BT stod for kåringen af Årets Campingvogn 2016 - og vinderen blev Knaus Südwind 580 QS Silver Selcetion.
Nr. 2 blev Fendt Saphir SKM 650
Nr. 3 blev Bürstner Premio Plus 510 TK
Premio er campingvogne som både henvender sig til børnefamilier, men også det lidt ældre publikum. Et sporty ydre, med mange fine detaljer og et super flot og moderne interiør i et meget harmonisk design, gør denne serie til et rigtigt godt bud på familiens kommende campingvogn. Premio er med standardudstyr som stor HEKI 2 tagluge, myggenetdør i fuld højde, Truma Therme varmt vand og Truma blæservarme.
Premio Plus 510 TK
Premio Plus 510 TK er en model hvor der er soveplads - og ikke mindst siddeplads - til hele syv personer, bl.a. med hæve/sænke seng over siddegruppen. Hæve/sænke sengen giver mulighed for, at forældrenes seng kan køres op under loftet i dagtimerne, så rundsiddegruppen kan benyttes uden ombygning.
Vega er Danmarks billigste bud på en ny campingvogn, til dem som ikke har brug for en stor campingvogn, men en lille let vogn, som har det mest nødvendige i god kvalitet og til en fair pris. Den er hurtig at stille op, nem at komme rundt med og ikke mindst super hyggelig at have med på tur. Den vejer kun omkring 600 kg og kører stabilt bag selv den mindste campingtrækker på markedet. Vognen er lavet af glasfiber, kører på et helgalvaniseret chassis og har en meget lille egenvægt.
Tekst: Torben Brandt
Lugter der jordslået inde i vognen, er der kommet skader på karosseriet, og hvordan har dine dæk det? Hvis du hører til det store flertal af DCU-medlemmer, der kun camperer i årets varme måneder, og er det et stykke tid siden, du har set til din campingvogn eller autocamper, så gør det nu, så du ikke først opdager eventuelle problemer dagen før, turen går til campingpladsen.
Og inden du læser videre – selvom du både er fiks på fingrene, en erfaren campist og vant til selv at klare tingene, så er du formentlig ikke fagmand. Erkend derfor dine begrænsninger og husk at få vognen serviceret med jævne mellemrum af en professionel.
Tjek for skader
Begynd med at vaske din vogn grundigt udenpå, så skidt og snavs ikke bider sig fast. Når vognen er rengjort, er det lettere at se, om der i løbet af vinteren er kommet buler eller revner i karosseriet. Streng frost kan være hård kost for især plastdelene, ligesom vinterens storme kan have fået grene eller andet til at blæse ind i vognen, og er der kommet utætheder, er der naturligvis risiko for fugt i vognen, hvilket er campistens fjende nummer et. I så fald bør du opsøge et caravanværksted, du har tillid til, hvor du kan få rådgivning og hjælp til at få skaden udbedret.
Hvordan lugter kabinen?
Inde i vognen skal du bruge din syns- og lugtesans, for hvis vognen lugter jordslået, kan det være tegn på fugt. Løft hynderne i magasinerne og se også under sengenes madrasser, og skulle du finde spor efter fugt og svamp, vil det være en god ide at bruge et desinficerende og bakteriedræbende middel til at rengøre grundigt omkring de berørte områder. Har du mistanke om, at der er tale om et større fugtproblem, bør du få vognen på værksted, så du kan få et overblik over skadens omfang.
Vær opmærksom på, at der findes en række specialprodukter til rengøring af f.eks. toilet og håndvask – spørg eventuelt din campingforhandler til råds om de forskellige produkter.
Tjek aftrækket
Husk også at undersøge, om toilettet fungerer, køleskabet virker, om gasblusset fortsat er i orden, og ikke mindst om der er ordentligt aftræk op gennem skorstenen, når du sætter varme på. Hvis skidt og møg har sat sig som en prop i skorstenen, vil aftrækket være stoppet, og dermed forsvinder røggasserne ikke op i atmosfæren, men presses ind i beboelsen, hvilket kan resultere i kulilteforgiftning, som i værste fald kan være dødelig.
