Af Torben Brandt

Det var selvfølgelig corona, der sidste år spændte ben for Ferie for Alle, så messen måtte gennemføres virtuelt, men i år er Ferie for Alle tilbage for fuld udblæsning, så campister og andre feriehungrende danskere atter kan mødes fysisk for at lade sig inspirere og handle i messehallerne til messen, der finder sted i dagene fredag 25. februar til søndag 27. februar.

Noget for enhver smag
Og der bliver nok at se til for de besøgende, der både kan glæde sig til camping i alle afskygninger, charterferie, cruises, golfferie, kør-selv-ferie, outdoor, foredrag og meget mere fordelt i hallerne, som strækker sig over i alt 60.000 kvadratmeter. Som noget nyt er der i år også en hal med cykler, deriblandt adskillige elcykler, hvor salget nærmest er eksploderet de senere år, fordi mange har fået øjnene op for fordelene ved både at få motion og frisk luft og samtidig kunne komme frem til arbejdspladsen eller udflugtsdestinationen uden at være for træt eller gennemblødt af sved.

Masser af camping
Som altid byder Ferie for Alle på masser af camping til de campinginteresserede, der kan glæde sig til 31.000 kvadratmeter camping fordelt over ni haller. Og der bliver noget at se på, uanset om du kommer for at se på campingvogn, autocamper, van, teltvogn, telt, fortelt eller campingudstyr, eller du kan lade dig inspirere til, hvilken campingplads du skal bo på næste gang, du skal på ferie i ind- eller udland.

Stor prisuddeling
Fredag aften uddeles der en række priser inden for campingverdenen til blandt andet årets campingvogn for familier, årets campingvogn for par, årets autocamper og årets van, ligesom årets campingplads kåres.

Bag kåringerne står Danmarks største interesseorganisation for campister, Dansk Camping Union, der også er til stede på messen med to stande, og som tillige styrer den vinteråbne campingplads, der åbner lige ved siden af messehallerne, så campisterne kan overnatte i umiddelbar nærhed af messen. Og det kan der være rigtig god fornuft i, for der er så meget at se og opleve, at det kan være vanskeligt at nå det hele på en enkelt dag. Du kan læse meget mere om såvel messen som muligheden for at overnatte på campingpladsen på ferieforalle.dk

Kom trygt på messe
Fra arrangørernes side understreges det, at der i forhold til covid-19 vil være opstillet sprit i hallerne, og at der vil være ekstra rengøring af udsatte overflader samt tryghedsskabende guider på messecentrets område, så alle trygt kan besøge Ferie for Alle, der tiltrak godt 63.000 gæster, da messen senest blev afholdt tilbage i 2020.

Tekst og foto: Kirstine Krefeld

Filosofien bag Hero Camperen, her i "Ranger Green edition", som er designet og bygget i Danmark, er, at det skal være nemt at tage ud i naturen og dyrke sin interesse for f.eks. cykling, sportsfiskeri, jagt, surfing, kajakture - eller bare køre mod solnedgangen.

Robust, alsidig og let

Den lille, robuste camper har indbygget køkken, to sovepladser og mulighed for at medbringe sportsgearet eller anbringe ekstra sovepladser på taget, og den er tænkt som en komfortabel base til netop alle de små ture ud i friheden. Og da den ikke vejer alverden, kan den også spændes bag på selv mindre biler og elbiler.

Modellen på billedet er fra 2021 og giver et godt billede på, hvad camping også ventes at være i fremtiden.

Redigeret af redaktionen

Om godt en måned byder MESSE C i Fredericia indenfor til en messe for det hastigt voksende autocamperfolk i Danmark, når Autocamper Show åbner dørene til mindst 120 af de nyeste autocampere og campervans. Dertil kommer en lang række udstillere med udstyr, services, udlejning og rådgivning målrettet mod det frie liv på fire hjul.

Billetsalget i gang

Autocamper Show arrangeres med bred opbakning fra branchens importører og forhandlere, som præsenterer en vifte af de nyeste 2021-modeller. Ifølge Charlotte Buus, projektleder i MESSE C, er det ikke kun udstillerne, som bakker markant op om den nye udstilling.

