Tekst: Helle Midskov. Fotos: Dupont 

Lige inden afrejse talte vi med Martin og Helle Dupont i Odense. De var ved at pakke deres helintegrerede Carthago Malibu-autocamper til deres femte store rejse. Det er en otte uger lang tur gennem England og Skotland. Turen er i store træk planlagt, men som altid med plads til afstikkere og oplevelser, der dukker op undervejs. 

- Vi vil helst ikke have drejebogen for detaljeret, så vi går glip af de små muligheder, fortæller Martin Dupont, der har arbejdet som kørelærer i mange år og er uddannet politibetjent. 

 Det fynske favoritsted, Fænø sund med udsigt til marsvin, hvis man er opmærksom. Foto: Martin Dupont

Det frie liv 

Det hele begyndte med en drøm om frihed. 

- Det bunder egentlig i et ønske fra min side om at prøve det her frie liv og få de oplevelser, der kommer på vejen, siger Martin Dupont. 

For otte år siden lejede han og hustruen en autocamper og kørte mod Normandiet. 

Turen blev en øjenåbner - ikke mindst fordi det blæste og var koldt ved Mont-Saint-Michel, og de hurtigt opdagede, at de havde lagt for mange kilometer og for få hvil ind. Næste stop var et område i det centrale Frankrig, hvor Tour de France-feltet ofte passerer, og her fandt de for alvor ind i deres rejserytme, som de har holdt fast i lige siden på de lange ture. 

- Vi aftalte kortere dagsetaper, roligere tempo og mere tid til at opleve, fortæller Martin Dupont. 

Et besøg hos venner nordvest for Marseille cementerede lysten til at fortsætte livet som campister, og det har de ikke fortrudt siden. 

Helle og Martin Dupont blev enige om, at selvfølgelig skulle de have Dupont & Dupont bag på vognen. For det er Helle og Martin Dupont på tur. Det har givet anledning til mange snakke med folk, de ikke kender, som nu kan genkende vognen og som gerne vil høre, hvorfor de har valgt de to tegneseriefigurer fra ”Tintin”, som godt nok hedder Dupont & Dupond. Foto: Martin Dupont

Sommerhus på hjul 

Efter turen i lejet autocamper og en længere pause besluttede de sig for at investere i deres eget rullende sommerhus. Valget faldt på en Carthago Malibu, en skandinavisk model med masser af lys, lange senge, og som kan bruges året rundt. Ved købet af autocamperen filmede de f.eks. alle instruktioner, så de altid kan finde svar, hvis noget driller. 

-  Vi brugte det første halve år på at lære autocamperen at kende med små ture rundt herhjemme. Danmark kan virkelig noget hele året rundt, siger Martin Dupont. 

 San Marina i Italien. Her ved forsvarsværket på borgen med udsigt over oplandet. Foto: Martin Dupont 

Aktiv ferie i eget tempo 

Autocamperlivet handler ikke kun om at køre. 

Parret har altid cyklerne med og tager på mange ture rundt i de nærliggende landsbyer, når de er af sted. Nogle gange tager Martin også på længere cykelture. 

- Jeg spænder hjelmen og cykler rundt i områderne, mens Helle snører løbeskoene. Det er den bedste måde at komme helt tæt på et sted, fortæller Martin. 

 Martin er klar til at besejre "bjerget" op til Haut-Koenigsbourg. Foto: Helle Dupont

Rejserne har bragt dem gennem det meste af Europa, og de har en privat Facebook-gruppe, hvor de dokumenterer hver tur med billeder, videoer og tekniske tips. Forud for hver tur bruger de også tid på research. 

- Vi taler om, hvilke områder der er spændende, hvad vi gerne vil se - museer, vinområder, historiske steder, forklarer Martin Dupont. 

På tværs af landegrænser 

Første lange rejse i egen autocamper gik ned gennem Tyskland og til Italien. Det italienske vejnet og de mange kilometer blev en udfordring, og de tog en uge ved Gardasøen for at trække vejret og slappe af. Senere ventede en tur til Nordkap. De kørte via Sverige og op mod Alta, 175 km fra Nordkap. 

Destination Nordkap nået. Helle i ly under Nordkap-globusen. - Der var kun tre offroadere foruden os på plateauet, fortæller Martin. Foto: Martin Dupont

- Vi havde købt isoleringsmåtter og vinterdæk. Men sne og smalle norske veje i april-maj gav lidt sved på panden - selv for en kørelærer, griner Martin. 

De fik dog en fantastisk oplevelse med nordlys og museumsture. Men i erkendelse af, at de ikke kunne nå at se, alt det de gerne ville, tog de et par år senere en anden stor tur til Norges vestkyst, hvor smalle veje og storslået natur satte dagsordenen. 

 "Helvede". Norge og fantastiske fjelde. Alting var frosset til, så parret så ikke vandfald på denne tur, men flot og frisk natur. Foto: Martin Dupont 

Sidste års tur gik gennem Tyskland, Liechtenstein, forbi Schweiz, hvor den vinterklædte camper blev parkeret en uge for at nyde de gode pister i Samnaun, inden turen gik videre gennem Frankrig til Spanien, Gibraltar, inden turen gik videre til Portugal. Turen bød på en Pandoras æske af oplevelser og kontraster. 

