Traditionen tro kan du glæde dig til at læse et bredt udsnit af, hvad der rører sig i campingverdenen. 

Redaktionen har været på verdens største caravanmesse, Caravan Salon Düsseldorf, der fandt sted over to weekender i slutningen af august og begyndelsen af september, hvor i alt 269.000 campingglade gæster fra en række forskellige lande var på besøg i messehallerne i den tyske by. Det kan du læse meget mere om i dit medlemsmagasin.  

Tagtelte og små vogne 

Tendensen fra messen peger især i retning af, at autocampere og vans fylder mere og mere i kundernes bevidsthed, men også tagtelte breder sig i udstillingshallerne, fordi mange har lyst til at rejse let og hurtigt, og derfor skriver vi også om tagteltene i Camping-fritid 7. 

Let er også den lille NEXT 380-campingvogn, som vi har fået lov at låne og kigger nærmere på. Den er produceret af tyske Fendt, men kommer i eget NEXT-navn og er en virkelig spændende nyhed, for den er godt bygget og alligevel let, hvilket er sød musik i mange elbilister ører. 

Den lille NEXT er en spændende nyhed fra Fendt. 

Vi bringer også en rejseartikel fra både Korsika og fra en tur med autocamper gennem vinområderne Mosel og Alsace. Foretrækker du at blive inden for landets grænser, kan du glæde dig til en inspirationsartikel fra området omkring DCU-Camping Tranum i Nordjylland.

Husk, at du som medlem af DCU altid kan læse Camping-fritid online, når du er på farten. læs mere på dcu.dk

Læs campingmagasinet Camping-fritid online

Som medlem af DCU modtager du otte gange årligt en udgave af Skandinaviens største campingmagasin, Camping-fritid, og augustnummeret er på gaden. 

Her kan du blandt andet læse om Ruhr-floden som rejserute. De færreste forbinder nok Ruhr med turisme og seværdigheder, men dem er der faktisk masser af langs den 221 km lange Ruhr-flod, der snor sig gennem Europas industriherte og er en yderst interessant følgesvend. 

Ringforlovet i et telt fra Daells Varehus 

Du kan også læse den livsbekræftende historie om Annette og Niels, der har camperet i telt i mere end 40 år, og som i deres unge år blev ringforlovet på en telttur i et telt fra Daells Varehus. Siden har de holdt fast i både hinanden og i livet som teltcampister – dog ikke længere i et telt fra Daells Varehus. 

Annette og Niels har camperet i telt i 40 år. Det kan du læse mere om i Camping-fritid 6.

Vi fortæller også om den lille campingvogns-darling, Adria Action, der i anledning af Adrias 60 års jubilæum i år kommer i en helt nydesignet udgave med nyt udvendigt udtryk og masser af opdateringer indvendigt. 

Husk, at du som medlem af DCU altid kan læse Camping-fritid online, når du er på farten. Læs mere på dcu.dk.

Tekst Torben Brandt

Foto Scandlines, Anne-Vibeke Isaksen og Rasmus Schønning

Når ferien går til Tyskland og landene længere sydpå, vil det være naturligt for campister fra Østdanmark at tage færgen fra enten Rødby eller Gedser, fordi det er kortere og mere afslappende end at køre de ekstra kilometer over Fyn og Jylland. 

Alligevel vælger en del af dem at droppe færgen til fordel for Storebæltsbroen, fordi det som regel er billigere at vælge broen frem for færgen. 

Scandlines håber at kunne få fat i nogle af de campister, der i dag vælger Storebæltsbroen frem for at tage færgen. 

Kører en kampagne 

Det er nogle af de campister, som Scandlines nu forsøger at få fat i ved at fjerne længdetillægget på autocampere og vogntog med bil og campingvogn. 

Længdetillægget gælder normalt for køretøjer over seks meter og koster 225 kr.  pr. løbende to meter over de normale seks meter. 

Længden regnes fra vognens front til bagest på campingvognen/autocamperen, inklusiv f.eks. en cykelholder på bagenden, men frem til 22. december skæres længdetillægget væk i lav- og mellemsæsonen fra kl. 18 til kl. 8 og i højsæsonen fra kl. 20 til kl. 8. 

- Juni, juli og august er vores travleste måneder, hvor vi fragter næsten lige så mange passagerer som resten af året. Vi vil rigtig gerne give vores kunder en god oplevelse, og det gør vi bedst, hvis vi fordeler dem så godt som muligt hen over året og døgnet, og derfor laver vi nu denne kampagne, hvor vi fjerner længdetillægget både på Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock. Vi håber især at kunne tiltrække kunder i Østdanmark, Sydsverige og Nordtyskland med dette tilbud i de perioder, hvor der er lidt bedre plads på vogndækket, forklarer kommunikationschef i Scandlines, Anette Ustrup Svendsen. 

Slipper for at sidde i kø 

Hun peger på, at færgeoverfarten både giver færre kilometer på vejene og mulighed for at få en pause undervejs. 

- Vi sejler døgnet rundt på begge ruter. Jeg plejer at sige, at hvis du lægger din rejsetid uden for de tidspunkter, hvor andre tager afsted, så undgår du kø på færgen, på Køge Bugt Motorvejen og rundt om Hamborg. Hvis vi med dette initiativ kan sprede vores passagerer lidt og give dem en bedre start på ferien, hvor de slipper for at sidde i kø, så har vi da bestemt en interesse i det. Har man en lang tur foran sig gennem Europa, er det måske meget smart at begynde med en pause ombord, hvor man får en maritim oplevelse og samtidig sparer lidt på kilometerne, siger Anette Ustrup Svendsen. 

Når du tager færgen, slipper du for at sidde i kø.

Mange faktorer spiller ind på prisen 

Den endelig overfartspris afhænger af, om man rejser med Rødby-Puttgarden eller Gedser-Rostock, hvornår på døgnet og sæsonen man rejser og efterspørgslen på den enkelte afgang. 

- Kampagnen ligger på vores hjemmeside, hvor man kan gå ind og forsøge at lave en prøvebooking, så man kan se, hvordan det virker. Billetterne skal bookes online, og vi opfordrer til, at man gør det så tidligt som muligt, siger Anette Ustrup Svendsen. 

Kampagnen gælder både for campingvogne og autocampere, men ikke for personbiler med trailer. 

Du kan læse mere på scandlines.dk