Utæt varmtvandsbeholder
Du skal også huske at kontrollere, om din varmtvandsbeholder eller nogle af vognens vandhaner og –slanger er blevet utætte i løbet af vinteren. Det finder du ud af, når du fylder vand på, for er der utætheder, vil vandet naturligvis løbe ud de forkerte steder.
Alt for mange campister glemmer at tømme vandsystemet, før de kører vognen i vinterhi, og når kulden kommer, sker der en frostsprængning.
På landets caravanværksteder er der hvert år travlt i forårsmånederne, blandt andet fordi campister i hobetal har glemt at tømme vandsystemet, og derfor i tolvte time skal have udskiftet slanger og varmtvandsbeholder, inden de kan køre på ferie.
For værkstederne er dette salg og arbejde naturligvis en kærkommen ekstra indtægt, men for campisten er det nogle ærgerlige penge at betale.
Hold øje med dækkene
Også dine dæk skal kontrolleres, for med tiden bliver de slidt, og selvom du måske ikke kører ret meget, bliver de under alle omstændigheder møre, som årene går. Husk også at tjekke dæktrykket, så du ikke kører på flade dæk, hvilket er skidt både for sikkerheden og bilens brændstoføkonomi. Det korrekte dæktryk kan du finde i campingvognens instruktionsbog.
Har du fortelt til vognen, vil det være klogt at slå det op, inden du tager af sted, dels for at få øvelsen, dels for at kontrollere, om der er mangler eller skader. Husk, at forteltet står på en stor overflade, og når solen bager på teltdugen, fordamper en masse fugt fra jorden. Denne fugt sætter sig på indersiden af teltet. Det kan anbefales altid at skabe lidt gennemtræk ved f.eks. at åbne teltet lidt i begge sider foroven.
Fugt- og gastest
I Danmark er der ingen krav om, hvor ofte du skal have foretaget gastest på din campingvogn eller autocamper. Fra DCUs side lyder anbefalingen dog, at man gør det hvert andet år, fordi man dermed for et forholdsvis beskedent beløb kan forebygge ulykker. Husk at få testen foretaget af en fagmand, der har den fornødne autorisation.
Det kan også anbefales at få en fugttest med jævne mellemrum. Er der utætheder i campingvognen, og får fugten først rigtig fat, kan der udvikles svamp, som er noget skidt for helbredet og i værste fald kan gøre vognen ubeboelig. Du kan få foretaget en fugt- og gastest i forbindelse med din almindelige servicering af campingvogn eller autocamper – enten på et af campingunionens test- og servicecentre, eller på et andet ordentligt caravanværksted, du har tillid til.
– Det er helt op til den enkelte campist at beslutte, hvor ofte man vil have serviceret sin vogn, men fra campingunionens side anbefaler vi, at man får foretaget et serviceeftersyn, inklusiv fugt- og gastest, i hvert fald hvert andet år. På den måde er man både med til at højne sikkerheden, og samtidig forlænger man jo campingvognens liv, når man løbende holder vognen ved lige og servicerer den, siger teknisk rådgiver i DCU, Stefan Rosendal.
Ude
Inde
Tekst: Torben Brandt
I sensommeren ringede et bekymret DCU-medlem til campingunionens tekniske rådgivning. Hun og hendes ægtefælle havde kort forinden købt en campingvogn i privat handel. Nu, nogle uger senere, viste det sig, at vognen havde en alvorlig fugtskade bag nogle møbler.
Svært at spotte
I forbindelse med købet havde parterne skriftligt aftalt, at campingvognen var købt som beset. Køberne følte selv, de havde kigget vognen grundigt igennem inden handlen, men vandet var trængt ind et sted, som var vanskeligt at se med det blotte øje, og der havde ikke lugtet jordslået i vognen. Derfor havde alarmklokkerne ikke ringet.
Klassisk problematik
Sådan en sag er langt fra enestående, for selvom privat handel med campingvogne heldigvis går fint i de fleste tilfælde, er der også eksempler på handler, der kører helt af sporet.
– Vi bliver jævnligt kontaktet af medlemmer, der har handlet privat, og hvor der er opstået problemer efter handlen. I det konkrete tilfælde, hvor vognen er købt som beset, skal køberne kunne bevise, at sælger vidste, vognen var fugtskadet, da handlen blev indgået, og det kan være meget svært, oplever DCU.
