Efter en pause i 2024 er vi i DCU igen klar med kåringen af Årets Campingtrækker 2025 - og vi har glædet os til at være tilbage på landevejen og testbanen med seks spændende biler og fuld campingudrustning. 

Sidst vi gennemførte kåringen i 2023, var det Volvo XC60 T6 Recharge Plus, der løb med titlen som Årets Campingtrækker. Med sine cirka 350 hk, en trækkapacitet på 2.250 kg og et opgivet forbrug på op til 100 km/l (ved opladning), kombinerede den kraft, komfort og fornuft. Mange medlemmer vil sikkert huske den som en stærk og alsidig vinder. 

Fotograferne er fra morgenstunden i gang med at optage indslag med testkørerne lige før afgang fra Campinggården i Slagelse. Her er det video til DCU TV, som kommer i kassen. Foto: Rasmus Schønning

Tæt samarbejde 

Som altid ligger der mange måneders arbejde bag, før bilerne skal testes. Der skal vælges biler, indgås aftaler med importører, laves aftaler med testkørere, koordineres med Campinggården i Slagelse om lån af vogne - og naturligvis lægges en testplan, der både dækker hverdagens behov og feriens udfordringer. 

Det er DCUs motorjournalist Morten Brunsgaard Bek, som er tovholder på Årets Campingtrækker. Mange af vores læsere vil kende Morten fra Camping-fritid, DCU.dk og DCU TV, hvor han i flere år har leveret biltests og været en fast del af testteamet bag kåringen af Årets Campingtrækker. 

- Det største arbejde for mig ligger i at indhente bilerne og sparre med importørernes presseafdelinger. Det starter jeg typisk 8-10 måneder før, selv om de færreste pressefolk kan sige noget konkret så lang tid i forvejen. Jeg forsøger at vurdere, hvad der er relevant og interessant - og gerne sammensætte et blandet felt, siger Morten Brunsgaard Bek. 

En koncentreret Morten Brunsgaard Bek, som er i gang med at give de enkelte biler point. Foto Rasmus Schønning

Fra landevej til landingsbane 

Ruten gik fra Campinggården til Lolland-Falster Airport i Rødby, hvor vi testede bilerne på landevej. På lufthavnsbanen blev bilerne sat på prøve under kontrollerede forhold. Her testede vi blandt andet stabilitet, bremseevne og manøvredygtighed - alt sammen med campingvogn spændt bagpå. 

Årets testfelt bød på variation og spændvidde: Kia EV9 GT-Line AWD, Mazda CX-80 2,5 PHEV, Mercedes-Benz E 300 e, Polestar 4 Long Range Dual Motor, Suzuki Vitara 1,4 Adventure og XPeng G6 Long Range. 

Før bilerne ramte vejen, blev der sørget for korrekt kugletryk, dæktryk og det nødvendige sikkerhedsudstyr - herunder campingspejle og sandsække i vognene. To professionelle fotografer dokumenterede hele forløbet, fra forberedelse til fuld fart på banen. 

Testholdet består af kørere med forskellige baggrunde og erfaring - netop for at give en bred vurdering. Og det blev et meget tæt løb, hvor alle biler klarede sig godt, men hvor én alligevel trak fra i sidste ende. 

Hvilken det blev? Det kan du læse i Camping-fritid, som udkommer 6. maj, og som medlem kan du naturligvis også finde testen digitalt på dcu.dk. 

Landsformand Anne-Vibeke Isaksen og chefredaktør Torben Brandt er her ved at koble campingvogn på en af testbilerne. De er begge en del af juryen og meget rutinerede, når det kommer til at teste campingtrækkere. Foto: Rasmus Schønning

Få mere bilinspiration 

Har du lyst til at dykke ned i tidligere kåringer - eller finde inspiration til din næste campingtrækker? Så tag et kig i vores bilsektion på dcu.dk/biler. Her finder du alt fra grundige biltests til gode råd, nyheder og guides til dig, der camperer med bil og vogn. Du kan også finde alle kåringer af Årets Campingtrækker helt tilbage til 2016. 

    På DCU TV kan du desuden finde både biltests og indslag fra Årets Campingtrækker fra tidligere år. Det er oplagt inspiration, når du skal finde den rette bil til campinglivet.

Læs mere om campingtrækkere her

Dethleffs har nyheder klar til 2025-sæsonen i familieserien Camper og den lidt mere eksklusive Nomad.

Begge serier har fået nyt interiør, nye muligheder for valg af møbelstoffer, et friskere udseende, nye stafferinger og nydesignet front.

10 indretninger 

Camper og Nomad kommer til 2025-sæsonen i de samme 10 indretninger. En af dem er 460 EL med enkeltsenge i fronten og en dinette bagi, mens 540 QMK har en tværgående dobbeltseng, en siddegruppe centralt og to køjesenge til børn. 

Værd at bemærke er også det store 730 FKR-layout, der inkluderer en stor U-formet siddegruppe bagest, en spiseplads i midten med køjesenge, en langsgående dobbeltseng og et rummeligt badeværelse i front. 

Fem af de 10 indretninger er med enkeltsenge, fire er med fransk dobbeltseng, mens en enkelt er med fritstående dobbeltseng. Alle sengene er udstyret med 15 cm tykke komfortmadrasser for at sikre den gode nattesøvn. 