- Vi har lige åbnet billetsalget for få dage siden, og interessen fra publikum er allerede stor. Så det tegner rigtig godt, siger Charlotte Buus forud for premieren i weekenden den 30. oktober-1. november.

Trygge rammer

Coronasituationen er naturligvis noget, som messen bliver nødt til at forholde sig til, og ifølge projektlederen har nogle spurgt ind til, om Autocamper Show overhovedet kan gennemføres.

- Svaret er ja, det kan vi godt. Vi er underlagt storcenter-restriktionerne og kan derfor gennemføre en tilfredsstillende og sikker messe med de samme sikkerhedsforanstaltninger, som man kender fra supermarkeder og storcentre. Vi har op til 16.000 kvadratmeter til rådighed i hallen, og vi kører med store stande, god afstand, bredere og retningsbestemte gange, spritstationer, skiltning og ekstra rengøring.

- Desuden er der et begrænset antal billetter til salg, som svarer til det antal personer, der må være i messeområdet, således at vi sikrer den nødvendige afstand mellem de besøgende, siger Charlotte Buus.

Hun tilføjer, at købte billetter naturligvis bliver refunderet, hvis skærpede krav eller en forværret coronasituation umuliggør arrangementet.

- Men vi er meget fortrøstningsfulde, og vi glæder os til at åbne dørene til en tryg, sikker og frem for alt spændende oplevelse på Autocamper Show 2020, siger Charlotte Buus.

Du kan læse mere på www.autocampershow.dk, hvor du også kan købe billetter. 

Af redaktionen

Efter halvandet års arbejde fremlagde den såkaldte Bilkommission mandag sine forslag til, hvordan der kan komme flere ”grønne” biler på de danske veje. Kommissionens forslag kan betyde, at nuværende ejere af konventionelle benzin- og dieselbiler vil blive ramt gennem bl.a. en vejafgift og dyrere brændstof. Og forslagene kan desuden få betydning for de cirka 130.000 campingvognsejere herhjemme. Der er på nuværende tidspunkt fokus på lette køretøjer - og det vil sige, at autocampere og håndværkeres varevogne ikke er berørt i det nuværende udspil.

- Camping er allerede en grøn ferieform, men vi er alligevel selvsagt meget interesserede i at støtte endnu flere grønne tiltag, så vi kan bevare den natur, vi lever af at sende folk ud i. Vi skal dog også være opmærksomme på, at der er cirka 130.000 rullende campingvogne i Danmark, og DCU mener helt klart, at der stadig skal være en realistisk mulighed for at trække sin campingvogn efter bilen uden at blive ruineret. På den måde understøtter man også en grøn ferieform, siger DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen.

Som det ser ud i dag, er udvalget af elbiler, der kan og må trække en campingvogn, meget lille – og de få modeller, der er på markedet herhjemme, ligger i den absolut dyre ende.

- Inden man vælger at omlægge den danske bilpark, er der nogle udfordringer, man skal være opmærksom på. Der er desværre ingen nemme her-og-nu-løsninger, siger DCUs landsformand Anne-Vibeke Isaksen.

Hybridbiler kan være en løsning her og nu
- Det er klart, at elbilerne med tiden vil få større rækkevidde, kortere ladetid og blive billigere. DCU mener, det er en god idé at sætte turbo på den udvikling. Og når bilbranchen og politikerne kommer længere i hele den udvikling, så skal infrastrukturen selvsagt også udvikles, så der er ladestationer nok, siger hun.

Ifølge Bilkommissionen vil elbiler ikke være konkurrencedygtige i pris med konventionelle biler på denne side af 2030. I dag er der ifølge bilstatistik.dk og FDM knap 2,7 millioner indregistrerede personbiler i Danmark. Heraf er 0,8 procent elbiler, 0,7 procent plugin-hybridbiler, mens 68 procent er benzinbiler, og 30,5 procent er dieselbiler.