Farvel til dine rettigheder
Som udgangspunkt er der en toårig reklamationsret på fejlbehæftede varer, købt hos en forhandler. Den store forskel er, at hos forhandleren er reklamationsretten ufravigelig. Det betyder, at købeloven gælder – også selvom forhandleren skriver eksempelvis ”købt som beset” eller ”afhentningstilbud” i slutsedlen.
Sådan er det ikke, hvis to privatpersoner handler med hinanden. Her kan parterne godt aftale noget andet end det, der fremgår af købeloven – f.eks. at campingvognen er ”købt som beset” eller ”uden reklamationsret”. Hvis der efterfølgende viser sig at være alvorlige fejl på vognen, skal køber kunne bevise, at sælger kendte til fejlen, og det er vanskeligt.
Problemet i en privat handel opstår typisk, hvis køber eksempelvis ønsker at ophæve handlen, og sælger ikke vil være med til det. Så har køber reelt ikke andre muligheder end at trække sælger i retten – og enhver, der har været i nærkontakt med den danske advokatstand, ved, at det hurtigt kan løbe op i mange tusinde kroner, uden at man kan være sikker på at vinde sagen.
Bedre beskyttet hos en forhandler
Køber du derimod din campingvogn – ny eller brugt – hos en forhandler, og der efterfølgende opstår problemer, er du bedre stillet end ved den private handel. Dels er reklamationsretten som nævnt ufravigelig, dels er forhandleren i langt højere grad end en privat person interesseret i at stå tilbage med en tilfreds kunde.
Skulle der alligevel opstå en tvist med forhandleren, kan du som medlem af DCU få vejledning af campingunionens tekniske rådgivning, der gerne forsøger at rådgive og mægle.
Hvis det ikke bærer frugt, kan du klage til Camping Branchens Reklamationsnævn over produktet, men kun hvis det har kostet mere end 100.000 kr., og det er købt hos en forhandler, som er medlem af Camping Branchen. Koster det mindre end 100.000 kr., kan du klage online til Forbrugerklagenævnet.
Endelig kan du vælge at få sagen behandlet som en småsagsproces, der skal gøre det lettere og billigere at gå rettens vej med mindre sager på højst 50.000 kr. Her er man ikke repræsenteret af en advokat, men retten hjælper med assistance og vejledning til parterne. Du kan læse mere om denne ordning hos Danmarks Domstole.
Komfortabel campingvogn
- Knaus Sport & Fun er meget mere end bare en campingvogn. Den kan bruges på ferier og ture som en almindelig campingvogn, men samtidigt kan den også bruges som transporter til f.eks. sportsudstyr som surfboards, paragliders, cykler eller endda motorcykler, ja det er kun fantasien som sætter grænser, fortæller Bo Damsgaard fra Damsgaard Caravan Center i Silkeborg.
Med en egenvægt på 1.020 kg og med mulighed for at veje den op til 1.700 kg. er der rigeligt med frivægt til både sportsudstyre og tøj. Knaus har tidligere lanceret Sport & Fun, men der var den i en mere primitiv og skrabet version.
- Den nye Sport & Fun er blevet meget mere komfortabel, og nu er det blevet en rigtig campingvogn med høj komfort. Som Knaus også viser i sine andre modeller, er de rigtigt dygtige til at skabe hygge og komfort, dette er gennemført i denne nye Knaus Sport & Fun. Her er alt hvad man behøver for en god ferie, siger Bo Damsgaard.
Sport & Fun indeholder køkken med tre gasblus, stort køleskab og koldt og varm vand, baderum med praktisk brusebund, siddegruppe, dobbeltseng og mange andre praktiske detaljer.
Går ikke ned på udstyret
Knaus Südwind Silver Selection er blevet helt fantastisk modtaget af de danske campister. Det er en helt speciel model i nyt flot design, med masser af udstyr: Heki 2 tagluger, myggenetdør, kraftige Stabilform støtteben, lameludtræk mellem enkeltsenge, springmadrasser, TV-holder, elektrisk gulvvarme, udvendig kombi-stikdåse med TV og 230 V, 2 x USB stik, glatte sider, GFK tag, alu. fælge, radio med CD og MP3, ambiente belysning, 190 l. køleskab
Samtidigt er der 14 forskellige grundrids at vælge imellem.