Helle og Martin Dupont har ikke fortrudt, at de har købt sommerhus på fire hjul, som de kalder autocamperen. De forsøger at komme så meget af sted, som det er muligt. De nyder god mad og et glas vin til, når det er muligt. Foto: Helle Dupont

En rejse til Spanien og Portugal 

Barcelona med den fantastiske katedral og Valencia bød på kultur og madoplevelser, mens de indre egne af Spanien åbnede for uventede historiske byer med romerske ruiner og fantastisk natur. 

- Marbella var en skuffelse. Hundredvis af autocampere var stuvet sammen. Vi søgte ind i landet og fandt nogle fantastiske, rolige steder, fortæller han. 

Gibraltar derimod var, til trods for at området ikke er særligt stort, en utrolig oplevelse, med fantastisk kultur og historie, som Helle og Martin oplevede til fods. 

I Portugal boede de på en lille, primitiv, men hyggelig campingplads omgivet af hække, med adgang til vandrestier og golfbaner. 

Saint-Hippolytes vinmarker, Haut-Koenigsbourg - og klar til middag. Foto: Martin Dupont

Storbritannien venter 

I skrivende stund er de i fuld gang med deres otte uger lange forårstur. Fra Calais i Frankrig tager de toget gennem Eurotunnelen til Folkestone og begiver sig langs Englands sydkyst, videre til Wales og op i de skotske højlande med Edinburgh Castle og Glasgow som mål. 

- Jeg har været i London et utal af gange, men aldrig rigtig set England, så da vi mødte nogen fra Skotland og Wales på en golftur i Tyrkiet, aftalte vi at besøge undervejs, fortæller Martin. 

Ægteparret bruger en del tid på research før de tager af sted, så de har en ide om, hvad det er, de gerne vil se. De cykler meget rundt og de vælger også ofte at gå rundt. Foto: Martin Dupont

Overslag 

Forud for hver tur har de også et overslag over, hvad turen vil koste. De går ikke op i, at tallene skal passe 100%. 

- Vi regner med cirka 10.000 kr. til pladser, 10.000 kr. til diesel, og maden laver vi for det meste selv. Vi kan godt lide at gå ud at spise og prøve noget lokalt, men vi vil nok helst sidde udenfor ved camperen, slå markisen ud og nyde et godt glas vin, siger Martin Dupont, som har lovet at fortælle om turen og spændende steder, når de kommer retur. 

De drømmer allerede om, hvor næste tur kan gå hen. Her er Australien i en lejet autocamper et godt bud, men det kan nå at blive ændret. 

Fakta: Martin og Helles fem store ture 

- Normandiet og Sydfrankrig: Lejet autocamper, tur gennem Flensburg til Normandiet og videre mod Marseille. 

-  Tyskland og Italien: Gardasøen, Napoli, Pompeji, Parma og Bologna. Hjem via østkysten og San Marino. 

- Nordkap: Kørte via Sverige, oplevede nordlys og norske fjelde i april, inden turen gik hjem via Finland og Sverige. 

- Spanien, Schweiz og Portugal: Barcelona, Valencia, en uge på ski i Schweiz, golf og naturcamping i Portugal. 

- Norges vestkyst: Op til Bergen, gennem fjorde og smukke fjelde. 

Gode råd og erfaringer 

- Brug det første stykke tid på at lære autocamperen at kende. 

- Optag instruktioner og tekniske forklaringer på video. 

- Planlæg maksimalt 250 km kørsel om dagen. 

- Selv om autocamperen er stor, kan man komme "alle steder". 

- Vælg overnatningssteder med omtanke. 

- Lav budget og hold styr på udgifter til diesel, mad og pladser. 

- Respektér lokale regler. 

- Brug tid på research før hver tur. 

Foto: Gertie Benediktson og Adobe Stock

Kredsens sensommertur går i år til Alsace. Vi har været her før, det smukke område i det nordøstlige Frankrig med de mange seværdigheder, vinmarker og flotte steder, så der er rigeligt af oplevelsesmuligheder og et gensyn for jer, der har været her før, med byen, campingpladsen og storkene, der vandrer rundt på pladsen. 

Vi skal bo på Camping Municipal Pierre De Coubertin, 23 Rue Landau, 68150 Ribeauvillé, hvor der nogle gange går storke rundt.  Bag ved campingpladsen ligger vinmarkerne med de skønne druer, og her findes adskillige stier til vandre- og cykelture. 

Centrum tæt på campingpladsen

 Ribeauvillé er en af de mest markante byer på vinvejen i Alsace. Byens centrum ligger bare 600 meter fra campingpladsen. En levende by præget af vin og turister. I middelalderen var byen sæde for Seigneurs de Ribeaupierre - Ribeaupierreherrerne (heraf navnet Ribeauvillé). Ribeaupierres byggede tre befæstede slotte, hvor ruinerne stadig dominerer byen og de omkringliggende bakker den dag i dag. 

Vi skal på to busture, i skrivende stund er ikke alle detaljer på plads, men vi skal bl.a. til Grand Ballon, som er det højeste bjerg i Vogeserne-massivet med en højde på 1.424 meter, som byder på en fantastisk udsigt over det omkringliggende landskab. Her skal vi på en guidet tur i området. Vogeserne Grand Ballon er en del af Parc naturel régional des Ballons des Vosges, der er beskyttet for sin skønhed, biodiversitet og et rigt dyreliv, herunder flere sjældne arter. 

Videre til historisk sted 

Herefter går turen videre til Vieil Armand, også kendt som Hartmannswillerkopf, et historisk sted beliggende i Vogeserne-massivet. Det var et strategisk område under Første Verdenskrig og var vidne til intense kampe mellem franske og tyske tropper. Med guide ser vi skyttegrave, monumenter og besøgscenteret. Stedet er en påmindelse om de hårde kampe og de ofre, der blev gjort under krigen. 