- Udvalget af hybridbiler, der kan og må trække en campingvogn - og som vi løbende tester for vores medlemmer - er trods alt større end det tilsvarende udvalg af elbiler. Derfor kan hybridbiler i de kommende 10-15 år være en løsning for dem, som gerne vil dyrke den grønne ferieform, som camping er, og derefter føler jeg mig overbevist om, at elbilerne har fået en rækkevidde og et prisniveau, som gør dem attraktive for campingfolket. Vi følger udviklingen nøje for vores medlemmer, siger Anne-Vibeke Isaksen.

Den 31.07. meddelte Sikkerhedsstyrelsen, at den tilbagekalder den populære O-Grill 500, som mange campister benytter, når maden tilberedes på campingpladsen. Tilbagekaldelsen gælder udelukkende O-Grill 500, der er solgt i byggemarkeder. Grill solgt hos campingforhandlere er ikke berørt af tilbagekaldelsen.

O-Grill fra campingforhandlerne er ikke omfattet

De O-Grill, som kan købes hos campingforhandlerne, importeres af Camping Agenten i Nibe, og er ikke omfattet af tilbagekaldelsen.

– Det (tilbagekaldelsen, red) gælder IKKE O-Grill 500, 600 og 900T med gasstuds til gasslange, som kan købes hos campingforhandlere. Camping Agenten har ikke noget med de tilbagetrukne O-Grill at gøre, understreger Camping Agenten på sin hjemmeside, campingagenten.dk

Manglende dokumentation fra importøren

Sikkerhedsstyrelsen forklarer i en pressemeddelelse, at O-Grill 500 er blevet tilbagekaldt, fordi ”importøren ikke har kunnet fremvise dokumentation i form af overensstemmelseserklæring og overensstemmelsesvurdering for produktet”, som det formuleres. Samtidig mangler der ifølge Sikkerhedsstyrelsen en række lovpligtige påskrifter på grillen, som heller ikke lever op til kravene om advarselsmærkning og anvisninger på dansk. Desuden er grillen ikke mærket med en række oplysninger, der er afgørende for, at man kan bruge apparatet korrekt og sikkert. Eksempelvis fremgår det ikke, hvilken gastype og hvilket gastryk apparatet anvender. Alt i alt får det Sikkerhedsstyrelsen til at konstatere, at forbrugeren kan ende i en farlig situation ved at bruge apparatet, og derfor tilbagekaldes det.

Du kan læse mere om tilbagekaldelsen på https://www.sik.dk/farlige-produkter/gasgrill-1

Af Torben Brandt

Covid-19 får på Camperworlds egen hjemmeside skylden for, at det ikke er lykkedes virksomheden at skaffe de autocampere, som en række kunder har både reserveret og betalt til sommeren 2020.

– Grundet situationen med Covid-19 må vi desværre konstatere, at det ikke bliver muligt at få camperne hjem og klar til dette års udlejningssæson, skriver Camperworld på sin hjemmeside og tilføjer, at det derfor bliver nødvendigt at annullere alle reservationer til denne sæson.

Nogle kunder havde kun betalt et depositum på nogle få tusinde kroner, mens andre havde betalt det fulde beløb. Fælles for kunderne er, at de hverken har fået de bookede autocampere eller de indbetalte penge retur.

Besvarer ikke henvendelser
Camping-fritid har både ringet og skrevet til Camperworld og lagt besked på den nu tidligere direktørs telefonsvarer for at få en kommentar, men uden held.

I stedet blev der i begyndelsen af juli lagt en skrivelse ud på Camperworlds hjemmeside, hvor den tidligere ledelse samt nuværende finansielle og juridiske rådgivere giver deres version af sagen. I skrivelsen opfordres alle de ramte kunder til samlet at søge juridisk hjælp og indgive en konkursbegæring mod Salgsselskabet Camperworld A/S.

”På denne måde kan selskabets drift stoppes, og der kan indsættes en kurator, som fordeler selskabets midler ligeligt og fair imellem selskabets kreditorer”, skriver Camperworld blandt andet.