- Knaus har altid været kendt for at producere campingvogne i høj kvalitet med innovativ design. Dette fortsætter til sæson 2016. Vi glæder rigtigt meget til at vise kunderne de nye Knaus campingvogne og vise dem hvor meget campingvogn man egentlig får for pengene, udtaler Bo Damsgaard, som henviser til hjemmesiden hvor der ligger små videoklip af hver enkelt campingvogn.
Til sæsonen 2016 er den helt store forandring på Kabe Classic 520 XL det nye udvendige design og den matte sølvramme omkring vinduerne. Classic modellerne har nu fået samme bagparti med de slanke LED baglygter og den grå stribe på sidepladen, som resten af KABE modellerne. Som noget nyt fås Classic nu også, med glatte plader og serviceklap som tilvalg.
Martin Kolst, der er salgschef hos Intercamp A/S, oplyser at tanken bag Classic er, at kunne tilbyde familier en rigtig helårsvogn med teknikken i orden, så den er effektiv både til vinterferien og sommerferien. Samtidig påpeger Martin Kolst, at Classic-serien har mere standardudstyr, end mange af de øvrige mærker har på deres ekstraudstyrslister.
Classic 520 XL har plads til fire personer. Den franske dobbeltseng har god sovekomfort og er placeret bagerst i vognen. Toiletrummet findes lige ved siden sengen. Derudover kan der ekstra reddes op i den store rundsiddegruppe, så der bliver plads til to personer mere. Det glaslignende bord i højglans og de smarte og let tilgængelige opbevaringsrum under sofaerne er med til at understrege kvaliteten.
Myggenetsdør og tonede ruder med myggenet og mørklægningsgardin hører ligeledes til blandt standardudstyret samt en udvendig skiboks med en aflåselig serviceklap.
Køkkenet er rummeligt med mange opbevaringsmuligheder. Bl.a. med samt soft-close køkkenskuffer og moderne blankforkromede låge- og skuffegreb. Der er bl.a. mulighed for tilvalg af mikrobølgeovn og et stort køleskab med fryseboks.
KABE fås i fem modelserier – Classic, Ædelsten, Royal, Hacienda og Imperial.
I det sydlige Europa (D, NL, B, F, A og I) anvendes der flasker med gevindstuds til reduktionsventilen - hvoraf en del tilmed leverer højere tryk end de herhjemme tilladte 30 mbar. Problemet kan altså ikke løses ved at købe en gasflaske med tilhørende reduktionsventil i det sydlige. Det er ikke alene ulovligt at sætte en sådan reduktionsventil på en dansk gasinstallation - det er direkte livsfarligt!
I det øvrige Norden anvendes en helt tredie type reduktionsventil.
Danske reduktionsventiler til industribrug fås med gevind, men dette passer ikke til de sydeuropæiske flasker.
På ferieture af normal varighed må det anbefales at medbringe den nødvendige gas hjemmefra. De gængse flaskestørrelser er dækket ind af en udlånsordning. Kun to flasker må medbringes over landegrænser. Kontakt det lokale flaskegasdepot for yderligere oplysninger.
Af Mogens Havsted
På nettet kan man i forskellige tråde læse, hvordan gas optager campisterne, og fører til livlige diskussioner. Og godt for det. Men det må ikke forlede nogen til at tro, at gas er farligt. Det er det ikke. Men du skal behandle dit gasanlæg med respekt.
Lad os tage en af de livlige diskussioner først:
På nogle pladser opstår der en (til tider ophedet) debat om, hvorvidt de meget billige og nogle gange lemfældige gaseftersyn kan medføre risiko for naboerne. Hertil må vi svare, at det faktisk ikke er tilfældet.
De billige og hurtige eftersyn er i alle de tilfælde, vi har kendskab til, en trykprøvning af campingvognens gasanlæg. Man konstaterer altså, om det er tæt. Og når det er tæt, er der kun ringe eksplosionsfare.