Bredere dør 

Til den nye sæson bliver det lettere at komme ind i vognen takket være en indgangsdør, som er blevet udvidet til 65 cm i bredden. Døren er godt sikret mod indbrud ved hjælp af et safelock-system med to robuste metalbolte. Desuden har døren insektnet og indbygget affaldsspand. I Nomad er dør med vindue og mørklægningsgardin standard. 

Nyt interiørdesign 

Både Camper og Nomad har grebsløse overskabe med et soft-close-system, der sikrer en jævn og lydløs lukning. 

Flere steder er der åbne opbevaringsrum, hvilket giver en følelse af plads og rummelighed. Desuden er der fine opbevaringsmuligheder ved såvel seng som opholdsstue.

I Camper-serien er interiøret med blandt andet slanke, grebsløse møbelfronter, mørkegrå bordplader og lyst møbeltræ, mens der i Nomad er valgt basaltgrå overskabsdøre og bordplader i farven småstensgrå. 

Siddegrupperne i begge serier er opgraderet med forbedret funktionalitet, hvor nye rygpuder gør det lettere at komme til opbevaringsrummene under sæderne uden at skulle fjerne puderne. Et plus er det også, at bænken i siddegruppen understøttes, så den holder sig oppe, mens man lægger ting ned. 

Sort finish 

I både Camper og Nomad har vandhaner, spotlights, el-skinner under overskabene, afbrydere, brusearmaturer, stikkontakter, dørhåndtag og stigen til køjesengene fået en sort finish, som giver et ensartet udtryk. I køkkenet har komfuret to gasblus, som har en robust jernrist til at placere gryder og pander på. Såvel vask som komfur kan afdækkes med sorte, rammeløse glasafdækninger. 

Løft til sikkerheden 

Dethleffs har også introduceret sit digitale køretøjskontrolsystem, Dethleffs System Information Unit (SIU), til både Camper og Nomad. 

Standardspecifikationen for begge modeller inkluderer blandt andet en nivelleringssensor, så campingvognen kan nivelleres ved hjælp af en smartphone uden at skulle bruge vaterpas. Både Camper og Nomad har desuden slingrekobling, akselstøddæmpere og selvjusterende AAA-bremser.

Teltcampister elsker følelsen af at kunne fornemme naturen lige udenfor teltdugen, og samtidig er der i mange telte rigtig god plads, så man ikke behøver at kante sig rundt, som det indimellem kan være nødvendigt, hvis man rejser i en lille campingvogn eller van. 

De telte, som er præsenteret herunder, blev alle set på Ferie for Alle i februar 2025, og priserne er udtryk for, hvad de kostede på messen. Der er både luft- og stangtelte imellem, ligesom der er teltduge i såvel ren polyester som i den kraftigere og mere slidstærke teknisk bomuld.

Mærke: Outwell 

Model: Cloud 3 

Antal personer: 3 

Vægt: 5,2 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: 58x20 cm 

Stænger: Duratec glasfiber 

Oversejl: Outtex 3.000 Select Polyester 

Pris: 1.500 kr. 

Ideelt til cykelturen 

Dette telt hverken fylder eller vejer ret meget, for med pakkemål på 58x20 cm og en vægt på kun 5,2 kg er det oplagt at have med på de ferier, hvor pladsen i bilen er begrænset, eller hvor man selv skal flytte telt og bagage på cyklen. Teltet er også en god ekstra sovemulighed, hvis man har børn, der er så store, at de ikke længere gider at sove sammen med forældrene i campingvognen eller autocamperen. 

Teltet har et vandsøjletryk på 3.000 mm og bør dermed kunne holde vandet ude, når det regner. Sovekabinen er 210 cm lang og 180 cm bred, så to voksne og et barn kan snildt ligge her, hvis en familie er afsted. 

En god detalje er det også, at der forrest i teltet er et stort område, der kan bruges til at opholde sig i eller som en slags bryggers, hvor sko og bagage kan stå tørt. En dør kan åbnes bagest i teltet, så man kan smutte den vej ud, hvis man skal op om natten, ligesom det også giver gode muligheder for udluftning. Et glimrende telt med en vejledende udsalgspris på yderst rimelige 1.500 kr. På messen var der tilmed messerabat, så teltet kunne købes for 1.350 kr. 

Mærke: FMT 

Model: Frej Air 

Antal personer: 2 

Vægt: 7,1 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: 63x23x23 cm 

Stænger: Luft 

Oversejl: 75D Polyester 

Pris: 2.309 kr. 

Telt med indbygget pumpe 

Det lille Frej Air er smart, fordi det har en indbygget pumpe med et genopladeligt batteri, så det er meget ukompliceret at få pumpet det op. Det betyder, at når batteriet er opladet, behøver du ikke strøm for at få pumpet teltet op, for så klarer den indbyggede pumpe paragrafferne, hvilket lægger op til, at du ikke kun behøver at bruge det på en campingplads, men også kan tage det med på outdoorture uden for alfarvej, hvor der ikke er adgang til strøm. 

Teltet har myggenet i både tag, dør og sidestykke, og derudover medfølger to stænger, som kan bruges til at holde døren oppe, så den fungerer som et lille solsejl, hvor man kan sidde i skygge. Der er fin ventilation i teltet, som udover cykel- og campingferier også vil være oplagt at bruge som et lille festivaltelt. Normalt koster teltet 3.300 kr., men på messen var der rabat, så det stod til 2.309 kr. 

