Hvilken forsikring skal dække, hvis jeg kommet til at lave en skade i forbindelse med, at jeg flytter campingvognen med moveren eller ved, at jeg skubber den rundt?

- Det er din indboforsikring, hvor du har dit erstatningsansvar, hvis du kommer til at skade en anden person, dennes ting eller dyr. Der kan være dækningsmæssige grænser på privatansvar, så tjek med dit forsikringsselskab. Det kan typisk være maks. 15 km/t. eller 25 hk, som er undtaget i policens betingelser. Campingvogn med mover betragtes nemlig ikke som et motorkøretøj, medmindre det kan køre over 15 km i timen. Kommer du selv til skade, er du dækket af din fritid- og ulykkesforsikring eller i form af invaliditetsdækning i tilknytning til en liv- og pensionsforsikring.

Dækker forsikringen, hvis man kører med overlæs, og der så sker et trafikuheld? Kan man få en bøde for at køre med overlæs?

Ja og ja. Som udgangspunkt dækker forsikringen i tilfælde af, at du kører med overlæs, medmindre der er tale om, at uheldet sker på grund af overlæsset, og der er tale om overlæs i det, der hedder ”groft uagtsomt omfang”. Præcis hvor meget, der skal til, er der ikke nogen tal for. Og bortset fra det, så forringer overlæs vogntogets køreegenskaber, og det kan således være farligt at køre med selv et lille overlæs - og derfor må det naturligvis frarådes.
Bøden for at køre med overlæs er på 150 kr. pr. procent overlæs i forhold til den tilladte totalvægt, og minimum 1.000 kr. I meget grove tilfælde kan en betinget frakendelse af kørekortet komme på tale. Heller ikke her er der tale om en bestemt grænse og et bestemt tal, men om en konkret vurdering.

Er det rigtigt, at man må køre 130 km/t med campingvognen i Frankrig, medmindre man har Tempo 100-skilt på?

Ja. I Frankrig er det sådan, at du må køre 130 km/t på motorvej med campingvognen bagpå, medmindre du har dit Tempo 100-skilt på. I så fald må du nemlig kun køre 100 km/t med dit vogntog, da de franske myndigheder ser det som en tilladelse til at køre maksimalt 100 km/t. Men det er vigtigt at understrege, at det kun er en mulighed, hvis vogntoget (bil og campingvogn) har en samlet totalvægt under 3500 kg.
 

Du kan evt. dække Tempo 100-mærket til med malertape, der er nemt at få af igen, hvis du ønsker at køre mere end 100 km/t, når du kører i Frankrig.

Hvad er Tempo 100?

Reglerne, der trådte i kraft i 2016, imødekom et ønske, der længe har været fra danske bilister, om at campingvogne og andre påhængskøretøjer kan blive godkendt til Tempo 100-kørsel i Danmark efter en ordning, som svarer til den tyske.

Ordningen indebærer, at et køretøj med campingvogne, påhængsredskaber og trailere, som er godkendt og registreret til Tempo 100-kørsel, kan køre op til 100 km/t på motorvej (normalt 80 km/t) og op til 80 km/t på andre veje end motorveje. 

Tempo 100-reglerne havde deres udspring i en ændring af Færdselslovens bestemmelser om hastighed, som Folketinget vedtog den 27. april 2016 (L 385). Lovændringen medførte desuden en ændring af synsbekendtgørelsen, der indførte krav om periodisk syn af Tempo 100-påhængskøretøjer over 750 kg.

Hvilke krav stilles der til en campingvogn, som skal Tempo 100-godkendes?

• Campingvognen skal være forsynet med bremser og støddæmpere
• Campingvognen skal være egnet til at køre 100 km/t *
• Dækkene må ikke være ældre end seks år og skal være godkendt til mindst 120 km/t
• Dækkene skal have en hastighedsmærkning på mindst ’L’ 
• Dækkene skal have en bæreevne svarende til det tilladte akseltryk
• Visse campingvogne skal desuden være forsynet med en ISO-godkendt slingrekobling
• Periodesyn hvert 2. år ved akseltryk på mere end 750 kg

Kører mit vogntog bedre, hvis mit anhængertræk er helt blankt og poleret ift. hvis det bare får lov at sidde i fred? Og er det en god idé at smøre det med lidt olie?