Du og din familie er altså uden for farezonen. Hvis din nabo får foretaget et billigt eftersyn, hvor teknikeren fx er sprunget over at tjekke aftrækskanaler, er det altså først og fremmest ham selv og hans familie, som er i farezonen.
Det betyder samtidig, at hvis du gør ham opmærksom på, at det er en dårlig idé at spare på eftersynet, ja, så er det faktisk udtryk for, at du er bekymret for hans sikkerhed og ikke din egen.
Din indblanding er ren næstekærlighed, hvilket han bør påskønne (den nærige rad).
Næste spørgsmål er så, hvor omfattende det rigtige gaseftersyn skal være.
Du kan selv tjekke på www.sik.dk. Der kan du finde gasreglementet B3 og B5 i pdf-format, hente det ind på din computer, og læse det i ro og mag.
Du skal nok afsætte lidt tid til det, for bestemmelserne er omfattende og detaljerede. Til gengæld får du svar på stort set alle spørgsmål, du måtte have.
Opstår brand eller eksplosion på en campingplads, går det rigtig galt. Brændværdien for glasfiber svarer stort set til almindelig fyringsolie.
Derfor skal du bruge din sunde fornuft, overholde sikkerhedsbestemmelser, og så få foretaget det dér grundige gaseftersyn hvert andet år.
Så er gas altså ikke farligt.
Af Mogens Havsted
På nettet kan man i forskellige tråde læse, hvordan gas optager campisterne, og fører til livlige diskussioner. Og godt for det. Men det må ikke forlede nogen til at tro, at gas er farligt. Det er det ikke. Men du skal behandle dit gasanlæg med respekt.
Lad os tage en af de livlige diskussioner først:
På nogle pladser opstår der en (til tider ophedet) debat om, hvorvidt de meget billige og nogle gange lemfældige gaseftersyn kan medføre risiko for naboerne. Hertil må vi svare, at det faktisk ikke er tilfældet. De billige og hurtige eftersyn er i alle de tilfælde, vi har kendskab til, en trykprøvning af campingvognens gasanlæg. Man konstaterer altså, om det er tæt. Og når det er tæt, er der kun ringe eksplosionsfare. Du og din familie er altså uden for farezonen. Hvis din nabo får foretaget et billigt eftersyn, hvor teknikeren fx er sprunget over at tjekke aftrækskanaler, er det altså først og fremmest ham selv og hans familie, som er i farezonen.
Det betyder samtidig, at hvis du gør ham opmærksom på, at det er en dårlig idé at spare på eftersynet, ja, så er det faktisk udtryk for, at du er bekymret for hans sikkerhed og ikke din egen. Din indblanding er ren næstekærlighed, hvilket han bør påskønne (den nærige rad).
Næste spørgsmål er så, hvor omfattende det rigtige gaseftersyn skal være. Du kan selv tjekke på www.sik.dk. Der kan du finde gasreglementet B3 og B5 i pdf-format, hente det ind på din computer, og læse det i ro og mag. Du skal nok afsætte lidt tid til det, for bestemmelserne er omfattende og detaljerede. Til gengæld får du svar på stort set alle spørgsmål, du måtte have.
Gode råd om brug af flaskegas
Opstår brand eller eksplosion på en campingplads, går det rigtig galt. Brændværdien for glasfiber svarer stort set til almindelig fyringsolie. Derfor skal du bruge din sunde fornuft, overholde sikkerhedsbestemmelser, og så få foretaget det dér grundige gaseftersyn hvert andet år.
Så er gas altså ikke farligt.
Thule Omnistor 1200 er en ny posemarkise. Den udmærker sig ved et nyt pumpe/spænde-opstramningssystem, der sikrer bedst mulig udspænding af markisedugen i hele længden.
Som ekstraudstyr leveres sidestykker eller et helt komplet telt. Markisen fås i længderne 230 til 450 centimeter med udtræk på 220-250 centimeter.
Markisen vejer mellem 9 og 15,7 kilo, og prisniveauet er 2.599 til 3.859 kroner.
Bliv medlem af Dansk Camping Union og få:
