Campingvogn målrettet elbilerne
Et flot vogntog bestående af en Tesla Y og NEXT 380. Campingvognen er med en egenvægt på kun 765 kg i standardversionen oplagt til elbiler, som ofte har begrænset trækkraft. Det gælder dog ikke for Tesla Y, der må trække 1.600 kg.
Medlemsmagasinet Camping-fritid og dcu.dk har kigget nærmere på NEXT 380, som med en cocktail af kvalitet og alligevel lav vægt i høj grad sigter på campister med elbil.
En campingvogn med lav vægt og til en skarp pris tiltrækker altid interesse blandt campingvognsfolket, og netop de to ting opfylder NEXT 380. Den produceres af Fendt på deres fabrik i tyske Merting.
En campingvogn med lav vægt og til en skarp pris får opmærksomhed hos campingfolket.
Let med god lasteevne
NEXT 380 har i standardversionen en egenvægt på kun 765 kg. I nogle tilfælde vil egenvægten dog være højere, fordi vognene f.eks. får monteret cykelholder eller andet ekstraudstyr. Det gælder også den testede vogn, der har en egenvægt på 800 kg. De vogne, der kommer til Danmark, har en totalvægt i spændet fra 1.000 kg til 1.300 kg, og vælger man en standardmodel med en egenvægt på 765 kg og en totalvægt på 1.000 kg, er der altså 235 kg lasteevne at gøre godt med, hvilket er mere end godkendt. Den har en startpris på 174.950 kr. i standardversionen, men den lånte vogn havde ekstraudstyr som cykelholder, forhøjet totalvægt til 1.300 kg samt en NEXT-pakke med myggenet, Truma Therme og serviceklap, som fik den samlede pris til at lande på 198.900 kr.
Campingvognen blev trukket af en elektrisk Tesla Y, og det var en drøm af et vogntog at køre med, for med en koblingsvægt på 1.600 kg, havde bilen masser af kræfter til at trække campingvognens 800 kg.
Netop elbilsejere er en oplagt målgruppe for NEXT 380, for den lave egenvægt betyder, at også elbiler med en koblingsvægt på f.eks. 1.000 kg kan trække den, ligesom den vil være interessant for folk med mindre benzin- og dieselbiler.
Next har hvide sideplader og med olivengrønne stafferinger.
Eksteriør
Allerede udenfor campingvognen er det tydeligt, at denne vogn ikke har noget imod at skille sig lidt ud fra mængden. Sidepladerne er ganske vist hvide og glatte, men stafferingerne er olivengrønne med små, sekskantede figurer såvel bagest som forrest på sidepladen og ligner ikke noget, man plejer at se. Om det er pænt eller ej, er smag og behag, men jeg kan godt lide det.
Gaskassen sidder ikke foran, men er placeret forrest på venstre side. Der er ikke plads til en 10 kg-flaske i højden, så du må nøjes med en 5 kg-flaske. Ved siden af gaskassen er der en stor serviceluge med adgang til gulvet under dobbeltsengen, og hvor du snildt kan lægge større genstande ind, hvilket er den rette placering, fordi tunge ting helst skal lægges over eller foran akslen for at undgå, at vogntoget bliver ustabilt og kommer i slinger.
Ved indgangsdøren er der et myggeforhæng, så man kan få luft i vognen uden at få selskab af fluer, hvepse og myg. Derudover har vognen på fronten et cykelstativ med plads til to cykler, som er ekstraudstyr.
Støttebenene er placeret så langt inde under vognen, at det er nødvendigt at gå ned på knæ for at slå dem ned.
Det er let at omdanne siddegruppen til en seng, hvor der er god plads selv til høje personer.
Nemt at slå siddegruppen ned
Siddegruppen er bagi og rummer et bord og to sofaer med plads til to personer i hver side, så i alt fire personer kan sidde omkring bordet, hvis man ikke har noget imod at sidde lidt tæt. Man sidder komfortabelt, og er der brug for en ekstra overnatningsplads, er det let at slå bordet ned og lægge hynderne hen over bordet, så man har en seng, hvor der er fin plads til en voksen eller stor teenager.
Vognen har en ståhøjde på 198 cm, så også der er pladsen god.
Der er et fint lysindfald omkring siddegruppen med to sidevinduer og et stort vindue i bagenden. Dertil kommer, at der er en læselampe i hver side og en loftslampe. Over bordet er der et par gode skabe med kraftige hængsler.
Vognens varmesystem, Truma VarioHeat, er placeret under siddegruppen i venstre side og sørger både for varmt vand og opvarmning af bodelen.
Køkkenbordet har usædvanlig meget arbejdsplads både foran gasblusset og til siden på bordet.
Køkkenet
I betragtning af vognens ret kompakte mål er der virkelig god plads på køkkenbordet, hvor komfuret med de to gasblus er trukket tilpas langt tilbage til, at der er arbejdsplads forrest, og samtidig er der rigtig meget arbejdsplads på den venstre del af bordet. Nogle vil mene, at to gasblus er for lidt, men i praksis vil det sagtens kunne fungere, eventuelt suppleret med en grill. Der er to stikkontakter under overskabet, så der både er et stik til f.eks. kaffemaskinen og en airfryer, hvis du har sådan en med på camping. Derudover er der 8 usb-stik fordelt rundt i vognen.
Der er fin opbevaringsplads i skabet over køkkenbordet, og dertil kommer yderligere et par skuffer under bordet, hvor den øverste er en bestikskuffe, og den nederste er til køkkengrej. Soft-close i lågerne bidrager til følelsen af god kvalitet.
Køkkenet er placeret lige over for indgangsdøren, og der er rigtig fin gulvplads, som er et plus, både når man træder ind i vognen og i forbindelse med madlavning, hvor man let kan passere hinanden.
Dometic-kompressorkøleskabet, der er standard i NEXT 380, er på 90 liter og placeret til højre for indgangsdøren. Det er dobbelthængslet, så det kan åbnes både fra højre og venstre side. Kompressorkøleskabet kan kun køre på strøm og ikke på gas, til gengæld køler det fremragende, også ved høje udendørs temperaturer.
Under køleskabet er der et mindre skab til opbevaring. Både i køkkenet og flere andre steder i vognen står der grå stofkurve til tøj, nøgler, telefoner, legetøj eller lignende. De kan flyttes rundt efter behag og kan også tages med udenfor.
Dometic-kompressorkøleskabet, der er standard i NEXT 380, er på 90 liter og placeret til højre for indgangsdøren.
Den franske dobbeltseng er placeret forrest og har en kraftig 7-zonet madras. Den kraftige gasfjeder holder let madras, sengebund og lameller oppe, så det er let at få bagagen ned eller op fra magasinet under sengen.
Seng og toilet
Den franske dobbeltseng er placeret forrest i venstre side i vognens længderetning, og den, der ligger inderst, har fødderne op mod enden af køkkenbordet, så her skal den korteste person ligge. På den yderste plads er der frit i fodenden. Madrassen er 7-zonet og kraftig og ligger på en solid sengeramme med lameller. Unger sengen er der en vandtank på 25 liter.