Virkede OK
Camping-fritid har talt med en af de lejere, der er kommet i klemme. Han ønsker ikke sit navn frem, men redaktionen er bekendt med hans identitet. Han fortæller, at der ikke undervejs i forløbet var alarmklokker, som ringede.

– Når man spurgte dem om noget, vidste de, hvad de talte om, og vi indgik en lejeaftale. De svarede på de mails, jeg sendte, og da de ikke kunne skaffe vores autocamper, skrev de, at de ville betale mit depositum på 2.000 kr. tilbage, fortæller campisten, som efter et par dage atter kontaktede Camperworld, fordi pengene ikke var blevet tilbagebetalt. 

– De svarede, at de nok skulle sætte dem til overførsel – men jeg fik dem ikke. Så alt er normalt nok i forløbet, bortset fra at jeg ikke har fået mine penge, konstaterer han.

Får stryg på Trustpilot
På hjemmesiden Trustpilot.dk, hvor forbrugere kan bedømme virksomheder, hagler kritikken i de seneste indlæg ned over Camperworld. Flere fortæller, at de har tabt deres penge, og en kvinde beretter, at hun har mistet 19.250 kr., som hun netop havde betalt for leje af autocamper i to uger i sommerferien.

Nogle borgere nøjes ikke med at give Camperworld verbale hug. De er gået skridtet videre og har anmeldt Camperworld til politiet.

– Midt- og Vestsjællands Politi kan bekræfte, at der er indgået to anmeldelser mod Camperworld A/S inden for den sidste uge (pr. 2. juli 2020, red.), oplyser politikommissær og leder af efterforskningen for økonomisk kriminalitet hos Midt- og Vestsjællands Politi, Martin Eise Eriksen, da Camping-fritid kontakter politiet i begyndelsen af juli.

Hvad foretager I jer herfra i sagen?

– De indgivne anmeldelser samles og efterforskes i sektionen for Speciel Efterforskning – Økonomisk Kriminalitet. Sagerne er ved modtagelsen registreret som anmeldelser for bedrageri. Den nærmere efterforskning skal selvfølgelig belyse, om der er sket et strafbart forhold eller ej, siger Martin Eise Eriksen.

Hvordan er campisternes chance for at få deres penge tilbage?

– Det kan politiet ikke udtale sig om på nuværende tidspunkt, siger politikommissæren.

Ved redaktionens slutning var Camperworld A/S endnu ikke begæret konkurs.

Tekst: Anne-Vibeke Isaksen
Foto: DCU

Hvorfor tage på camping med børn?
Først og fremmest er der legekammerater lige uden for døren, uanset om I bor i campingvogn, telt eller har lejet hytte eller mobilehome. For børn spiller det ingen rolle, hvordan man bor eller for så vidt, hvor man rejser hen, og de går heller ikke op i nationaliteter eller hudfarver. Børn kigger bare kort på hinanden, og så er der kontakt. Det er legen, der gælder, og det sker i yderst sikre omgivelser, fordi campingpladserne er afspærrede, og forældre holder øje med andre børn end deres egne. Sådan er det ikke på enorme krydstogtsskibe eller i et lejet sommerhus. Det kan godt være, at der er en jævnaldrende lidt længere nede ad vejen, men man finder slet ikke sammen på samme måde som på hoppepuden på en campingplads.

Leg fra morgen til aften
Barndom handler om leg. På campingferien kan der leges fra morgen til aften. Enten i små grupper sammen med de legekammerater man har fundet på ferien, eller ved at deltage i de aktiviteter, som pladsen arrangerer. Det kan være alt mellem himmel og jord: skattejagt, snobrødsbagning, indianerlejr, fisker for en dag og sportsturneringer m.m. Fælles for det hele er, at alle kan være med, man lærer ofte noget, mens man leger, og sidst men ikke mindst er aktiviteterne ofte inkluderet i overnatningsprisen, så mor og far ikke skal have pungen op af lommen hele tiden.