Mærke: Outwell 

Model: Nevada 4 

Antal personer: 4 

Vægt: 21,1 kg 

Vandsøjletryk: 4.000 mm 

Pakkestørrelse: 77x38x36 cm 

Stænger: Glasfiber 

Oversejl: Outtex 4000 Select polyester 

Pris: 4.609,95 kr. 

Til den lille familie 

Dette telt er i ren polyester og med glasfiberstænger, hvilket er med til at holde både pris og vægt nede. Nevada 4 har to sovekabiner, hvor den ene er 140 cm bred og tiltænkt de voksne, mens den anden med sine 120 cm er oplagt til børnene. Sovekabinerne er mørke, så man er bedst muligt skærmet mod lyset. Derudover er der et opholdsrum til spisning og fællesskab. 

Teltstængerne er firkantede, og de skulle, ifølge Outwell, yde 40 % bedre end standardstænger og både give øget styrke og bedre stabilitet i vinden. Spidserne på stængerne har desuden en selvlysende effekt og er lettere at se i mørke, så man ikke snubler over dem. 

Teltet har indgang gennem enten fordøren eller den overdækkede sidedør, hvilket samtidig gør det lettere at skabe gennemtræk og dermed ventilere teltet, når der er brug for det. Ståhøjden er 210 cm på det højeste sted. Et telt til parret eller familien med et eller to børn, der gerne vil på camping uden at tømme hele sparegrisen. 

Mærke: FMT 

Model: Eros 3 Air 

Antal personer: 3 

Vægt: 12,8 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: Ikke oplyst 

Stænger: Luft 

Oversejl: 150D Polyester 

Pris: 3.219 kr. 

Let og nemt 

Et fint lille rejsetelt, der sigter på den lille familie på 2-3 personer, som gerne vil have et telt, der er hurtigt og nemt at slå op, og som heller ikke vejer alverden.  Der er kun en enkelt sovekabine, så det vil typisk være et telt til parret, der er alene, eller som har et enkelt mindre barn. 

Teltdugen er i 150D polyester, som er den kraftigste af polyestertyperne fra FMT. Vandsøjletrykket ligger på 3.000 mm, som i kombination med tapede syninger giver gode muligheder for at ligge tørt, selvom sommervejret skulle vise sig fra sin våde side. 

Der er myggenet i døren, over vinduet i opholdsrummet og ved indgangen til sovekabinen. Foran soverummet er der et regulært opholdsrum til hygge på campingpladsen, og helt i front er der en overdækning, som er sat op med en stang, så man kan stå nogenlunde i tørvejr, når man skal ind og ud af teltet. Normalt koster dette telt 4.500 kr., men eftersom der var 30 % messerabat på FMT-teltene, landede prisen på 3.219 kr. Der medfølger pumpe. 

Mærke: Outwell 

Model: Virginia 5 Air TC 

Antal personer: 5 

Vægt: 44,8 kg 

Vandsøjletryk: Ikke oplyst 

Pakkestørrelse: 80X61X55 cm 

Stænger: Luft 

Oversejl: Outtex Airtech 

Pris: 16.669,95 kr. 

Kåret til årets telt 

Et stort telt, hvor der er som udgangspunkt er to sovekabiner med en bredde på henholdsvis 180 og 120 cm. Ved siden af de to sovekabiner er der et tredje rum med en dør, så der er adgang til og fra sovekabiner og resten af teltet herigennem. Er man mange afsted, kan dette rum inddrages og benyttes til overnatning, så der kan sove et par voksne og op til fem børn. 

Sovekabinerne er mørklagte og udstyret med Quick & Quiet, hvor dørene åbnes og lukkes med magneter, så det ikke larmer, når de åbnes og lukkes. Teltet er blevet kåret til Tent of the year 2025” i England og vandt også Danish Camping Award 2025 i teltkategorien. Teltet pumpes op gennem et enkelt oppumpningspunkt. 

Teltdugen er i teknisk bomuld, så den består af 65 % polyester og 35 % bomuld. Den kraftige teltdug og luftkanalerne, som er markant tungere end glasfiberstænger, bringer den samlede vægt op på 44,8 kg. Ståhøjden er 180 cm i sovekabinerne og helt op til 220 cm i det meget store opholdsrum. Et telt med masser af gulvplads og med en fremragende udsigt gennem de store vinduer i front. 

Mærke: FMT 

Model: Hera 6 Air 

Antal personer: 6 

Vægt: 25,9 kg 

Vandsøjletryk: 3.000 mm 

Pakkestørrelse: Ikke oplyst 

Stænger: Luft 

Materiale: 150D polyester OXF PU3000mm 

Pris: 5.849 kr. 

God plads til skarp pris 

Et stort, dejligt familietelt, hvor teltdugen er fremstillet i en 150D, som er et kraftigt polyestermateriale, der holder bedre end tyndere polyestervarianter, og dermed er der også gode chancer for at forlænge teltets levetid. De to mørke sovekabiner er på 180x210 cm, så der er glimrende plads til 4-6 personer, alt efter om det er voksne eller børn, der overnatter. 

