Tekst og Foto: Helle Midskov 

-  Jeg kan ikke lade være. Jeg er til samarbejde og foreningsarbejde. Det er helt naturligt for mig at snuppe opgaven som lejrchef på Camp C i denne uge for DCU. Her har jeg også chancen for at komme i god dialog med autocamperfolket, fortæller Jesper Nonbo. 

Fra Flyvesandet til Autocamper Show 

Til daglig er Jesper Nonbo lejrchef på DCU-Camping Flyvesandet Strand på Fyn. Han har netop afsluttet sæsonen og lukket pladsen ned for vinteren. Men uden at tøve har han påtaget sig ansvaret som lejrchef for Camp C på Autocamper Show, som finder sted fra fredag den 1. november til søndag den 3. november. 

For tredje år i træk guider han 145 autocampere på plads bag messecenteret i Fredericia. De første 50 kom allerede torsdag og så kommer de resterende rullende fredag og lørdag.

- Campisterne bliver til søndag for at få det hele med, og det er dejligt, fortæller Jesper, som nyder at være en del af det sociale miljø. Der er mange, der vender tilbage og siger, "Kan vi få samme plads som sidste år?" Det er hyggeligt og giver mig en følelse af, at folk sætter pris på den oplevelse, vi skaber her, forklarer han. 

En glad lejrchef 

Jesper Nonbo har været lejrchef på DCU-Camping Flyvesandet Strand på Nordfyn i fire sæsoner. Det er et job han og hustuen, Tina, nyder fuldt ud.

Med plads til 250 vogne ligger Flyvesandet idyllisk ned til vandet og er populær blandt dem, der søger fred og ro i naturen. Det er en ren naturplads, det er ideelt for dem, der elsker at være tæt på naturen. Pladsen er nu lukket for vinteren, og først den 14. marts 2025 kan de første campister vende tilbage. Men arbejdet stopper ikke her. Vintermånederne bruges til vedligehold og klargøring af pladsen. 

- Der er altid noget at tage fat på. Træer skal beskæres, bygninger skal vedligeholdes og der skal ryddes op. Selv om der er meget at gøre, så giver vinteren også et pusterum, hvor jeg også kan få lidt tid til ferie, siger Jesper Nonbo. 

Et nyt kapitel

Jesper og hans hustru, Tina, var begge tæt på at være nedslidte efter mange år i deres tidligere erhverv. 

- Vi rystede posen og lagde vores cv’er sammen. Resultatet? Campingplads, fortæller Jesper med et smil. Han fortsætter: 

- Vi har camperet i mange år og kender miljøet godt. At skifte spor og blive lejrchefer på en campingplads føltes naturligt for os. 

Jobbet som lejrchef er hårdt og kræver fuld dedikation – syv måneder uden en eneste fridag – men Jesper og Tina nyder det. 

 - Det er fantastisk, når folk siger, Hvor har det dog været dejligt eller vi har virkelig nydt det. Den glæde, man ser i ansigterne, når folk nyder opholdet, gør det hele værd, fortæller lejrchefen. 

Jesper Nonbo fortæller også, at samarbejdet med Tina gør hverdagen både sjov og udfordrende. 

- Det er lærerigt og sjovt at arbejde så tæt sammen med min hustru. Der er ikke mange ægtefæller, der arbejder sammen så mange timer, men det fungerer godt for os, forklarer han. 

Lejrchefen er til campingferie

Når vinteren falder på, pladsen er lukket, og der er styr på diverse projekter, så venter der Jesper og Tina ferie, men selvfølgelig ikke uden campinglivet. 

-    Vi hægter campingvognen på krogen og tager ud på de DCU-pladser, der har åbent om vinteren. Det er hyggeligt at mødes med gode kollegaer. I år skal Tina og jeg også en tur til Harzen, og så skal vi lidt mere ud at trille med vognen. Vi er ikke så pivet med vejret, så vi tager det, som det kommer, fortæller Jesper Nonbo. 

Jesper Nonbo er en ægte ildsjæl, og han trives i rollen som lejrchef, både når han hjælper autocamperne på plads i Fredericia, og når han til daglig byder campister velkommen på Flyvesandet. 

Han er den venlige guide, der med et smil og kyndig hånd leder campisterne til rette og sørger for, at de får en oplevelse, de sent vil glemme.

Af Helle Midskov 

En rundtur i Messe C i Fredericia torsdag aften viser, at udstillerne er klar til det forventede rykind. 

Autocamper-entusiaster fra hele landet ventes at møde op, når MESSE C endnu en gang danner rammen om Autocamper Show. Publikum kan lade sig inspirere af over 200 autocampere og campervans fra en lang række mærker, og samtidig er der et væld af autocamper-udstyr. 