Vi skal også besøge vinbonden Humbrecht-Trapp, hvor fruen i huset er dansk. Vi har været hos dem før, og hun er god til at fortælle, så vi alle nemmere forstår alle processer ved vinproduktionen. Vi skal også til vinsmagning i Ribeauvillé og en ølsmagning på campingpladsen, hvor vi skal smage fransk hverdagsøl og nogle af deres specialøl. Samtidig får vi en let, fransk frokostanretning. 

Skal køre med damptog 

En af dagene skal vi i egne biler 33 km til Volgelsheim, hvor vi skal med damptoget Chemin de Fer Touristique du Rhin og en sejltur på Rhinen med Breisacher Schifffahrtsgesellschaft. Derefter kører vi retur med Chemin de Fer Touristique du Rhin. 

I Ribeauvillé skal vi også besøge en over 200 år gammel tekstilfabrik. Vi bliver vist rundt og får både set gamle og de nyeste kollektioner af eksklusive køkkentekstiler, puder, dækkeservietter med videre. En af dagene skal vi i egne biler 3 km til Jardin des Papillons, som er en sommerfuglepark i Hunawihr, hvor hundredvis af sommerfugle i skinnende farver flyver frit omkring midt i en frodig vegetation af sjældne planter som orkideer og passionsblomster. 

Selvom man måske har været her før, er det altid et fascinerende syn og en stor oplevelse. Der bliver også tid til to festmiddage i Ribeauvillé og fællesspisninger på pladsen. Det fulde program med priser og tilmeldingsfrist vil løbende blive opdateret på 1. Kreds’ hjemmeside på dcu.dk. 

Så ligger turen til Schleswig – Holsten færdig, vi skal ligge på Seecamping BUM, som ligger i den skønne Naturpark Westensee i trekanten Kiel- Rendsburg og Neumünster.

Vi ankommer til campingpladsen mandag den 29.maj og samles til Standerhejsning kl.18,00.

Tirsdag den 30. bliver vi afhentet af vores bus kl. 08,30 hvor vi skal på bryggeribesøg på et af de store bryggerier i Schleswig, nemlig Flensburger Bier, hvor der vil blive serveret et lettere traktement, der vil selvfølgelig også blive rig lejlighed til at smage på deres produkter, Inden vi kører med bus langs Flensburg Fjord, vi skal nemlig besøge det skønne Glücksburg Slot. Slottet er opført i perioden 1583-87 og hører til et af de mest betydningsfulde slotte i Nordeuropa. Derpå går turen tilbage til campingpladsen.

Vi skal også besøge den gamle danske garnisonsby Rendsburg, hvor vi skal følge den BLÅ Linje gennem det gamle Rendsburg. I vil få udleveret guide på dansk. Det er en historisk rejse gennem den gamle Garnisonsby. Til middag mødes vi og spiser middag sammen på den skønne restaurant Brückenterrassen som ligger lige ned til Kielerkanalen med en pragtfuld udsigt.

Der bliver også bustur til Kiel hvor vi skal se Altstadt m.m. Herefter tager vi på en sejltur på Kielerkanalen med det skønne skib Adler Princess. Vi skal nyde kaffe og kagebuffet ombord mens vi sejler mod Rendsburg. Kanalen er bygget i 1895 og er 99 km. lang og den betjener mere end 50,000 skibe om året, så mon ikke vi møder nogle af havets sværvægtere på turen, vi skal også gennem en 300 meter lang sluse så der bliver noget at se på, efter ca. 3,5 time lægger vi til i Rendsburg hvor bussen venter for at køre os tilbage til campingpladsen.

På en af de halve fridage er der mulighed for oplevelser på egen hånd, ca. 20 km. fra Campingpladsen i Neumünster ligger et af Tysklands største mærke outlets indkøbscentre, hvor mændene får mulighed for at se på damerne hvordan man rigtigt shopper.

Der er også mulighed for at udforske vores smukke naboby Nortorf som kun ligger få km. fra pladsen

Fredag aften vil der blive mulighed for en lille svingom, vi har bestilt musik til fredag aften i teltet ved siden af Restauranten, her vil vi kunne side og hygge os, vil man have lidt at spise laver Restauranten rigtig lækker mad til en billig penge, der er selvfølgelig også mulighed for at købe drikkevarer.

Tekst redigeret af Torben Brandt  - Foto Ole Frankfurth

Hvis du ikke har nogen planer i dagene fra 3. til 14. september, er du velkommen til at tage med 3. Kreds til campingpladsen La Colombière i Neydens, som bliver udgangspunkt for en spændende sensommertur til det sydvestlige hjørne af Schweiz.

Pladsen ligger for enden af Genèvesøen, kun ca. 6 km fra Genève, som er den næststørste by i Schweiz og grænseby mellem Schweiz og Frankrig. 
 

Kendt springvand

Det skorter ikke på ting at foretage sig i Genève. Ved havnepromenaden kan man f.eks. gæste nogle af de mange gode cafeer, mens man betragter det kendte Jet d’Eau-springvand, som sprøjter vand op i en højde på 140 meter.

Genève har mere end 20 parker i byens centrum. På den østlige side ligger eksempelvis den engelske have Flower Clock, som er en hyldest til urindustrien, hvor der er lavet en urskive af mere end 6.500 blomster, som udskiftes i årets løb.