Vandsøjletrykket er på 3.000 mm, og samtidig er der tapede syninger, som er mindst lige så vigtigt i forhold til at holde regnen ude. Udover de to sovekabiner er der et stort opholdsrum med plads til hygge og begejstring, og helt i front er der endnu et rum, der kan fungere som indgang eller bryggers, og hvor der også er mulighed for at sætte et par campingstole ud ved aftenstide og nyde udsigten over campingpladsen. 

Indgangsdøren har myggenet, og det samme er der over vinduet i opholdsrummet og i døren til sovekabinen, så man kan få luft ind uden at få uønsket insektbesøg. Har man brug for yderligere plads, kan man tilkøbe en vestibule med bund og lyne på solsejlet i fronten af teltet. Teltet koster normalt 8.500 kr., men var på messen nedsat til 5.849 kr. Det vejer 25,9 kg, så det egner sig til bilferie og ikke cykelferie.

Adrias Aviva Lite-serie er små, lette vogne, der især sigter på campister med små biler eller elbiler. 

Tidligere er en Aviva Lite 360 DK sendt på markedet, og på Ferie for Alle-messen i februar præsenterede Adria seneste skud på Aviva Lite-familietræet, en 300 LH. 

Det er en campingvogn med en egenvægt på 670 kg og en køreklar vægt på 730 kg. Totalvægten er 900-1.000 kg alt efter akselvalg, men det er muligt at få den nedvejet til cirka 815 kg, oplyser Adria. 

Den lave vægt gør vognen til en interessant mulighed for campister med mindre biler eller med elbiler, fordi flere elbiler fortsat har en forholdsvis begrænset koblingsvægt. 

Fleksible løsninger 

Pladsen er klogt udnyttet i den lille vogn, for det er lykkedes at få plads til en siddegruppe i front, et endekøkken med en induktionskogeplade, og i venstre side er der et badeværelse med telefonbruser. 

Der er ikke indlagt varme i Aviva Lite 300 LH, men det kan løses ved at bruge f.eks. en elektrisk varmeovn eller lignende, som hurtigt vil kunne varme den lille kabine op. 

Der er tænkt masser af fleksibilitet ind i Aviva Lite-serien, hvor der i stedet for skabe er plastikkasser, som kan tages med udenfor, og samme fleksibilitet har lamperne, der kan flyttes rundt, så man får lys efter behov. 

Adria Aviva Lite 300 LH koster 137.980 kr.

Foto Rasmus Schønning og Lasse Løndahl Henriksen 

Fredag den 14. marts åbnede alle DCUs campingpladser for sæsonen 2025, og hvis du ikke har kigget til din campingvogn eller autocamper, siden du satte den i vinterhi i slutningen af 2024, er det en god ide at få den gennemgået og klargjort, inden du kører hjemmefra. 

Vask vognen udenpå 

Brug gerne en blød børste på teleskopstang med vandgennemløb til at vaske taget, så alger, mos og støv kommer væk, for dels tager vognen sig bedre ud i rengjort tilstand, dels forlænges vognens levetid, når mos og alger ikke gror fast, og dels er det lettere at få øje på eventuelle revner eller skader, når vognen ikke er dækket af støv og skidt. 

Vask derpå siderne. Begynd oppefra og arbejd dig derefter nedad. Der findes en række rengøringsmidler i forskellige kvaliteter og prisklasser – rådfør dig gerne med din caravanforhandler. 

Har du den mindste mistanke om, at karosseriet er blevet beskadiget eller utæt i løbet af vinteren, bør du kontakte et caravanværksted, som kan vurdere skadens omgang. 

Hold øje med dækkene 

Kig også efter om vognens dæk i løbet af vinteren er begyndt at mørne, eller om der er tegn på skader eller flænger fra et uønsket møde med en kantsten. Er din vogn Tempo 100-godkendt, skal du holde øje med, at dækkene er under seks år gamle. Tjek også, at dæktrykket matcher det, der står i instruktionsmanualen, for korrekt dæktryk har betydning både for dækkenes levetid, brændstof-økonomien og vejgreb/sikkerhed. Gå en runde omkring vognen og undersøg, at alle lygteglas er hele, og kontroller at sikkerhedswire, elstik, håndbremse, stabilisator, næsehjul og tilkobling virker, som de skal. 

Brug et desinficerende middel 

Når du har besigtiget, vasket og rengjort vognen udvendigt, kommer turen til den indvendige del. Begynd med at lufte grundigt ud ved at åbne døre, tagluger og vinduer. Støvsug gulve, hynder og madrasser grundigt og vask borde, skabe og skuffer med et desinficerende middel for at forebygge svamp og råd. Sæt derpå strøm på vognen og kontroller at lyset virker overalt. 

Vær opmærksom på ovnen 

Tænd de gasforbrugende apparater, så du kan se, at køleskab og komfur virker. 

En vigtig del af kontrollen er at tænde for varmeovnen og se, at den brænder korrekt, og at aftrækket ikke er utæt eller tilstoppet. Er der vanskeligheder med at tænde ovnen, brænder den ikke ordentligt, eller konstaterer du andet, som ikke virker korrekt, skal du kontakte en fagmand. 

Kig efter fugt

 En vigtig del af den indvendige klargøring er at holde øje med fugt. Kig efter skjolder eller misfarvninger i vognhjørner, ved tagluger, vinduer, serviceluger samt under madrasserne i siddegruppe og seng, for det kan meget vel være tegn på fugt. 

Lugter vognen jordslået og indelukket, kan det skyldes, at der ikke har været luftet ud i et stykke tid, men har du mistanke om nogen form for utæthed, skal du reagere hurtigt ved at kontakte et caravanværksted, som du har tillid til, så du kan få foretaget en fugttest og en fagmands vurdering af situationen. 

Svært at få tid 

Op mod sæsonstarten kan det imidlertid være svært at finde en ledig tid på caravanværkstederne, så fremadrettet kan det være fornuftigt at få foretaget fugt- og gastest i det sene efterår eller den tidlige vinter, hvor det er noget lettere at få plads på værkstederne. 

Er du DCU-medlem og benytter et af DCUs Servicecentre, får du 5 % medlemsrabat i højsæsonen fra 1. marts til 30. september og 15 % rabat i lavsæsonen fra 1. oktober til 28. februar. Husk på forhånd at oplyse, at du er medlem af DCU, så rabatten bliver fratrukket prisen. 

DCU anbefaler, at du en gang årligt får fugttestet din vogn, eller at du følger de tæthedsprogrammer, som de forskellige mærker, mod betaling, tilbyder. 

Et alternativ er at få installeret det norske Avara Moist-system, hvor små sensorer sættes op de steder i campingvognen eller autocamperen, der traditionelt er sårbare over for fugt, og hvor man også ville måle ved en fugttest. Sensorerne registrerer løbende fugtniveauet og sender en gang i døgnet data af sted, og skulle der opstå en lækage, bliver den opdaget hurtigt, så der kan sættes ind, før skaden når at udvikle sig. 

Fyld vand på 

Noget, som traditionelt giver travlhed på værkstederne, er, når campisterne ikke får tømt vandet helt af vognen, inden den stilles i vinterhi. Når frosten sætter ind, fryser vandet og udvider sig, og det risikerer at resultere i ødelagte vandhaner, vandslanger, rør og varmtvandsbeholder, som campisten kan blive nødt til at udskifte. 

Inden du kører hjemmefra, bør du derfor fylde vand på vognen, så du kan tjekke, at vandsystemet er intakt og fungerer, og skulle der være sket frostsprængninger i løbet af vinteren, er det bare at håbe, at værkstedet har tid inden for en overskuelig fremtid. 

Det er også en rigtig god ide at rense vandtanken grundigt inden årets første tur. Det gøres ved at fylde vandtanken op med cirka to tredjedele vand og derefter tilsætte et middel til desinfektion af systemet. Derpå åbnes for slanger og haner, så vandet og det tilsatte desinfektionsmiddel kommer rundt i systemet. 

Luk derpå hanerne og lad det stå i en halv times tid, hvorpå tanken tømmes langsomt. Skyl efter med rent vand. 

Der findes  en række forskellige desinfektionsmidler, så spørg gerne din forhandler til råds.

Tekst Helle Midskov. Foto Lasse Løhndal Henriksen 

Denne formiddag er Dansk Camping Union taget til Vendelbo Vans i Tårs, hvor vi følger værkfører Jens Thøgersen, mens han giver gode råd og demonstrerer, hvordan en fugttest udføres. 

- Fugttest handler om at opdage problemerne i tide, så vi kan sikre, at vognen holder i mange år fremover, siger Jens Thøgersen, mens han forbereder udstyret til testen. 

Hvordan foregår en fugttest? 

Jens Thøgersen forklarer, at en fugttest kræver både erfaring, præcision og det rette udstyr. Testen begynder udvendigt på vognen, hvor værkføreren scanner væggene og konstruktionen med en professionel fugtmåler. Måleren viser fugtniveauet på en farveskala, der skifter fra grøn til rød, alt efter hvor meget fugt der er i materialet. 

- Når vi scanner, skal måleren helst holde sig i det grønne felt, som betyder, at alt er i orden. Hvis vi ser gule værdier, så skal vi være opmærksomme og ved røde værdier, er der grund til bekymring, siger Jens Thøgersen, mens han demonstrerer på autocamperens side. 

Fokus på kritiske punkter 

Under fugttesten gennemgår han systematisk en række områder, hvor fugt oftest opstår. Jens Thøgersen scanner omhyggeligt alle samlinger og tjekker fugernes tilstand. 

- Hvis en fuge ikke er intakt, kan vand trænge ind. Når det fryser til is, udvider det sig og skaber endnu større skader, forklarer han. Tætningen omkring vinduer og tagluger, som er særligt udsatte, bliver kontrolleret. 

- Vinduesrammer og tagluger er typisk der, hvor utætheder starter. Hvis gummilisterne ikke slutter tæt, kan det give problemer, siger han og tilføjer, at det er en god idé regelmæssigt at smøre listerne med silikone. Det tager kun få minutter og sikrer, at listerne holder sig smidige og tætte. Især taglugen er udsat, når man kører. Man skal betragte det som almindeligt vedligehold, og det er givet godt ud. Vi gør det selvfølgelig gerne, men det kan man sagtens gøre selv. 

Hold øje med hullerne 

Hver gang der bores huller i vognen, øges risikoen for fugt. Ved fugttesten scannes alle disse steder for at sikre, at tætningen er intakt. 

- Vi ser ofte problemer ved eftermonteringer som f.eks. markiser eller TV-antenner, hvor tætningen ikke er udført korrekt, forklarer værkføreren, mens han gennemgår vognen. 

Indvendige skabe bliver åbnet, og væggene tjekkes for skjolder eller misfarvninger, som kan indikere fugt. 

- Ser man en misfarvning eller et skjold, skal man reagere med det samme og få det undersøgt, understreger han. 

Hvordan tolkes målingerne? 

Jens Thøgersen viser os, hvordan fugtmåleren reagerer på forskellige materialer. Glasfiberpaneler giver normalt ingen problemer, mens aluminium kan forstyrre målingerne. Derfor er det vigtigt at tolke målingerne korrekt. 

- Hvis måleren viser en værdi på op til 15 %, er alt normalt. Når vi nærmer os 20 %, skal vi begynde at være opmærksomme, og ved 22 % skifter måleren til rød. Det er her, vi undersøger nærmere og vurderer, om der er tale om en reel fugtskade, forklarer han. På den ældre autocamper, som i dag er i fokus med fugttest, er fugtniveauerne i de grønne områder, hvilket betyder, at konstruktionen er sund. 

- Hvis vi havde set røde værdier, ville vi have taget stilling til, om der var en fugtskade, som der skulle gøres noget ved her og nu, eller om det ville være hensigtsmæssigt at anbefale kunden at komme igen efter tre måneder for at følge op på, om problemet udvikler sig, siger han. 

Hvorfor er fugttest vigtig? 

Fugt i vognen kan opstå af mange årsager, f.eks. utætheder i samlinger, dårlig ventilation eller kondens. 

Jens Thøgersen forklarer, at fugtproblemer ofte starter småt, men hurtigt kan udvikle sig til store skader, hvis de ikke opdages i tide. 

- En vogn, der står stille over længere tid, er mere udsat for fugt. Når man bruger vognen, er der naturlig luftcirkulation, som mindsker risikoen, siger Jens Thøgersen. 

Han anbefaler, at man sørger for regelmæssig udluftning, både når vognen står stille, og når man bruger den, især om vinteren. 

- Lad vinduer og døre stå åbne i korte perioder, og sørg for, at ventilationsåbninger ikke er blokerede, siger han. 

Fra priktest til moderne teknologi 

Tidligere brugte man priktests, hvor man fysisk stak en nål ind i konstruktionen for at måle fugtniveauet. I dag anvender man moderne scannere, der ikke beskadiger vognen. 

- Vores måleudstyr tager væggens tykkelse i betragtning og kan registrere fugt flere centimeter ind i konstruktionen, forklarer Jens Thøgersen. 

På den ældre autocamper, som Jens Thøgersen tester denne formiddag, finder han ingen røde værdier, men understreger alligevel, hvor vigtigt det er at få vognen tjekket regelmæssigt. 

- Fugt kan skjule sig i konstruktionen i lang tid, og selv små utætheder kan udvikle sig til store skader, siger han, som mener, at der både er for og imod, at man selv køber en fugtmåler. 

- Det kan være en god ide, men omvendt ved man måske ikke, hvordan man skal måle, og hvor man skal kigge efter fugten, og så kan det måske give en falsk tryghed eller en ubegrundet bekymring. 

Hvor ofte skal vognen fugttestes? 

Mange benytter sig af de tæthedssikringer, som de enkelte mærker tilbyder, hvor man skal komme til kontrol hvert år for at opretholde tæthedsgarantien, og hvor de er meget strikse med, at man overholder det nøje, ellers bortfalder garantien. 

DCUs fugtkontroller er meget populære blandt dem, der køber en brugt autocamper, som ikke er med i mærkernes tæthedsprogram. 

- Hvis garantien ikke længere dækker, kan reparationerne hurtigt blive dyre. Det er bedre at forebygge med en årlig test, siger Jens Thøgersen. 

Hos Vendelbo Vans oplever de, at flere campister vælger at få deres vogne fugttestet. Særligt de campister, der køber ny autocamper, er opmærksomme på vigtigheden af at få foretaget fugttest. 

- Tidligere var det kun halvdelen, der fik vognen testet. I dag er det 70-80 %, fortæller Jens Thøgersen og bemærker, at de fleste, der investerer i en ny autocamper, forstår vigtigheden af at passe på den. Desværre er der nogle, der køber brugt, som bruger den logik, at nu er autocamperen fem år og har ikke fugt, så får den det nok heller ikke. Det er altså ikke en brugbar holdning. Vi har også haft mange, som har handlet privat, så folk har ikke fået at vide, hvor vigtigt det er med et årligt tjek. 

Tid og råd 

En fugttest tager typisk mellem 45 minutter og halvanden time. 

- Det handler om at tage sig tid til at gøre det grundigt, siger Jens Thøgersen. 

Når testen er færdig, får kunden en rapport, der dokumenterer resultaterne. Hvis der er tegn på fugt, anbefaler han typisk en opfølgning efter tre måneder for at sikre, at problemet ikke udvikler sig. 

Vendelbo Vans foretager cirka 300 fugttests om året. Gennem hele testen giver Jens gode råd til, hvordan man som campist kan forebygge fugtproblemer: 

- Ventilér vognen regelmæssigt: Lad døre og vinduer stå åbne, og sørg for, at ventilationsåbninger ikke er blokerede. 

- Vedligehold gummilisterne: Smør dem med silikone, så de holder sig smidige og tætte. 

- Vær opmærksom på misfarvninger og skjolder: Kontakt dit servicecenter, hvis du ser tegn på fugt. 

- Få vognen fugttestet årligt. 

Værkfører Jens Thøgersen hos Vendelbo Vans, som er DCU Servicecenter, understreger, at det er vigtigt at opdage fugtproblemerne tidligt. 

- Med en årlig fugttest og regelmæssig vedligeholdelse kan man sikre, at vognen holder i mange år fremover, slutter Jens Thøgersen, mens han lægger rapporten klar til kunden.

For campingvognsfolket er der interessant nyt fra Hobby, som snart tilbyder en ny Beachy 420+.

Vognen er endnu ikke til salg i de danske forretninger, og det var lige til det sidste usikkert, om den ville nå frem til Ferie for Alle-messen, men den nåede lige akkurat frem, så publikum kunne kigge nærmere på den.

Familie og venner

Vognen har fire sovepladser, hvilket viser, at Hobby med denne model sigter på familier og vennegrupper.Beachy findes i forvejen i en 350-, 420- og 450-version, og i lighed med de Beachy-modeller har også 420+ en bagende, som er et kombineret sove- og siddeområde. 

Det store face-to-face område egner sig glimrende til både at spise sine måltider, til at spille spil og bare hygge i vognen. Ved at bruge bordene som bænk kan området nemt laves om til en hyggelig U-formet siddegruppe.

Bred seng at sove i 

Når det bageste område er lavet om til en seng, er der rigtig fin plads at ligge på, eftersom målene siger 170x200 cm. 

Forrest i campingvognen er ligeledes et mindre og meget fleksibelt face-to-face siddeområde, som både kan bruges som køjeseng og en hyggelig sofa. 

Anvender man det til køjeseng, er sengemålene henholdsvis 197x69 cm eller 193x79 cm. Hver af køjesengene kan klare belastninger op til 100 kg, så det er altså ikke kun små børn, der kan overnatte her. Både stige og sengeafskærmning er en del af standardudstyret.

God plads til opbevaring

Opbevaringspladsen i Beachy 420+ er god, eftersom der både er et klædeskab, flere rum samt plads under det bageste siddeområde. Det betyder også, at det er lettere at holde orden i campingvognen. 

Den multifunktionelle væg kan enten benyttes til at etablere et rum til omklædning, eller det kan bruges til at skabe et toiletrum med f.eks. en Porta Potti eller lignende med nogle få, enkle trin. Væggen kan også bruges til at adskille sidde- og soveområdet. 

Køkkenet i Beachy 420+ er placeret ved siden af indgangsdøren. Den nye køleboks har en kapacitet på 39 liter, så der er mulighed for at holde mad og drikke koldt. Køkkenet kan trækkes ud og er udstyret med en sikkerhedslås, så det ikke ryger ud under kørslen. 

Der kan vælges mellem hyndestofferne Ocean, som er en dæmpet blå farve, og Ocean Midnight, der er en dybere blå nuance. Fra designernes side er det tanken, at farverne skal give associationer til havet. 

Der er indirekte LED-lys som standard under vægelementerne, i køkkenet og foran på campingvognen. 

Der er mulighed for at tilkøbe ekstraudstyr som f.eks. Knott Ets Plus stabiliseringssystem, et fortelt, et cykelstativ eller et elektrisk varmesystem.Beachy 420+ er 426 cm lang og har en totalvægt på 1.000 kg, men det er muligt at øge totalvægten til 1.200 kg. 

De første Beachy 420+-modeller ventes at blive leveret i juni 2025. Prisen på Beachy 420+ begynder fra 173.950 kr.

Vi glæder os allerede til at følge nomineringer for campingsæson 2026.

Når vi er klar kommer der nyt her.

Der blev bidt negle blandt mange af tilhørerne i salen, da DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen søndag middag afslørede vinderne af Danish Camping Award 2025 på Ferie for Alle i Herning.

Her vandt Ribe Camping og gentog dermed triumfen fra de to foregående år. Også i DCU var der noget at glæde sig over, da det for første gang lykkedes en af DCUs egne pladser at vinde en pris. Det skete, da DCU-Camping Åbyskov Strand vandt i kategorien ”Nyhed”.

Alle 17 vindere af Danish Camping Award 2025 er dermed fundet. I 12 af kategorierne var det campisterne, som bestemte vinderen, mens vinderne i de fire kategorier indenfor campingudstyr og årets DCU frivillig blev fundet af en ekspertjury. 

Herunder er en oversigt over alle vinderne af Danish Camping Award 2025. Finalister og vindere i campingplads-kategorierne Danmark og udlandet er fundet ved, at forbrugerne har stemt. 

Kategori: DANMARKS BEDSTE CAMPINGPLADS - samlet                    

Vinderen er: Ribe Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Mariager Camping og Hytter
• Hillerød Camping
• Grenaa Strand Camping
• Emmerbølle Strand Camping

Kategori: SERVICE

Vinderen er: Ribe Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Emmerbølle Strand Camping
• DCU-Camping Rørvig Strand
• Ristinge Camping
• Hillerød Camping

Kategori: RO OG AFSLAPNING

Vinderen er: Mariager Camping og Hytter

De øvrige finalister i kategorien:

• Hillerød Camping
• Ristinge Camping
• Ribe Camping
• Emmerbølle Strand Camping

Kategori: AKTIVITETER

Vinderen er: Grenaa Strand Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Humlum Fiskerleje og Camping
• DCU-Camping Rågeleje Strand
• Hillerød Camping
• Ribe Camping         

Kategori: FACILITETER

Vinderen er: Ribe Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Tornby Strand Camping
• Ristinge Camping
• Hillerød Camping
• Grenaa Strand Camping

Kategori: NYHED

Vinderen er: DCU-Camping Åbyskov Strand

De øvrige finalister i kategorien:

• Vedersø Strand Camping
• Hillerød Camping
• Ribe Camping
• Grenaa Strand Camping

Kategori: AUTOCAMPER     

Vinderen er: Nr. Nissum Håndbryg

De øvrige finalister i kategorien:

• Marsk Camp
• Ribe Camping
• Oasen Rømø
• Hillerød Camping

Kategori: OPLEVELSER

Vinderen er: Hillerød Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Humlum Fiskerleje og Camping
• Grenaa Strand Camping
• Ribe Camping
• Mariager Camping og Hytter
   

Kategori: UDLEJNING

Vinderen er: Emmerbølle Strand Camping

De øvrige finalister i kategorien:

• Sakskild Strand Camping
• Ribe Camping
• Grenaa Strand Camping
• Hillerød Camping

Kategori: EUROPA NORD

Vinderen er: First Camp Mölle, Sverige

De øvrige finalister i kategorien:

• Camping Seljord, Norge
• Visby Strand Camping, Sverige
• Gryta Camping, Norge
• Arctic Camp, Sverige

Kategori: EUROPA MIDT

Vinderen er: Camping Rüdesheim am Rhein, Tyskland

De øvrige finalister i kategorien:

• Camping Grubhof, Østrig
• Camping Les Clos, Frankrig
• Sportcamp Woferlgut, Østrig
• Campingpark Sonneneck, Tyskland

Kategori: EUROPA SYD

Vinderen er: Camping Villaggio Rubicone, Italien

De øvrige finalister i kategorien:

• Camping Nature Parc L'Ardechois, Frankrig
• Zaton Holiday Resort, Kroatien
• Villanova Park, Spanien
• Camping de Riquewihr, Frankrig

Vindere af campingprodukter

I de fire kategorier for innovative campingprodukter er det en fagjury hos DCU, der har fundet vinderne.

TELT
Outwell med deres Virginia 5 Air TC-lufttelt, der er et kraftigt og meget fleksibelt telt, som pumpes op igennem en enkelt luftkanal. 

CAMPINGVOGN
Adria med Aviva Lite 300 LH, som er en lille, let og gennemtænkt vogn, der også appellerer til campister med elbil. 

AUTOCAMPER
McLouis Slim 339 hvor man får en kompakt, veludstyret autocamper, der er både smallere og lavere end de fleste andre autocampere – tilmed til en skarp pris. 

UDSTYR
Reimo med deres Clesana-toilet, der er uden kemi, og hvor efterladenskaberne forsegles i en brudsikker pose i kassetten under toilettet.

Årets DCU Frivillig

Her faldt valget på kredsformand for DCU 4. Kreds i Nordjylland, Finn Ljørring, der har været aktiv i DCU i tæt på 40 år, heraf formand for 4. Kreds i næsten 35 år. Her har han blandt andet stået bag en lang række kredsture og udført et utrætteligt stykke arbejde til gavn for utallige campister.

Sådan blev vinderne fundet

DCU havde i januar og februar i Camping-fritid, på dcu.dk, i DCUs nyhedsbrev og på de sociale medier inviteret landets campister til at nominere en række campingpladser i otte forskellige kategorier. 

De fem campingpladser, der i hver af de otte kategorier var nomineret flest gange, gik derefter videre til finalen, hvor campisterne i to finaleuger i februar igen skulle stemme og afgøre vinderne. 

Desuden gik de fem campingpladser, der samlet var nomineret flest gange i de otte kategorier, videre til konkurrencen om at blive Danmarks Bedste Campingplads.

På gensyn næste år til Danish Camping Award 2026 - god campingsæson.

Tekst: Torben Brandt Foto Lasse Løndahl Henriksen 

Hvad er det for et campingfællesskab, som DCU bryster sig af at have, hvor mange campingpladser har DCU, hvordan fungerer den tekniske rådgivning, hvilke andre medlemsfordele er der, og hvor står DCU i dag? 

Det er nogle af de spørgsmål, du kan få svar på, når DCU med landsformand Anne-Vibeke Isaksen som vært inviterer alle campinginteresserede til møde i auditoriet på 1. sal ved indgang vest på Ferie for Alle lørdag 22. februar kl. 14. 

- Invitationen gælder både nuværende DCU-medlemmer og campinginteresserede, der ikke er medlem af DCU, men som kunne tænke sig at høre nærmere om Danmarks største campingforening, som DCU jo er. Vi vil blandt andet gerne fortælle noget om, hvad DCU er for en forening, og hvor DCU er på vej hen, og vi vil komme ind på, hvordan man får mulighed for at engagere sig i campingfællesskabet og ad den vej gøre noget både for sig selv og andre, siger landsformand Anne-Vibeke Isaksen. 

Alle, der kommer til mødet, får en gratis overnatning i egen vogn eller telt på en af DCUs campingpladser. Mødet ventes at vare cirka 45 minutter, og der er intet krav om forhåndstilmelding. Der er plads til 300 gæster.