DCU er med

DCU vil også i år have en stand og være klar til en god snak om, hvad DCU kan tilbyde autocamperfolket på de 20 campingpladser, og hvilke fordele et medlemskab af DCU giver. 

Flere foredrag 

Autocamper-entusiaster – både de erfarne og dem, der overvejer at investere i en autocamper eller måske udskifte campingvognen med en autocamper – kan ud over at opleve et væld af autocampere og udstyr også finde inspiration i en række foredrag. 

DCU’s landsformand, Anne-Vibeke Isaksen, går både fredag og lørdag på scenen for at dele sine 10 mest uforglemmelige rejseoplevelser i autocamper. Publikum kan desuden glæde sig til at høre Anja Robanke fortælle om Norges smukke fjorde og fjelde, som hun har udforsket i sin autocamper, hvor hun også arbejder og bor. Derudover vil Gitte Jarlholm fortælle om, hvordan hun valgte at sælge sin frisørsalon og sit hus for at rejse ud i verden i autocamper. 

Åbningstider 

Autocamper Show i Fredericia finder sted fra fredag den 1. november til søndag den 3. november. Fredag er der åbent fra 11-17, lørdag fra 10-17, og søndag fra 10-16.

Autocamperentusiaster fra hele landet ventes at dukke op, når MESSE C i Fredericia i weekenden slår dørene op til en ny udgave af specialmessen Autocamper Show. Publikum kan lade sig inspirere af mere end 200 autocampere og campervans fra en række forskellige mærker, ligesom der vil blive udstillet masser af autocamperudstyr, som er svært at undvære på farten. 

Kom til foredrag 

Weekenden igennem vil der være adskillige foredrag, blandt andet med DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen, der både fredag og lørdag går på scenen for at fortælle om de 10 mest uforglemmelige rejser i autocamper. 

Publikum kan også glæde sig til at høre om Norges fjorde og fjelde med Anja Robanke, der lever, arbejder og rejser i sin autocamper. Desuden fortæller Gitte Jarlholm om, hvordan det var, da hun solgte sin frisørsalon og sit hus for at rejse ud i verden i sin farvestrålende autocamper. 

Weekenden igennem er der også masser af foredrag, der giver tekniske råd til livet i autocamper. DCU er til stede på messen med en stand, hvor de besøgende kan få en god campingsnak og blive klogere på, hvad de kan bruge DCU og vores 20 campingpladser til. 

Overnat i nærheden 

I forbindelse med messen oprettes der et midlertidigt campingområde, Camp C, til autocamperfolket, så de kan bo tæt på messen og have god tid til at opleve det hele over flere dage. 

Alle pladser er dog udsolgt på Camp C, men der findes alternative muligheder for overnatning i autocamper i og omkring Fredericia, blandt andet i Gammel Havn i Kanalbyen, hvor autocamperne ligger med udsigt til Lillebælt. Herfra er der godt 5 km til MESSE C. 

Derudover har også Marina Fredericia plads til autocampere. Marinaen har et moderne havnehus, hvor der både er køkkenfaciliteter, vaskemaskiner toiletter og baderum. Herfra er der cirka 3,5 km til messehallerne. 

Autocamper Show i Fredericia foregår fra fredag 1. november til søndag 3. november. Fredag er der åbent fra 11-17, lørdag er åbningstiden fra 10 til 17, og søndag kan du besøge messen fra 10 til 16.

Af: Anne-Vibeke Isaksen
Fotograf: Rasmus Schønning
 

1. Cody og Wapitidalen 

I det nordvestlige hjørne af staten Wyoming for foden af de imponerende Rocky Mountains ligger westernbyen Cody, der er bedst kendt som Buffalo Bills hjemby. Den blev grundlagt i 1895, og her kan du opleve the Buffalo Bill Center of the West, der er det mest omfattende museum, der beskriver tiden i det vilde vesten. 

Du kan også opleve The Old Trail Town, der er en samling af historiske westernbygninger fra omkring 1879-1901, samt det årlige Cody Stampede Rodeo. 

Derfra kan du glæde dig til ca. 75 km gennem den imponerende Wapitidal, der med sine skovklædte bjerglandskaber fører dig til den østlige indgang i Yellowstone Nationalpark. Denne strækning kaldte præsident Theodore Roosevelt for den mest imponerende kørestrækning i USA, og det siger ikke så lidt. 

2. Yellowstone Nationalpark 

Yellowstone Nationalpark er verdens første nationalpark grundlagt 1872. Størstedelen af parkens knap 9.000 km2 ligger i Wyoming, men den strækker sig også ind i staterne Montana og Idaho. 

Parken ligger i et stort vulkansk aktivt område, og hele den geologiske sammensætning betyder, at du i Yellowstone finder ca. 2/3 af alle verdens gejsere – flere end 3.000, heriblandt den verdensberømte Old Faithful, der har udbrud hver 1½ time. 

Landskabet i Yellowstone byder på en stor variation af dramatiske bjerge, dybe kløfter, brusende floder og dampende vandfald, alt sammen blandet med et dyreliv, der byder på alle de store nordamerikanske pattedyr som bison, bjørn, ulve, elge og hjorte. Yellowstone er med andre ord ubeskrivelig fascinerende. 

3. Arches Nationalpark 

Ca. en god dags kørsel syd for Yellowstone ligger en af USA's mest særprægede nationalparker. Et 300 km2 stort område, udenfor byen Moab, med flere end 2.000 naturlige sandstensbuer, der er skabt gennem millioner af års erosion. Arches (buer) nationalpark er ideel til korte vandreture og picnic i den smukke natur. Den meste kendte stenbue er den 20 m høje Delicate Arch, som gennem tiden, sammen med bl.a. klippeformationerne The Organ, The Tower of Babel, Elephant Butte og The Three Gossips, har dannet kulisse til mange film som f.eks. Indiana Jones. Solnedgang ved Delicate Arch skal opleves. 

4. Canyonland Nationalpark 

Nabo til Arches nationalpark ligger Canyonland nationalpark, der består af et utal af canyons og mesa'er, som er høje, stejle klipper med en helt flad top. Canyonland nationalpark bliver gennemskåret af både Colorado floden og Green River samt mange bifloder. Området var for 3-4.000 år siden beboet af Pueblo indianerne, og man kan i dag stadig flere steder se indhuggede graveringer i stenene, der stammer fra Pueblo-indianernes tid. Når du ikke ned til Grand Canyon, er Canyonland mindst lige så stor en oplevelse. 

5. Monument Valley 

Hvis der er et sted i USA, der skriger westernfilm, er det uden tvivl Monument Valley på grænsen mellem Arizona og Utah. Det ca. 13 km2 store ørkenlandskab med de enorme sandstensformationer har dannet baggrund for over 100 film, heriblandt de kendte westernklassikere Vestens hårde halse, Diligencen og My Darling Clementine. Er du western-fan, er det helt sikkert et must på listen over steder, der skal besøges. I autocamper kan du ikke køre helt ind i nationalparken pga. vejforholdene, men guidede ture i firhjulstrækkere går hele tiden, og det er hele oplevelsen værd. Eventyreren tager den naturligvis på hesteryg. 

6. Antelope Canyon 

I Arizonas Navajo reservat, ikke langt fra byen Page, finder du Antelope Canyon, som består af en meget smal kløft, der er skåret gennem bjerget. Vandet har med stor kraft skabt fantasifulde formationer, og en gåtur ind gennem kløften er uforglemmelig. Formationer, lys og farver ændres konstant alt efter solens kraft og hældning. Midt på dagen er oplevelsen størst. Kun et begrænset antal får lov at komme ind hver dag, så det skal bestilles i god tid. 

7. Horseshoe Bend 

Ikke langt fra Antelope Canyon bugter Colorado-floden sig gennem landskabet og har gennem tiden skabt det hesteskoformede Horseshoe Bend, som bedst ses fra udsigtspunktet på toppen af de lodrette klipper, 300 meter over floden. Du kan kun komme til Horseshoe Bend ved at vandre en lille kilometer fra parkeringspladsen. Når du kommer til udsigtspunktet, er du ikke i tvivl. Der er ingen afspærring og nervepirrende lodret. De fleste lægger sig på maven for at kigge ud. 

8. Four Corners 

Four Corners er det eneste sted i USA, hvor fire delstater grænser op til hinanden, nemlig staterne Colorado, New Mexico, Arizona og Utah. Selve navnet stammer fra monumentet, der markerer, at de fire grænser mødes. Størstedelen af området omkring Four Corners tilhører indianerreservaterne for henholdsvis Navajo-, Hopi-, Ute- og Zuni-stammerne. Selve Four Corners monumentet, der første gang blev markeret i 1912, bliver i dag vedligeholdt af Navajo-indianerne. 

9. Mesa Verde nationalpark 

Du er ikke i tvivl, når du kører ind i staten Colorado. Rocky Mountains rejser sig som en mur. I det sydvestlige hjørne finder du endnu en spændende nationalpark, Mesa Verde, hvor Pueblo-indianerne slog sig ned i klippehuse og levede her frem til 1300-tallet. Der er over 500 af slagsen, og den dag i dagudgraves der fortsat i området. Nogle af klippehusene har over 200 rum, og lige siden 1906, hvor parken fik nationalpark-status, har tusindvis af turister valfartet til stedet for at se en hel anden form for indianerkultur. 