Tidligere var byen fransk og mange franskmænd arbejder stadig i byen. Genève huser desuden mange internationale organisationer, bl.a. FN med WHO, Røde Kors og ILO. 30 % af alle arbejdere i byen er udlændinge.
 

Besøg i den gamle bydel

Genèves gamle bydel er en labyrint af brobelagte gader og stræder med cafeer, butikker og historiske seværdigheder, reformations-muren i den smukke Bastionspark samt Plains Palais Cemetery, som er en fredelig oase midt i byen.

På turen er der planlagt en rundtur i den gamle bydel.

5 km fra byens centrum ligger Mont Salève, hvorfra der går en svævebane til et udsigtspunkt 1.380 meter over havets overflade.

Ikke langt fra campingpladsen ligger den smukke by Annecy, som ligger ud til en af verdens reneste søer, og som også kaldes ”Alpernes Venedig” på grund af de mange kanaler, der gennemskærer byen.

Ude i en af kanalerne ligger det berømte Palais de I’Île, som er et palads bygget i 1200-tallet, og som også har været både domshus og fængsel.

Paladset Palais de I’Île ligger midt ude i vandet og er den mest fotograferede seværdighed i Annecy. 
 

I Annecy ligger en af verdens mest betydningsfulde kirkeklokkeproducenter, Christoph Paccard Fonderie de Cloches, som har produceret over 125.000 bronzeklokker gennem syv generationer til kirker og tårne.

Denne fabrik skal besøges på turen, ligesom der også er planlagt en sejltur på den smukke Annecy-sø.

Europas højeste bjerg, Mont Blanc på 4.807 meter, ligger i alperne, hvor et af de kendteste skiområder Chamonix, som var værtsby for det første vinter-OL i 1924, ligger.

Selve byen er et spændende at besøge både sommer og vinter, og der er indlagt en rundtur i byen med tid til at nyde udsigten.

Og når nu man alligevel er i byen, er der planlagt en smuk tur med tog op til Mer de Glace, hvorfra der er mulighed for at gå eller tage svævebanen ned til Europas største isbræ, hvor der er lavet en isgrotte, som fornyes hvert år.

Der er lavet en isgrotte ved Europas største isbræ, som også skal besøges på turen. 

Det er også muligt at tage en vandretur op til et udkigspunkt højere oppe, hvor der er en fantastisk udsigt over bjergene.
 

Vin fra Schweiz

At Schweiz også er vinproducent, er måske en overraskelse for nogle, hvilket måske skyldes, at kun cirka 2 % af den schweiziske vin eksporteres.

Men deltagerne får en fornemmelse af det, når de besøger vinområdet Lavaux Vineyard Terraces, som strækker sig ca. 30 km langs den nordlige bred af Genève-søen, fra Chillon Castle lige syd for Montreux til den østlige udkant af Lausanne i hjertet af kantonen Vaud.

Vinmarkerne består af smalle, lange terrasser støttet af stengærder, hvor de ældste kan dateres tilbage til det 11. århundrede. Området er i dag udnævnt til Unesco-verdenskulturarv.

Tæt på vinmarkerne ligger Gruyère, der blandt andet er kendt for sine oste og ostefabrikker. Byen er også på Unesco-listen og skal naturligvis besøges på turen. I byen ligger også Caillers chokolademuseum, som også er værd at besøge. 

Udsigt over søen

5 km fra byens centrum ligger Le Salève, et højdedrag på ca. 1.300 meter over havets overflade, hvorfra der er en fantastisk udsigt over Genève-søen og byen.

Her er også rig mulighed for nogle rigtig gode vandreture, mens de trænede cyklister kan boltre sig på ture med stigninger på op til 12 %. Der er flere gode restaurationer i Le Salève, hvoraf nogle har udsigt til Mont Blanc.
 

Turen kort fortalt

I alt indeholder turen 11 overnatninger, fire busture, tre middage med drikkevarer for egen regning og tre gange picnic.

Alle indgange er betalt. Det endelige program og prisen for herlighederne bringes i Camping-fritid 4, der udkommer fra 18. april. Indtil da kan du følge med på 3. Kreds’ hjemmeside på dcu.dk, hvor der løbende vil komme opdateringer.

Tilmelding sker på kredsens hjemmeside i perioden fra 18. april til 2. maj.

Har du spørgsmål til turen, kan du kontakte turlederne på nedenstående telefonnumre eller e-mails:

• Ole og Lis Frankfurth, Tlf: 24273831 Mail: [email protected]
• Tonni og Anni Andersen, Tlf: 40987309 Mail: [email protected]

TEKST Anne-Vibeke Isaksen

Skøn campingplads
Vi stiller campingvognen på den smukt beliggende Camping Jungfrau i byen Lauterbrunner, der ligger med sneklædte bjergtinder på alle sider, og som tilbyder alle de faciliteter, som vi kunne drømme om. Der er opvarmede, rene faciliteter, tørrerum til skiudstyr og et stort og særdeles hyggeligt hovedhus, selvfølgelig bygget som bjælkehytte, med skøn restaurant og aftenunderholdning. Vintercamping er nemlig meget populær på disse kanter, og sne er der rigelige mængder af. Det er til glæde for både børn og voksne, der kan lege, uden man bliver beskidt eller gennemblødt. Skiområderne ligger som perler på en snor i bjergene over os, men heldigvis er alt godt forbundet med lifte, tog og busser, så det er let at komme rundt i terrænet. Bilen får en uges ferie nede på campingpladsen.

I fodsporene på de kendte
Det er en voksende ferieform at rejse i fodsporene på kendte filmkarakterer og besøge de locations, hvor film og store tv-serier er indspillet. Ringenes Herre, Harry Potter og Game of Thrones er fremragende eksempler på film og serier, der efterfølgende har skabt stor turistinteresse. I regionen Jungfrau har ingen mindre end hele verdens Agent 007 været på besøg, og det er i dag til store glæde for turisterne. Hvad, der måske overrasker de fleste, er, at her er så utrolig meget andet at foretage sig, også selvom man ikke står på ski. Hygge på campingpladsen er en vigtig ting, men vi er her også for at opleve området.

HUSKELISTE TIL FORTELTET

• Vintersikring i form af kraftige støttestænger, stærke barduner, Tarzan­pløkker og termoloft, der både isolerer og reducerer mængden af kondens
• Stormpløkker, hvis underlaget er blødt
• Lægtehammer eller slagboremaskine, hvis jorden er frossen
• Varmeovn (gas, el eller petroleum)
• Blød kost til at børste sne af taget
• Gulv –  f.eks. presenning, tæppe og Astro Foil til at holde kulde og fugt i skak

Senest redigeret: April 2023

EU har ikke harmoniseret medlemslandenes vejskatter. Det er altså op til hvert enkelt medlemsland at praktisere og håndtere reglerne.

Mange europæiske lande har derfor indført krav om vignetter. Skal du sydpå i ferien, er det derfor vigtigt, at du sætter dig ind i hvilke betalingsmærkater, du skal have med på køretøjet.

Vignetterne kan købes ved grænserne, på tankstationer og posthuse.

Desværre er der hvert år problemer med salg af falske kopier til turister. Dette er også sket fra tankstationer. 

Et godt råd er derfor at gemme din købskvittering, så du kan bevise, du har købt en original.

Vejskatter og vignetter er dit ansvar

Vignetter fås generelt for 10 eller 30 dage, og de skal købes, inden man triller ud på mange af de europæiske motor- og motortrafikveje rundt omkring i Europa.

Det er dit eget ansvar at sørge for, at du har de rigtige vignetter på dit køretøj og campingvogn.

Selvom salgsstedet ved grænsen kan være lukket, udskrives der store kontante bøder, hvis du bliver stoppet uden.

Dansk Camping Union guider dig her igennem et stort udpluk af de europæiske vignetter.

Du kan købe de fleste vignetter og mærkater på FDMshop.dk. Bemærk: Leveringstiden kan være lang, så køb i god tid.

Her er oversigten over vignetter og vejskatter i Europa

Klik dig frem til det land, du vil læse om her: Bulgarien, England, Frankrig, Holland, Italien, Kroatien, Norge, Polen, Portugal, Schweiz, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Spanien, Sverige, Tjekkiet, Tyskland, Ungarn, Østrig.

Bulgarien

Bil- og motorkøretøjer op til 3,5 tons behøver et motorvejsmærkat (vignette) for at køre på motorvej.

Hvis du bliver stoppet på motorveje eller motortrafikveje uden gyldig vignette, kan du risikere politianmeldelse. Uden gyldig vignette skal du derfor helt undgå motorveje og motortrafikveje.

Man kan vælge mellem en vignet, som er gyldig for kørsel i 7 dage, 1 måned eller 1 år.

Vignetten kan købes ved grænseovergange og på tankstationer.

England

I England er der betaling på enkelte veje, broer og tunneller, men de fleste steder er det gratis.

De er betalingsring rundt om London, hvor du skal betale på forhånd.

Frankrig

Også i Frankrig koster det penge at køre på motor- og motortrafikvejsnettet.

Her skal du ikke have vignetter, men du kan betale med kort eller kontanter på stedet

Holland

I Holland koster det penge at passere enkelte tunneller og broer, men ellers er det gratis at køre på de hollandske veje. 

Italien

Også i Italien koster det penge at køre på motor- og motortrafikvejsnettet.

Her skal du altså ikke have vignetter. Du kan betale med kort eller kontanter på stedet.

Kroatien

I Kroatien opkræves der betaling på stedet for at køre på motorvejene.

Opkrævningen kan betales enten med kontanter eller kreditkort. 

Norge

I Norge betales der afgift på nogle broer og i visse tunneller. Der findes cirka 50 bomstationer, hvor der skal betales vejafgift/bompenge.

Du skal ikke anskaffe dig nogen vignette på forhånd. Til gengæld kan du få dig en AutoPass-aftale, hvor pengene trækkes automatisk på det kreditkort, som er tilknyttet aftalen. Har du ikke en sådan aftale, sendes en opkrævning til hjemadressen. 

Polen

I Polen opkræves der betaling på stedet for at køre på motorvejene.

Køretøjerne inddeles i to kategorier:

• Kategori 1: Motorcykel og almindelige personbiler
• Kategori 2: Motorcykel med anhænger og bil med anhænger med mere end to aksler – gælder for bil under 3,5 tons.

Vejafgiften betales enten kontant i Zlpty eller Euro, eller med Mastercard, Visa eller Express.  

Det nye elektroniske afgiftsopkrævningssystem – ViaToll – er blevet implementeret i Polen på udvalgte dele af motorveje, motortrafikveje og landeveje. Det betyder, at biler, der vejer over 3,5 tons og busser (uanset privat eller erhverv) skal registreres hos et ViaToll-system i Polen og indbetale gebyr.

ViaToll gælder kun på udvalgte veje.

Portugal

I Portugal skal man betale vejafgifter på nogle af motorvejene og på to broer ved Lissabon.

Her skal du ikke have vignetter. Til genglæld har portugiserne andre betalingsformer ifm. deres vejskatter.

De motorveje i Portugal, der hører under BRISA, tager imod kreditkort som betalingsmiddel for vejafgift. Det drejer sig om A1, A2, A3, A4, A5, A6, A9, A10, A12, A13 og A14.

Brobizz hedder Via Verde i Portugal, som kan bruges både på motorveje, broer, parkeringspladser samt udvalgte tankstationer.

Har man IKKE en Via Verde-brobizz, skal man ikke køre på de baner, der er signaleret med den grøn/hvide ”V”.

På hjemmesiden Simbox.dk kan du leje en bizz, som kan få dig igennem de portugisiske betalingsanlæg.

Schweiz

Bil- og motorkøretøjer op til 3,5 tons såvel som campingvogne skal have en vignette for at køre på motor- og motortrafikveje i Schweiz.

I alpelandet købes en vignette, der gælder for 14 måneder fra december 2018, hele kalenderåret i år og til og med januar 2020.

Der skal bruges en vignette pr. bil, pr. campingvogn, pr. trailer og pr. motorcykel.

Vær derfor opmærksom på, at der også skal købes en vignette til campingvognen i Schweiz. Den skal sidde synligt på en del, der ikke udskiftes.

For Schweiz kan der kun købes et årsmærkat, der gælder for et køretøj. 

I Schweiz er der tilmed ekstra betaling for at køre gennem visse af landets tunneller. 

Serbien

Der betales vejafgift på serbiske motorveje.

Køretøjerne inddeles i kategorier:

• Personbiler under 1,3 meter i højden (måles fra bilens foraksel).
• Biler med anhænger og mere end to aksler og over 1,3 meter

Vejafgiften kan betales enten kontant i Dinar eller Euro eller med Mastercard, Visa eller Express.

Slovakiet

Der skal betales en vejafgift for at benytte næsten alle motor- & motortrafikveje i Slovakiet.

Her er det trækkende køretøjs totalvægt afgørende ved beregning af prisen på mærkaten.

De få strækninger, hvor der ikke skal betales, er skiltet med ordene ”Bez Úhrady”.

Ved betaling får man udleveret en vignet, der skal placeres på indersiden af forrudens øverste eller nederste hjørne.

Der kan købes vignetter gældende 1 uge, 1 måned eller 1 år.

Vignetter til Slovakiets kan købes på landets nye E vignette-portal. Her skal du oplyse bilens registreringsnummer, om du kører med trailer (campingvogn), og om det er syv dage eller en måned, din vignette skal gælde.  

Slovenien

I Slovenien skal der betales afgift for kørsel på de fleste motorvejsstrækninger.

Vignetter kan købes til enten en uge eller en måned.

Man kan vælge mellem en vignet, som er gyldig for kørsel i en uge eller en måned.  

Vignetten kan købes ved grænseovergange og på tankstationer.

Der skal ikke købes ekstra mærkat til campingvognen.

Spanien

Spanien kræver også vejskatter for kørsel på deres motor- og motortrafikvejsnettet.

Her skal du ikke have vignetter. Til genglæld har spaniere andre betalingsformer ifm. deres vejskatter.

I banker og på nogle tankstationer kan du købe en ”Telepeaje” eller ”Via T”, som er en automatisk betalingsenhed, der sættes i bilens forrude.

Denne kan benyttes som betaling på langt de fleste motorveje. Du kan også betale med kort eller kontanter på stedet. 

Sverige

I Sverige er det gratis at køre på de fleste af landets veje. Dog er der en betalingsring omkring både Stockholm og Göteborg, hvor det koster penge at passere. Regningen sendes efterfølgende hjem til bilens ejer, så du skal altså ikke hoste op med kontanter på stedet.

Derudover er der vejafgift på to vejstrækninger i henholdsvis Sundsvall og Motala. Også her sendes regningen hjem. 

Tjekkiet

Motorvejsmærkat (vignette) er obligatorisk for kørsel på alle motorveje samt på visse motortrafikveje og hovedveje i Tjekkiet. Her er det trækkende køretøjs totalvægt afgørende ved beregning af prisen på mærkaten.

Motorvejsvignetten er todelt, og køretøjets registreringsnummer skal påføres begge dele:

1. Den ene del af vignetten skal placeres på indersiden af forrudens nederste hjørne.

2. Den anden del skal fremvises på forlangende.

Uden kvitteringsdelen er vignetten i forruden ugyldig, og bøder for kørsel uden mærkat kan opkræves på stedet.

Vignetter til de tjekkiske motor- og motortrafikveje kan købes i FDM's webshop for 10 dage eller 1 måned. Derudover kan de købes ved grænseovergangene, på tankstationer, posthuse og igennem den tjekkiske automobilklub, UAMK’s kontorer.

Der skal IKKE købes ekstra mærkat til campingvognen.

Tyskland

Det er stadig muligt som dansker at køre gratis gennem Tyskland. 

Tyskerne havde planer om at indføre vejskat fra 2019 (også kaldet Pkw Maut) med en såkaldt E-vignette, men på grund af østriske klager i EU over, at vejskatten ville ramme andre EU-borgere end tyskerne selv, er ordningen blevet underkendt af EU-domstolen i juni 2019.

Hvad der nu kommer til at ske med den tyske vejskat er endnu uvist, men EU-domstolens beslutning betyder, at der altså IKKE skal betales nogen afgifter foreløbigt på de tyske motorveje.

Til gengæld er der indført miljøzoner i cirka 70 tyske byer. Her skal køretøjet udstyres med et miljømærke. Du kan læse mere om miljømærker her.

Ungarn

I Ungarn skal der betales afgift for kørsel på de fleste motorvejsstrækninger.

Man skal have en kvittering eller en E-vignette, som skal fremvises på forlangende.

Afgiften betales enten ved grænsen, inden man kører ind på motorvejen eller via internettet.

Opkrævningen kan betales enten med kontanter eller kreditkort. 

Det er også muligt at købe vignetten gennem hjemmesiden National Toll Payment (skift sprog i toppen af siden).

Elektroniske målere langs motorvejene aflæser køretøjets registreringsnummer og kontrollerer, at afgiften er betalt. 

Østrig

I Østrig skal du have mærkat/vignette, hvis du vil køre på landets motor- og motortrafikveje.

Dette gælder bil- og motorkøretøjer (men ikke anhænger) under 3,5 tons.

Campingvogne skal ikke have en ekstra mærkat/vignette.

Kører du til gengæld i autocamper på over 3.500 kg, skal du have en såkaldt Go Box, som kan købes en række forskellige steder i Østrig. 

Uden gyldig vignette skal man helt undgå motorveje og motortrafikveje.

Her kan du købe en fysisk vignette til enten 10 dage eller to måneder og sætte den i forruden på bilen. Det er også muligt at købe en E-vignette.

Du skal ikke bruge en ekstra vignette til campingvognen.

Hvis du bliver stoppet på motorveje eller motortrafikveje uden gyldig vignette, kan du risikere både politianmeldelse og en bøde.

Betaler du ikke bøden med det samme, bliver du politianmeldt og får en bøde på minimum 2.000 kr. (300 EUR).

I værste fald kan det koste helt op til 20.000 kr. (3.000 EUR).

Vignetten kan købes ved grænseovergange og på tankstationer.

Der kan købes vignetter gældende for 10 dage eller for 2 måneder.

Du kan også købe en elektronisk vignette på FDMs hjemmeside, så du slipper for at have noget siddende i forruden. Du skal dog være i god tid, for ifølge FDM går der 18 dage fra bestillingstidspunktet, til e-vignetten bliver aktiveret.

I Østrig kan man købe vignetter online på https://shop.asfinag.at

Østrig har derudover en mobilapp, hvor der kan købes vejskat, og hvor der også vises vejmeldinger.

I Østrig er der tilmed ekstra betaling for at køre gennem visse af landets tunneller. 

Til toppen

Af Torben Brandt

Mange af os kender det. De dyrebare ferieuger skal ikke spildes på vejene, så vi er tilbøjelige til at tage den hurtigste rute til feriedestinationen og derefter ikke køre mere end højst nødvendigt.  
Men kørslen behøver ikke at være noget, som skal overstås. Der findes vejstrækninger – korte som lange – som er så smukke, sagnomspundne, mytologiske, skræmmende eller betagende, at køreturen bliver en del af oplevelsen og feriemålet. 
Nogle af ruterne på de følgende sider er inspireret af en pressemeddelelse, som bilkoncernen Seat har udsendt over fantastiske vejstrækninger, mens andre er forslag fra DCU’s redaktion. Fælles for dem er, at det er nogle af verdens mest fascinerende vejstrækninger, men vær opmærksom på, at ikke alle ruterne egner sig til store campingvogne/autocampere. 
 
Passo dello Stelvio, Italien
Passet ligger i det nordøstlige Italien – meget tæt på den schweiziske grænse. Det byder på 48 hårnålesving, er 24 km langt og ender i 2.758 meters højde. Strækningen har en gennemsnitlig stigning på 7,7 % og er blandt de hårdeste i cykelløbet Giro d’Italia, hvor passet ofte indgår som en del af strabadserne. Blandt motionscyklister betragtes det som en manddomsprøve, og efter at tv-programmet Top Gear i 2013 udnævnte passet til ”The Greatest Driving Road in the World”, tiltrækker det stort set alle tænkelige køretøjer. Start derfor tidligt om morgenen, hvis du vil undgå for meget trafik – især i sommerperioden. 

Highway 1 fra San Francisco til Los Angeles, USA
Highway 1 på den amerikanske vestkyst kaldes også Pacific Coast Highway og er i virkeligheden længere end de cirka 700 km mellem San Francisco og Los Angeles, som er den mest kendte del af strækningen. Det meste af tiden kører man helt ude langs Stillehavet, og der er adskillige muligheder for at gøre holdt undervejs. Turen er smuk, uanset hvilken vej du tager, men det optimale er at køre fra nord mod syd, hvor du har vandet på din højre side og dermed ingen forstyrrende køretøjer til at tage udsynet. Vær især i sommerperioden indstillet på en del trafik.  

Transfagarasan-passet, Rumænien
Den 90 km lange rute strækker sig gennem de barske bjerge i Karpaterne, som arealmæssigt er Europas største bjergkæde. Vejen, som Seat i øvrigt har brugt til nogle af sine prøvekørsler, blev oprindeligt bygget som en militærrute og er store dele af året ikke fremkommelig på grund af kulde og sne, men i juni, juli og august er den som regel åben og farbar. Den har dog ikke så mange udsigtspunkter, hvor det er muligt at stoppe for at nyde udsigten eller tage billeder. Undervejs går vejen forbi slottet Poenari, som af mange anses for at være ”det rigtige” Dracula-slot.

Napoleonsruten, Frankrig
Ruten tager sit udgangspunkt på den franske Riviera mellem Antibes og filmbyen Cannes. Herefter bevæger den sig nordpå og slutter i Grenoble ved foden af Alperne. På den 325 km lange strækning kommer man igennem Frankrig, når det er smukkest – skove, dybe dale, bjerge og masser af hyggelige småbyer. Ruten har fået sit navn, fordi den udgør en del af den strækning, Napoleon tog, da han generobrede tronen efter et år i eksil. Undervejs passeres også adskillige steder og byer, som cykelkyndige vil genkende fra verdens største cykelløb, Tour de France. 

Windermere-Keswick, England
Den er blevet kaldt ”Englands smukkeste vejstrækning”, og smukt er der på den bakkede og snoede vejstrækning fra Windermere, som ligger cirka halvanden times kørsel nord for Manchester, til Keswick i den nordvestlige del af England. Ruten går langs floder og søer, og den smalle vej er mange steder omgivet af stengærder, der leder tankerne hen på engelske krimiserier som f.eks. Barnaby. Stengærderne gør det dog også vanskeligt at stoppe for at nyde udsigten, men der findes udsigtspunkter ved søerne. Strækningen fra Windermere til Keswick er 34 km lang.

Furka-passet, Schweiz
Passet blev verdenskendt, da det indgik som en del af James Bond-filmen Goldfinger fra 1964. Bond, spillet af Sean Connery, kører i adstadigt tempo i Furka-passet, da han bliver overhalet af en smuk kvinde i en Ford Mustang, og den slags gør man ikke ustraffet mod James Bond, der naturligvis kører i sin legendariske Aston Martin. Derpå går den vilde jagt gennem Furkapassets smukke landskab, som på sit højeste sted er 2.429 meter og placeret stort set midt i Schweiz. Furka-passet har 12 hårnålesving, er cirka 31 km langt og er en ganske krævende strækning at kaste sig ud på – også selv om man kører langsommere end Bond.

Mille Miglia, Brescia, Rom og retur, Italien
Hvert år i maj køres motorløbet Mille Miglia, hvor en række velholdte biler af ældre dato dyster. Løbet, der oversat betyder ”1.000 mil”, henviser til den samlede distance på cirka 1.600 km. Det begynder i Brescia øst for Milano og går via Padova til Rom og retur til Brescia via Parma. Ruten går igennem idylliske landsbyer, bløde bakker, hyggelige vinmarker og oser af al den charme, Italien byder sine gæster. Når vejene ikke er optaget af motorløb, er det derfor et fantastisk sted at henlægge sin feriekørsel. 
 
Icefield Parkway, Canada
Turen går via Highway 93, er 230 km lang og går mellem Jasper National Park og Banff National Park i det vestlige Canada. Strækningen er på National Geographics liste over ”Ultimate Road Trips”. Undervejs er der rig mulighed for at tage billeder fra de talrige udsigtspunkter, eller også kan medpassageren køre med vinduet rullet ned, så man hele tiden er klar til at forevige bjerge, vandfald, slugter, dale, vilde dyr, eller hvad den vidunderlige vej ellers byder på. Især i juli og august er ruten ganske velbesøgt med op mod 100.000 køretøjer om måneden. 

Desfiladero de la Hermida, Spanien
Denne slugt ligger i Cantabrien tæt på Atlanterhavet i det nordlige Spanien mellem Bilbao og Gijón. Med en længde på 21 km er det den længste af sin art i Spanien. Man kan komme frem til den via den snoede N-621-vej, og den omfatter en lang række udsigtspunkter med en fantastisk udsigt over de stejle kalkstensklipper hele vejen rundt, hvoraf nogle er helt op til 600 m høje. Vejen er flere steder temmelig smal, så man skal køre forsigtigt, så man ikke risikerer at miste et sidespejl. 

Atlanterhavsveien, Norge
Atlanterhavsveien ligger i det vestlige Norge – ca. 50 km nord for Molde. Den går fra Vevang til Kårvåg, er blot 8,7 km lang og kostede 122 mio. norske kroner. Den blev åbnet i 1989, og de første 10 år skulle man betale for at passere den, men i dag er det gratis. Vejen har i alt otte broer, går over en række små øer og er et enestående eksempel på, at natur og ingeniørkunst sagtens kan gå op i en højere enhed. Den forløber kun få meter over Atlanterhavets overflade, hvilket gør den til en udfordring for selv modige bilister. Vejen er faktisk på et tidspunkt blevet kåret til verdens farligste vej på grund af sine mange sving, den vilde natur og den kraftige vind, der til tider er på dette sted. Det skal dog ikke afholde nogen fra at tage den smukke tur.

Route 66, USA
En legendarisk strækning på cirka 4.000 km fra Chicago til Santa Monica i Californien. Turen går gennem i alt syv stater og har været brugt i film som Grease og Easy Rider. Nogle vil hævde, at det er forkert at køre strækningen i autocamper, fordi overnatningen oprindeligt foregik langs rutens moteller, men den slags kan man jo bare blæse højt og flot på. I hvert fald kører masser af mennesker hvert år hele eller dele af ruten i autocamper.