Af Torben Brandt

Ni splinternye luksustelte blev i maj 2017 slået op på Camping Ca’ Savio på den italienske Lido tæt på Venedig. Står det til folkene bag, bliver de ni telte blot de første i et nyt koncept, der de kommende år skal spredes ud til flere andre af verdens lande og byer. 

Globalt glamping-koncept 
Nordisk Village kalder sig det første globale glamping-koncept, der krydser både grænser og kontinenter. Glamping er en forkortelse for ”glamorous camping”, hvor det enkle campingliv kombineres med komfortable luksustelte og smagfuld, nordisk inspireret indretning tilsat et lokalt twist. 
Det hele bindes sammen af det globale website nordiskvillage.com, hvor kunden med tiden skal kunne se alle Nordisk Villages og samtidig booke sit ophold direkte på sitet. 
De ni telte på Camping Ca’ Savio skal betragtes som en prototype, og på pressemødet med en række europæiske campingjournalister blev der gjort meget ud af at understrege, at konceptet nu er sat i søen, men bestemt ikke bliver færdigudviklet den første sæson. 

– 2017 bliver et testår, hvor vi skal gøre os en masse erfaringer, og hvor vi skal spørge gæsterne, hvad de synes. Den feedback, vi får, skal bruges på at videreudvikle produktet, siger Michael Hübertz, marketingmanager i Nordisk Company. 

Samarbejde på tværs
Nordisk Village er et partnerskab mellem Nordisk Company, der producerer luksusbomuldstelte og tilbehør, og lokale partnere – i dette tilfælde Camping Ca’ Savio i Venedig. Sidstnævnte leverer pladsen og yder den relevante service, som skal sikre, at gæsten får et luksuriøst ophold. For at blive samarbejdspartner skal campingpladsen leve op til en række specifikke krav til f.eks. grundens størrelse, teltenes indretning, fællesfaciliteter, servicekoncept i forbindelse med opholdet og online support. Tanken er, at man som gæst skal opleve den samme høje kvalitet på Nordisk Village, uanset hvor i verden man befinder sig. 
Spørger man folkene bag Nordisk Village, er de ikke i tvivl om, at denne campingform vil kunne tiltrække nye kunder, der ellers ikke ser sig selv som campister. 

– Vi kommer med et simpelt, rent og meget skandinavisk design. Det er en nordeuropæisk måde at gøre tingene på, som både er hyggelig og afslappet. Jeg er ikke i tvivl om, at konceptet vil kunne tiltrække nogle helt nye segmenter, siger administrerende direktør i Nordisk Village, Erik Møller. 

 

Privat og fælles
De ni telte på Ca’ Savio varierer lidt i størrelse og form, men alle telte er store og luksuriøse bomuldstelte, som har navne fra den nordiske mytologi. 
Teltene er placeret med tilpas stor afstand til, at man kan være privat, men samtidig er der mulighed for fællesskab i det åbne køkken centralt på pladsen, som alle beboere i Nordisk Village kan benytte. Desuden er der friske urter og grøntsager til fri afbenyttelse i forbindelse med køkkenet. 

 

Vinmark eller bryllup
Selvom de første Nordisk Village-telte er opstillet på en campingplads, kan man ifølge Erik Møller sagtens forestille sig teltene placeret andre steder. 

– Det kan være ved en fransk vinmark eller et grønt areal i forbindelse med et hotel. Dette koncept kan man i princippet forestille sig mange forskellige steder og ikke kun på en campingplads, siger Erik Møller og nævner musikfestivaler, jagtselskaber og bryllupper som arrangementer, hvor glamping-konceptet også kan anvendes. 

 

Konceptet skal udbredes
Med Nordisk Village Venezia er den første af disse pladser født. Ifølge planen skal en ny Nordisk Village i løbet af 2017 åbne i Japan, hvor glamping-konceptet har haft stor succes, fordi japanerne ofte lever i tætbefolkede områder og derfor efterspørger den ro, som det giver at komme væk fra byerne og ud i naturen. 

Også Rom, Barcelona og Paris ventes i fremtiden at blive nogle af de byer, der kan huse en Nordisk Village. 

Af Torben Brandt

Mange af os kender det. De dyrebare ferieuger skal ikke spildes på vejene, så vi er tilbøjelige til at tage den hurtigste rute til feriedestinationen og derefter ikke køre mere end højst nødvendigt.  
Men kørslen behøver ikke at være noget, som skal overstås. Der findes vejstrækninger – korte som lange – som er så smukke, sagnomspundne, mytologiske, skræmmende eller betagende, at køreturen bliver en del af oplevelsen og feriemålet. 
Nogle af ruterne på de følgende sider er inspireret af en pressemeddelelse, som bilkoncernen Seat har udsendt over fantastiske vejstrækninger, mens andre er forslag fra DCU’s redaktion. Fælles for dem er, at det er nogle af verdens mest fascinerende vejstrækninger, men vær opmærksom på, at ikke alle ruterne egner sig til store campingvogne/autocampere. 
 
Passo dello Stelvio, Italien
Passet ligger i det nordøstlige Italien – meget tæt på den schweiziske grænse. Det byder på 48 hårnålesving, er 24 km langt og ender i 2.758 meters højde. Strækningen har en gennemsnitlig stigning på 7,7 % og er blandt de hårdeste i cykelløbet Giro d’Italia, hvor passet ofte indgår som en del af strabadserne. Blandt motionscyklister betragtes det som en manddomsprøve, og efter at tv-programmet Top Gear i 2013 udnævnte passet til ”The Greatest Driving Road in the World”, tiltrækker det stort set alle tænkelige køretøjer. Start derfor tidligt om morgenen, hvis du vil undgå for meget trafik – især i sommerperioden. 

 

Highway 1 fra San Francisco til Los Angeles, USA
Highway 1 på den amerikanske vestkyst kaldes også Pacific Coast Highway og er i virkeligheden længere end de cirka 700 km mellem San Francisco og Los Angeles, som er den mest kendte del af strækningen. Det meste af tiden kører man helt ude langs Stillehavet, og der er adskillige muligheder for at gøre holdt undervejs. Turen er smuk, uanset hvilken vej du tager, men det optimale er at køre fra nord mod syd, hvor du har vandet på din højre side og dermed ingen forstyrrende køretøjer til at tage udsynet. Vær især i sommerperioden indstillet på en del trafik.  

Transfagarasan-passet, Rumænien
Den 90 km lange rute strækker sig gennem de barske bjerge i Karpaterne, som arealmæssigt er Europas største bjergkæde. Vejen, som Seat i øvrigt har brugt til nogle af sine prøvekørsler, blev oprindeligt bygget som en militærrute og er store dele af året ikke fremkommelig på grund af kulde og sne, men i juni, juli og august er den som regel åben og farbar. Den har dog ikke så mange udsigtspunkter, hvor det er muligt at stoppe for at nyde udsigten eller tage billeder. Undervejs går vejen forbi slottet Poenari, som af mange anses for at være ”det rigtige” Dracula-slot.

 

Napoleonsruten, Frankrig
Ruten tager sit udgangspunkt på den franske Riviera mellem Antibes og filmbyen Cannes. Herefter bevæger den sig nordpå og slutter i Grenoble ved foden af Alperne. På den 325 km lange strækning kommer man igennem Frankrig, når det er smukkest – skove, dybe dale, bjerge og masser af hyggelige småbyer. Ruten har fået sit navn, fordi den udgør en del af den strækning, Napoleon tog, da han generobrede tronen efter et år i eksil. Undervejs passeres også adskillige steder og byer, som cykelkyndige vil genkende fra verdens største cykelløb, Tour de France. 

 

Windermere-Keswick, England
Den er blevet kaldt ”Englands smukkeste vejstrækning”, og smukt er der på den bakkede og snoede vejstrækning fra Windermere, som ligger cirka halvanden times kørsel nord for Manchester, til Keswick i den nordvestlige del af England. Ruten går langs floder og søer, og den smalle vej er mange steder omgivet af stengærder, der leder tankerne hen på engelske krimiserier som f.eks. Barnaby. Stengærderne gør det dog også vanskeligt at stoppe for at nyde udsigten, men der findes udsigtspunkter ved søerne. Strækningen fra Windermere til Keswick er 34 km lang.

Furka-passet, Schweiz
Passet blev verdenskendt, da det indgik som en del af James Bond-filmen Goldfinger fra 1964. Bond, spillet af Sean Connery, kører i adstadigt tempo i Furka-passet, da han bliver overhalet af en smuk kvinde i en Ford Mustang, og den slags gør man ikke ustraffet mod James Bond, der naturligvis kører i sin legendariske Aston Martin. Derpå går den vilde jagt gennem Furkapassets smukke landskab, som på sit højeste sted er 2.429 meter og placeret stort set midt i Schweiz. Furka-passet har 12 hårnålesving, er cirka 31 km langt og er en ganske krævende strækning at kaste sig ud på – også selv om man kører langsommere end Bond.

 

Mille Miglia, Brescia, Rom og retur, Italien
Hvert år i maj køres motorløbet Mille Miglia, hvor en række velholdte biler af ældre dato dyster. Løbet, der oversat betyder ”1.000 mil”, henviser til den samlede distance på cirka 1.600 km. Det begynder i Brescia øst for Milano og går via Padova til Rom og retur til Brescia via Parma. Ruten går igennem idylliske landsbyer, bløde bakker, hyggelige vinmarker og oser af al den charme, Italien byder sine gæster. Når vejene ikke er optaget af motorløb, er det derfor et fantastisk sted at henlægge sin feriekørsel. 
 
Icefield Parkway, Canada
Turen går via Highway 93, er 230 km lang og går mellem Jasper National Park og Banff National Park i det vestlige Canada. Strækningen er på National Geographics liste over ”Ultimate Road Trips”. Undervejs er der rig mulighed for at tage billeder fra de talrige udsigtspunkter, eller også kan medpassageren køre med vinduet rullet ned, så man hele tiden er klar til at forevige bjerge, vandfald, slugter, dale, vilde dyr, eller hvad den vidunderlige vej ellers byder på. Især i juli og august er ruten ganske velbesøgt med op mod 100.000 køretøjer om måneden. 

 

Desfiladero de la Hermida, Spanien
Denne slugt ligger i Cantabrien tæt på Atlanterhavet i det nordlige Spanien mellem Bilbao og Gijón. Med en længde på 21 km er det den længste af sin art i Spanien. Man kan komme frem til den via den snoede N-621-vej, og den omfatter en lang række udsigtspunkter med en fantastisk udsigt over de stejle kalkstensklipper hele vejen rundt, hvoraf nogle er helt op til 600 m høje. Vejen er flere steder temmelig smal, så man skal køre forsigtigt, så man ikke risikerer at miste et sidespejl. 

 

Atlanterhavsveien, Norge
Atlanterhavsveien ligger i det vestlige Norge – ca. 50 km nord for Molde. Den går fra Vevang til Kårvåg, er blot 8,7 km lang og kostede 122 mio. norske kroner. Den blev åbnet i 1989, og de første 10 år skulle man betale for at passere den, men i dag er det gratis. Vejen har i alt otte broer, går over en række små øer og er et enestående eksempel på, at natur og ingeniørkunst sagtens kan gå op i en højere enhed. Den forløber kun få meter over Atlanterhavets overflade, hvilket gør den til en udfordring for selv modige bilister. Vejen er faktisk på et tidspunkt blevet kåret til verdens farligste vej på grund af sine mange sving, den vilde natur og den kraftige vind, der til tider er på dette sted. Det skal dog ikke afholde nogen fra at tage den smukke tur.

Route 66, USA
En legendarisk strækning på cirka 4.000 km fra Chicago til Santa Monica i Californien. Turen går gennem i alt syv stater og har været brugt i film som Grease og Easy Rider. Nogle vil hævde, at det er forkert at køre strækningen i autocamper, fordi overnatningen oprindeligt foregik langs rutens moteller, men den slags kan man jo bare blæse højt og flot på. I hvert fald kører masser af mennesker hvert år hele eller dele af ruten i autocamper. 

Marina di Venezia er en campingplads, der så at sige har alt, og som hver uge i sommerferien servicerer 12.000 gæster – heraf ca. 3.000 danskere. De fleste kommer her, fordi solen skinner konstant fra en skyfri himmel, og med Adriaterhavets børnevenlige og forfriskende vand og en uendelig sandstrand er der ikke meget, solhungrende danskere kan klage over.

Femstjernet campingferie
Marina di Venezia er den sidste af de godt 30 campingpladser, der ligger på den ca. 15 km lange halvø Cavallino Treporti, som har Adriaterhavet på den ene side og lagunen med Venedig på den anden. Der er med andre ord tale om en campingplads, der ligger for enden af vejen. Og lad det bare være sagt: Marina di Venezia er en enorm stor campingplads, ja faktisk en hel by, og den har alt det, som du finder i en by. Måske overrasker det mange, at der udover butikker, restauranter og underholdning også er læge, frisør, renseri og dyrelæge. Intet mangler.

Enormt aktivitetsprogram
Her er alt lige fra fodboldskole, som campingpladsen især blandt danskere er blevet meget kendt for, til yoga, fitness, porcelænsmaling og italiensk for begyndere. Mange af aktiviteterne bygges op i løbet af ugen. Hip Hop-skolen øver fx hver dag, og børnene forbereder sig på det store show, der vises på campingpladsens torv hver fredag. Det er noget, som i den grad kan samle store dele af campingpladsen på torvet.

Først går de små børn på scenen med den såkaldte baby dance. Herefter kommer det store show, som børnene har øvet sig på hele ugen. Det er meget imponerende, hvad de kan nå at stable på benene på så kort tid. Flere gange om ugen er der beach party med kendte DJ’s, og i programmet kan man også finde danske stjerner. Her er fest og farver, men kl. 23 er det slut, og kl. 24 er der ro. Der holdes også siesta midt på dagen, hvilket trækker al energi ud af pladser, og på den måde bliver der på imponerende vis mere ro, end man kunne forvente med 12.000 gæster. Hele pool-området lukker også midt på dagen, og det gør, at alle går hjem for at spise frokost og slappe af ved campingvognen, inden det går løs igen hen på eftermiddagen.

Mange danskere
For danske campister har Marina di Venezia i mange år været et tilløbsstykke, og du har gode muligheder for at møde din nabo eller arbejdskollega. En del af personalet er faktisk dansk, og det er for at kunne servicere de mange gæster, som har lidt svært ved sproget. Mange vil forståeligt nok gerne reservere på forhånd for at være sikker på at få en plads efter en lang køretur fra Danmark. Men kun under halvdelen af standpladserne kan reserveres på forhånd, fordi campingpladsen gerne vil gøre plads til kørende gæster, som vil bibeholde friheden ved camping. Det er jo netop det campingferie kan, hvor andre ferieformer er meget mere fastlåste. Når du kører på chancen, kan du komme til at holde uden for campingpladsen i et såkaldt venteområde den første nat, men der er strøm, morgenbrød og frisk vand til dem, der venter, og det er gratis. Man føler sig også sikker, fordi der er vagter på.

Fra telt til luksuscamping
Langt de fleste bor i eget telt, teltvogn, campingvogn eller autocamper, men du kan også bo her på andre måder. Hvis du ikke selv ejer, kan du leje et mobile home eller en bungalow. Marina di Venezia er også begyndt at investere i helt nye og meget eksklusive mobile homes, hvor du bor efter samme standarder som på et godt hotel og med din egen gårdhave, der er lukket helt af for naboer. Mange vil mene, at det ikke er camping, men sådan er det ikke, hvis man spørger dem, der bor her og bruger ca. 15.000 kroner på en uges ferie for at leje en feriebolig. Måske er det fremtidens camping eller bare en del af alle de måder, man kan campere på. Det går godt i spænd med campingpladsens luksuriøse restaurant PiacerMio, der kun sælger gourmet. Begge dele er udsolgt hele sommeren.

Hyggelige Treporti og Lio Piccolo
Lido-halvøen er ikke kendt for attraktioner udover Venedig, men på cykel er det nemt at nå flere gode oplevelser lige uden for døren. Byen Treporti et godt eksempel, fordi den er yderst charmerende med en smuk kirke midt på torvet. Den er katolsk og bygget i 1684 og har samme navn som plads Santissimo Trinità, hvor der en gang om ugen er marked med en blanding af badetøj, tasker, legetøj, souvenirs og mad. Oplev livet på de små cafeer omkring kanalerne, der gennem århundreder har haft en vigtig funktion. Byen har tre små havne – deraf navnet Treporti. 

Byen Treporti ligger som alt andet her på Venedig-siden af Cavallino-halvøen fordelt på en masse små øer. Hele området er en lille del af Po-flodens enorme delta, og det er helt oplagt at springe på cyklen og drage videre ud i det store naturområde. 
Her er virkelig smukt og utrolig højt til loftet. Der er fisk i vandet og pænt mange fugle. Uden for sæsonen er her mulighed for at se flamingoer. Digerne er bevokset med hindebæger-blomster, der i september bliver endnu mere lilla. Selvom det kan være svært at se, er området et stort spisekammer med fiskefarme, frugtplantager og landbrug.

Lio Piccolo er også en lille landsby, der er i dag mest af alt er en turistattraktion, som viser en svunden tid. Den smukke kirke Santa Maria della Neve – sneens Santa Maria – ligger lige ved siden af kampanilen, der er et klokketårn fra 1911. Herfra kan du opleve en enestående udsigt ud over hele området.

Gudesmukke Venedig
Fra Marina di Venezia er det ganske let at komme til Venedig. Fra Punta Sabbione få km fra campingpladsen går der flere gange i timen små passagerfærger til den smukke by bygget på øer og pæle. Venedig er på samme tid usædvanlig, enestående og betagende. Den kan på en måde slet ikke beskrives med ord, men skal opleves. Historien er lige så imponerende som alt det, man kigger på. Den blev officielt grundlagt 25. marts år 421 og spreder sig over 177 øer. I flere århundreder var Venedig et enormt handelscentrum, der bragte uanede mænger af rigdom til området. Det ses tydeligt på de store bygningsikoner som Dogepaladset, Kampanilen og Markus Kirken på pladsen af samme navn. Det er svært at få Venedig for sig selv, men det gør ikke noget. Tag en tur på de mange kanaler, lad dig fare vild i de mange smalle gader eller sæt dig på en cafe og nyd mylderet af liv både på vandet og i gaderne. Har du mere tid, kan det også anbefales at besøge naboøerne Murano og Burano.

Bygget op som en hel by
Marina di Venezia fungerer som en by, hvor intet mangler. Alle butikker og restauranter ligger i centrum. Det gør, at der kan være langt fra de yderste pladser til centrum, men omvendt er al trafik og aftenunderholdning centreret til ét sted, og det giver mere ro på resten af pladsen. Det gode ved campingpladsen er, at du selv bestemmer, hvor meget du vil bruge alle de tilbud, der er. Marina di Venezia er uden tvivl godt for større familier eller grupper, hvor der er større børn, eller hvis familien er meget aktiv på ferien. Man mærker ikke, at campingpladsen er så stor, men man mærker til gengæld, at servicen er i top, både når det kommer til rengøring og smil. 

Af: Anne-Vibeke Isaksen

Hvorfor så godt?
Det er svært at sige, hvad det er præcis der gør denne campingplads så god. I virkeligheden er det helheden og så den omkringliggende natur. Pladsen ligger i 1500 moh. med udsigt til Alperne mod nord og de imponerende Dolomitterne mod syd. Uanset hvordan du stiller din campingvogn eller autocamper er her gudesmukt. Servicen er i top og faciliteterne er uden for kategori i forhold til komfort og luksus. Det lyder rasende dyrt og selvfølgelig koster det ekstra men ikke urimeligt på nogen måde.

Aktiv og afslapning
Caravan Park Sexten er både for de aktive og de, der vil slappe af eller måske gøre begge dele. Der er flere mindre skiområder til alpint skiløb, langrendsspor og guide ture på snesko. I sær sidstnævnte er en stor oplevelse, fordi man går gennem det eventyrlige vinterlandskab i dyb puddersne i ro og fred.  Snesko udlejes på stedet, så du behøver ikke selv at eje nogen. Der er kortere og længere tur og børn kan også være med. Efter nogle aktive timer i sneen, så er det oplagt at besøge det imponerende wellness center, hvor der er grotte med varme bade, udendørs isbassin og en perlerække af forskellige behandlinger, så du helt glemmer tid og sted.

Det gode italienske køkken
Går du sulten i seng, så er det din egen skyld. På Caravan Park Sexten er der tre forskellige restauranter fra en herlig familievenlig pizza restaurant med uforglemmelige gode pizzaer, en a la carte restaurant og en gourmet restaurant. Pladsen har naturligvis også sin egen vinkælder med en imponerede samling af det bedste af det bedste blandt italienske dråber.

Historisk sted
Campingpladsen er opbygget som en gammel gård. Sådan ser det ud ude fra, men indvendigt er alt moderne uden, at charmen har forladt stedet. Det er dygtigt gjort for det hele går op i en højere enhed. Der er bjergstemning, tyrolerstemning og campingstemning samtidigt med at du forkæles fra dag et.

Let at køre til
Fra Sverige går det den lige vej gennem Tyskland, over Brennerpasset og nord for Bolzano kører du ind i Pusterdalen. Ved byen Sesto/Stexten tæt på den østrigske grænse i Sydtirol ligger Caravan Park Sexten og gemmer på alle sine herligheder.

Tekst: Anne-Vibeke Isaksen

Gratis shuttlebus

Campingpladsen Happy Village tilbyder gratis shuttlebus til nærmeste togstation, Prima Porta og herfra er der bare en halv times kørsel til hjertet af Rom. Det kan ikke anbefales at tage bilen med til Rom, fordi trafikken er så ekstrem. Man mister også en masse tid til at lede efter parkering, så slap i stedet af og nyd turen i toget gennem Roms forstæder, der på ingen måder minder om centrum.

Til fods eller på cykel

Rom er en stor by, men det er interessant at vide at de største attraktioner med undtagelse af Vatikanet, ligger inde midt i centrum, og ses bedst ved at gå fra sted til sted. Skiltningen er rigtig god. Husk godt fodtøj og rigeligt at drikke. Prøv Roma'n Bike, der er et cykel-delesystem med afleveringssteder fordelt ved alle store attraktioner. By cyklerne er af usædvanlig høj kvalitet, men findes kun i en størrelse. Vælger du cyklen, så kig dig godt for i trafikken. Italienerne er ikke vant til cykler og trafikken er hidsig med både mange biler og scootere, der kører noget hurtigere end vi er vant til herhjemme, og der er ikke cykelstier.

 

En tur rundt i byen

Man bliver aldrig færdig med Rom, men når det er sagt kan man nå ganske meget på en uge. Toget fra campingpladsen ankommer til stationen Flamino ved Piazza Del Popolo, og herfra kan man fortsætte ned af den populære shoppinggade Via del Corso. Ved Via Condotti drejer man ventre mod den spanske trappe. Her ligger Cafe El Greco, hvor man uden problemer kan tage dagens først cafe stop. Cafeen er bl.a. kendt for at være besøgt af H.C. Andersen, der elskede stedet. Inde på cafeen hænger breve fra ham.
 

Verdens bedste kaffe

På Piazza di Spagna kan man bruge lang tid til hygge og bare kigge på andre turister. Husk og gå helt op på toppen til Trinitatis kirken. Der er en flot udsigt over byen. Nu kan man enten sætte kurs mod Piazza Della Rotonda, hvor imponerende Pantheon ligger og derefter videre til gøglerpladsen Piazza Navona. Begge steder er der uanede muligheder for god mad. Ved Pantheon bør man lægge vejen, forbi Caffee Tazza D'Oro, der er berømt for verdens bedste kaffe.

 

Imponerende bydel

En anden god tur rundt i byen går også fra Flamino, hvor man hopper i en hestevogn og kører direkte til Forum Romanum, der rummer hele det antikke Rom. Det er ganske dyrt, men alle penge værd at trille gennem centrum ved lyden af ivrige hestehove.  Mindre end en dag må man ikke sætte af til denne imponerende bydel.

Colosseum, Forum Romanum og Capitol er bare få af de steder man bør se. Vær opmærksom på at der ofte er lange køer for f.eks. at komme ind i Colesseum.

 

Vatikanstaten

Vatikanstaten med Peterskirken, Peterspladsen og Engelsborg kræver også en hel dag. Hvis man vil høre paven er det søndag kl. 12, han taler til folket. Alle er velkomne og store dele af talen afholdes på syv sprog.
 

Campingpladsen Happy Village

Happy Village ligger nord for Rom få kilometer fra motorvejen, så den er let at finde. Gå ind på pladsen og se din plads, før du kører dertil. Der er kuperet og ikke ret meget plads at manøvrere på. Selve standpladsen er lille. Medbring gerne et solsejl, for på mange standpladser er det ikke muligt at sætte fortelt op. Bestiller du i forvejen, så er det vigtigt du oplyser, hvis du har en stor campingvogn (over 6 meter).  Hele pladsen er fyldt med høje træer, der giver dejlig skygge. Der pool, restaurant, butik og fine faciliteter. Der er ingen specielle faciliteter til børn. Poolen er primært til svømning.

 

 

 

 

Af: Torben Brandt

Hver sommer valfarter tusindvis af campister til Norditalien for at nyde Lidoens indbydende strande, Gardasøens vidunderlige natur eller Venedigs unikke kanaler. Ikke nær så mange besøger en anden norditaliensk by, Brescia, der har et noget ufortjent ry som en lidt kedelig industriby. Og ja, der ligger industrivirksomheder i byens randområder, men inde i centrum har Brescia masser af atmosfære med sine historiske bygninger, hyggelige pladser, vidunderlige gastronomi og talrige kulturtilbud.

Tæt på Gardasøen
Der bor cirka 200.000 mennesker i byen Brescia og godt 1,2 mio. indbyggere i hele provinsen. Campingpladserne ligger typisk ikke lige ved Brescia, men i højere grad omkring de store turistområder, hvilket dog ikke er nogen hindring for at aflægge byen en visit. Ligger man f.eks. ved Lazise på Gardasøens østlige side, er der mindre end en times kørsel til Brescia, mens man fra Limone ved søens nordvestlige hjørne kan tilbagelægge strækningen på cirka halvanden time.

Optaget på Unesco’s liste
At Brescia er meget mere end kedelig industri, blev slået fast med syvtommersøm i sommeren 2011, hvor byen blev optaget på Unescos liste over verdenskulturarv, fordi Brescia huser nogle af de smukke bygninger og monumenter, der vidner om det lombardiske folks tilstedeværelse i området. For Brescias vedkommende drejer det sig dels om det arkæologiske område, Capitolium, i byens centrum, dels om det meget smukke Santa Giulia Museum, der oprindeligt var et kloster, men i dag er renoveret og ombygget til et fantastisk museum, der hvert år tiltrækker mange kunst- og historieinteresserede – både på grund af sin skønhed og sine udstillinger. Som en integreret del af museet ligger tre kirker, hvoraf især Santa Maria in Solario er fascinerende med smukke vægmalerier og en enestående udsmykning i loftet.

Lombarderne kom fra Nordeuropa, og har haft stor betydning både politisk og kulturelt for denne del af Italien. Lombardernes indflydelse kan også aflæses i regionens navn, Lombardiet, som Brescia hører under, og hvor Milano er den største by.

Maden
Man får hurtigt brugt nogle timer på Santa Giulia Museet, men når den åndelige føde skal skiftes ud med rigtige kalorier, er det godt at vide, at Brescia-området har i alt 11 Michelin-restauranter, og dermed til fulde lever op til italienernes ry for at byde på mad og vin af høj kvalitet. Et sted, som denne signatur varmt kan anbefale, er Trattoria Urbana Mangiafuoco, der ligger på Via Calzavellia 3. Menukortet er på italiensk, men indehaveren taler en smule engelsk og hjælper gerne med oversættelsen, hvis det italienske skulle være lidt rustent. Stedet lægger en ære i at bruge lokale produkter i retterne, afstemt efter de fire årstider, så om efteråret kan man få forskellige former for risotto, f.eks. serveret med kastanjer og gedeost, eller med nogle af de mange skønne svampe, som Norditalien er så rig på. At der hele tiden bruges årstidernes råvarer betyder, at menukortet løbende ændrer sig i løbet af sæsonen. Regn med, at de fleste hovedretter koster mellem 120 og 140 kr.

Vil man smage italiensk is, er familiestedet Bedussi på adressen Via Crocifissa di Rosa 113 et rigtig godt bud. Stedet har for nylig vundet prisen som Italiens bedste café og bar, og byder på meget andet end god is – eksempelvis pasta, morgenmad eller en række finurlige godbidder, der lokalt går under navnet aperitivo, serveret på et dekorativt glasfad.

Mange piazza’er
Når maden skal fordøjes, kan det passende gøres på nogle af de skønne pladser – piazza’er – som Brescia er rig på. Den måske smukkeste af dem alle er Piazza della Loggia, der ligger midt i byen, og huser caféer, turistinformation, byens rådhus og et stort ur, der er så raffineret og kompliceret, at selv de lokale vist bliver nødt til at dobbelttjekke klokkeslettet på deres armbåndsur for at være sikre på, hvad klokken er. Men flot er det.

Om lørdagen omdannes gaderne omkring Piazza della Loggia til et stort marked, og i modsætning til de mere turistede steder i Italien, er det her i stor udstrækning de lokale, der køber sko, tøj eller handler råvarer til aftensmaden. 

Lige i nærheden ligger andre piazza’er som Piazza della Vittoria, Piazza B. Boni og Piazza del Mercato, der alle er afmærket med skilte. På de varme dage – og dem er der mange af på disse kanter – er det skønt at sætte sig med en kop kaffe, en kølig pilsner eller et velskænket glas vin, mens man iagttager pladsens liv, eller lytter til en af de musikanter af blandet kvalitet, der underholder torvets besøgende.

Byens slot
Lige uden for centrum ligge en anden af byens seværdigheder, slottet, der ligger højt over byen. Fra bykernen tager det, afhængig af alder og fysisk tilstand, 15-20 minutter at gå ad stier og trapper til slottet, der er fint afmærket med tydelige skilte. Heroppe tager Brescia sig imponerende ud, og de velanlagte stier omkring slottet gør det muligt at se byen fra flere vinkler. Hvis man vil ”rigtigt” ind på slottet, kan det i sommersæsonen ske fra fredag til søndag fra kl. 11 til 19.

Motorløb og teater
Ikke kun selve byen, men også dens vifte af arrangementer, lokker turister til. For motorsportskyndige er Brescia eksempelvis kendt som stedet, der hvert år i maj er skueplads for motorløbet Mille Miglia – et racerløb for gamle, velholdte racerbiler, der skal tilbagelægge 1.000 mil på strækningen fra Brescia til Rom og retur. Begivenheden, der har knapt 90 år på bagen, foregår i 2016 fra 19. til 22. maj.

Foretrækker man prægtige stemmer eller fløjlsbløde pianotoner frem for brølende motorer, har Brescia også noget at byde på. En af verdens vigtigste pianofestivaler finder således hvert forår sted i Brescia, og i det storslåede Teatro Grande kan man om efteråret og vinteren opleve nogle af verdens bedste operaopsætninger.

Er man mindre til kultur, og mere til god, gammeldags shopping, går man heller ikke forgæves i Brescia. Byen har masser af lokale butikker, ligesom store kæder som f.eks. Hennes & Mauritz og Benetton er repræsenteret i bybilledet.

Overvej metroen
Der er ikke noget galt i at tage bilen hele vejen ind til Brescia, hvor den firehjulede kan anbringes enten i parkeringshuse eller ved parkometrene i nærheden af bymidten. Trafikken i en fremmed, italiensk by kan dog være ganske stressende, og italienernes tålmodighed med famlende trafikanter er ikke prangende. 

Et alternativ kan derfor være at tage Brescias metro, der blot er få år gammel. Det var en stor udfordring at opføre den, fordi man i forbindelse med byggeriet skulle tage sig voldsomt i agt for ikke at beskadige de mange historiske bygninger, som Brescia er så rig på, men det lykkedes, og i dag er der 13,7 kilometer metro, som går fra nord mod sydøst.

Det er gratis at parkere ved flere af metroens stationer, så måske var det en idé at stille bilen uden for byen, og i ro og mag blive kørt af de førerløse tog til bymidten.

Tager du metroen ind til Brescia, kan du f.eks. stå af ved Vittoria-stationen, som ligger i hjertet af byen, og tæt på det storslåede Santa Giulia Museum.