10. Durango og Silverton 

Colorado er spækket med spændende steder, men når du kommer fra denne side, er både Durango og Silverton to steder, der skal opleves. Begge byer har relationer til de rige forekomster i minerne. 

Durango er størst og utrolig hyggelig. Silverton er i dag et turistmål, der ligger oppe i bjergene. Det er både en umådelig smuk køretur i autocamper, men ellers er alternativet en tre timers tur (80 km) med minetoget fra 1882. I Silverton finder du hyggelige cafeer og gode spisesteder – især hvis du kan li’ store saftige burgere, så prøv Handlebars. 

Fem gode rejsetips 

1.    September er en suveræn rejsemåned. Poppeltræerne, også kaldet amerikansk asp, står i flammer, og bjørnene er endnu ikke gået i hi. Stadig fine temperaturer, men husk en varm trøje. 

2.    Spar penge ved at købe pas til nationalparkerne. Efter tredje besøg er resten gratis. 

3.    Bestil i god tid og få gode priser på flybilletterne. Denver i Colorado er et godt udgangspunkt. 

4.    Autocamperleje er dyrt, men husk at se på hele dagsforbruget i forhold til bil/hotel. Og husk du har mere frihed i en autocamper. 

5.    Brug god tid på forberedelse. Brug eksperterne på rejsebureauerne. Der er simpelthen så meget at se, at prioritering er utrolig vigtigt.

Det var en skidt dag for den samlede danske campingbranche, da landets største autocamperforhandler, Autocamp i Låsby, i august 2024 meddelte, at virksomheden var under konkursbehandling. 

Siden har der lydt mere positive toner, for Auto Solution Group (ASG) fra Herning har købt værkstedet Camperservice ud af konkursboet og lader det fortsætte som selvstændig virksomhed med otte mand ansat. 

Jan Ankersen, der kort inden Autocamps konkursbehandling var tiltrådt som administrerende direktør i Autocamp, er nu ansat som driftsdirektør hos ASG. Han glæder sig over, at der både bliver værksted og salg af nye og brugte autocampere fra Camperservice-lokalerne i Låsby. 

- Der bliver salg af Hymer- og Carado-vogne i Camperservice-lokalerne, der også bliver service- og reparationsværksted for de to mærker, fortæller Jan Ankersen, der håber at kunne have vogne med, når der i november inviteres til Autocamper Show i Fredericia. 

- Vi er et camperhus, så det er vigtigt at kunne tilbyde både værksted og salg af vogne, for det er svært at leve alene af salg, og det er også svært at leve udelukkende af service og reparationer. Derfor er det dejligt, at vi nu både har salg og service, siger Jan Ankersen. 

Skal sælge Adria 

Også Autocamp fortsætter, efter at Michael Jakobsen, bilforhandler med salg af primært Ford, har købt en stor del af konkursboet. Tidligere førte Autocamp mærkerne Adria, Bürstner, Carado, Euro Mobil, Hymer, Laika, Karmann og Concorde, men fremover skal der ikke være nær så mange mærker i Autocamps udstilling i Låsby. 

- Det, vi har fået på plads, er forhandling af Adria, og vi starter med cirka 25 nye og brugte biler. Der kommer også til at være et værksted, der kan servicere både Adria og brugte autocampere, fortæller Lasse Petersen, der har arbejdet 16 år hos Autocamp, og som bliver ansvarlig for at køre autocamperdelen af forretningen videre. 

- Jeg er rigtig glad for, at Autocamp fortsætter. Vi har et godt brand, og mange er glade for det, Autocamp står for. Til at begynde med er vi to mand herude, men på sigt flytter bilforhandlingen herud i den lille udstilling, så vi bliver nogle flere, der kan drage nytte af hinanden, siger Lasse Petersen, der har en klar opskrift på, hvordan Autocamp skal undgå igen at ende i problemer. 

- Vi skal have den personlige kontakt til kunderne, vi skal tænke os ekstra godt om i forhold til, hvad vi bestiller hjem, og vi skal ikke have forhandling af otte mærker, for så bliver det svært at have føling med det hele. Nu har vi Adria, og måske får vi et mærke mere, og hvis det ikke bliver til noget, er vi fuldt tilfredse med at have Adria, fastslår Lasse Petersen. 

Både Autocamp og Camperservice har åbent for salg af vogne.

Mere end 200 autocampere og campervans fra en række forskellige mærker er klar i udstillingslokalerne, når der den første weekend i november inviteres til Autocamper Show i Fredericia, som er Danmarks eneste specialmesse udelukkende for autocampere og vans. 