De generte teenagere
Mens små børn let finder sammen og leger uden problemer, kan det godt kræve lidt mere for teenagere, der i starten er mere generte. Her er aktiviteterne endnu mere vigtige. Fodboldturneringer, natteløb, poolparty med sodavandsdrinks eller bål på stranden om aftenen er bare nogle af de ”icebreakere”, der gør, at de unge mennesker finder sammen. Når først kontakten er etableret, går det fint resten af ferien. Det er naturligt, at de unge mennesker gerne vil være længe oppe og hygge sig sammen. Det imødekommer nogle campingpladser ved at have specielle opholdsrum for unge, der er under opsyn om aftenen. Når der skal være ro på campingpladsen, kan de f.eks. få lov til at gå på stranden.

Gå glad i bad
Det, der betyder noget, når man har meget små børn med på campingpladsen, er i højere grad de faciliteter, som pladsen har. Det være sig puslerum med badefaciliteter og god plads til f.eks. barnevogn og alle pusletingene. På gode børnepladser er børnenes faciliteter ofte dekorerede og har små og store brusere og toiletter, hvilket gør, at børnene synes, det er langt sjovere at ordne badet og toiletbesøget på ferie end hjemme. Moderne campingpladser i udlandet og langt de fleste pladser i Danmark har i dag deciderede badeværelser og familierum, hvor hele familien kan gå ind sammen og hjælpe hinanden, ligesom man gør derhjemme.

Mad i udlandet
Med helt små børn som rejsekammerater er der flere praktiske ting, som melder sig. Mad, bleer og andre babyting skal med på ferien. Som udgangspunkt skal man tage alt med hjemmefra for at være sikker på at have det, man er vant til, men husk også på, at der er små børn i alle lande, og specielt i Europa er der ingen problemer i at supplere på ferien. Børn i udlandet - eller andre dele af Danmark - bruger også bleer og spiser babymos, så hvis børnene ikke har helt specielle behov, så kan det meste købes der, hvor man holder ferie.

Tjek sommerens aktiviteter på DCU’s 22 campingpladser her.

Af Torben Brandt
Foto: Anne-Vibeke Isaksen

Hvis du ind imellem har dårlig samvittighed på miljøets vegne, fordi du er glad for røde bøffer og brændeovnen i stuen, kan det måske lindre den dårlige samvittighed, at du som campist generelt er grønnere i dit ferievalg end arbejdskollegaen, der sværger til fly og hotel. Det viser nedenstående eksempler, der er lavet ved hjælp af den svenske Klimasmart Semester-beregner, som også Dagbladet Politiken anvender, når avisen beregner klimaaftrykket på ferie i henholdsvis fly, bil eller bus/tog. Klimasmart Semester er blevet til i samarbejde mellem blandt andre Chalmers Tekniske Højskole, Göteborgs Universitet samt forskningsprogrammerne Mistra Urban Futures og Mistra Sustainable Consumption.

Ikke to er ens

Udfordringen for denne type beregninger er naturligvis, at det er kompliceret at beregne klimaaftrykket på forskellige ferieformer, og at ikke to rejser er ens. Klimaberegneren indberegner en lang række faktorer for de enkelte transport- og ferieformer, som munder ud i nogle gennemsnitsmodeller, der ikke passer 100 procent på netop jeres ferie, men som giver et fingerpeg om, hvor meget eller lidt de forskellige ferie- og transportformer belaster miljøet.

Fly
Når et fly suser af sted, har det betydning for dets klimaaftryk, hvilken højde det flyver i, om det flyver over lange eller korte afstande, om det mellemlander, om det er fyldt eller halvtomt, ligesom flyets alder har betydning. Klimasmart Semester er efter et større analysearbejde kommet frem til, at flyene i snit har en belægningsgrad på 83 procent, som derfor danner udgangspunkt for beregningerne.

Bil og tog
Lidt lettere er det med biler. Her er det især bilens alder, størrelse og brændstoftype, som spiller ind. Klimasmart Semester benytter en mellemstor dieselbil som udgangspunkt i sine beregninger. De udleder gennemsnitligt 160 gram CO₂ pr. køretøjskilometer.

Også antallet af passagerer i bilen har betydning for klimaaftrykket. Er man to i bilen i stedet for én, bliver klimaaftrykket pr. kørt kilometer halveret, og er man fire, er klimaaftrykket 25 procent af det, en enkelt person i bilen afsætter.

Samme regnemetode bruges til autocampere og biler med campingvogn bagpå, hvor klimaaftrykket i begge tilfælde halveres, hvis der er to passagerer med i stedet for én. Beregneren skønner i øvrigt, at en gennemsnitlig personbil med en campingvogn bagpå udleder samme mængde CO₂ som en dieselautocamper.

For togrejsers vedkommende afhænger klimaaftrykket blandt andet af togtype – kører det eksempelvis på el eller diesel – samt antallet af passagerer. Både busser og tog er ifølge Klimasmart Semester mere miljøvenlige rejseformer end privatbil, autocamper og fly.

Teltet topscorer
Beregningerne viser, at det mest miljøvenlige feriefolk er dem, der tager på vandre- eller cykeltur og overnatter i telt. De er CO₂-neutrale både med transport og overnatning.

Også hvis teltet puttes i bagagerummet på bilen, kan ferien holdes med ret god miljøsamvittighed. Bedst er det for klimaaftrykket, hvis teltferien holdes i Danmark, fordi der så køres færre kilometer, end hvis rejsen går til udlandet. Men selv hvis du holder ferie uden for landets grænser, er bilferie i telt at foretrække, fordi bilen sviner mindre end både fly og autocamper/campingvogn. Samtidig er teltet CO₂-neutralt i modsætning til at bo på et hotel.

Ligger tæt på flyet
Som beregningerne i eksemplerne herunder viser, udleder to personer i autocamper/bil og campingvogn nogenlunde samme mængde CO₂ pr. kilometer, som hvis de havde taget flyveren frem og tilbage på ferie.

Havde man taget fire personer med i regnestykket i stedet for to, ville klimaaftrykket være blevet halveret i autocamperen, hvorimod det var forblevet uændret for flyet. Så jo flere, der er med i vognen, jo mere miljøvenlig er turen i disse modeller, hvorimod det ikke ændrer resultatet for flyet.

Når man er fremme på destinationen, er det desuden mere miljøvenligt at bo i campingvogn og autocamper end at overnatte på et hotel.

Størst klimaaftryk sætter de turister, der flyver på charterferie og overnatter på et hotel med store værelser, aircondition samt faciliteter som pool og fitness. Der er dog forskel på de enkelte hoteller og på hotellernes klimabevidsthed fra land til land, så også her er klimaberegningen baseret på gennemsnitlige hoteldata for det land, du vil rejse til.

Beregn din egen ferie
Du kan læse mere om klimaberegningerne på www.klimatsmartsemester.se og indtaste de oplysninger, der kommer tættest på jeres ferie- og transportform.

I beregningerne er bilen som udgangspunkt sat til en mellemstor dieselbil, men hvis du klikker på bilikonet i søjlerne, kan du vælge mellem ”mindre bil”, ”bil”, ”større bil” eller autocamper, der på svensk hedder husbil. Her kan du også ændre drivmidlet fra diesel til den type brændstof, dit køretøj benytter.

Redigeret af Torben Brandt

Hvis du har et tv af ældre dato og henter tv-signalet ned via en stueantenne eller en udendørs antenne, risikerer du at miste tv-signalet i din campingvogn eller autocamper. Det er konsekvensen af en bred politisk aftale, som på den ene sider giver danskerne bedre bredbånd, men som på den anden side betyder, at op mod 150.000 danskere med ældre tv-modeller kan risikere at miste deres tv-signal.

Derfor lancerer Kulturministeriet en ny landsdækkende oplysningskampagne ’Sort signal’, der skal vise danskerne, hvordan de undgår problemet.

Ny signaltype

I dag bliver 700 MHz-frekvensbåndet brugt til at udsende antenne-tv via en stueantenne eller en udendørsantenne f.eks. på taget, men fra juni 2020 skal det bruges til at forbedre det mobile bredbånd og bredbåndsdækningen i hele landet.

Derfor er man nødsaget til at opgradere udsendelsesteknologien til en ny signaltype, så alt antenne-tv bliver udsendt via nye signaler kaldet DVB-T2. Her bliver ældre fjernsyn – typisk fra før 2012 – ramt. Disse typer fjernsyn kan som regel ikke vise det nye DVB-T2-signal.

Omlægningen af signalet sker på baggrund af en bred politisk aftale om en vækstplan for digitalisering i Danmark, der blev indgået i februar 2015 af den daværende regering (Socialdemokraterne og Radikale Venstre) og Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti.

I første omgang blev det vedtaget at ændre signalet fra den 31. marts, men på grund af situationen med corona er lukningen af antenne-tv-signalet udskudt indtil 2. juni 2020, så borgerne har længere tid til at omstille sig til det nye tv-signal. Danmark er internationalt forpligtet til at lukke antenne-tv-signalet senest i juni 2020, og derfor er det vigtigt, at man stadig undersøger, om man skal gøre noget for fortsat at kunne se tv efter 2. juni.

Op mod 150.000 rammes

Kulturministeriet vurderer, at op mod 150.000 danskere kan risikere at blive ramt af signalændringen og dermed få sort skærm på tv'et i hjemmet, hvis de ikke tager deres forbehold. Danskere, der ser tv med gammelt udstyr i campingvognen, autocamperen, sommerhuset og lignende vil også blive berørt.

Oplysningskampagnen ’Sort signal’ skal oplyse danskerne om signalændringen og hjælpe dem med at sikre, at de har det rette fjernsyn eller modtagerboks, og dermed gøre lukningen af antennesignalerne så gnidningsfri som mulig.

Hvis du allerede ser tv via kabel, satellit, bredbånd eller en boks fra sin tv-udbyder, behøver du ikke at gøre noget.

Du kan få yderligere information og rådgivning på tlf. 41 39 39 41 på hverdage mellem kl. 12 og 15 og på kulturministeriets kampagnehjemmeside www.sortsignal.dk.

Danish Camping Award 2020

Her er de nominerede i kategorien “Årets Campingvogn” - Familie

Adria Adora 573 PT Supreme Edition 

Bürstner Premio Life 490 

Caravelair Alba 486 

Eriba Living 560 

Fendt 650 SKM Saphir 

Hobby 650 KMFe De Luxe Edition 

Kabe Classic 560 GLE 

Knaus Sport 500 KD 

LMC Sassino 470 K 

Tabbert Rossini 620 DM 

Weinsberg 540 UEH

Her er finalisterne i kategorien “Årets Campingvogn” – Familie

Adria Adora 573 PT Supreme Edition

Weinsberg 540 UEH

Tabbert Rossini 620 DM  

Fendt 650 SKM Saphir

Knaus Sport 500 KD

Vinderen er Tabbert “Årets Campingvogn” – Familie

Her er de nominerede i kategorien “Årets Campingvogn” – Par

Adria Astella 704 HP 

Bürstner Averso 485 TS 

Caravelair Artica 490 

Dethleffs Nomad 490 BLF 

Eriba Touring 542 

Hobby 540 UFf De Luxe 

Fendt 390 FHS Bianco Active 

Kabe Imperial 560 XL KS 

Knaus Sport & Fun Black Selection 

LMC Sassino 460 E 

Polar 560 CTH VK Custumized 

Sprite Cruzer 635 SR 

Her er finalisterne i kategorien “Årets Campingvogn” – Par

Dethleffs Nomad 490 BLF

Sprite Cruzer 635 SR 

Kabe Imperial 560 XL KS

Knaus Sport & Fun Black Selection 

Adria Astella 704 HP

Vinderen er Knaus Sport & Fun Black Selection 

Her er de nominerede i kategorien “Årets Autocamper”

Adria Compact Plus DL 

Benimare Tessoro 483 

Büstner Lyseo M 690 G Harmony 

Chausson Titanium 720

Carthago  C-Tourer 144LE

Carado T 338 Clever 

Elnagh Magnum 530

EuraMobil Profila PT 720 QF

Frankia Neo: M-Line T 7 GD Neo 

Hobby V 65 GE Optima On Tour Edition 

Hymer Tramp S 685 

Knaus L!VE 700 MEG 

Mc Louis Mc4 330

Roller Team Kronos 277M

Rapido 8096 DF

Sunlight T 69 L 

Weinsberg CaraCore 700 MEG 

Her er finalisterne i kategorien “Årets Autocamper”

Benimar Tessoro 483 

Hobby V 65 GE Optima On Tour Edition 

Carthago C-Tourer 144LE

Adria Compact Plus DL

Weinsberg CaraCore 700 MEG

Vinderen er Weinsberg CaraCore 700 MEG

Her er de nominerede i kategorien “Årets Autocamper” - Vans

Adria Supreme 640 SLB 

Benimar Benivan 104 up 

Bravia 599 Swan Trend 

Carado Vlowe 600 

Carthago 640LE GT

Chausson 594 Roadline Premium 

Hobby K 65 Van On Tour 

Hymer Camper Van Free 600 

Karmann Davis 620 

Knaus BoxStar 600 Lifetime 

Mc Louis Van 4

Pössl Trenta

Sunlight Cliff 601 XV

Her er finalisterne i kategorien “Årets Autocamper” – Vans 

Hobby K 65 Van On Tour 

Mc Louis Van 4

Hymer Camper Van Free 600 

Pössl Trenta

Adria Supreme 640 SLB

Vinderen er Hobby K 65 On Tour

Her finalisterne i Årets Campingplads 

Resorts

Jesperhus Feriepark

Hvidbjerg Strand Feriepark 

Hasmark Strand Camping

Feddet Strand Resort

CampOne Bøjden Strand

Vinderen er Hvidbjerg Strand Feriepark 

Outdoor

Tranum Klit Camping

Blokhus Klit Camping

Skyttehusets Camping & Cafe

Drejby Strand Camping

Camp Møns Klint

Vinderen er Tina og Torben Grønborg Jensen fra Skyttehusets Camping

Klassisk

Hillerød Camping

Svendborg Sund Camping

Fur Camping

Ribe Camping

Henne Strand Camping & Resort

Vinderen er Ribe Camping

Udlandet

Camping Nature Park l’Adechois, Frankrig

Worferlgut Camping, Østrig

Marina di Venezia, Italien

Zaton Holiday Parc, Kroatien

Camping Südsee Camp, Tyskland

Vinderen er Camping Nature Park l’Adechois, Frankrig

Nominerede Campingtrækkere 2020

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Kia Sportage 

Nissan Qashqai 

VW Passat Variant

Peugeot 508 

Suzuki Jimny 

Skoda Superb 

Toyota RAV4 

Seat Tarraco 

Citroën C5 Aircross 

Finalisterne Årets Campingtrækker 2020

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Skoda Superb 

Seat Tarraco 

Citroën C5 Aircross

VW Passat Variant 

Vinderen er VW Passat Variant 

Campingprisen 2020

Den digitale situation for camping i Danmark er under voldsom pres fra især udenlandske aktører. Danmark halter desværre langt bagud, når gæsterne skal booke en campingplads. Det er der dog det stik modsatte, der gør sig gældende, når danskerne skal købe vogne og udstyr til deres campingferie og det kan vi takker vores prismodtager for. Han har nemlig udviklet landets mest imponerende database for vogne, fortelte og udstyr og det er både med brugeren i centrum, men også med kunden – altså de danske campingforhandlers butikker i centrum. Vores prismodtager tænker i helt unikke baner for at hjælpe landets campingforhandler med at servicere deres kunder og ikke mindste drive rentable forretninger, som kan består i mange år fremover. Det er netop det denne branche har brug for – at vi hjælpe hinanden, tænker for hinanden, udvikler for hinanden og spiller hinanden gode. Det får hele camping sektoren til at vokse, og det har modtageren af Campingprisen 2020 i den grad bidraget med.

Vinderen af Campingprisen 2020 er Mads Lund fra Danline

Billede af samtlige vindere ved årets Camping Awards