Nej og nej. Det er ikke nødvendigt at pudse og polere trækkrogen, så længe du bare holder den ren og fri for fedtstoffer. Og det er generelt en skidt idé at køre med fedt på kuglen. Hvis du kører med en campingvogn, der har slingrestabilisator, må du aldrig smøre kuglen på din trækkrog. Det vil gå ud over stabilisatorens evne til at stabilisere dit vogntog og forebygge slinger. 

Vi har købt en campingvogn, som den tidligere ejer har fået Tempo 100-godkendt. Følger denne godkendelse vognen eller ejeren af vognen? Er det både bilen og vognen, der skal godkendes?

En Tempo 100-godkendelse følger udelukkende campingvognen. Men bilens køreklare vægtstørrelse skal passe til campingvognens totalvægt, for at du må benytte campingvognens Tempo 100-godkendelse. Detaljerne er beskrevet i reglerne for Tempo 100, så det er en god idé at tjekke tallene der, før du spænder campingvognen bag på bilen.

Vi har i mange år camperet i telt, men har tænkt på at anskaffe en billig, brugt campingvogn, der kan holde et par år – for at øge komforten lidt. Er vi på den sikre side, hvis vi går efter en nysynet campingvogn?

Nej, det er ikke nødvendigvis bedre, at købe en brugt campingvogn, der er nysynet. Et syn går udelukkende ud på at vurdere, om køretøjet er i lovlig stand. DCU anbefaler, at man altid får foretaget en vejning af vognen samt en gas- og fugttest i forbindelse med købet. Campingvogne har det med at tage på med årene, og det nedsætter lasteevnen, dvs. den mængde bagage, I kan have med, uden at køre med overlæs.
Som medlem af DCU får man 10 % rabat hos Applus.
Derudover er det værd at vide, at campingvogne er ikke omfattet af reglerne om periodesyn lige som biler. Er campingvognen højst 5 år gammel, kan den skifte ejer uden syn. Er den 5-10 år gammel, skal den synes ved ejerskifte, hvis det er mere end to år siden, den sidst har være til syn. Hvis vognen er over 10 år gammel, skal den synes ved ejerskifte, hvis det er mere end et år siden, den sidst har været til syn. De samme regler gælder i øvrigt for teltvogne.

Vi vil gerne have vores cykler med på ferie, og det eneste sted, der er plads, er bag på campingvognen. Er der noget, vi skal være særligt opmærksomme på? Vi har hørt, at der muligvis skal et særligt skilt på. Kan DCU hjælpe?

Hvis I kører til Spanien eller Italien, er det korrekt, at det er lovpligtigt at have et særligt advarselsskilt bag på campingvognen og autocamperen. Det er et rød- og hvidstribet skilt, der måler 50 x 50 cm, som I kan købe hos udvalgte campingforhandlere herhjemme.
Når I kører med cyklerne bag på campingvognen, så husk også altid at sørge for, at cyklerne er godt fastspændt, så de ikke kan rutche frem og tilbage. I skal også huske at sikre, at kugletrykket er tilpas afstemt ift. mervægten fra cyklerne.    

Hvor tit skal en campingvogn gastestes? Er det lovpligtigt at gasteste sin campingvogn eller autocamper med et bestemt interval?

Man kan undre sig, men der er faktisk ikke noget lovkrav om, at man får sin vogn gastestet med et bestemt interval. Såvel Sikkerhedsstyrelsen som DCU anbefaler dog, at gasinstallationen testes minimum hvert andet år af en autoriseret installatør eller en godkendt virksomhed. Anvendes vogne i gasinstallationsklasse 10 til udlejning eller leasing, skal der foretages periodisk eftersyn med en frekvens, der ikke overstiger 12 måneder.

Hvor gammel må gasslangen mellem gasflaske og regulator højst være?

Der er ingen aldersbegrænsning på slange og regulator, men DCU anbefaler, at du får udskiftet slangen hvert tredje år. Er der tegn på, at slangen er mør, skal den udskiftes.

Hvor lang må gasslangen være?

Slangen må højst være 400 mm i henhold til standarden DS/EN1949. I de særlige tilfælde, hvor der er udtræk på gaskassen, kan slangen mellem gaskasse og vogn være maksimalt 750 mm.

Redigeret af Torben Brandt

Hvis du har et tv af ældre dato og henter tv-signalet ned via en stueantenne eller en udendørs antenne, risikerer du at miste tv-signalet i din campingvogn eller autocamper. Det er konsekvensen af en bred politisk aftale, som på den ene sider giver danskerne bedre bredbånd, men som på den anden side betyder, at op mod 150.000 danskere med ældre tv-modeller kan risikere at miste deres tv-signal.