Udover vogne vil der også blive vist masser af autocamperudstyr, som er svært at undvære på farten, og der vil blive holdt spændende foredrag om rejser, reparationer, kørsel og alt muligt andet, som kan inspirere og gør gæsterne klogere på livet med en autocamper. 

Blandt foredragsholderne er DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen, der fortæller om de 10 mest uforglemmelige oplevelser i autocamper, og du kan også høre Anja Robanke, der beretter om de norske fjorde og fjelde. 

Glæd dig også til at møde Gitte Jarlholm, som solgte sit hus i Nordsjælland og kørte ud i det blå i sin farvestrålende eventyrcamper, som ikke ligner nogen anden. 

I lighed med tidligere vil DCU også i år være til stede med en stand og besvare spørgsmål og være klar til en god snak om, hvad DCU med sine 20 campingpladser kan tilbyde autocamperfolket. 

Overnat i nærheden 

I forbindelse med messen oprettes der et midlertidigt campingområde, Camp C, men de sidste af de i alt 137 pladser på Camp C blev udsolgt i begyndelsen af september. 

Der findes dog alternative muligheder for overnatning i autocamper i og omkring Fredericia, blandt andet i Gammel Havn i Kanalbyen, hvor autocamperne ligger med udsigt til Lillebælt. Herfra er der godt 5 km til MESSE C. 

Et alternativ er Marina Fredericia, der også har plads til autocampere. Marinaen har et moderne havnehus, hvor der både er køkkenfaciliteter, vaskemaskiner toiletter og baderum. Herfra er der cirka 3,5 km til messehallerne. 

Autocamper Show i Fredericia foregår fra fredag 1. november til søndag 3. november. Fredag er der åbent fra 11-17, lørdag er åbningstiden fra 10 til 17, og søndag kan du besøge messen fra 10 til 16.

Tekst og foto Helle Midskov 

Helt friske tal fra Miljøstyrelsen viser, at siden miljøkravene blev skærpet sidste år, har bødeblokken været flittigt brugt. I de fem byer, hvor der er indført miljøzoner, er der i alt fra 1. oktober 2023 til 13. juni 2024 udskrevet 14.050 bøder. Miljøzoner er områder med betydelig trafik, hvor der er fastsat krav til dieseldrevne køretøjers udledning af partikler. For at undgå bøder, når man færdes i miljøzonerne, skal din personbil være Euronorm 5 eller have et partikelfilter monteret, så er kravet om partikelfilter opfyldt. Hvis man er i tvivl, så kan man tjekke typegodkendelsen (Euronormen) i Køretøjsregisteret (DMR). På siden miljøzoner.dk er der et link til Køretøjsregisteret, så det er nemt at få svar på, om ens køretøj opfylder kravene, når man passerer ind i en miljøzone og bliver fanget i kameralinsen. Hvis din dieselbil ikke allerede har et partikelfilter, så skal det eftermonteres. Det kræver et besøg på et værksted og efterfølgende syn af køretøjet. I særlige tilfælde er det muligt at få dispensation. 

Kameraer aflæser nummerpladen 

Kravet til partikelfilter håndhæves helt automatisk, da der er opsat kameraer i miljøzonerne, der aflæser nummerpladen. Efterfølgende bliver bilen slået op i Køretøjsregisteret DMR, hvor det fremgår, om køretøjet opfylder kravene til at køre i miljøzonerne. Hvis det ikke gør det, så vanker der en bøde. Overtrædelse af miljøzonekravene kan resultere i bøder på 1.500 kr. for person- og varebiler samt 12.500 kr. for lastbiler og busser. Bøden kan reduceres til 1.000 kr., hvis der efterfølgende indsendes korrekt dokumentation. 

Mange ramt af bøder 

Fra den 1. oktober 2023 til den 13. juni 2024 blev der udstedt i alt 14.050 bødeforelæg til personbiler i de fem miljøzoner. Fordelingen er som følger: København/Frederiksberg 7.359 bøder, Odense 1.969 bøder, Aarhus 3.004 bøder og Aalborg 1.718 bøder. Det ser heldigvis ud til, at flere og flere bilister er opmærksomme på at få monteret partikelfilter. I en opgørelse om bødeforlæg fremgår det, at antallet af bødeforelæg til dieselpersonbiler viser en nedadgående tendens. Fra 1,9 bøder pr. tusind dieselpersonbiler i oktober 2023 faldt det til 0,5 bøder pr. tusind køretøjer i juni 2024. Det indikerer en øget opmærksomhed hos bilisterne og overholdelse af de nye miljøkrav. Bødeudskrivningen har også haft en betydelig økonomisk effekt. Siden den 1. oktober 2023 er der udstedt bødeforelæg for en samlet værdi af 21.075.000 kr. Af disse er 8.121.000 kr. blevet betalt, så der ligger stadig mange bøder, som ikke er betalt. Selv om der indtil dato er udskrevet tusindvis af bøder, så er der ifølge Miljøstyrelsen gjort flere tiltag for at forberede bilisterne på de skærpede miljøkrav. - Miljøstyrelsen har gennemført flere informationskampagner for at øge kendskabet til de nye regler. I november 2022 samt januar og maj 2023 blev der udsendt informationsbreve via Digital Post til ejere og brugere af køretøjer omfattet af de nye krav. Fra juli til september 2023 blev der yderligere udsendt orienteringsbreve til køretøjsejere, der anvendte deres køretøj i miljøzoner, siger Casper Krogh Pedersen, som er AC-medarbejder i Miljøstyrelsen til DCU, og fortsætter: - Miljøstyrelsen har derudover distribueret informationsmateriale til turistorganisationer og transportvirksomheder. 

Dispensationer og udenlandske køretøjer 

Siden miljøzonerne blev skærpet i juni 2020, har Miljøstyrelsen modtaget 20 dispensationsansøgninger vedrørende udenlandske køretøjer og 3.645 ansøgninger vedrørende danske køretøjer. Udenlandske dieselkøretøjer skal registreres online, inden de anvendes i en miljøzone. Dokumentation for partikelfilter eller køretøjets Euronorm er påkrævet. 

Kommende skærpelser i 2025 

Det er også værd at bemærke, at der i 2025 træder yderligere miljøzonekrav i kraft. Fra 1. marts 2025 udvides miljøzonen i København til kommunegrænsen mod Tårnby, dog med undtagelse af dele af Otto Brahes Allé og Øresundsmotorvejen.

Tekst Torben Brandt 
Foto PR  

Camping-fritid var ikke til stede på årets CMT-messe i Stuttgart, men på redaktionen har vi fået adskillige pressemeddelelser med nogle af de mange nyheder, der blev vist frem i Sydtyskland.  Blandt dem er Eriba Car campervan. I mange år har Eribas Touring-campingvogne haft en særlig kultstatus blandt campister, og nu håber Erwin Hymer Gruppen at opnå samme succes med Eriba Car campervan, der kommer på VW-chassis. Vognen har visse ligheder med Eriba Touring-campingvognene i sit design, og i pressemeddelelsen hedder det da også, at  ”Eriba lancerer en campervan med kultpotentiale”. Det udvendige design er tofarvet, hvor der kan vælges mellem Deep Ocean, Cherry Red eller Metallic Indium Grey. Sengen er tværvendt bagest og måler 200 x 136 cm. I siddegruppen er der et hyggeligt loungedesign med et bord, som kan udvides efter behov, mens køkkenet blandt andet byder på et kompressorkøleskab på 90 liter. På det kompakte badeværelse kan standardbruseren også bruges som en ekstern bruser gennem badeværelsesvinduet. Vognlængden er 599 cm, og bredden er 207 cm, så bilen er overskuelig at komme rundt med. Som standard kommer vognen med 6-trins manuelt gear, men det er muligt at tilkøbe automatgear.  

Flere modeller 

LMC, der ligeledes er en del af Erwin Hymer Group, brugte blandt andet messen til at præsentere to nye modeller i sin forholdsvis nye Videro-campingvognsserie. Da serien blev introduceret for nylig, var det kun i en 510 E-enkeltsengsversion med en totalvægt på 1.600 kg, men i Stuttgart blev også køjevognen 580 K vist frem, og det samme gjorde Videro 580 D, der har flytbar dobbeltseng bagest, som sikrer lettere adgang til badeværelset.   

Ny Senara 

Knaus Tabbert Gruppen præsenterede en række vans og autocampere, deriblandt Knaus Van TI 640 MEG Vansation på VW Crafter-chassis samt Knaus Tourer CUV 500 LT og Tourer Cuvision 500 LT med hævetag.  På campingvognssiden viste Tabbert en ny model frem i sin Senara-serie, som første gang så dagens lys på Düsseldorf-messen sidste år. Senara er tænkt som en begynderserie, der ikke mindst henvender sig til nye campister og yngre Tabbert-kunder, og de kunne i Stuttgart se den nye model, 550 DMK, der er en køjevogn med fransk dobbeltseng forrest og køjerne placeret bagest i vognens venstre side. Senara 550 DMK har en totalvægt på 1.700 kg.  

Ny Maxia 

Hobby brugte blandt andet CMT-messen til at vise sin nye autocamper Optima OnTour Edition F, som er bygget over den velkendte Optima OnTour Edition V65 GE. Den nye variant er bygget på Fiat-chassis med motor på 140 hk og har blandt andet bakkamera, navigationssystem, alufælge, læderrat, elektrisk indgangstrin og bred indgangsdør. Lasteevnen er på 561 kg, så der burde være plads nok til bagagen.  Hobby præsenterede også et nyt layout på sin eksklusive Maxia Van, der blev vist i en 680 DT-version, der kører på VW Crafter-chassis. Vognen har isolerende og lyddæmpende dobbeltbund, 177 hk og 8-trins automatgear.  

Tekst Torben Brandt  Foto Bettina Bøjstrup

31-årige Bettina Bøjstrup og hendes 36-årige kæreste Esben har været med stort set fra begyndelsen af den vanlife-bølge, der de seneste år er skyllet ind over Danmark og det øvrige Europa, og som flere og flere rider med på. 

– Jeg var lidt af en first mover, for da jeg begyndte, var der ikke ret mange, som postede fra deres  vanlife. Jeg begyndte at gøre det lige inden corona, og da corona så kom, boomede salget af autocampere, og der kunne jeg mærke, at interessen også steg på mine sociale medier, fortæller Bettina Bøjstrup, der er en af de cirka 18.600 medlemmer af Facebookgruppen Vanlife, og som selv har 17.600 følgere på Instagram.  

Glad for at vandre  

Det lå ellers ikke i kortene, at Bettina og Esben skulle eje en van, for de er begge ivrige vandrere, men efter adskillige vandreture i Danmark, Sverige og Norge i møgvejr, hvor alt var gennemblødt både udenpå og indeni teltet, begyndte de at overveje at gøre tingene anderledes. 

– Vi talte om at gøre det lidt mere luksuriøst, og vi blev enige om, at det kunne være en ide at skaffe en bil, vi kunne sove i og have som fast base samtidig med, at vi var tæt på naturen, fortæller Bettina Bøjstrup, der bor i Aalborg.  Hun overlod søgningen efter en egnet bil til Esben, som holdt øje på både DBA, Gul og Gratis og Marketplace på Facebook. En dag, han sad til en julefrokost, hvor Bettina ikke var med, fandt han en bilannonce, som han reagerede på.

– Det var en virkelig grim, gammel spand, som han fik budt på, og på et tidspunkt sendte han en besked til mig om, at nu havde han købt den. Det var bestemt ikke lige det, jeg havde regnet med, for den var tofarvet, havde overfladerust og ingen campingindretning, men han sagde, at jeg skulle have tillid til ham, og at det ville blive godt.   

Har veteranstatus

Bilen, en VW T3 fra 1988 med veteranstatus og dermed lav vægtafgift og fritaget for forbuddet mod at køre ind i miljøzoner, befandt sig i København og skulle hentes og køres til Aalborg. Selvom Bettina på forhånd mildest talt var forbeholden over for Esbens nyanskaffelse, ændrede det sig, da bilen landede i Nordjylland. 

– Da jeg så den, kunne jeg mærke, at den ville blive helt særlig. Vi begyndte at tænke på, hvordan vi skulle bygge den om til en camper, og så gik vi ellers i gang med at fjerne sædet bagi og sætte et andet sæde med plads til to personer ind. Vi fik bygget en campingindretning, som vi fandt i en gammel VW T3, der skulle til skrot, og som vi byttede os til for et gammelt instrumentpanel, fortæller Bettina Bøjstrup.

Hverken hun eller Esben havde erfaring med renoveringsprojekter, og eftersom budgettet var stramt, havde de ikke så mange andre muligheder end at gå til opgaven med krum hals og masser af gåpåmod. De fik inspiration ved at se YouTube-videoer, og de meldte sig ind i både vanlife-gruppen og en Facebook-gruppe for T3-ejere, hvor der var gode råd og ideer at hente. 

– Det var ”learning by doing”, men heldigvis er Esben ret lærenem, og min far er automekaniker, hvilket har været en rigtig stor hjælp i det her forløb, for det kan blive dyrt at have en gammel bil, hvis man ikke kan noget selv. Vi ville gerne have haft en stor, lækker autocamper, men det var vores budget bare ikke til, så for os var det her en måde at komme ind på markedet.   

Gik på halv tid

Bettina Bøjstrup er uddannet tandplejer, men da hun begyndte at få vind i sejlene og flere følgere ved at fortælle om sit vanlife på de sociale medier, overvejede hun, om det var muligt at leve af at være influencer. 

– Jeg havde en drøm om at leve af det på fuld tid, men jeg er også tandplejer i mit hjerte og kan rigtig godt lide det. Jeg kender mange, der lever som digitale nomader, fordi de har et job, hvor de kan arbejde fra deres van, men som tandplejer kan jeg ikke have patienterne i bilen. Jeg arbejdede på deltid i en periode, hvor jeg fra bilen blandt andet skrev en bog om 10 danskere, som har levet et vanlife, og jeg brugte også bilen som kontor, da jeg skrev min bacheloropgave.  

Ikke altid så simpelt

I længden var det dog ikke det rigtige for hende at leve på fuld tid i en gammel van, for det simple vanlife har også sine bagsider.

– Når jeg og andre lægger billeder ud, kan vi have en tendens til at tegne et glansbillede af vores liv, og der er virkelig også mange dejlige ting ved at leve et simpelt liv. Nogle gange er det bare alt andet end simpelt, for pladsen er trang, man skal selv fylde vand på tanken og finde et sted at vaske tøj, og vi har hverken bad eller toilet i vognen, så der er også nogle udfordringer i forhold til den personlige hygiejne, som man skal kunne leve med. Det siger jeg ikke for at tegne et negativt billede, men min pointe er bare, at det simple liv ikke altid er så simpelt. 

– Jeg har nydt det og ville aldrig have været det foruden, og jeg ser tilbage på alle vores oplevelser med glæde, men sådan et liv kræver meget planlægning og efter at have dyrket det i seks år, er der også andre ting i livet, jeg prioriterer. Jeg kan godt lide noget struktur i hverdagen, og med tiden er jeg blevet mere magelig og kan f.eks. godt lide at have mit eget toilet. Så for os er det rigtige at bruge vognen på deltidsbasis som et afbræk fra hverdagen. 

– Vi har en lejlighed i Aalborg, hvor der er et grønt miljø, men ingen altan, så vi bruger bilen til at komme udenfor i naturen og til ferie og hverdagseventyr. Vi elsker Vestkysten, så vi har tit kørt til Blokhus og Løkken, hvor vi er bakket helt ud i vandkanten, og vi har også taget til andre naturskønne områder i Danmark, som vi ikke havde besøgt, hvis vi ikke havde haft vores van, siger Bettina Bøjstrup.   

Spring ud i det

Hun er ikke i tvivl om, hvad der i sin tid fik hende og Esben til at kaste sig over vanlife. 

– Både for os og for de fleste andre er det drømmen om frihed, og når jeg ser unge mennesker, der overvejer at købe en van, tænker jeg: gør det, spring ud i det. Men samtidig vil jeg sige, at de skal tænke over deres budget og finde en bil, der passer til det, de har brug for, og de skal være klar over, at det kan være dyrt at have en gammel bil. De skal også tænke over, hvor mange der skal være af sted, skal der være hæve-sænke seng, eller skal det bare være en Berlingo, man kan sove i? Et godt råd er at begynde med at leje en vogn for at finde ud af, om den her livsstil overhovedet er noget, man har lyst til, for når jeg har haft nogle af mine venner med på tur, er de tit blevet overrasket over, at det faktisk er så primitivt, siger Bettina Bøjstrup. 

Selvom hun og Esben har nogle andre prioriteringer i dag, end da de tog hul på vanlife-livet for seks år siden, og på trods af at de har opgivet tanken om en fuldtidstilværelse i deres van, er en ting både sikkert og vist:

– Vi beholder vognen. Den er vi blevet rigtig glade for, så den skal ikke sælges, siger Bettina Bøjstrup.

Det betyder, at det er nødvendigt at have et C1-kørekort for at køre den.  

– Det her er ikke en vogn, som, vi forventer, vil sælge en masse, men vi har kunnet mærke en efterspørgsel efter en luksusvogn med masser af udstyr, og det her er virkelig luksus med stort L. Det er en vogn for feinschmeckeren, der gerne vil have det ekstraordinære, siger administrerende direktør hos Adria Danmark, Per Højgaard.  

Masser af udstyr

Supersonic 780 DL har en køreklar vægt på 3.720 kg og en totalvægt på 4.500 kg, hvilket efterlader en lasteevne på 780 kg. Den har en Mercedes Benz CDI 2.0 motor med 170 hk og automatgear, læderrat, markise, bakkamera, opvarmet frontrude, vinduer med dobbelt glas, opbevaringsrum under cockpittet og 16 tommer sortpolerede alufælge. Derudover har vognen standardudstyr som opvarmet garage, Alde centralvarme samt Alde vandbåren gulvvarme, opvarmet spildevandstank, elektrisk forrude-mørklægning, baksensor og 177 liter køleskab. Basisudgaven koster 1.489.900 kr., mens den vejledende listepris på den vogn, der var udstillet på Autocamper Show i Fredericia, er 1.771.616 kr.