Over sengen er der et par gode læselamper og et langt skab med en skillevæg i midten, så tøjet ikke glider rundt under kørsel. Der er ikke noget vindue.
Madras, lameller og sengeramme kan let holdes oppe af en kraftig gasfjeder, som igen vidner om, at nok er vognen let og forholdsvis billig, men intet sted har man følelsen af tyndbenet kvalitet.
Badeværelset med et kassettetoilet fra Thetford er placeret lige ved siden af sengen, så man kan gå direkte fra sengen og ud på toilettet, hvis man skal op om natten. Der er ingen bruser, så badet må klares på campingpladsen. Håndvask samt skab, spejl og hylder er lige uden for badeværelsesdøren. Til højre for håndvasken er et højskab med plads til jakker, kjoler med videre.
Badeværelset rummer et kassettetoilet fra Thetford, men ikke noget brusebad.
Konklusion
Campingvognssalget har bestemt ikke været prangende i Danmark det seneste par år, blandt andet fordi elbilerne har fået nogle campister til at droppe campingvognen, fordi elbilerne i mange tilfælde ikke må trække ret mange kg.
Netop elbilsfolket kan med fordel kigge i retning af NEXT 380, som Fendt står bag, for her får de en velbygget, let og alligevel solid campingvogn, som med en egenvægt på blot 765 kg i en standardversion kan trækkes af de fleste biler.
Den kan fås med en totalvægt på 1.000 kg, hvilket betyder, at en del campister dermed kan slippe for at tage et BE-kørekort, fordi de kan holde den samlede totalvægt for bil og campingvogn på højst 3.500 kg, som er grænsen for B-kørekortet. Har man et BE-kørekort og ønsker mere lasteevne, fås NEXT 380 med en totalvægt op til 1.300 kg.
På minussiden i den testede vogn tæller, at der ikke er nogen bruser, og at der kun er plads til en enkelt 5 kg-gasflaske i gaskassen. Desuden er det et irritationsmoment, at støttebenene sidder så langt inde under vognen, at man skal på knæ for at få dem kørt ned.
Gaskassen er for lav til 10 kg-flasker, så man må nøjes med 5 kg-gasflasker.
Samlet set er det dog småting i NEXT 380, der efterlader et virkelig positivt indtryk. Hængslerne til skabene er kraftige, og lågerne på både skabe og skuffer føles solide. Seng og siddegruppe er komfortable, og den gasfjeder, som holder madras, lameller og sengebund oppe, er kraftig og vidner om, at nok er vognen let, men der er valgt solide løsninger, hvilket også er forventningen, når Fendt står bag.
Der er vældig fin plads på køkkenbordet til madlavning, og når mad og drikke skal holdes koldt, sker det i et dobbelthængslet 90 liters kompressorkøleskab fra Dometic, som er standard i NEXT 380, hvilket er luksuriøst i en vogn i denne prisklasse.
Der er fin opbevaringsplads både under sofagruppen, sengen og i de skabe, som er placeret over henholdsvis seng, køkkenbord og siddegruppe. Der er god gulvplads ved indgangen og foran køkkenet, og det er komfortabelt at ligge både i sengen, og når der redes op i siddegruppen. Og så er det ligeledes et plus, at vognen som standard er udstyret med en Truma VarioHeat, som er et kvalitetsprodukt til opvarmning af vand og bodel.
De første meldinger fra de Fendt-forhandlere, der har fået vognen hjem, lyder på, at interessen har været stor, og det er ikke så overraskende, når man får en velbygget campingvogn med en egenvægt på kun 765 kg og til en pris, der begynder fra 174.950 kr. Den cocktail vil være interessant for mange, ikke bare elbilsejere, men også campister med mindre benzin- eller dieselbiler uden den store trækkraft.
Fakta
Model: NEXT 380 Samlet længde: 588 cm Samlet bredde: 219 cm Ståhøjde: 198 cm Sovepladser: 3 Egenvægt: 765 kg (800 kg i testet version) Totalvægt: 1.000 kg (1.300 kg i testet version) Lastevne: 235 kg (500 kg i testet version) Standardpris: 174.950 kr. (198.950 kr. i testet version).
Husk, at når vi taler kørekort, er det udelukkende totalvægten opgivet på bilen og campingvognens registreringsattester, der har betydning.
Kan måske nøjes med et B-kørekort
Den Tesla Y, der trak NEXT 380, har en totalvægt på 2.456 kg, og sammen med den testede campingvogns totalvægt på 1.300 kg betyder det, at den samlede totalvægt for bil og campingvogn er 3.756 kg (2.456 kg + 1.300 kg). Dermed kræver dette vogntog et BE-kørekort, fordi den samlede totalvægt af bil og campingvogn overstiger de 3.500 kg, der er grænsen for B-kørekortet. Hvis man i det konkrete tilfælde havde valgt en NEXT 380 med en totalvægt på 1.000 kg, kan vogntoget køres med et almindeligt B-kørekort, for så er den samlede totalvægt for bil og campingvogn 3.456 kg (2.456 kg + 1.000 kg) og dermed under grænsen på 3.500 kg. Husk, at når vi taler kørekort, er det udelukkende totalvægten opgivet på bilen og campingvognens registreringsattester, der har betydning. Hvis de to tal lagt sammen overstiger 3.500 kg, skal du have et BE-kørekort. Du kan ikke slippe udenom ved at spare på bagagen, for det er kun tallene på registreringsattesten, der tæller, når vi taler kørekort.
Fem fede familievogne
Familievenlige campingvogne med god plads har vi fokus på denne gang.
Der er god bevægelse i familielivet på hjul. Importørerne oplever stor interesse for campingvogne, hvor der er tænkt i både komfort, fleksibilitet og ikke mindst plads – plads til at være sammen, men også plads til at være hver for sig.
Campinglivet i dag handler i høj grad om frihed. Om det er sommerferie i Danmark, en tur sydpå eller måske en sensommertur nordpå, er ikke det afgørende. Det vigtigste er, at vognen fungerer som en tryg og velfungerende base – uanset hvor man holder ferie.
Derfor har vi denne gang valgt at fokusere på de lidt større familievogne. Her er der god plads til børnene, til leg på en regnvejrsdag, til spil omkring bordet og til de stille morgener med kaffe og udsigt.
Kigger man ind i vognene, mødes man af lyse materialer og afdæmpede farver, hvor indretningen er tænkt som et opholdsrum. De store vinduespartier og tagvinduer trækker omgivelserne med ind og giver mulighed for både at nyde dagslyset og kigge op på stjernerne, når mørket falder på.
Det er samtidig værd at være opmærksom på, at både køreklarvægt og totalvægt kan variere afhængigt af udstyr og opvejning, så den enkelte vogn ofte kan tilpasses familiens behov.
Med udgangspunkt i plads, fleksibilitet og løsninger til familielivet har vi samlet fem campingvogne, der hver især byder ind med deres egen tilgang til den gode feriebase.
