart detalje er, at der er adgang til bagagen, uden at man behøver at slå teltvognen op.

Flexi Comfort har som standardudstyr blandt andet lamelbunde i børne- og forældresengene samt et køkken, der kan placeres nøjagtigt, hvor man ønsker det.

Køkken kan tilkøbes
I 2014 testede DCU Combi-Camp Flexi Tent & Trailer, som fik mange rosende ord med på vejen for sin fleksibilitet og mange fine løsninger. Fleksibiliteten består ikke mindst i, at vognen på den ene side er en dejlig teltvogn i feriemånederne, og på den anden side kan fungere som helt almindelig trailer i de perioder, hvor man ikke holder ferie. Forklaringen er, at det er muligt at afmontere teltdelen, og så kan man ellers fylde den op med haveaffaldet og trille ned på den lokale genbrugsstation. Når havearbejdet er overstået, sættes teltdelen igen på plads, og så har man atter en dejlig feriebolig på hjul.

Også i Flexi Tent & Trailer er det muligt at komme til bagagen uden at slå teltvognen op, og derudover kan man nu også tilkøbe et køkken, der monteres på trækstangen.

Køkkenet vil give vognen et gevaldigt løft, fordi man dermed får mulighed for at tilberede et måltid mad, når man er på vej fra den ene campingplads til den næste, eller hvis man har slået teltet op i naturen, hvor der ikke er adgang til køkkenfaciliteter.
Køkkenet er lavet af letvægtsaluminium, så det er let at løfte af trækstangen, og så kan man ellers placere det, hvor man vil. Det har tre gasbrændere og kan udstyres med køleskab/køleboks, vandbane og ekstra bordplads.  

• Du kan læse mere om blandt andet priser, køkkenløsninger og danske Combi-Camp-forhandlere her

Af redaktionen

Stram teltdugen ud
En teltdug, der ikke er strammet helt ud, står og blafrer i vinden med det resultat, at den slides i stykker over stativet. Undgå hængekøjer i taget for at undgå, at syningerne rådner. Vær ikke bange for at udnytte det fulde træk i gummistropperne. På den måde er man også med til, at sammenlægningsfolderne i vinduerne glattes mere ud.  

Afstand fra jord
Husk at klippe græsset, så syningerne kan holdes tørre. Teltdugens afstand til jord skal være mellem 10 og 15 centimeter, så luften kan cirkulere om syningerne, så de ikke rådner. Lad teltets græskant stå lodret, for derefter at bøje i niveau med græsset. Derved undgås, at den rives i stykker, når vinden rusker i teltdugen. 

Barduner
De normale barduner skal helt ind at have fat i selve stangstativet og ikke de pigge, der stikker op gennen tagdugen.

Stormopspænding
Barduner til stormopspænding under vinduerne må ikke som her strammes så meget, at de rykker i teltdugen, så den trækkes ud af facon – stormopspændingen skal nemlig kun støtte teltdugen – ikke stramme. Det bedste er at bruge en bardun af en vis elasticitet til at afbøde påvirkningen af kraftige vindstød.

Pløkning
Det er vigtigt, at teltet pløkkes grundigt hele vejen rundt, for kommer vinden først ind under teltdugen, går det let som på det viste billede. Her tog det kun femten minutter, fra vinden kom ind i teltet, til det lå som vist, og tilmed med en beskadiget vognside.  

Renhold teltet
Her er resultatet af et forsømt telt. Rengør teltet med vand eller børste et par gange i sæsonens løb. Et snavset telt tørrer nemlig langsommere med det resultat, at der dannes et algelag, som er medvirkende til, at teltets imprængering nedbrydes.

Vinduer
Påsé at campingmøbler, gummistøvler eller andet ikke læner sig op ad vinduer eller teltdug, som derved slides, når teltdugen bevæger sig i vinden.

Lås til teltskinne
Vintertelte kan glide i skinnen, når uvejret sætter ind. Den her viste situation kan forhindres ved at montere en såkaldt SafeLock, der låser vulsten fast til teltskinnen. 

Vinter
Kun et fåtal af de på markedet værende store fortelte er egnet eller beregnet til at stå fast opstillet en hel vinter på samme plads. I perioder med skiftende frost og tø kan der samle sig større snemængder på taget, end det er beregnet til at bære med det resultat, at stangstativet bryder sammen, hvorved teltdugen kan beskadiges, og stængerne beskadige vognsiden, med dyre reparationer til følge. Det viste billede er et normalt syn på mange større vinteråbne pladser.

Levetid
Overholder man disse få regler, kan man lægge adskillige år til teltets levetid samtidig med, at man har glæden over et flot opstillet og vedligeholdt fortelt. Salgschef Tommy Boisen, Isabella oplyser i øvrigt, at hovedparten af de klager, fabrikken får, skyldes, at der er sjusket med opsætningen, og han anslår, at otte ud af ti telte er opstillet forkert – med reduceret levetid til følge.

1. Vær bevidst om dit mål
Jo mere du kender til dine behov, før du går på messe, jo mere målrettet kan du gå efter det, du leder efter. Hvis du er ude efter at købe nyt, får du mest ud af at gå på messe, hvis du har gjort dig klart, hvad du søger, ellers er risikoen, at du bliver mere forvirret, fordi udbuddet er så stort.

2. Vær forberedt
Al succes ligger i forberedelsen, lyder et gammel ordsprog, og det gælder også, når du går på messe og især, hvis du gerne vil handle. En stor del af forarbejdet kan gøres hjemme i sofaen på nettet, men du kan også drage fordel af at besøge din lokale campingforhandler. Er du nybegynder, skal du forberede dig endnu mere, og her vil det klart være en fordel, hvis du har besøgt en campingplads eller har afprøvet den campingferieform, du er faldet for. Det kan du f.eks. gøre ved at leje, før du køber.

3. Ha' god tid
Tid er næsten altid en mangelvare på messer, især hvis du besøger dem om lørdagen, hvor der er flest besøgende. Du risikerer hurtigt at vente på én, der kan svare på dine spørgsmål, eller at vente på at komme ind i den campingvogn eller autocamper, du gerne vil se. Først og sidst på dagen er bedst. Fredag og søndag er bedst. 

4. Med eller uden børn
Du kan sagtens gå på messe med dine børn, men er de i klapvogn eller barnevogn, kan det være svært at komme rundt. Til gengæld mister de ikke tålmodigheden på samme måde, som større børn gør. Er børnene så store, at de selv kan være i den store legehal, så kan de lege, mens forældrene kan koncentrere sig om at finde det, de leder efter. Husk mobil eller klare aftaler for, hvor og hvornår I mødes.

5. Kend dit budget
Fristelserne er mange og store. Det bugner med gode tilbud, og det er let at lade sig rive med. Det kan derfor varmt anbefales at have helt klare aftaler omkring budget og forbrug. Det gælder både, hvis der skal handles nyt telt, ny vogn, eller hvis campingferien skal bestilles. Husk at holde øje med gode tilbud, for der er virkelig mulighed for at gøre en god handel. Ved større køb kan det anbefales at afslutte handlen hjemme hos forhandleren efter messen.

6. Kend vægten
Din personlige vægt er helt uinteressant i denne sammenhæng, men skal du handle campingvogn, skal du vide, hvor meget din bil må trække, så du er helt sikker på, at du ikke handler en model, som du slet ikke må køre med.

7. Tag en erfaren med i hånden
Det er altid hyggeligt at holde en god ven i hånden, men er det oven i købet én, som allerede camperer på den måde, du også gerne vil, er det en stor hjælp. På denne måde har du hele tiden én, der kan rådgive og guide dig, og som, du ved, ikke bare vil prøve at sælge dig noget, som ikke lige er dig.

8. Gå indenfor
Specielt hallerne med campingvogne og autocampere er meget ens på en messe. Udefra ligner de mange modeller hinanden, så det er vigtigt at gå helt ind i vognene og sætte sig ned for på den måde at mærke den stemning, der er.

9. Spørg og skriv ned
Messer er fyldt med eksperter, men også med sælgere, og der er stor forskel på dem, der giver seriøse råd og dem, der bare gerne vil sælge. Vær kritisk, spørg og skriv ned, og husk at du altid kan tænke over det, selv om du får at vide, at det er den sidste campingvogn eller autocamper i hele verden. Det er det ikke.

10. Vær åben
Selv med den bedste forberedelse i rygsækken vil du altid se en masse spændende, som du ikke har set før. Vær åben over for det, du ser – det kan være lige det, du leder efter, uden at du vidste det på forhånd.

Tekst: Torben Brandt

Lugter der jordslået inde i vognen, er der kommet skader på karosseriet, og hvordan har dine dæk det? Hvis du hører til det store flertal af DCU-medlemmer, der kun camperer i årets varme måneder, og er det et stykke tid siden, du har set til din campingvogn eller autocamper, så gør det nu, så du ikke først opdager eventuelle problemer dagen før, turen går til campingpladsen.