Derfor lancerer Kulturministeriet en ny landsdækkende oplysningskampagne ’Sort signal’, der skal vise danskerne, hvordan de undgår problemet.

Ny signaltype

I dag bliver 700 MHz-frekvensbåndet brugt til at udsende antenne-tv via en stueantenne eller en udendørsantenne f.eks. på taget, men fra juni 2020 skal det bruges til at forbedre det mobile bredbånd og bredbåndsdækningen i hele landet.

Derfor er man nødsaget til at opgradere udsendelsesteknologien til en ny signaltype, så alt antenne-tv bliver udsendt via nye signaler kaldet DVB-T2. Her bliver ældre fjernsyn – typisk fra før 2012 – ramt. Disse typer fjernsyn kan som regel ikke vise det nye DVB-T2-signal.

Omlægningen af signalet sker på baggrund af en bred politisk aftale om en vækstplan for digitalisering i Danmark, der blev indgået i februar 2015 af den daværende regering (Socialdemokraterne og Radikale Venstre) og Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti.

I første omgang blev det vedtaget at ændre signalet fra den 31. marts, men på grund af situationen med corona er lukningen af antenne-tv-signalet udskudt indtil 2. juni 2020, så borgerne har længere tid til at omstille sig til det nye tv-signal. Danmark er internationalt forpligtet til at lukke antenne-tv-signalet senest i juni 2020, og derfor er det vigtigt, at man stadig undersøger, om man skal gøre noget for fortsat at kunne se tv efter 2. juni.

Op mod 150.000 rammes

Kulturministeriet vurderer, at op mod 150.000 danskere kan risikere at blive ramt af signalændringen og dermed få sort skærm på tv'et i hjemmet, hvis de ikke tager deres forbehold. Danskere, der ser tv med gammelt udstyr i campingvognen, autocamperen, sommerhuset og lignende vil også blive berørt.

Oplysningskampagnen ’Sort signal’ skal oplyse danskerne om signalændringen og hjælpe dem med at sikre, at de har det rette fjernsyn eller modtagerboks, og dermed gøre lukningen af antennesignalerne så gnidningsfri som mulig.

Hvis du allerede ser tv via kabel, satellit, bredbånd eller en boks fra sin tv-udbyder, behøver du ikke at gøre noget.

Du kan få yderligere information og rådgivning på tlf. 41 39 39 41 på hverdage mellem kl. 12 og 15 og på kulturministeriets kampagnehjemmeside www.sortsignal.dk.

Danish Camping Award 2020

Her er de nominerede i kategorien “Årets Campingvogn” - Familie

Adria Adora 573 PT Supreme Edition 

Bürstner Premio Life 490 

Caravelair Alba 486 

Eriba Living 560 

Fendt 650 SKM Saphir 

Hobby 650 KMFe De Luxe Edition 

Kabe Classic 560 GLE 

Knaus Sport 500 KD 

LMC Sassino 470 K 

Tabbert Rossini 620 DM 

Weinsberg 540 UEH

Her er finalisterne i kategorien “Årets Campingvogn” – Familie

Adria Adora 573 PT Supreme Edition

Weinsberg 540 UEH

Tabbert Rossini 620 DM  

Fendt 650 SKM Saphir

Knaus Sport 500 KD

Vinderen er Tabbert “Årets Campingvogn” – Familie

Her er de nominerede i kategorien “Årets Campingvogn” – Par

Adria Astella 704 HP 

Bürstner Averso 485 TS 

Caravelair Artica 490 

Dethleffs Nomad 490 BLF 

Eriba Touring 542 

Hobby 540 UFf De Luxe 

Fendt 390 FHS Bianco Active 

Kabe Imperial 560 XL KS 

Knaus Sport & Fun Black Selection 

LMC Sassino 460 E 

Polar 560 CTH VK Custumized 

Sprite Cruzer 635 SR 

Her er finalisterne i kategorien “Årets Campingvogn” – Par

Dethleffs Nomad 490 BLF

Sprite Cruzer 635 SR 

Kabe Imperial 560 XL KS

Knaus Sport & Fun Black Selection 

Adria Astella 704 HP

Vinderen er Knaus Sport & Fun Black Selection 

Her er de nominerede i kategorien “Årets Autocamper”

