Vi har fået gastestet vores campingvogn sidste år på den campingplads, hvor vi ligger fast. I gaskassen sidder der et mærke, hvor der står, at vi skal have gastestet vognen igen i 2021, altså kun et år efter sidste test.
Der er ikke skrevet noget på gasattesten om, at synet kun gælder et år, så jeg kontaktede den campingforhandler, der har udført testen. Han forklarede, at da vognen er over 10 år gammel, anbefales det, at man får den gastestet hvert år. Det har jeg ikke hørt om før. Er det noget nyt?

Hvis vi alene taler privat anvendelse, er der ikke et krav til periodevis gastestkontrol. Dog anbefaler Sikkerhedsstyrelsen og DCU, at gasteten foretages hvert andet år.
Men anvendes campingvognen til udlejning, er der et krav. I reglerne for Installationsklasse 10, her står der: "Anvendes vogne i gasinstallationsklasse 10 til udlejning eller leasing, skal der foretages periodisk eftersyn med en frekvens, der ikke overstiger 12 måneder".       
 
Udlejning skelner altså ikke mellem privat udlejning eller erhvervsudlejning. Gastesten skal foretages, uanset om køretøjet udlejes eller leases ud. Du kan læse mere om installationsklasse 10 på Sikkerhedsstyrelsens hjemmeside

Af Torben Brandt

Peter Welcher har været medlem af DCU i cirka 45 år, så han er ikke længere nogen årsunge. Alligevel er han stadigvæk ganske mobil. Det viste han, da dørhåndtaget på hans campingvogn brækkede af, mens han og konen Vibeke lå på DCU-Camping Viborg Sø i slutningen af maj.

– Heldigvis stod taglugen åben, så jeg kunne kravle op på taget af campingvognen og så ind i vognen gennem taglugen, griner Peter Welcher, der set udefra må have lignet en med skumle hensigter.

Han fandt senere ud af, at han faktisk kunne åbne døren udefra ved hjælp af et stykke værktøj, men på det tidspunkt havde han allerede ringet til Camping Kim, der både sælger og servicer  campingvogne i Viborg, og som kom ud på pladsen for at reparere døren.

Stort slid

Hvorfor håndtaget brækkede af, står ikke klart, men måske skyldes det blot slid, fordi Vibeke og Peter Welcher ofte har cirka 200 overnatninger om året i campingvognen, så indgangsdøren åbnes og lukkes oftere end døren i deres private bolig hjemme i sønderjyske Broager.

Rejseaktiviteten har dog været noget mindre, siden corona holdt sit indtog i verden, men ellers ynder de to sønderjyder at tage til Østrig om vinteren og til Spanien i ydersæsonerne. Sommeren foretrækker de to at holde i Danmark.

Vi har fortrudt vores køb af campingvogn og skal nu sælge den videre. Forhandleren, vi købte af, har ydet os 12 måneders fuld garanti. Hvilke papirer skal køber bruge for at opretholde garantien på vognen, og kan garantien egentlig overdrages? Følger garantien vores campingvogn, eller følger garantien os som ejere?
 

Svar fra teknisk rådgivning i DCU:
Når du som privatperson køber noget af en anden privatperson, er der tale om et civilkøb. Du skal derfor være opmærksom på, at nogle forhold ved et civilkøb vil være anderledes. Dog er udgangspunktet, at reklamationsretten følger varen. Som køber skal du dog sørge for at have al original dokumentation for købet, det vil sige faktura og købsaftale og eventuelt kontakte forhandleren, hvis f.eks. fugtgarantien er indregistreret i et andet navn i deres system.
Hvis forhandler eller producent har givet yderligere garanti på vognen, som i jeres tilfælde, skal du også have et sådant garantibevis overdraget til køber for, at han kan gøre brug af det.  