Og inden du læser videre – selvom du både er fiks på fingrene, en erfaren campist og vant til selv at klare tingene, så er du formentlig ikke fagmand. Erkend derfor dine begrænsninger og husk at få vognen serviceret med jævne mellemrum af en professionel.

Tjek for skader
Begynd med at vaske din vogn grundigt udenpå, så skidt og snavs ikke bider sig fast. Når vognen er rengjort, er det lettere at se, om der i løbet af vinteren er kommet buler eller revner i karosseriet. Streng frost kan være hård kost for især plastdelene, ligesom vinterens storme kan have fået grene eller andet til at blæse ind i vognen, og er der kommet utætheder, er der naturligvis risiko for fugt i vognen, hvilket er campistens fjende nummer et. I så fald bør du opsøge et caravanværksted, du har tillid til, hvor du kan få rådgivning og hjælp til at få skaden udbedret.

Hvordan lugter kabinen?
Inde i vognen skal du bruge din syns- og lugtesans, for hvis vognen lugter jordslået, kan det være tegn på fugt. Løft hynderne i magasinerne og se også under sengenes madrasser, og skulle du finde spor efter fugt og svamp, vil det være en god ide at bruge et desinficerende og bakteriedræbende middel til at rengøre grundigt omkring de berørte områder. Har du mistanke om, at der er tale om et større fugtproblem, bør du få vognen på værksted, så du kan få et overblik over skadens omfang.

Vær opmærksom på, at der findes en række specialprodukter til rengøring af f.eks. toilet og håndvask – spørg eventuelt din campingforhandler til råds om de forskellige produkter.

Tjek aftrækket
Husk også at undersøge, om toilettet fungerer, køleskabet virker, om gasblusset fortsat er i orden, og ikke mindst om der er ordentligt aftræk op gennem skorstenen, når du sætter varme på. Hvis skidt og møg har sat sig som en prop i skorstenen, vil aftrækket være stoppet, og dermed forsvinder røggasserne ikke op i atmosfæren, men presses ind i beboelsen, hvilket kan resultere i kulilteforgiftning, som i værste fald kan være dødelig.

Utæt varmtvandsbeholder
Du skal også huske at kontrollere, om din varmtvandsbeholder eller nogle af vognens vandhaner og –slanger er blevet utætte i løbet af vinteren. Det finder du ud af, når du fylder vand på, for er der utætheder, vil vandet naturligvis løbe ud de forkerte steder.

Alt for mange campister glemmer at tømme vandsystemet, før de kører vognen i vinterhi, og når kulden kommer, sker der en frostsprængning.

På landets caravanværksteder er der hvert år travlt i forårsmånederne, blandt andet fordi campister i hobetal har glemt at tømme vandsystemet, og derfor i tolvte time skal have udskiftet slanger og varmtvandsbeholder, inden de kan køre på ferie.

For værkstederne er dette salg og arbejde naturligvis en kærkommen ekstra indtægt, men for campisten er det nogle ærgerlige penge at betale.

Hold øje med dækkene
Også dine dæk skal kontrolleres, for med tiden bliver de slidt, og selvom du måske ikke kører ret meget, bliver de under alle omstændigheder møre, som årene går. Husk også at tjekke dæktrykket, så du ikke kører på flade dæk, hvilket er skidt både for sikkerheden og bilens brændstoføkonomi. Det korrekte dæktryk kan du finde i campingvognens instruktionsbog.

Har du fortelt til vognen, vil det være klogt at slå det op, inden du tager af sted, dels for at få øvelsen, dels for at kontrollere, om der er mangler eller skader. Husk, at forteltet står på en stor overflade, og når solen bager på teltdugen, fordamper en masse fugt fra jorden. Denne fugt sætter sig på indersiden af teltet. Det kan anbefales altid at skabe lidt gennemtræk ved f.eks. at åbne teltet lidt i begge sider foroven.

Fugt- og gastest
I Danmark er der ingen krav om, hvor ofte du skal have foretaget gastest på din campingvogn eller autocamper. Fra DCUs side lyder anbefalingen dog, at man gør det hvert andet år, fordi man dermed for et forholdsvis beskedent beløb kan forebygge ulykker. Husk at få testen foretaget af en fagmand, der har den fornødne autorisation.