Fælles for dem er, at de er indrettet med tanke på både børn og voksne – og på de mange situationer, der opstår, når man er afsted i flere dage eller uger ad gangen.
Her er fem bud på familievogne, hvor der er gjort lidt ekstra ud af både indretning og anvendelighed i hverdagen.
Siddegruppen i denne Adria Altea 552 PK kan nemt omdannes til ekstra sovepladser.
Når familien skal have lidt ekstra af det hele
Jubilæumsmodellen Altea 552 PK er en vogn, der rammer en fin balance mellem plads, funktionalitet og et let, indbydende udtryk. Udefra fremstår vognen elegant i sit sølvfarvede design, og indenfor fortsætter oplevelsen med en lys og behagelig indretning. Her er materialer og detaljer, der skaber en afslappet stemning – et sted, hvor man hurtigt finder sig til rette.
Planløsningen er klassisk familievenlig med køjer til børnene i den ene ende og opholdsområde i den anden. Her er god plads til to voksne og op til tre børn, og siddegruppen kan nemt omdannes til ekstra sovepladser, hvis der kommer gæster forbi.
Indretningen giver samtidig en fin bevægelsesfrihed i vognen, så det er nemt at komme omkring – også når alle er indenfor. Fleksibiliteten gør det desuden muligt at tilpasse sovepladserne, hvis et barn har brug for at sove tættere på mor og far.
De store vinduer og det gode lysindfald er med til at åbne rummet op, og på de stille aftener kan man lade blikket glide op gennem tagvinduet og få lidt af himlen med ind.
Fakta:
Køreklarvægt: 1.275 kg
Totalvægt: 1.500 kg
Bredde: 230 cm
Vejledende pris: 220.980 kr.
Indretningen i denne Adora 573PT er fleksibel og kan tilpasses med to eller tre køjer.
Komfort og rummelighed på farten
Adora 573 PT er for mange hurtigt blevet en favorit – og det er ikke svært at forstå hvorfor. Her er der skruet op for komforten og skabt en vogn, hvor man hurtigt føler sig hjemme.
Indretningen er fleksibel og kan tilpasses med to eller tre køjer, så den passer til familiens behov. Samtidig giver den rummelige siddegruppe gode muligheder for at samles – både til måltider, spil og afslappede aftener.
Køkkenet er integreret i opholdsrummet, så man stadig er en del af fællesskabet, mens der laves mad, og de store panoramavinduer og tagvinduet giver et flot lysindfald og en oplevelse af ekstra rummelighed.
Det betyder også, at de indendørs timer får en særlig kvalitet – hvad enten det er morgenkaffen eller en stille aften. Den nyeste generation byder desuden på løsninger, der gør livet på farten nemt og overskueligt.
Fakta:
Køreklarvægt: 1.430 kg
Totalvægt: 2.000 kg
Bredde: 245 cm
Vejledende pris: 269.980 kr.
De store panoramavinduer og tagvinduet giver et flot lysindfald i denne Adora 573PT.
God plads til både samvær og hverdag
Hobby Excellent Edition 650 KMFe er en af de vogne, hvor man for alvor mærker, hvad ekstra plads betyder i praksis.
Med to siddegrupper er der mulighed for både fælles ophold og små pauser hver for sig – en kvalitet, der især bliver tydelig på længere ture eller dage med mindre godt vejr.
Med to siddegrupper er der god plads til hele familien.
Børnene har deres egen afdeling med køjer, og der er mulighed for en ekstra køje, hvis behovet opstår. Samtidig får de voksne en god dobbeltseng og et opholdsrum, der indbyder til afslapning.
Køkkenet er veludstyret, og der er samtidig god arbejdsplads ved køkkenbordet, så det er nemt at lave mad til hele familien – også når flere er i gang samtidig. Indretningen gør det i det hele taget nemt at få hverdagen til at fungere, også når hele familien er afsted.
Med størrelsen følger også behovet for at have styr på lasteevnen, så der er plads til både bagage og det udstyr, der hurtigt følger med på familieturen.
Fakta:
Køreklarvægt: ca. 1.672 kg
Totalvægt: 2.000–2.200 kg
Bredde: 250 cm
Vejledende pris: fra ca. 320.000 kr. afhængigt af udstyr
Børneafdelingen har sin egen siddegruppe.
Fleksibel indretning til familielivet
KNAUS SÜDWIND 580 QS er en klassiker i en moderne fortolkning og et godt bud på en familievogn, hvor det hele fungerer i praksis.
Designet i denne Knaus er lyst og enkelt.
Indretningen giver en naturlig opdeling mellem børne- og voksenområde, hvor køjerne skaber en base for børnene, mens opholdsrummet samler familien.
Designet er lyst og enkelt med et harmonisk, skandinavisk udtryk. Her er materialer og løsninger, der gør vognen behagelig at opholde sig i – også over længere tid. Hynderne er både komfortable og praktiske i hverdagen og er skabt til at kunne holde til et aktivt familieliv.
Der er tænkt i små løsninger, som gør en forskel i hverdagen – fra opbevaring til fleksible siddepladser. Samtidig bidrager lysindfaldet fra vinduer og tagløsninger til en åben og indbydende atmosfære.
Fakta:
Køreklarvægt: 1.443 kg
Totalvægt: 1.900 kg
Bredde: 250 cm
Vejledende pris: 283.300 kr.
Indretningen giver en naturlig opdeling mellem børne- og voksenområdet.
Komfort hele året og plads til familien
KABE Estate 600 GDL KS er en familievogn, hvor der er tænkt i både funktionalitet og komfort, og hvor indretningen giver plads til hele familien.
Køjerne og den separate opdeling i vognen gør det muligt at skabe en god rytme i hverdagen på ferie, hvor børn og voksne kan have hver deres område.
Indvendigt er stilen lys og moderne med et tydeligt skandinavisk præg, og indretningen er gennemtænkt, så vognen fungerer godt i daglig brug på ferien – både til de små rutiner og de længere ophold.
Køjerne og den separate opdeling i vognen gør det muligt at skabe en god rytme.
Siddegruppen er indrettet med fokus på komfort, men også på slidstyrke – noget der har betydning, når vognen bruges flittigt.
Det er samtidig en vogn, der er velegnet til brug over hele året, hvilket giver fleksibilitet i forhold til, hvornår man tager afsted.
Fakta:
Køreklarvægt: 1.670 kg
Totalvægt: 2.000 kg
Bredde: 248 cm
Vejledende pris: 398.950 kr.
KABE Estate 600 GDL KS er en familievogn, der kan bruges hele året.
Adria Action får mere frihøjde
Adria Action Sports 391 LH er den nye generation af den kompakte Action-vogn, som i år kan fejre 20-års jubilæum.
Adria Action begyndte egentlig som en konceptvogn, der skulle markere Adria-fabrikkens 40-års jubilæum. Planen var kun at producere 50 eksemplarer, men interessen blev hurtigt større end forventet.
I dag – 20 år senere – har Action rundet 10.000 producerede enheder. Det fortæller Adria-direktør Per Højgaard, som stadig smiler, når han fortæller historien om den lille vogn, der ikke forblev lille i betydning.
Nu markerer Adria både 20 år med Action og fabrikkens 60-års jubilæum med en ny generation. I Sports-udgaven 391 LH er der især arbejdet med plads, lys og fleksibilitet – og med et mere outdoor-præget udtryk.
Mange vælger den til elbil
Ifølge Per Højgaard har den nye Action fået en meget positiv modtagelse. Da Adria spurgte kunderne, hvilken type bil der skulle trække deres nye Action, svarede 40 procent, at det var en elbil.
Det hænger blandt andet sammen med vognens kompakte størrelse og totalvægt på 1.300 kilo. Samtidig har Sports-udgaven fået højere chassis, forlænget trækstang og mulighed for cykelholder i fronten.
– På de to første måneder solgte vi en tredjedel af alle de vogne, vi får hjem til 2026. Det er over al forventning, fortæller Per Højgaard.
Den kompakte Action Sports er blandt de vogne, mange kunder ser som et muligt match til elbil.
Mere luft i en kompakt vogn
Indvendigt er Adria Action Sports 391 LH opdateret med større skylights og nye vinduesløsninger, der giver mere lys i vognen.
Det såkaldte Lagoon-bord er uden fast bordben og kan flyttes rundt efter behov. Det giver mere fleksibilitet i opholdsrummet – og gør det også muligt at lave en ny opredning på tværs.
Badeværelset er indrettet med svingvæg, så toilet og bruseniche kan være i samme kompakte rum.
Adria Action Sports 391 LH har en vejledende pris inkl. leveringsomkostninger på 227.980 kr.
Opholdsrummet udnytter de kompakte mål med fleksibelt bord, siddepladser og ekstra lys fra de store vinduesflader.
Køkken- og opholdsdelen er samlet i et kompakt rum, hvor løsningerne er tænkt til hverdagsbrug på tur.
Opredningen på tværs giver Adria Action Sports 391 LH en ekstra fleksibilitet, når pladsen skal udnyttes bedst muligt.
Særlige features
• Højere Sports-chassis med mere frihøjde
• Forlænget trækstang og plads til cykelholder i fronten
• Lagoon-bord uden bordben
• Mulighed for ny opredning på tværs
• Badeværelse med svingvæg
• Større skylights og opdaterede vinduesløsninger
Adria Action Sports 391 LH
Sovepladser: 3
Mål udvendigt: 595 x 220 x 255 cm
Totalvægt: 1.300 kg
Egenvægt: 1.080 kg
Lasteevne: 220 kg
Campingvogne i den lette ende
Lette campingvogne kan være et godt match til mindre biler, elbiler og campister, der vil holde både vægt og pris nede.
Det er ikke alle biler, der må trække en stor campingvogn. Det gælder især mange mindre biler og en del elbiler, hvor trækkraft, totalvægt og rækkevidde hurtigt bliver afgørende for, hvilken vogn der passer til bilen.
Derfor er de lette campingvogne interessante for flere campister. De kræver mindre af bilen, er ofte nemmere at håndtere på vejen — og prisen ligger typisk i den mere overkommelige ende.
På Ferie for Alle-messen i februar fandt vi fem lette vogne, der på hver deres måde gør det enkelt at komme afsted. Fra de helt kompakte modeller til vogne med fast seng, ekstra opredning og plads til den lille familie.
Inden du vælger vogn, er det altid vigtigt at tjekke bilens tilladte anhængervægt, campingvognens totalvægt og reglerne for dit kørekort. Med B-kørekort må du som udgangspunkt altid trække en anhænger med en totalvægt på op til 750 kg, hvis bilen er godkendt til det.
Aviva LITE 300 LH
Når lav vægt er afgørende
God til: Mikro- og elbiler
Mærke: Adria
Egenvægt: 660 kg
Køreklar vægt: 720 kg
Totalvægt: 900 / 1.000 kg – kan nedvejes til ca. 805 kg
Opredninger: 2 (+1) personer
Vejledende pris: 131.980 kr. basisvogn
Aviva LITE 300 LH er et af de mest kompakte bud i oversigten. Vognen er tænkt enkelt og praktisk, og det holder vægten nede. Indretningen passer først og fremmest til to personer, men giver også lidt ekstra fleksibilitet.
Den lave vægt gør vognen relevant for campister med mindre bil eller elbil, hvor trækkraften kan være begrænset. Samtidig er der løsninger som kompressorkøleskab og mulighed for at flytte madlavningen efter behov.
Aviva LITE 300 LH er en kompakt rejsevogn med lav vægt og fleksible løsninger.
Indretningen i Aviva LITE 300 LH er først og fremmest tænkt til to personer.
Køkkenløsningen i Aviva LITE 300 LH er kompakt og praktisk til korte ture og enkel camping.
Aviva 400 PS
Let vogn med plads til flere
God til: Par, der vil kunne tage børn eller børnebørn med
Mærke: Adria
Egenvægt: 810 kg
Køreklar vægt: 860 kg
Totalvægt: 1.100 kg – kan nedvejes til ca. 970 kg
Opredninger: 3–4 personer
Vejledende pris: 146.980 kr. basisvogn
Aviva 400 PS giver mere klassisk campingvognsfølelse, men holder sig stadig i den lette ende. Her får du fast dobbeltseng og mulighed for ekstra opredning i siddegruppen.
Det gør vognen oplagt til parret, der gerne vil have fast seng i hverdagen, men også vil kunne tage børn eller børnebørn med på tur indimellem.
Aviva 400 PS giver mere klassisk campingvognsfølelse, men holder sig stadig i den lette ende.
Siddegruppen i Aviva 400 PS kan bruges som ekstra opredning.
Aviva 400 PS kombinerer fast seng, opholdsplads og køkken i en kompakt vogn.
Alba 325
Kompakt startvogn med tre pladser
God til: Den lille familie
Mærke: Caravelair
Egenvægt: 775 kg
Køreklar vægt: 839 kg (+/- 5%)
Totalvægt: 900 / 1.300 kg
Pladser: 3
Vejledende pris: 159.995 kr.
Caravelair Alba 325 er en kompakt ’kom i gang’-vogn med tre pladser og en indretning, der udnytter pladsen fornuftigt. Den rammer derfor campister, der gerne vil have en lille vogn uden at gå helt ned i mini-format.
Vognen har blandt andet kompressorkøleskab, 1-pits induktion og elektrisk kassettetoilet. Flere udstyrspakker er med i prisen, så springet fra messe-idé til første tur bliver kortere.
Caravelair Alba 325 er en kompakt vogn med tre pladser og lav egenvægt.
Alba 325 udnytter pladsen med en enkel siddegruppe og fleksibel indretning.
I Alba 325 er der blandt andet kompressorkøleskab, induktion og elektrisk kassettetoilet.
Mini Freestyle 300 GO
Lille vogn med lav køre-højde
God til: Weekendture og nem kørsel
Mærke: Mini Freestyle
Egenvægt: 688 kg
Totalvægt: 750 / 1.200 kg – kan registreres
Pladser: 2
Mål: L 4,42 m / B 2,03 m / H 1,98 m med tag nede
Vejledende pris: 169.995 kr. standard
Mini Freestyle 300 GO er til campister, der vil have en lille vogn med stor frihed. Den lave højde under kørsel gør den let at have efter bilen, og indretningen er enkel med to sovepladser.
På udstillingsmodellen var der monteret sikkerhedspakke med blandt andet anti-slingrekobling. Vægt og registrering kan tilpasses, alt efter hvad bilen må trække.
Mini Freestyle 300 GO er bygget til campister, der vil have en lille, let vogn med enkel opbygning og stor fleksibilitet på tur.
Mini Freestyle 300 GO har en enkel indretning med to sovepladser og lav højde under kørsel.
Altea 402 PH
Fast seng i den lette ende
God til: Par, der vil have komfort uden for meget vægt
Mærke: Adria
Egenvægt: 995 kg
Køreklar vægt: 1.055 kg
Totalvægt: 1.300 kg – kan nedvejes til ca. 1.156 kg
Opredninger: 3 (4) personer
Vejledende pris: 182.980 kr. basisvogn
Altea 402 PH er det mest komfortprægede bud blandt de fem vogne. Her får du fast fransk seng, mere klassisk vognindretning og mulighed for ekstra opredning i dinetten.
Den henvender sig især til parret, der gerne vil have mere komfort og fast soveplads, men stadig vil holde øje med både vægt og pris.
Altea 402 PH er et let bud til campister, der gerne vil have fast seng og ekstra opredning.
Siddegruppe og køkken ligger samlet i en praktisk og overskuelig indretning.
Den faste franske seng giver Altea 402 PH mere komfort i den lette vognklasse.
Nye tal viser markant flere indregistreringer af campingvogne
Indregistreringen af nye campingvogne er fordoblet fra 1. januar til slutningen af marts 2026 sammenlignet med samme periode sidste år.
Faldet i salget af campingvogne efter corona-årene betyder ikke, at danskerne har fravalgt camping. Overnatningstallene viser tværtimod, at camping fortsat er den mest populære ferieform i Danmark. Alligevel er indregistreringen af nye campingvogne faldet siden 2022 – et paradoks, som ikke afspejler danskernes reelle efterspørgsel.
Corona skabte eksplosiv vækst
Under corona-pandemien steg salget af campingvogne markant, drevet af en ferieform med frihed og afstand. Hos Adria i Danmark betød det næsten en fordobling af salget.
– Når salget stiger så kraftigt på kort tid, er det som en bølge, forklarer adm. direktør Per Højgaard fra Adria Danmark og fortsætter:
– Først topper markedet, og derefter følger et naturligt fald, når efterspørgslen er blevet mættet. Det efterfølgende fald i salget er derfor ikke et udtryk for manglende interesse – men en naturlig korrektion efter ekstraordinært høje niveauer.
– Vi ser det som helt naturligt, at salget falder efter en periode med eksplosiv vækst. Men når markedet har ramt bunden, begynder det også at stige igen – og det er vores klare vurdering, at vi står dér nu. Samtidig er markedet blevet påvirket af en massiv eksport af brugte campingvogne til udlandet, hvor efterspørgslen er steget kraftigt. Det har været med til at give et misvisende billede af danskernes interesse for camping, siger Per Højgaard.
Eksporten har også reduceret udbuddet af billigere, brugte vogne i Danmark. Det betyder, at nye campister i højere grad er henvist til at købe nyt – og det kan have afholdt nogle fra at komme i gang.
Peger på fremgang
Flere indikatorer peger på klar fremgang. Markedsanalyser viser øget forbrugsvillighed, hvor danskerne igen begynder at bruge af deres opsparede midler. Samtidig er indregistreringen af nye campingvogne fordoblet fra 1. januar til slutningen af marts 2026 sammenlignet med samme periode sidste år. Adria sidder på omkring 40% af markedet.
– Ordrebøgerne hos Adria bekræfter tydeligt udviklingen. I sæsonen 2025/2026 er ordrerne på campingvogne steget med 37%, mens autocampere og vans er steget med knap 80% sammenlignet med sidste sæson. På koncernniveau viser TRIGANO en samlet stigning i ordrebøgerne på 6,7% – heraf 19% for campingvogne. Og det samme billede ser vi hos forhandlerne i Danmark, hvor der lige nu er ekstraordinært travlt, siger Per Højgaard.
Amalfikysten belønner den lange rejse
Små bysamfund klæber sig til bjergsiderne langs Amalfikysten, hvor hav og højder mødes i dramatiske kontraster.
Amalfikysten er en af de destinationer, der kræver både tid og lyst til at køre langt. Til gengæld venter et hjørne af Italien, hvor byer, klipper, hav og historie ligger tæt, og hvor oplevelserne nærmest står i kø.
Fra den dansk-tyske grænse er der omkring 2.100 kilometer til Sorrento. Og selv om der kun er cirka 60 kilometer fra Sorrento til Salerno via Amalfi, tager turen mere end to timer. Bjergveje, trafik og smalle passager gør nemlig strækningen langsom. Derfor er det klogt at vælge en base, opleve området derfra og først bagefter køre videre.
Har man god tid, kan turen kombineres med stop i både Tyskland, Østrig og Norditalien. Men når man nu er kørt helt til Campania, giver det også god mening at tænke længere sydpå og tage Calabrien, Apulien eller Sicilien med i planerne. Vil man blande natur med storby, er Firenze, Rom og Napoli oplagte omveje. Og ude i Middelhavet ligger øer som Capri, der egner sig perfekt til en dagsudflugt.
Husene ligger i lag på de stejle bjergsider – et syn, der går igen langs Amalfikysten.
Amalfi er kystens historiske hjerte
Byen Amalfi ligger dramatisk placeret mellem havet og de stejle bjergsider. Netop den placering er en stor del af forklaringen på byens særlige skønhed. Men det er også derfor, den kan være svær at opleve i højsæsonen, hvor trafikken er tæt, og gaderne er fyldte. Det tidlige forår eller sensommeren er derfor et godt tidspunkt at tage afsted.
Amalfi ligger ved udmundingen af en dyb kløft for foden af Monte Cerreto, som rejser sig 1.315 meter over byen. Fra år 839 var Amalfi hovedstad i et selvstændigt område, og helt frem til 1200-tallet spillede byen en vigtig rolle for handlen i regionen.
Det mest markante vartegn er katedralen, der er viet til apostlen Sankt Andreas. Den blev opført i det 8. og 9. århundrede, men det udtryk, man møder i dag, stammer især fra middelalderen. Det 36,5 meter høje klokketårn rejser sig over Piazza del Duomo, hvor souvenirbutikker, restauranter og ishuse ligger side om side. Og netop citronisen er næsten et lille stop i sig selv.
Amalfi ligger presset ind mellem grønne bjergsider og det blå Tyrrhenske Hav.
Positano er et stop værd
Hvor Amalfi virker historisk og tæt, har Positano en anden og mere eksklusiv udstråling. Byen ligger cirka 15 kilometer længere mod vest og regnes for en af verdens mest mondæne kystbyer. En del af forklaringen er den større sandstrand, som har tiltrukket badehoteller og et mere eksklusivt ferieliv.
For campister er Positano ikke et sted, man slår lejr, for her er ingen campingpladser. Til gengæld er byen oplagt som stop på vejen eller som mål for en dagsudflugt.
Er man gangbesværet, kan det være en fordel at ankomme med båd og holde sig i den nedre del af byen. Allerede få hundrede meter oppe begynder de mange trapper, som Positano er så kendt for. I den nedre bydel ligger også Chiesa di Santa Maria Assunta med den ikoniske majolikakuppel, som er blevet et af byens mest genkendelige motiver. Kirken blev grundlagt i det 10. århundrede som et benediktinerkloster, og det nuværende barokke udtryk er resultatet af restaureringer i 1700-tallet.
Positano er et godt sted at sætte nogle timer af til udsigt, stemning og måske en dukkert. Smid gerne badetøjet i rygsækken. Og vil man spise godt uden at betale restaurantpriser med panorama, er en italiensk panino et sikkert valg.
Positanos ikoniske majolikakuppel er et af byens mest genkendelige vartegn.
For dig, der vil opleve kysten til fods
Amalfikysten er ikke kun byliv, udsigter og udflugtsbåde. Området er også populært blandt aktive feriegæster, og især vandring fylder meget. Mange ruter ligger i baglandet med udsigt over Middelhavet og kan nås med lokale busser.
Den mest kendte rute er Sentiero degli Dei, Gudernes Sti. Den går mellem Agerola og Nocelle ved Positano og er berømt for sine udsigter over havet, kysten og Capri. Ruten er omkring ni kilometer lang, men man bør afsætte tre til fire timer. Det skyldes blandt andet den lange nedstigning mod Positano, hvor cirka 1.500 trin venter til sidst.
Gode sko, vand, lidt mad og tøj til skiftende forhold er en selvfølge. Og også her er forår og efterår de bedste tidspunkter, hvis man vil undgå den hårdeste varme.
På ‘Sentiero degli Dei’ – Gudernes Sti – belønnes man med udsigter over kyst, terrasser og hav.
Lad bilen stå
Når først campingvognen eller autocamperen er parkeret, er det som regel smartest at lade den blive stående. Langs Amalfikysten kommer man bedst rundt med båd eller bus. Parkeringsmulighederne er få, vejnettet er tætpakket, og flere veje er enten lukkede eller ensrettede i bestemte tidsrum.
Et godt råd er derfor at vælge base i Sorrento, Salerno eller Pompei, hvor campingpladserne typisk er lidt større, og hvor det er lettere at komme videre med offentlig transport.
Klippekysten gemmer på små bugter og dramatiske klippeformationer lige ud til det azurblå hav.
Tre gode stop undervejs
Rom
Italiens hovedstad er et oplagt stop på vej mod syd. Campingpladserne ligger uden for byen og hænger godt sammen med offentlig transport. Lad bilen eller autocamperen stå, og oplev i stedet byen til fods og med bus eller tog. Skal turen også forbi Peterskirken eller Colosseum, bør billetter købes online i god tid.
Napoli
Napoli er intens, levende og fuld af særpræg. Her blev pizzaen opfundet, Sophia Loren er tæt knyttet til byen, og fodbold fylder alt. Byen ligger smukt mellem Middelhavet og Vesuv, og den gamle bydel er en oplevelse i sig selv. Vil man op på vulkanen, skal busbilletter til udgangspunktet købes online.
Pompei
Pompei er en af de seværdigheder, der gør størst indtryk. Byen blev begravet under Vesuvs vulkanudbrud den 24. august år 79 e.Kr. Stedet blev genfundet i 1500-tallet, og udgravningerne begyndte i 1748. De fortsætter stadig, og netop det gør Pompei til en særlig oplevelse. Køb billetter i god tid.
Når kysten står i blomst, får udsigterne over bjergbyerne et ekstra farvelag.
Har du tid, så fortsæt sydpå
Calabrien
Calabrien er ukendt for mange, men regionen i tåspidsen af Italien er en stærk campingoplevelse. Her får man både flotte strande, autentisk syditaliensk stemning, et suverænt klima og et køkken, der er værd at køre efter. I Tropea ligger campingpladserne helt ud til vandet.
Apulien
Apulien, eller Puglia, ligger endnu længere væk og udgør hælen på den italienske støvle. Det er en region for dem, der gerne vil opleve et andet og mindre forventeligt Italien. Her er både kultur, landskaber og byer, som sætter sig fast.
Sicilien
Sicilien ligger som fodbolden foran den italienske støvle og er den største ø i Middelhavet med sine næsten 26.000 kvadratkilometer. Der er omkring 1.300 kilometer hele vejen rundt, så øen egner sig særdeles godt til campingferie. Men det kræver tid, for her er meget at opleve.
Campingbase under åben himmel: En enkel lejrplads med campingvogn og telt giver frihed til at tage kystens oplevelser i eget tempo.
Campingpladser på Amalfikysten
På dcu.dk finder du tre campingpladser i området, som alle kan bruges som base for oplevelserne langs kysten. Det kan også betale sig at søge bredere, hvis du har særlige ønsker til beliggenhed.
Kører du med et langt eller stort vogntog, er det vigtigt at undersøge tilkørselsforholdene grundigt. Regionen er meget kuperet, og flere campingpladser ligger med både smalle og stejle adgangsveje. Mange pladser er enkle, men de ligger til gengæld naturskønt, og flere har pool, hvilket giver god mening i det varme klima.
Forårsklar til campinglivet
Når du vasker vognen, passer du på dit materiel og gør det samtidig lettere at opdage eventuelle revner eller skader, der kan være opstået i løbet af vinteren. En grundig gennemgang af campingvognen inden sæsonstart giver en mere tryg begyndelse på årets ture.
DCU har otte campingpladser med åbent året rundt, og om få dage åbner også de 12 sæsonpladser for sæsonen 2026. For mange er det netop her, campinglivet for alvor tager fart igen, og hvor der er rykind på pladserne, når campingvogne og autocampere finder vej ud af vinterhi.
Selvom campinglivet kan nydes hele året på flere pladser, er foråret for mange startskuddet til en ny sæson med mere liv på pladserne, længere dage og forventningen om de første forårsture.
Derfor kan det være en god idé at give campingvognen eller autocamperen et grundigt forårstjek, inden du kører hjemmefra. Vinterens kulde, fugt og stilstand kan have sat sine spor, og en grundig klargøring giver både tryghed og ro i maven, når kaffekanden pakkes, og kursen sættes mod campingpladsen.
Giv vognen en grundig udvendig vask
Start med at give vognen en ordentlig udvendig rengøring. Brug gerne en blød børste på teleskopstang med vandgennemløb til at vaske taget, så alger, mos og støv kommer væk. Dels tager vognen sig bedre ud i rengjort tilstand, dels forlænges vognens levetid, når mos og alger ikke får lov at gro fast, dels er det lettere at få øje på eventuelle revner eller skader, når vognen ikke er dækket af støv og skidt.
Vask herefter siderne og begynd oppefra, så skidtet løber nedad. Der findes en række rengøringsmidler i forskellige kvaliteter og prisklasser, og her kan det være en god idé at rådføre sig med en campingforhandler.
Har du den mindste mistanke om, at karosseriet er blevet beskadiget eller er blevet utæt i løbet af vinteren, bør du kontakte et campingværksted, som kan vurdere skadens omfang.
Tjek, at dækkene er intakte og ikke viser tegn på at mørne. Er campingvognen Tempo 100-godkendt, skal dækkene være under seks år gamle.
Tjek dæk og sikkerhedsudstyr
Tag også et grundigt kig på vognens dæk. Er de begyndt at mørne i løbet af vinteren, eller er der tegn på skader eller flænger, for eksempel efter et uheldigt møde med en kantsten? Har vognen Tempo 100-godkendelse, skal dækkene være under seks år gamle.
Tjek desuden, at dæktrykket matcher oplysningerne i instruktionsmanualen, for korrekt dæktryk har betydning for både dækkenes levetid, brændstofforbrug og sikkerheden på vejen.
Gå en runde omkring vognen og undersøg, at alle lygteglas er hele, og kontroller, at sikkerhedswire, elstik, håndbremse, stabilisator, næsehjul og tilkobling fungerer, som de skal.
Ryd op i vognen - tag ting og sager ud. Støvsug gulve, hynder og madrasser grundigt, så støv og eventuelle vinterrester fjernes. Bær ting og sager ud og luft igennem.
Gør vognen klar indvendigt
Når den udvendige klargøring er på plads, er det tid til at vende blikket ind i campingvognen eller bodelen i autocamperen. Efter en vinter med lukkede døre og stillestående luft har den godt af en grundig udluftning. Åbn døre, vinduer og tagluger, og lad frisk forårsluft strømme igennem, inden den egentlige rengøring går i gang.
Gå herefter vognen igennem i roligt tempo. Støvsug gulve, hynder og madrasser grundigt, så støv og eventuelle vinterrester fjernes. Tør borde, skabe og skuffer af med et desinficerende rengøringsmiddel – det er med til at forebygge svamp og råd og giver samtidig en frisk start på sæsonen.
Kig også i skabe og opbevaringsrum, hvor der kan have samlet sig fugt eller kondens i løbet af vinteren. Har tekstiler været opbevaret i vognen, kan de med fordel luftes, inden de tages i brug igen.
Når rengøringen er klaret, kan du sætte strøm på vognen og gå en runde for at kontrollere, at lyset virker overalt.
Tænd for vognens gasforbrugende apparater, så du kan sikre dig, at alt fungerer, som det skal.
Test varme og gasapparater
Tænd de gasforbrugende apparater, så du kan se, at både køleskab og komfur fungerer korrekt. En vigtig del af gennemgangen er varmeovnen. Tænd den og se, at den brænder korrekt, og at aftrækket ikke er utæt eller tilstoppet.
Er der vanskeligheder med at tænde ovnen, brænder den ikke ordentligt, eller konstaterer du andet, som ikke fungerer korrekt, bør du kontakte en fagmand på et campingværksted. Det anbefales desuden at få foretaget et egentligt gastjek med jævne mellemrum – gerne mindst hvert andet år.
Viser vognen tegn på fugt, er det vigtigt at få den fugttestet og vurderet på et campingværksted. DCU anbefaler desuden, at vognen under alle omstændigheder fugttestes én gang om året.
Vær opmærksom på fugt
Fugt er noget af det vigtigste at få tjekket, når vognen har stået stille gennem vinteren. Gå vognen igennem i ro og mag, og kig efter skjolder eller misfarvninger i hjørnerne, omkring tagluger, vinduer og serviceluger samt under madrasserne i siddegruppe og seng.
Løft madrasser og hynder, og mærk efter, om underlaget føles koldt eller fugtigt. Lugter vognen indelukket eller jordslået, kan det skyldes manglende udluftning i vinterperioden, men det kan også være et tidligt tegn på utæthed.
Har du mistanke om fugt, er det vigtigt at handle hurtigt og få foretaget en fugttest på et campingværksted.
Foråret er højsæson på campingværkstederne, og det kan være svært at få en tid. Derfor kan det være fornuftigt at planlægge service samt fugt- og gastest i efteråret eller vinteren. Også autocamperen har godt af et forårstjek, så både teknik og komfort er klar til sæsonen.
Planlæg værkstedsbesøg i god tid
Op mod sæsonstarten kan det være vanskeligt at finde ledige tider på campingværkstederne, og derfor kan det betale sig at være ude i god tid, hvis vognen skal gennemgås nærmere. Fremadrettet kan det være fornuftigt at få foretaget fugt- og gastest i det sene efterår eller den tidlige vinter, hvor det ofte er lettere at få plads.
Er du DCU-medlem og benytter et af DCUs servicecentre, får du 5 % medlemsrabat i højsæsonen fra 1. marts til 30. september og 15 % rabat i lavsæsonen fra 1. oktober til 28. februar. Husk at oplyse, at du er medlem, når du bestiller tid, så rabatten bliver fratrukket prisen.
DCU anbefaler, at du én gang årligt får fugttestet din vogn, eller følger de tæthedsordninger, som de forskellige mærker tilbyder mod betaling.
Tjek vandsystemet inden afgang
Noget, som traditionelt giver travlhed på værkstederne, er, når campisterne ikke får tømt vandet helt af vognen, inden den stilles i vinterhi. Når frosten sætter ind, fryser vandet og udvider sig, og det kan resultere i ødelagte vandhaner, vandslanger, rør og varmtvandsbeholder.
Inden du kører hjemmefra, bør du derfor fylde vand på vognen, så du kan tjekke, at vandsystemet er intakt og fungerer.
Med en grundig klargøring af campingvognen eller autocamperen er man godt forberedt til sæsonen. DCUs sæsonpladser åbner 13. marts.
Med en grundig forårsklargøring er campingvognen eller autocamperen klar til en ny sæson. Uanset hvor turen går hen, giver forberedelserne en tryg start på sæsonen. Når det praktiske er på plads, kan campinglivet nydes – og måske er man endda så heldig, at forårssolen titter frem.
Østrigs grønne hjerte
Steiermark er Østrigs grønne “alt-muligt”-region med natur, kultur og små byer, hvor tempoet falder helt af sig selv.
Den østrigske region Steiermark ligger på grænsen til Slovenien i det sydøstligste hjørne af Østrig. Det er den næststørste af Østrigs ni delstater, så derfor er campingferie helt oplagt, hvis du vil rundt og se hele regionen, og det er uanset, hvordan du camperer. Der er mange forskellige campingpladser, og autocamper-holdepladserne i hele området - og oplevelserne - svigter heller ikke.
”Hovedstaden” Graz
Graz er ikke bare hovedby i Steiermark, men også Østrigs næststørste by, og den har et velbevaret historisk centrum, der ses bedst til fods, for der ingen afstande i hele den gamle bymidte. Floden Mura løber forfriskende gennem byen med sit klare bjergvand, før den ender ud i Donau. Byens bedste udsigtspunkt ved Schlossberg og byens vartegn er det 28 meter høje klokketårn. Man kan gå derop – der er kun 260 trappetrin… eller man kan tage med en elevator inde i bjerget. På toppen er der en fin udsigt ud over byen, og når man skal ned igen, kan man enten gå eller - hvis man er frisk på lidt action - tage rutsjebanen indeni bjerget. Med Schlossberg-rutsjebanen kommer man ned i byen på 40 herlige sekunder. Husk også at besøge markedet, der er en sand fryd for alle sanser. Farverne og duftene er i særklasse, og så er der nærmest sydlandsk stemning, fordi alle har god tid til at hilse og snakke. De lokale fortæller med stolthed om deres produkter, som består af alt fra græskar til vin og lækre oste.
Floden Mura løber gennem Graz med klart bjergvand på vej videre mod Donau.
Her kan du bo:
* Reisemobil Stellplatz Graz
Praktisk plads til autocampere og campingvogne
* Schwarzlsee Camping
Campingresort syd for byen
Hyggelige Hartberg
75 km øst for Graz ligger den hyggelige by, Hartberg, hvis historie går over 2000 år tilbage i tiden, men byen er også moderne, hvor man med forskellige væg- og gavlmalerier giver den historiske by et nyt ansigt. Hartberg blev grundlagt i 1122 af Markgreve Leopold I af Steyr. På det tidspunkt - og i mange år efter - var Hartberg langt vigtigere end Graz. Hartberg var en "Taiding", det vil sige et sted, hvor der blev afholdt retssager. I middelalderen samledes et utal af velhavende adel i Hartberg, hjertet af Steiermark. I 1286 blev Hartberg første gang nævnt i et dokument som en civitas altså en by. Der afholdes en vinfestival i september.
Hartberg – camping med byen som kulisse og kirketårnet i baggrunden.
Her kan du bo:
* Goodlife Camping
Hyggelig campingplads inde i byen
* Lorenza Wechselland Camping
Helt nyanlagt bondegårds-camping uden for byen
Ferie tæt på vulkanerne
Området omkring Hartberg hedder også Thermen- & Vulkanland, og er kendt for sine varme kilder og vulkanske landskaber, hvor de frodige dale er ideelle til landbrug, med både dyrkning af græskar og vin. Det er et skønt sted at holde ferie, hvis man er til naturoplevelser og rigtig god mad, for de vulkanske landskaber bruges den dag i dag til landbrug, især græskar, men også vin og svin. Man går meget op i bæredygtighed, så der findes økologiske frugtplantager og gårde med de særlige vulkan-svin, som går frit, så de både lever længere, og kødet har meget høj kvalitet.
Her kan du bo:
* Thermenland Camping
Rolig familiecampingplads med 50'er tema
Imponerende Riegersburg
Riegersburg kan ses på lang afstand, fordi det ligger på et klippefremspring, og på toppen ligger et storslået slot. Det betragtes som det største slot i Steiermark, og står som en uindtagelig fæstning. Historien vækkes til live med tre muséer med de storslåede rum, og så er der falconer-show, hvor de trænede fugle vises frem for besøgende. Riegersburg er helt perfekt til en dagsudflugt. Man kan gå op til slottet eller tage med liften. Man kan med fordel blive nogle dage i området og bo på campingpladsen, der ligger lige neden for borgen.
Riegersburg Camping byder på både glamping og klassiske enheder – perfekt base lige ved borgen.
Her kan du bo:
* Riegersburg Camping
Steiermarks nye flotte campingplads med plads til alle inkl. glamping
I røg og damp gennem Murau
Murau er en historisk by, kendt som Østrigs "skovhovedstad" og "ølby", og den kan prale af store skove, naturskønne bjerge (Tauern-alperne), smalsporsbanen (Murtalbahn) og kulturelle perler som Murau Slot og Murauer Bier-bryggeriet. Muraus historie går tilbage til den slaviske bosættelse, og den omtales første gang i 1250. Liechtenstein-familien grundlagde Schwarzenberg Slot. Byen fik rettigheder som by i 1298, og blev meget rig, fordi det lokale bryggeri gjorde det virkelig godt, især i det 15. århundrede. Togbanen går stadig gennem Murau, og damptoget er en oplevelse, når det tordner gennem dalen. Det er en oplevelse, som man skal prøve, og der er lagt et stort arbejde i at gøre det autentisk, for der er både togfører og konduktører til at få gæsterne godt ombord, og disse er klædt ud som i gammel tid. Husk også at besøge det lokale bryggeri og museet for træets historie i regionen. En gåtur i den gamle bydel er let, og hvis man går over broen mod banegården, så er der en fin udsigt til byens gamle huse.
Murau ligger smukt ved floden Mur – med broen og den gamle bydel som et naturligt stop på ruten.
Her kan du bo:
Camping Olachgut
Hyggelig familieplads med bondegård, restaurant og lille sø.
* Camping Bella Austria
Familiecampingresort med swimmingpool, restaurant og klappedyr.
Bjergsøen Ödensee
Den naturskønne Ödensee, som er en af flere mindre søer i Salzkammergut, ligger godt 700 meter over havets overflade, og er perfekt til en gåtur eller en dukkert, hvis vejret er til det. Søen er et besøg værd på alle årstider, fordi der er skov hele vejen rundt om den. Faktisk er 60% af hele Steiermark dækket af skov. Der er en stor parkeringsplads lige ved søen, så den er også ideel til et stop på vejen. Der ligger også et godt spisested lige ved søen, hvis man vil forkæle sig selv. Stedet er topmoderne og med de lækreste retter.
Ödensee er perfekt til en gåtur eller en dukkert – og skoven står tæt hele vejen rundt.
Her kan du bo:
* Camping Grimmingsicht, Bad Mitterndorf
Måske den mindste plads i Steiermark med kun 20 enheder. Personlig service.
Mountainbike, wellness og vintercamping
Byen Schladming, som mange måske kender som et godt skisted, er om sommeren helt perfekt til cykelferie og især mountainbike, fordi man kan tage skiliften op i bjergene, og så køre med fuld fart ned. Det er naturligvis kun for øvede, og er man ikke det, så er der kursus for alle aldre og typer. Udstyr kan lejes på stedet.
I Schladming kan man tage liften op og køre mountainbike ned – og leje udstyr på stedet.
Her kan du bo:
* Camping Haus Zirngast Schladming -
Perfekt til aktiv ferie, wellness, vintercamping og lejligheder.
Find flere campingpladser på www.dcu.dk
Find mange flere oplevelser i Steiermark på www.steiermark.com