 

Af Stefan Rosendal, teknisk rådgiver hos DCU

Er der kommet nye regler, der betyder, at man skal have sin gas-regulator udskiftet ved næste service?
Der har været nogen forvirring om dette punkt, men Sikkerhedsstyrelsen skar i april 2018 igennem og udsendte følgende: ”Det er ikke et krav, at en regulator skal udskiftes ved serviceeftersyn af en campingvogn. Det er dog et krav, at man kan kontrollere, at gasinstallationen i en campingvogn er tæt, og at der ikke er for stort tryktab, men der er ikke krav om en bestemt metode til at kontrollere det. Det er således ikke et krav, at der skal være en fastmonteret prøvestuds.
Der kom i 2016 nye regler for regulatorer, hvos standarden DS/EN 16129:2013 skal følges. Hvis en campingvogn er indregistreret efter 1. januar 2016, skal man følge de nye regler. De betyder blandt andet, at der er flere metoder til at samle regulatoren og vognens faste installation, og man må ikke kunne afmontere regulatoren i åben tilstand. Hvis en campingvogn er indregistreret i 2015 eller tidligere, skal de nye regler kun følges, hvis der er brug for at udskifte regulatoren”.

DCU kan supplere med at oplyse, at alle regulatorer og omskiftere fra Kosan Gas leveres med et integreret testpunkt, og det samme er tilfældet på Trumas Duo Control. Men det integrerede testpunkt/prøvestuds er altså ikke et krav, hvis blot gasinstallationens tryk og tæthed kan kontrolleres.

Hvilke regulatorer er lovlige at bruge?
Til campingvogne og autocampere bruges lavtryksregulatorer, hvor installationstrykket efter regulatoren skal være 30 mbar. Såfremt regulatoren er defekt, skal standarden efterleves, og der skal monteres en regulator på 1.5 kg. Det vil sige, at regulatoren maximalt må have et forbrug på 1,5 kg pr. time, og den skal være forsynet med en særlig sikkerhedsindretning, der forhindrer overtryk ved en sikkerhedsventil der åbner ved 150 mbar. Regulatoren skal være mærket 30 mbar og med ordet caravan. Da gasregulatorer ofte er produceret i henhold til europæiske standarder, hvor der kan være forskel i mærkningskravet, vil en regulator også i nogle tilfælde være mærket med 28-30 mbar, eller med et nominelt tryk på 29 mbar. Det er tilladt at anvende disse. Dog ses i handlen flere regulatorer som sælges som caravanregulator, som ikke opfylder kravet til 1,5 kg.

Regulatoren kan enten være med slangestuds eller med ¼ tomme venstregevinds slangekobling, hvor åbne-/lukkefunktionen sidder på siden af regulatoren. Det er værd at bemærke at ¼ tomme venstregevind har den fordel, at det er nemt at skifte til en lokal caravanregulator, hvis man i udlandet er nødt til at bruge udenlandske gasflasker med en anden regulatortype.

Af Stefan Rosendal, teknisk rådgiver i DCU

Er det lovpligtigt at gasteste sin campingvogn eller autocamper med et bestemt interval?
Man kan undre sig, men nej, der er ikke noget krav om, at man får sin vogn gastestet med et bestemt interval. Såvel Sikkerhedsstyrelsen som DCU anbefaler dog, at installationen testes minimum hvert andet år af en autoriseret installatør eller en godkendt virksomhed. Anvendes vogne i gasinstallationsklasse 10 til udlejning eller leasing, skal der foretages periodisk eftersyn med en frekvens, der ikke overstiger 12 måneder.

Hvor gammel må gasslangen mellem gasflaske og regulator højst være?
Der er ingen aldersbegrænsning på slange og regulator, men DCU anbefaler, at du får udskiftet slangen hvert tredje år. Er der tegn på, at slangen er mør, skal den udskiftes.

Hvor lang må gasslangen være?
Slangen må højst være 400 mm i henhold til standarden DS/EN1949. I de særlige tilfælde, hvor der er udtræk på gaskassen, kan slangen mellem gaskasse og vogn være maksimalt 750 mm.

Hvad må jeg selv udføre på min gasinstallation?
Du må ikke selv udskifte, udføre eller reparere noget på en fast gasinstallation – så hvis det kræver værktøj, er det ikke tilladt. Den type arbejde må kun udføres af autoriserede campingforhandlere eller anden godkendt virksomhed.
Det eneste, du selv må gøre, er at tjekke installationens tæthed. Det kan du gøre ved at putte lidt sæbevand på, og hvis der kommer små sæbebobler, er forbindelsen utæt.
Du må dog gerne selv montere og udskifte slanger og regulatorer på transportable flaskegasinstallationer som terrassevarmere, gasgriller og ukrudtsbrændere.

Er der krav til mærkning?
Gasforbrugende apparater skal være godkendte. Tidligere var der krav om, at produkterne skulle være DG-mærket, men den nye gaslov, der trådte i kraft 21. april 2018, siger, at regulatorer, slanger og alt andet gasmateriel skal være CE-mærket. Apparaterne skal have en brugs- og installationsvejledning, og den skal i forbindelse med markedsføring i Danmark være på dansk.

Af Redaktionen

I modsætning til personbiler indkaldes campingvogne ikke til periodesyn. Det er derfor op til vognens ejer, at den er forsvarlig at køre og bo i. 
– DCU anbefaler, at man hvert andet eller tredje år får foretaget et lille servicetjek af campingvognen, og hvis der er gået fire år, bør man have et stort service, råder DCU. 
Det vigtigste er, at du benytter et værksted, du har tillid til, og hvis du er DCU-medlem og benytter et af unionens 19 test- og servicecentre, får du 5-15 procent rabat (afhængig af om det er lav- eller højsæson, red.) på test og service. Et lille servicetjek på et af DCUs test- og servicecentre inkluderer, at campingvognen smøres, bremserne efterses og vognens funktioner, blandt andet gas, testes.

Disse ting bør du holdt ekstra godt øje med

Få mekanikeren til at tjekke slingrekoblingen
De fleste moderne campingvogne er udstyret med en slingrekobling/stabilisator, som klemmes ned over bilens kugle for at give en rolig kørsel. Inde i slingrekoblingen sidder, alt afhængig af model, to eller fire bremseklodser, som med tiden bliver slidt, og så begynder slingrekoblingen at miste sin effekt. Inden det sker, skal bremseklodserne skiftes.  
– Slingrekoblingerne har nogle slidindikatorer, men dem kan man ikke altid regne med. Derfor er det vigtigt, at mekanikeren tjekker bremseklodserne og udskifter dem, når de er slidt ned, fastslår Stefan Rosendal. 
Husk også at holde anhængertrækket rent. Du må ikke bruge olie på anhængerens kugle – brug i stedet et fint stykke sandpapir/smergellærred til at slibe kuglehovedet. 

Efterse dæk, hjullejer og bremser
Campingvognens hjullejer slides med tiden og skal derfor efterses og om nødvendigt udskiftes. 
Det samme skal bremserne, som af indlysende årsager er helt afgørende i forhold til sikkerhed. 
Dækkene er et punkt, man nemt kan undervurdere, fordi mange campister kører forholdsvis få kilometer om året, men det giver ikke nødvendigvis dækkene en lang levetid. Dækkene mørnes nemlig med tiden af sol og varme, ligesom de kan få stikskader, hvis de rammer en kantsten. 

Husk jævnlige gastests
Man kan undre sig over, at de danske myndigheder ikke kræver, at campingvogne og autocampere gastestes regelmæssigt, men det gør de ikke. Dermed er det op til vognens ejer at prioritere denne del. Både Sikkerhedsstyrelsen og DCU anbefaler dog, at man gastester sin vogn hvert andet år. 
Ved en gastest tjekkes gasforbrugende apparater som køleskab, varmeovn og komfur. Også aftrækket kontrolleres for at sikre, at forbrændingsprodukterne ikke ender inde i vognen, hvilket i værste fald kan resultere i kulilteforgiftning. 
Gastesten skal udføres af en autoriseret forhandler eller anden virksomhed med den nødvendige autorisation. 
Det, du selv kan gøre, er at holde øje med, at skorstenshætten ikke er røget af skorstenen, så der er fri passage for regnvand og snavs, ligesom det kan være en god idé ind imellem at pille køleskabsristen på siden af vognen af og rengøre bag risten.

Få foretaget en fugttest 
Fugt er ikke en risiko i forhold til køresikkerhed, men det kan i værste fald gøre vognen ubeboelig og usælgelig. Det er derfor vigtigt jævnligt at fugtteste vognen, så eventuelle fugtskader ikke når at udvikle sig. Man kan selv gøre noget ved at holde øje med skjolder og misfarvninger på væggene. Derudover anbefales det, at man, når man alligevel åbner til vognens magasiner, mærker på væggen, om den er blød. 
De mest sårbare punkter er hjørner og samlinger samt serviceluger og gaskasse. En klassisk fejl er, at man ikke får lukket sin serviceluge helt inden afgang, så regnvandet kan komme ind i vognen. 

Tjek alle vogntogets lygter
Det kan lyde banalt, men det er vigtigt at holde øje med, at lygteglasset er intakt, og at vognens lys virker, som det skal – især i den mørke tid. Hvis der er kondens bag lygteglasset, skal det gerne tørres af, så fugten ikke laver ravage i elektronikken. 

I forbindelse med køb af ny campingvogn opdager vi, at campingvognen er monteret med stålfælge. Af forhandleren havde vi ellers dels på salgsskiltet og dels i salgsmaterialet fået oplyst, at campingvognen var med  aluminiumsfælge. Hvor længe løber fristen, til vi kan reklamere – og kan vi reklamere?
 
Svar fra teknisk rådgivning i DCU: Hvis campingvognen lider af en mangel, skal I give forhandleren besked indenfor rimelig tid. I campingbranchen er det sædvane, at fristen er to måneder efter, manglen er opdaget. I modsat fald kan I risikere at tabe retten til at gøre manglen gældende. Derfor er det vigtigt, at man gennemgår campingvognen – uanset om den er ny eller brugt – og tjekker, at alt fungerer og stemmer overens med det aftalte. Ofte opdager man først, når campingvognen tages i brug, at der er f.eks. en utæt vandinstallation, strøm der ikke virker i vognen, eller at campingvognen måske er klargjort mangelfuldt. Hvis campingvognen ikke er beskrevet korrekt i salgsmaterialet – som i dette tilfælde, hvor det fremgår, at den har fælge af aluminium, men bliver leveret med stålfælge, betragtes dette som en mangel, som forhandleren skal rette. Det seneste tidspunkt, en sådan fejloplysning kan rettes, er i slutsedlen. 

Husk, at du som medlem af DCU har mulighed for at kontakte DCUs tekniske rådgivning med små og store spørgsmål, der angår campinglivet. 
Du kan også sende en e-mail med dit spørgsmål til teknisk@dcu.dk

- Hvordan undgår vi at der kommer mus og rotter i vores campingvogn? Og hvordan kommer de egentlig ind?

- Ofte ser vi mus og rotter klatre op ad moveren eller støttebenene og dén vej op gennem vognens tvangsudluftninger – og ved campingvognens inddækning ved inderskærmen. Musene gnaver gange i vognens bolstre, spiser tekstiler og gardiner. En enkelt gnaverfamilie kan rasere og totalskade en campingvogn på ingen tid. Ikke alene gnaver musene og rotterne i alt – deres tis skader faktisk ligeså meget. Urinen er altødelæggende, og vognene er vanskelige at duftsanere efterfølgende.

Den almindelig husmus kan hoppe 30 cm, og Danmarks største mus, halsbåndsmusen, som også kaldes springmusen, kan springe en hel meter op.

Campingvognens tvangsudluftningsrør er 250 mm og ca. 30 mm i diameter, som musene eller rotterne kan forcere, hvis ikke der sidder et trådnet som forsvar mod gnaverinvasion. Det er helt almindeligt pvc-rør, som let musesikres med et volièrenet med en maskestørrelse på 6 mm eller mindre i galvaniseret tråd. Fås i byggemarkeder til ca. 100 kr. Og det er en god investering.

Derudover er det altid en god idé at besøge sin campingvogn i vinterhi'et, lufte ud og holde øje med den i løbet af vinteren.

Husk også at tjekke dine forsikringer. Det er nemlig ikke alle forsikringer, der dækker direkte skader pga. mus og rotter.
 

Tøm og skyl kassettetoilettet og toilettets vandbeholder.

Tøm vand af afløbssystemet ved at åbne vandhanerne i positionen præcis mellem koldt og varmt, og åbn ventilerne til vognens afløb.

Stil en spand under varmtvandsbeholderens afløb og kontrollér, at samtlige fem liter vand kommer ud. Den mindste rest vand kan frostskade varmtvandsbeholderen. Husk at ventiler og haner i køkken, bad og bruser skal stå åbne hele vinteren.

Tøm friskvandstanken.

Kør vandpumpen tør. Kortvarigt, ellers brænder dykpumpen af.

Kør spulepumpen tør, hvis der er sådan en i vognen. Kortvarigt, ellers brænder dykpumpen af.

Har du vandbåren varme i vognen, så sørg for, at centralvarmens elementvander indeholder glycol på mindst 40 procent.

Tøm vandet af centralvarmeanlægget. Det er en god idé at åbne for bundhanen, inden du eventuelt kører hen og stiller vognen i vinterhi.

Kør støttebenene ned. Husk: Støttebenene må aldrig løfte campingvognen og bruges som donkraft.

Lad køleskabsdøren stå åben.

Lad luger og døre stå på klem, så der ikke dannes kondens i skabene.

Tøm skabene for alt spiseligt, så mus og andre sultne væsener ikke bliver tiltrukket af det og bosætter sig i din campingvogn.

Kontrollér at alle luftkanaler (aftræk) ved f.eks. køleskab og varmeovn ikke er tildækkede.

Tag polskoen på batteriet af. Det er også vigtigt, at batteriet er helt opladet inden vinteropbevaring. Hvis det er muligt, så opbevar batteriet indendørs. Batteriet oplades før vinter og inden forårsbrug – husk også at smøre polerne i fedt.

Madrasser og hynder stilles på højkant så luften kan cirkulere. Endnu bedre: Opbevar dem indenfor.

Træk ikke håndbremsen.

Sæt træktøjs-overtræk på campingvognen.

Vask og voks udvendigt. Brug en god vinter naturvoks fra f.eks. Nordkemi. 

Smør alle gummilister på campingvognen.

Dæk vognen med caravancover efter rengøring.

Sæt gerne lidt varme på vognen. Før du tager campingvognen i brug igen, bør du varme den godt igennem over et par dage med rigelig udluftning. Som regel en gasflaskes tid.

Tjek campingvognens tagluger for fygesne ved snevejr.

Hvad med autocampere og teltvogne?
Ovenstående tips gælder også delvist for autocampere og teltvogne.

Hvis du opdager en skade på din vogn
Opdager du alvorlige skader på vognen, er det er fordel at få dem repareret før vinteren. Det giver ikke alene en tidsmæssig besparelse, fordi de fleste caravanværksteder er enormt pressede om foråret, men det gør også, at du er sikker på, at reservedele m.v. kan fremskaffes, før du skal ud at køre igen.

Tekst: Torben Brandt

Vognens vintersøvn venter. Hvis du ikke camperer hele året, skal du snart til at forberede dig på at stille vognen i vinterhi. Inden du gør det, er der dog en række ting, du skal huske.

Det kan være fristende at lade dovenskaben sejre og blot foretage en let gang rengøring, inden campingvognen eller autocamperen stilles væk for vinteren.

Men du vil fortryde det, for når foråret kommer, risikerer du at stå med en vogn, hvor vandsystemet er ødelagt, og hvor også det øvrige udstyr og inventar har lidt under, at du ikke tog dig tid til at gøre tingene ordentligt, inden du kørte vognen væk for sæsonen.

Tap vandet af

Der er lige så sikkert som amen i kirken, at mange campister til foråret står med ødelagte varmtvandsbeholdere, vandhaner og -slanger, fordi de ikke fik tømt vognens vandsystem helt, inden frosten satte ind. Dermed sikrer de caravanværkstederne en solid ekstraindtægt, hvilket for så vidt skal være dem vel undt, men det er ærgerlige penge at skulle af med.

Som regel opdager man først miseren, når vognen gøres klar til forårets første tur, og vandet pibler ud i vognen, når man fylder vand på. Inden frosten kommer, skal du derfor tømme varmtvandsbeholder og vandtank og lade såvel varmtvands- som koldtvandshaner og ventiler stå åbne. Husk også at tømme toiletkassetten for diverse væsker.

Tag batteriet hjem

Man kan med god ret hævde, at varme er værre for et batteris levetid end kulde, og at et campingbatteri sagtens kan overleve frost og vinter i vognen, hvis blot det er fuldt opladet. Adskillige campister vælger at lade batteriet sidde hen over vinteren, og det fungerer fint, så længe det er fuldt opladet, og man fjerner ledningerne fra polerne, så det ikke aflader. Hvis det aflader, og frosten sætter ind, risikerer batteriet at få frostskader, der kan forkorte dets levetid og i værste fald ødelægge det.

Herfra skal opfordringen lyde, at man tager batteriet ud og opbevarer det køligt, tørt og frostfrit i hjemmet. Hold løbende øje med, hvor meget kapacitet batteriet mister og oplad det om nødvendigt.

Husk også at fjerne de små batterier, der sidder i fjernbetjeninger, ure og lignende.

Gør rent

Vognen skal have en grundig rengøring, inden du stiller den væk. Støvsug grundigt på gulve, madrasser og hynder og brug gerne et desinficerende og svampedræbende middel, når du rengør borde, skuffer, skabe, køleskab og fryser.

Det er fornuftigt at lade skuffer og skabe stå lidt på klem, og det samme gælder lågene til siddegruppens depotrum, hvor du kan sætte en prop i klemme, så der kan komme luft ned.

Stil hynder og madrasser på højkant, så der kan komme luft omkring, eller tag dem hjem i din private bolig, hvis pladsen tillader det, så de kan ligge lunt og tørt hen over vinteren.

Forteltet skal naturligvis også være rengjort og ikke mindst tørt, inden det lægges væk, for ellers bliver det jordslået og i værste fald ubrugeligt.

Husk at smøre gummilister på døre og vinduer med silikone. Vask vognen udenpå, og hvis du virkelig vil forkæle den, kan du give den en god gang vintervoks, der lægger sig som en hinde omkring vognen og dermed gør den mindre modtagelig for snavs og skidt. Det kræver noget tid og knofedt, men det er en god investering, fordi vognen vil stå flottere til foråret og være lettere at gøre klar til brug til næste sæson.

Pas på dækkene

Dækkene er som bekendt det eneste af campingvognen eller autocamperen, der har kontakt med vejen, så det er vigtigt at passe ordentligt på dem. Pump gerne dækkene ordentligt op, inden vognen stilles væk, for i løbet af vinteren vil de tabe noget af pusten, så put gerne 10 % ekstra i.

Det er klogt at skærme dækkene mod sollys, fordi solens stråler på langt sigt mørner dækkene, hvilket både reducerer sikkerheden og levetiden.

Hvis du har prøvet at have mus i din campingvogn eller autocamper, er der stor sandsynlighed for, at de er kommet ind via dækkene, som er gode at kravle opad for de små gnavere. Du kan forebygge gentagelsestilfælde ved at parkere dækkene i metalkasser, der er specielt konstrueret til at forhindre musene i at komme ind. På den norske hjemmeside antimus.no kan du se et eksempel på sådanne kasser – og ellers hør din campingforhandler om han har et tilsvarende produkt på hylden.

Hvor skal jeg stille den?

Har du plads hjemme i indkørslen, eller hvis boligforeningen tillader, at vognen står på deres matrikel, er det en både bekvem og billig løsning, for så er det let at holde øje med den og få den udluftet med jævne mellemrum. Ellers må du søge på nettet efter opmagasinering i en lade eller lignende i dit lokalområde. Nogle forhandlere tilbyder at opbevare vognen for dig og inkluderer samtidig en gastest eller lignende i opbevaringsprisen, ligesom det også er muligt på nogle campingpladser at have vognen stående hen over vinteren. Husk i øvrigt at det er din egen forsikring, der skal dække, selvom vognen rent fysisk står på en anden matrikel.

Det er bedst at stille vognen på et fast underlag som grus eller fliser – og gerne overdækket, så den står skærmet for vind og vejr. Står den udendørs, skal du være opmærksom, hvis der falder meget sne, for da er det vigtigt, at du får det fjernet, inden det begynder at tø. Risikoen er nemlig, at den tunge tøsne trykker taget ud af facon, så vognen bliver utæt.

Det er altid klogt at tilse vognen regelmæssigt, og når du alligevel er der, bør du lufte den godt igennem.