Adria Compact Plus DL 

Benimare Tessoro 483 

Büstner Lyseo M 690 G Harmony 

Chausson Titanium 720

Carthago  C-Tourer 144LE

Carado T 338 Clever 

Elnagh Magnum 530

EuraMobil Profila PT 720 QF

Frankia Neo: M-Line T 7 GD Neo 

Hobby V 65 GE Optima On Tour Edition 

Hymer Tramp S 685 

Knaus L!VE 700 MEG 

Mc Louis Mc4 330

Roller Team Kronos 277M

Rapido 8096 DF

Sunlight T 69 L 

Weinsberg CaraCore 700 MEG 

Her er finalisterne i kategorien “Årets Autocamper”

Benimar Tessoro 483 

Hobby V 65 GE Optima On Tour Edition 

Carthago C-Tourer 144LE

Adria Compact Plus DL

Weinsberg CaraCore 700 MEG

Vinderen er Weinsberg CaraCore 700 MEG

Her er de nominerede i kategorien “Årets Autocamper” - Vans

Adria Supreme 640 SLB 

Benimar Benivan 104 up 

Bravia 599 Swan Trend 

Carado Vlowe 600 

Carthago 640LE GT

Chausson 594 Roadline Premium 

Hobby K 65 Van On Tour 

Hymer Camper Van Free 600 

Karmann Davis 620 

Knaus BoxStar 600 Lifetime 

Mc Louis Van 4

Pössl Trenta

Sunlight Cliff 601 XV

Her er finalisterne i kategorien “Årets Autocamper” – Vans 

Hobby K 65 Van On Tour 

Mc Louis Van 4

Hymer Camper Van Free 600 

Pössl Trenta

Adria Supreme 640 SLB

Vinderen er Hobby K 65 On Tour

Her finalisterne i Årets Campingplads 

Resorts

Jesperhus Feriepark

Hvidbjerg Strand Feriepark 

Hasmark Strand Camping

Feddet Strand Resort

CampOne Bøjden Strand

Vinderen er Hvidbjerg Strand Feriepark 

Outdoor

Tranum Klit Camping

Blokhus Klit Camping

Skyttehusets Camping & Cafe

Drejby Strand Camping

Camp Møns Klint

Vinderen er Tina og Torben Grønborg Jensen fra Skyttehusets Camping

Klassisk

Hillerød Camping

Svendborg Sund Camping

Fur Camping

Ribe Camping

Henne Strand Camping & Resort

Vinderen er Ribe Camping

Udlandet

Camping Nature Park l’Adechois, Frankrig

Worferlgut Camping, Østrig

Marina di Venezia, Italien

Zaton Holiday Parc, Kroatien

Camping Südsee Camp, Tyskland

Vinderen er Camping Nature Park l’Adechois, Frankrig

Nominerede Campingtrækkere 2020

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Kia Sportage 

Nissan Qashqai 

VW Passat Variant

Peugeot 508 

Suzuki Jimny 

Skoda Superb 

Toyota RAV4 

Seat Tarraco 

Citroën C5 Aircross 

Finalisterne Årets Campingtrækker 2020

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Skoda Superb 

Seat Tarraco 

Citroën C5 Aircross

VW Passat Variant 

Vinderen er VW Passat Variant 

Campingprisen 2020

Den digitale situation for camping i Danmark er under voldsom pres fra især udenlandske aktører. Danmark halter desværre langt bagud, når gæsterne skal booke en campingplads. Det er der dog det stik modsatte, der gør sig gældende, når danskerne skal købe vogne og udstyr til deres campingferie og det kan vi takker vores prismodtager for. Han har nemlig udviklet landets mest imponerende database for vogne, fortelte og udstyr og det er både med brugeren i centrum, men også med kunden – altså de danske campingforhandlers butikker i centrum. Vores prismodtager tænker i helt unikke baner for at hjælpe landets campingforhandler med at servicere deres kunder og ikke mindste drive rentable forretninger, som kan består i mange år fremover. Det er netop det denne branche har brug for – at vi hjælpe hinanden, tænker for hinanden, udvikler for hinanden og spiller hinanden gode. Det får hele camping sektoren til at vokse, og det har modtageren af Campingprisen 2020 i den grad bidraget med.

Vinderen af Campingprisen 2020 er Mads Lund fra Danline

Billede af samtlige vindere ved årets Camping Awards