Det kan også anbefales at få en fugttest med jævne mellemrum. Er der utætheder i campingvognen, og får fugten først rigtig fat, kan der udvikles svamp, som er noget skidt for helbredet og i værste fald kan gøre vognen ubeboelig. Du kan få foretaget en fugt- og gastest i forbindelse med din almindelige servicering af campingvogn eller autocamper – enten på et af campingunionens test- og servicecentre, eller på et andet ordentligt caravanværksted, du har tillid til.

– Det er helt op til den enkelte campist at beslutte, hvor ofte man vil have serviceret sin vogn, men fra campingunionens side anbefaler vi, at man får foretaget et serviceeftersyn, inklusiv fugt- og gastest, i hvert fald hvert andet år. På den måde er man både med til at højne sikkerheden, og samtidig forlænger man jo campingvognens liv, når man løbende holder vognen ved lige og servicerer den, siger teknisk rådgiver i DCU, Stefan Rosendal.

Tekst: Torben Brandt

I sensommeren ringede et bekymret DCU-medlem til campingunionens tekniske rådgivning. Hun og hendes ægtefælle havde kort forinden købt en campingvogn i privat handel. Nu, nogle uger senere, viste det sig, at vognen havde en alvorlig fugtskade bag nogle møbler.

Svært at spotte
I forbindelse med købet havde parterne skriftligt aftalt, at campingvognen var købt som beset. Køberne følte selv, de havde kigget vognen grundigt igennem inden handlen, men vandet var trængt ind et sted, som var vanskeligt at se med det blotte øje, og der havde ikke lugtet jordslået i vognen. Derfor havde alarmklokkerne ikke ringet.

Klassisk problematik
Sådan en sag er langt fra enestående, for selvom privat handel med campingvogne heldigvis går fint i de fleste tilfælde, er der også eksempler på handler, der kører helt af sporet.

– Vi bliver jævnligt kontaktet af medlemmer, der har handlet privat, og hvor der er opstået problemer efter handlen. I det konkrete tilfælde, hvor vognen er købt som beset, skal køberne kunne bevise, at sælger vidste, vognen var fugtskadet, da handlen blev indgået, og det kan være meget svært, oplever DCU.

Farvel til dine rettigheder
Som udgangspunkt er der en toårig reklamationsret på fejlbehæftede varer, købt hos en forhandler. Den store forskel er, at hos forhandleren er reklamationsretten ufravigelig. Det betyder, at købeloven gælder – også selvom forhandleren skriver eksempelvis ”købt som beset” eller ”afhentningstilbud” i slutsedlen.

Sådan er det ikke, hvis to privatpersoner handler med hinanden. Her kan parterne godt aftale noget andet end det, der fremgår af købeloven – f.eks. at campingvognen er ”købt som beset” eller ”uden reklamationsret”. Hvis der efterfølgende viser sig at være alvorlige fejl på vognen, skal køber kunne bevise, at sælger kendte til fejlen, og det er vanskeligt.

Problemet i en privat handel opstår typisk, hvis køber eksempelvis ønsker at ophæve handlen, og sælger ikke vil være med til det. Så har køber reelt ikke andre muligheder end at trække sælger i retten – og enhver, der har været i nærkontakt med den danske advokatstand, ved, at det hurtigt kan løbe op i mange tusinde kroner, uden at man kan være sikker på at vinde sagen.

Bedre beskyttet hos en forhandler
Køber du derimod din campingvogn – ny eller brugt – hos en forhandler, og der efterfølgende opstår problemer, er du bedre stillet end ved den private handel. Dels er reklamationsretten som nævnt ufravigelig, dels er forhandleren i langt højere grad end en privat person interesseret i at stå tilbage med en tilfreds kunde.

Skulle der alligevel opstå en tvist med forhandleren, kan du som medlem af DCU få vejledning af campingunionens tekniske rådgivning, der gerne forsøger at rådgive og mægle.

Hvis det ikke bærer frugt, kan du klage til Camping Branchens Reklamationsnævn over produktet, men kun hvis det har kostet mere end 100.000 kr., og det er købt hos en forhandler, som er medlem af Camping Branchen. Koster det mindre end 100.000 kr., kan du klage online til Forbrugerklagenævnet.

Endelig kan du vælge at få sagen behandlet som en småsagsproces, der skal gøre det lettere og billigere at gå rettens vej med mindre sager på højst 50.000 kr. Her er man ikke repræsenteret af en advokat, men retten hjælper med assistance og vejledning til parterne. Du kan læse mere om denne ordning hos Danmarks Domstole.